La Porsche Panamera sarà ibrida

1

wow

VW

Pubblicato il 07/01/2008 alle 15:41

fantasticooooooo 9 litri per 100 km e 400 cv sotto il piede destro... spero non costi troppo

2

si parla di non meno di 150mila euro

L'Untore

Pubblicato il 07/01/2008 alle 16:08

"c'è vero progresso quando le tecnologie diventano per tutti" Henry Ford Un secolo fa c'aveva più cervello degli attuali ingegneri in VW

3

dubbio

Rudy

Pubblicato il 07/01/2008 alle 16:38

ma alla fine la VW l'ha assimilata la Porsche??

4

che macchine di merda

Fabiko

Pubblicato il 07/01/2008 alle 17:42

Che Porche si è messa a fare.... si è autodeclassata da auto supersportive a berlinone sportive e SUV... tutto in nome del Dio denario ovviamente. Che tristezza.

5

Post N°4

Flat Six

Pubblicato il 07/01/2008 alle 19:02

Mi permetto,di aggiungere un commento alla tua scandalizzata osservazione "tutto in nome del Dio denaro" La ragione sociale della Porsche, fino a qualche mese fà era DR.ING.H.c.F.PORSCHE A.G. oggi invece è PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING SE Come vedi, non risulta da nessuna parte che la Porsche sia una ONLUS piuttosto che un ente no profit

6

2 considerazioni.

AndreaSZ

Pubblicato il 07/01/2008 alle 19:41

Mi piace l'ibrido, mi piacciono i stistemi Stop&Start e quant'altro rivolto a ridurre i consumi e quindi l'inquinamento. La UE sta sventolando ai costruttori propositi bellicosi sul piano dell'emissioni e si sta valutando di inasprire le furure norme euro6 e d'imporre un tetto all'emissione media della gamma di ogni costruttore, o cose simili. Xciò chi fabbrica solo supercar rischia di restare in mutande. X fortuna loro i test UE x calcolare il consumo sono un po' ridicoli e distanti anni luce dalla realtà tanto ke l'ibrido e altri vari sistemi potranno risolvere il problema. In realtà questi sistemi incidono in % sui consumi + nei test UE che nella realtà della guida reale. Qual'è la prova UE ( su questa vengono dichiarati i valori di consumo dai costruttori e su questa si calcolano le emissioni )? Si effettua su un banco a rulli un test di 1180sec cosi suddivisi: 780 di ciclo urbano ( accelerazioni blande, fermate, velocità tra 0 e 50km/h, alla media di 19km/h ), 400sec di ciclo extraurbano ( la velocità media è 62,6, quella massima 120km/h tenuta per 10sec ). Neanche una Panda viene utilizzata così, figuriamoci una Panamera. Inoltre le accelerazioni sono blande e sempre x norma le vetture sono sensa accessori, con condizionatore sempre spento. Risultato: nei test di 4ruote le vetture consumano mediamente un 30% in + con punte oltre il 45% rispetto ai dati ufficiali. Vero è ke i dati ufficiali sono sempre stati ottimistici però il 30% è tantissimo, in + gli incentivi e il calcolo delle emissioni si basano su un test farsa. Ben vengano tutte le tecnologie che riducono i consumi, ma chi non si sente preso in giro alzi la mano?

7

aggiungo

rudy

Pubblicato il 07/01/2008 alle 19:59

aggiungo che molti incentivi alla rottamazione sono stati annullati proprio per questo motivo, gente che era suicuro che la macchia che stavamno per acquistare era conforme per i dati dichiarati, una volta controllata veniva negato peche superavano la soglia massima consentita

8

però

giu

Pubblicato il 19/01/2008 alle 11:25

però benvengano tutte le innovazioni come l'ibrido e stop&start ( anche se non sono poi cosi funzionali come dichiarato dalle case) qualcosa inizia a smuoversi. dovrebbero controllare le emissioni anche alle grandi fabbiche dato che inquinano moooolto piu che le auto. ps complimenti andreaSZ , in ogni articolo sai dare informazioni e chicce che sono molto interessanti grazie

9

prestazioni effettive

luke

Pubblicato il 01/07/2008 alle 11:05

Salve, ho fatto un database che ad alcuni di voi può interessare. è amatoriale e consta di prestazioni effettive di tutte le auto sportive e non (0-100,0-200, v-max, ecc..) ed è in continuo aggiornamento. fate un salto su fantaidea.com alla pagina "motori". a presto.

10

Vedremo

alex

Pubblicato il 03/07/2008 alle 10:09

vedremo