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pubblicato il 20 maggio 2017

Dossier #perchécomprarla

Maserati Levante, perché comprarla… e perché no [VIDEO]

Il SUV è curato e si guida bene, nonostante le oltre 2.2 tonnellate. La dotazione però non è molto ricca

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Lo spettro di un SUV ha innervosito per lungo tempo i più accesi sostenitori della Maserati, casa automobilistica da sempre molto legata alle berlinone di rappresentanza e alle sportive. Le logiche del mercato però non accettano deroghe e così anche i fedelissimi del Tridente hanno dovuto abituarsi alla Levante, SUV di fascia alta molto costoso ed esclusivo, diventato in pochi mesi un traino per la casa modenese: è proprio grazie a questo modello se l’azienda ha registrato nei primi tre mesi del 2017 un sensibile incremento a livello di vendite e guadagni. Del resto il Levante ha una linea d’impatto, motori potenti e interni ben rifiniti, disponibili anche con rivestimenti in seta, caratteristiche molto gettonate nei Paesi dove questo genere di auto è molto richiesto (la Cina e gli Stati Uniti). A noi però interessava scoprire il suo comportamento di guida, di cui vi parliamo in questa prova del #perchécomprarla

Pregi e difetti

La Maserati Levante è una vettura appariscente e molto aggressiva, a partire dalla mascherina anteriore, che adotta soluzioni tecniche e costruttive inusuali anche per la categoria d’appartenenza: le portiere posteriori senza cornici dei vetri sono una rarità, come anche le tendine parasole che si attivano con i comandi degli alzavetro. L’abitacolo è spazioso davanti ma non altrettanto dietro, anche se è possibile regolare l’inclinazione degli schienali per recuperare qualche centimetri in altezza. Nemmeno il bagagliaio è troppo generoso (580 litri) in rapporto alla lunghezza esterna, alla luce del fatto che un passeggino non ci entra, ma i dettagli sono molto curati e la superficie del pavimento è regolare. La Levante spicca però in termini di materiali e qualità interna: i pellami sono di alta qualità, a richiesta si possono ordinare rivestimenti in fibra di carbonio e le palette del cambio sono realizzate in alluminio.

Quanto costa

Il valore dell’auto e il “peso” del marchio si riflettono a livello economico, perché la Levante ha una dotazione migliorabile (sono optional anche i sedili regolabili elettricament) e prezzi da circa 74.000 euro. L’esemplare della nostra prova adotta il diesel a 6 cilindri 3.0 da 275 CV, motore dalla risposta progressiva a cui manca però il cambio di ritmo oltre un certo regime. Ed è un peccato, perché la Levante si guida in maniera sorprendente e non lascia trasparire gli effetti della massa abbondante, che supera di slancio i 2.200 chili: il guidatore ha sempre un’idea molto precisa di come l’auto si inserisce in curva e di come affronta un rapido cambio di direzione. Parte del merito va attribuito alle sospensioni regolabili ad aria, che avvicinano l’auto al terreno e minimizzano gli effetti negativi dei trasferimenti di carico. L’unico appunto va mosso nei confronti dei freni, poco cattivi quando si vogliono alzare le velocità.

Scheda Versione

Maserati Levante
Nome
Levante
Anno
2016
Tipo
Extralusso
Segmento
lusso
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Maserati , auto italiane


Listino Maserati Levante

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
3.0 V6 DS 275cv Q4 auto 4x4 diesel 275 3 5 € 74.134

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