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pubblicato il 7 marzo 2017

Nuova Alpine A110, voglia di guidare [VIDEO]

La coupé francese ha linee vintage ma contenuti all'avanguardia, studiati in funzione del piacere di guida

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La Alpine rievoca, al Salone di Ginevra, il nome A110 e lo utilizza per la coupé in vendita da fine 2017, che sancisce il ritorno del marchio francese (del gruppo Renault) 22 anni dopo l’interruzione delle sue attività. L’azienda torna sul mercato con un modello fedele alla sua antenata, leggero e raffinato, che assicura un piacere di guida paragonabile alla A110 del 1962: l’auto del 2017 pesa 1.103 kg, ha i pesi distribuiti in maniera ideale per l’utilizzo sportivo (44/56% fra i due assali) e prevede una serie di accorgimenti per contenere la massa vicino al baricentro, così da incrementare la maneggevolezza e il senso di controllo. Il serbatoio non a caso si trova dietro l’asse anteriore e il motore davanti a quello posteriore, ma lo stesso grado di attenzione è stato riservato anche alla componentistica: i sedili monoscocca ad esempio pesano ciascuno 13,1 chili, le ruote da 18 pollici sono in alluminio forgiato e l’impianto frenante si avvale di un attuatore in luogo del freno di stazionamento (-2,5 chili).

Motore turbo e cambio doppia frizione

La nuova Alpine A110 è lunga 4.18, è larga 1.80 e alta 1.25 metri. Le dimensioni sono maggiori rispetto alla vettura del 1962, lunga 4.05 metri, ma l’aumento degli ingombri non ha pesato sulla filosofia costruttiva, votata al piacere di guida, come testimonia anche l’utilizzo di alluminio per la carrozzeria e delle raffinate sospensioni con geometria a doppio triangolo, comuni sulle auto da corsa. Il motore è un quattro cilindri turbo da 1.8 litri, da 252 CV e 320 Nm di coppia, personalizzato dalla Alpine nel turbocompessore, nella messa a punto e nell’impianto di scarico. Si abbia a un cambio automatico doppia frizione a 7 marce, modificato anch’esso in funzione dell’auto. La Alpine dichiara un tempo sullo 0-100 km/h di 4,5 secondi e una velocità massima di 250 km/h. I tecnici della casa francese hanno lavorato molto sull’aerodinamica e sono riusciti a ottenere buoni livelli di spinta verso il terreno nonostante l’assenza di vistose appendici, preservando così la linea morbida della A110 originale: le aperture nel fascione anteriore, ad esempio, migliorano il flusso d’aria sulle ruote e aumentano così la scorrevolezza.

Da fine la Premiere Edition, dal 2018 le altre

La A110 si avvale di luci a led anteriori e posteriori, materiali interni di qualità elevata (pelle e fibra di carbonio) e ha un abitacolo per due occupanti, abbastanza grande secondo l’azienda per guidatori di ogni peso e misura. Il sistema di guida permette di scegliere fra le modalità Normal, Sport e Track. La Alpine A110 sarà in vendita da fine 2017 nella versione inaugurale Premiere Edition, mentre quelle normali saranno consegnate dal prossimo anno. La Premiere Edition, ordinabile in Francia a circa 58.500 euro, prevede di serie dettagli nell’abitacolo in fibra di carbonio ad effetto opaco, pedali in alluminio spazzolato, sedili rivestiti in pelle pieno fiore, una riproduzione deel tricolore francese, una targhetta numerata con l’indicazione Premiere Edition e ruote da 18 pollici con finitura diamantata. I colori disponibili saranno tre: blu Alpine, nero Profond o bianco Solaire.

Alpine A110 | Salone di Ginevra 2017

La Alpine A110 è stata svelata; la piccola sportiva del "nuovo" marchio Renault monta un 1.8 quattro cilindri turbo da 250 CV e pesa solo 1.103 Kg. Le carte sono quelle giuste per far divertire!

Autore: Redazione

Tag: Novità , Alpine , auto europee , ginevra


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