pubblicato il 20 febbraio 2008
Alfa Romeo Spider e Brera 2008
Allestimento unico e interni più curati per le sportive del Biscione
A circa tre anni di distanza dall'ultimo ritocco e in vista del Salone di Ginevra, l'Alfa Romeo Brera - e la sua omologa scoperta Alfa Romeo Spider - si concedono un piccolo aggiornamento che interessa soprattutto gli interni e parte del reparto sospensioni, mentre gli allestimenti, che confluiranno in un unica versione molto ricca.
Le novità esteriori si limitano a nuovi cerchi da 18 pollici e alla possibilità di avere le pinze freno di colore rosso, ma è l'abitacolo ad avere ricevuto le maggiori attenzioni dai progettisti di Arese.
Tutto l'interno di queste due nuove Alfa è totalmente nero, tranne gli inserti della plancia e del pannello porta, oltre alla maniglia e alla leva apri-porta, che sono proposti in una nuova vernice metallica. Allo stesso modo i comandi della radio, il cambio e il volante sono realizzati in fibra di carbonio e alluminio, mentre i rivestimenti sono disponibili anche in Pelle Frau nelle tinte nero, cuoio e amaranto. Per la regolazione del climatizzatore bi-zona e del sistema radio-navigatore c'è adesso una interfaccia grafica più intuitiva con una nuova disposizione dei comandi.
ALLESTIMENTO UNICO
La novità più importante sono però i nuovi sedili sportivi anteriori - ma sono stati rinnovati anche quelli posteriori della Brera - che hanno un nuovo pulsante che rende più semplice la regolazione lombare e riescono a "contenere" meglio pilota e passeggeri nella guida più sportiva. La razionalizzazione della gamma 2008 prevede che vi sia un solo allestimento che di serie include VDC, 7 airbag, climatizzatore automatico bi-zona, comandi radio al volante, cruise control e i cerchi in lega da 17 pollici. Fra gli optional più importanti che verranno offerti vi sono fari allo xenon, cerchi in lega da 18 e 19 pollici, sistema infotelematico con comandi sul volante, sistema Hi-Fi Bose, Blue&Me, Blue&Me Nav, caricatore CD e sensore di pressione dei pneumatici.
SOTTO AL COFANO
Sia l’Alfa Brera che l’Alfa Spider propongono le stesse motorizzazioni benzina a iniezione diretta precedenti: JTS 2.2 da 185 CV e 3.2 V6 da 260 CV entrambi abbinati a un cambio meccanico a “6 marce”. Sono anche offerti il cambio automatico Q-Tronic esclusivo del 3.2 litri, mentre quello robotizzato Selespeed è disponibile per il 2.2 litri. In più, i due modelli Alfa Romeo offrono il 2.4 JTDM 20v, il turbodiesel Multijet con due livelli di potenze diverse: da 210 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce, e da 200 CV proposto invece con il Q-Tronic. Inoltre, si può avere la versione da 3.2 litri con la sola trazione anteriore al posto della Q4 integrale che prima era esclusiva di questa motorizzazione.
Debutta su questi modelli anche il nuovo differenziale autobloccante Electronic Q2, mentre la dinamica di marcia dovrebbe essere migliorata grazie a cerchi più leggeri, barra stabilizzatrice tubolare, montante delle sospensioni anteriori - a quadrilatero alto davanti e multilink dietro - e pinze freno in alluminio monoblocco, che fanno risparmiare qualche decina di chili sul peso.
Ancora non è noto il nuovo listino, che non tarderà ad arrivare quando si apriranno i battenti del Salone di Ginevra.
Autore: Daniele Pizzo
Tag: Novità , Alfa Romeo
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Nuovo commento 29 Commenti
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Affascinanti come poche altre
L'Untore
Pubblicato il 20/02/2008 alle 12:45
Due vetture uniche nel loro stile, che dal vivo rendono ancora di più (e che nel traffico ti volti anche a guardarle) molto belle apparte quei cerchi nuovi, che proprio non li digerisco
3
...
Jtd105
Pubblicato il 20/02/2008 alle 13:09
belle,ora ancora piu fatte bene! complimenti..
4
'_'
^_^
Pubblicato il 20/02/2008 alle 13:13
Ok belle saranno belle, anche se l'estetica è opinabile da tutti. Il problema resta il comportamento stradale, penalizzato dal fatto che pesa e, quindi, consuma troppo.
5
peso a parte...
LX
Pubblicato il 20/02/2008 alle 13:22
Il consumo non è dovuto tanto dal peso di una macchina, ma dal fatto di guidarla con il piede pesante!!...e poi se il motore è adeguato il fattore peso diventa ancor più relativo.
6
x LX
Alex
Pubblicato il 20/02/2008 alle 13:50
Mi spiace x te ma il post 4 ha perfettamente ragione, anche se quello che dici tu, non e' errato! Il piede pesante e' una buona causa del consumo elevato, pero' quest' auto in particolare ha delle medie alte di consumo, anche senza pestare con il piede destro; questo e' dovuto sopratutto dal suo rapporto peso/potenza che non e' dei migliori. Se poi ci aggiungi il piede pesante, allora....................................... Comunque guidando certe auto, non credo che si possano mantenere sempre condotte da codice, non credi "LX"?
7
molto bene
giu
Pubblicato il 20/02/2008 alle 14:05
a mio parere è un auto bella esteticamente, ed ora è stata anche migliorata. magari dovevano alleggerirla un pò di piu ( come la 159 m.y. 2008), però peso a parte fai sempre la tua bella figura su quest'auto
8
peso
ale
Pubblicato il 20/02/2008 alle 14:16
bellissime auto....ma a quando una versione che pesi di meno e che abbia i 2 posti dietro "abitabili" ? attualmente pesa 100kg in + delle concorrenti audi tt e co., e da 0-100 impiega 1 secondo in + delle altre auto dello stesso settore.... qualcuno sa se faranno accorgimenti in tal senso? grazie.. per il resto...come linea, non c'è da discutere, è la migliore...!
9
x ale
bmw80
Pubblicato il 20/02/2008 alle 16:13
PER ME E' PIU' IMPORTANTE LA BELLEZZA DI UN'AUTO CHE LE PRESTAZIONI E VISTO CHE DEVO AMMETTERE CHE E' LA PIU' BELLA DI TUTTE IL FATTO CHE CI METTA UN SECONDO IN PIU' E' ABBASTANZA RELATIVO, ANCHE PERCHE' PARLIAMO DI TEMPI DI TUTTO RISPETTO E COMUNQUE 100 KG IN PIU' SICURAMENTE GLI GIOVERANNO A VARORE NEL COMPORTAMENTO STRADALE.
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si raggiune la perfezione
giorgio af
Pubblicato il 20/02/2008 alle 19:17
ormai la perfezione è arrivata! stupenda in tutto alla fine è un"Alfa Romeo"
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FATELA DIMAGRIRE VI PREGO:Guardate il Video x capire
Giulio L'alfista !
Pubblicato il 27/02/2008 alle 02:14
ALFA BRERA,AUDI TT,BMW Z4 VOLETE VEDERE LA SFIDA? Guardate questo video http://www.youtube.com/watch?v=Ayk_Sh_8dMY In questo video ce una sfida in accellerazione Tra la TT la Z4 e la BRERA:Guardate come la Brera viene Divorata dalle 2 tedesche.Perche??Colpa del PESO:(e anche la trazione) AUDI TT 1446 KG BMW Z4 14OO KG BRERA udite udite : 1770 KG !!!! TROPPI TROPPI le tedesche se la mangiano guardate http://www.youtube.com/watch?v=Ayk_Sh_8dMY
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Brera VS tedesche
Alessandro
Pubblicato il 27/02/2008 alle 13:20
Non penso la Z4 e la TT siano dello stesso segmento della Brera... la Brera è decisamente più lunga, più larga, si comporta meglio su strada e ha un bagagliaio di tutto rispetto. La Z4 è biposto se non erro, i posti ditro della TT inesistenti mentre quelli della Brera sono stretti ma comunque abitabili. Non penso si possano paragonare, era come fare a gara tra uno Z4 e un 159.
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3 anni dall'ultimo ritocco?!?!?!?!?!
Gianlu77
Pubblicato il 27/02/2008 alle 18:30
Ma come "a 3 anni dall'ultimo ritocco"?!?!?! Ma se la Brera è un'auto NATA 2 anni fa!!!! A quale ritocco vi riferite? Forse alle modifiche sui bozzetti pre-produzione? Al prototipo esposto a Ginevra nel 2002(2003?)??? E'importante xchè chiunque dovesse leggere il vostro articolo sarebbe portato a pensare che Brera e Spider siano auto ormai stra-vecchie!
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ho ordinanto la la brera jtd 210 cv troppo contento.. arriverà fra due mesi..
claude
Pubblicato il 29/02/2008 alle 17:07
avevo la 159 sw presa ad ottobre 2007 ma mi sono innamorato della brera e ho appena ordinato il jtd 219 cv nero carbonio... non vedo l'ora, la 159 è una grande macchina ma io sono single ed è un po' troppo grande per me.. ciao a tutti
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ok
cividal72
Pubblicato il 04/03/2008 alle 13:40
alla faccia delle tedesche... adesso voglio vedere chi dice che la spider e' un bidone
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alfa gt 3.2 V6
Andrea Ulivi-Biella
Pubblicato il 02/04/2008 alle 23:08
L'Alfa Brera ha la bellezza di una Top Model,ma è una "bella senz'anima"! Non v'è più traccia di Alfa Romeo.Tranne che nel design. Prestazioni,peso,rapporti lunghi,assetto,sond,non ne fanno un'auto competitiva.L'ultimo "Cuore Sportivo"pulsa sotto la mia Alfa:3.2 V6 Gta, portato a 280 Cv,tra,ottimizzazione della centralina,kit di areazione e scarico racing.Energia!
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assurdo!
Salvatore
Pubblicato il 18/04/2008 alle 13:55
Tra la Brera e la GT non c'è paragone! Iniziamo dalla linea, molto più filante quella della GT! Poi i posti: 5 a 2! Poi il peso: 200 chili di meno! E poi, una "sportiva" con la sesta di riposo!: ma siamo matti? Che Alfa è? Meglio la GT che ha la quinta di potenza! Non comprerò mai un'auto (a fortiori "sportiva") con la sesta di riposo! Perchè nessuno lo ricorda? La sesta di riposo uccide il piacere di guidare, tanto quanto uno sterzo poco diretto! L'Alfa dovrebbe concentrarsi sulla GT, che vende più del doppio di 'sto bidone di Brera! Anche la stampa tratta al GT come la cenerentola di casa Alfa: perchè? Quanlcuno mi vuole "imbiancare" (per dirla con Dante)?
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brera
cavalieredoro
Pubblicato il 22/06/2008 alle 19:03
Certo che alcuni commenti lasciano sconcertati... tipo l'ultimo... allora... la linea della gt è carina... ma datata... mentre la brera è oggettivamente più bella, innovativa e tecnologica... poi i posti sono 2+2.. cioè due posti comodi avanti, e dietro a meno che non si è alti si sta bene.. soprattutto due donne... poi se si considera il fatto del tetto in cristallo, ovvero lo sky windows, la percettibilità in termini di spazio e liminosità è ancora maggiore. Per la questione peso, rappresenta uno svantaggio in termini prettamente numerici, ma allo stesso tempo contribuisce ad una maggiore stabilità e tenuta di strada della vettura; per la sesta di riposo... è un vantaggio per chi viaggia, per esempio in autostrada il motore fatica meno.. è più "rilassato".... Infine chiudo dicendo che una vettura si giudica nel complesso, e non solo sulle prestazioni numeriche... visto che le guidiamo in strada e non in una pista...
19
ALFA MITO
GOLD
Pubblicato il 22/06/2008 alle 19:11
Vedendola dalle immagini sembrerebbe ben riuscita... anche se il posteriore non è il massimo... comunque bisognerà vederla dal vivo.... i prezzi comunque sono concorrenziali.. staremo a vedere....
20
Alfa Brera
Claudio
Pubblicato il 27/06/2008 alle 10:19
Mi considero fortunato ad avere una Alfa Brera, la sognavo da bambino, adoro l'estetica di quest'auto, quasi come fosse un'onda prossima ad infrangersi sulla spiaggia.. se la guardate dal davanti a lato, vi darà questa impressione..
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Il bello è farci tanta strada
Cuore Sportivo
Pubblicato il 02/07/2008 alle 15:03
Io me la godoOnestamente, leggo molte critiche, ma alla fine le critiche arrivano sempre da persone che neanche lontanamente hanno testato e posseduto quest' auto, che oltre ad essere un' opera d' arte a livello estetico, è soprattutto eccezionale da guidare, con una tenuta di strada ed un confort di guida veramente superlativo ! Io c'è l'ho da un anno, mi sono fatto 40000 Km, la uso tutti i giorni sia per i piccoli spostamenti, che per i lunghi viaggi ed onestamente non smonterei mai dal sedile. Il divertimento poi è garantito e i suoi 260 cavalli ci sono tutti, e soprattutto molto sfruttabili in tutte le circostanze, con una coppia che inizzia subito a farsi notare dopo i 1800 giri riprendendo in qualsiasi marcia senza alcun timore ! Poi se cercate un' auto da pista allora cambiate genere, perchè questa è un' auto elegante nata per farsi ammirare per le strade e farsi godere da chi la guida ! Ed io me la godo !
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dopo tante critiche ho deciso di comprarla
gabriele
Pubblicato il 11/01/2009 alle 14:17
a tutti i denigratori dell'alfa brera vorrei che ricordassero le gravi anomalie delle audi tt prima serie,che causarono incidenti anche mortali,la vettura sollevava il posteriore su strade rettilinee ad andatura di 140km orari,per non parlare delle varie tenute di strada delle bmw.penso sia opinione comune il privilegiare i prodotti tedeschi,fa molto "vip".vi dimenticate che facciamo le automobili piu' intriganti del mondo.per quanto riguarda il peso concordo,teniamo presente che pero' che non rappresernta una vettura estrema,e un secondo da 0 a100 non e' influente visto le condizioni di traffico delle nostre strade e i limiti imposti.detto questo la comprero'
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senza.......
federico
Pubblicato il 20/01/2009 alle 13:37
la brera.............????????????? senza bestia tt hanno la mania di comprare le tedesche solo x moda .ma dai........la brera e piu bella della tt..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????
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amore a prima vista
andrea
Pubblicato il 28/10/2009 alle 00:17
ragazzi...questa e' un alfa....ognuna di essa non ha un motore,ma un cuore,e' stupenda,ho sognato di averla da quando e' uscita...ed ora che ce l'ho me la godo...guardate nn solo la linea della brera ...ma pure gli interni...prendete una tt audi o un qualsiasi bmw...fanno ridere....mai e poi mai ne comprero' una...sono auto..questa e' un auto che vive...
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e poi ... si girano tutti
giro
Pubblicato il 05/05/2010 alle 10:49
l'ho acquistata da poco senza leggere i forum. è semplicemente spettacolare da guidare. poi nei forum ci sono frotte di ragazzotti che leggono le prestazioni sui depliant. Un'auto va guidata. va sentita. e poi ... si girano tutti, ma proprio tutti.
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brera bella ed elegante
pierluigi
Pubblicato il 08/06/2010 alle 22:44
la brera è bella ed elegante, ma anche piacevole da guidare:ottimo per potenza e elasticità il motore 2.4 jtdm, ottima la tenuta di strada e il confort... qualcuno parla senza mai averla provata, scrivendo tante sciocchezze!comr si può paragonarla all'orribile audi tt, glorificata solo perchè sale da 0 a 100 in qualche decimo di secondo in meno? le auto non credo si possano giudicare solo per l'accelerazione e per il peso, che per altr se ben distribuito può influire positivamente sulla stabilità... audi tt e bmw z4 non le comprerei mai, la brera 2.4 gtdm lo comprata e me la godo...
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....siamo sicuri si quel posteriore??
fede 76
Pubblicato il 21/08/2010 alle 15:40
...e' bella,non bellissima....perche?....e' vero che il gusto del design e' una cosa soggettiva....ma quel retro per niente filante la rende un po come una bella donna con il sederone....quello della sider e' invece uno spettacolare lato b....e i due posti dietro?...chi se ne frega!!...quelli della brera sono omologati credo (ho detto CREDO)PER PERSONE massimo ALTE 150,160 CM...se poi qualcuno che ne capisce di pesi ben distribuiti mi spiega che e' stata una scelta propio in questo senso allora non do piu fiato alla bocca...
28
la prima alfa
graziano
Pubblicato il 04/11/2010 alle 11:08
Mai avuto un 'auto Italiana, ora alla ricerca di un 'auto mi sono imbattuto in una brera spider del 2007, con all'attivo 2700 km.............. non ha fatto nemmeno il primo tagliando. Devo dire che la linea è piuttosto interessante, soprattutto quando è scoperta, è un 2200 185 cv. Credo che cogliero' l'occasione per entrare nel club alfa, certo le prestazioni non sono da super car, ma non è l'indole della vettura, anche se vedro' passarmi avanti audi tt e bmw in accellerazione non mi sentiro' sminuito nel mio tranquillo girovagare. Alla fine che la linea piaccia o no è soggettivo, per le prestazioni che dire dipende da cosa si cerca in un'auto, ben vengano le critiche positive e non, aiuteranno a migliorare
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Va bene così com'è
Brea Blu Misano
Pubblicato il 28/11/2010 alle 11:14
La macchina va bene così com'è, non le manca nulla. Un accelerazione da 7,9 sec per il 2.4 jtdm va benissimo ed è un tempo di tutto rispetto, non siamo ridicoli solo perchè alcune tedesche o jappo ( però molto meno belle) impiegano qualcosa in meno. Certe critiche fanno sorridere perchè capisci basate sulla totale inesperienza provenienti dalla lettura sterile dei numeri, magari questi super cirtici guidano un'utilitaria dal motore base. Vengo da una Slk 230 EVO( 7,2 sec) e da una RX-8 (6,4 sec) e stavo per prendere una Z4 o TT, penso di poter dire qualcosina. Vorrei sapere chi è quel "furbo" che ne ha poi veramente bisogno , nella guida di tutti i giorni, di sfoderare accelerazioni da meno di 7 sec, oltre a fare la figura del tamarro ai semafori...e di essere fermato dalla polizia stradale. Infine chi critica è falso oltre che decisamente ignorante: la stragrande maggioranza di Z4, Slk, TT circolanti monta motorizzazioni base dalle prestaioni inferiori a quelle delle Brera o tutt'al piu' uguali ( e non i 2.5si, 3.0 si, 230, 320,280 ecc che stanno sul listino ma che poi nessuno compra per poca praticità di gestione ed utilizzo...). Quindi alla fine è solo una scusa per remare contro e lo dice uno che guida una Touareg ( ottima auto) altra tedesca, ma che rimpiange la qualità della Thesis avuta per due anni e venduta per non perderne tutto il valore. I prodotti italiani attualmente non hanno nulla da invidiare alla concorrenza, se non una maggiore tenuta del valore sull'usato che obbliga chi cambia spesso auto a prendere le tedesche anche se per certi aspetti inferiori ( vedi rifiniture Bmw e ultima classe E , c'è un X5 in famiglia ultimo modello). Un consiglio ai falsi critici di auto, andate a lavorare o a studiare che domani a scuola vi interrogano, almene fate qualcosa di buono nella vita.
1
Paolo
Pubblicato il 20/02/2008 alle 12:38
Ottimo lavoro, ora avanti tutta con la Junior e la 149!