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pubblicato il 17 ottobre 2016

Dossier OmniAuto.it Garage Ford Edge

Ford Edge, la tecnologia che il silenzio (e non solo) lo crea [VIDEO]

Sulla SUV è presente un sistema che riduce nell’abitacolo i rumori esterni, grazie a microfoni che lavorano in controfase

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Le tecnologie di bordo sono studiate nella maggior parte dei casi per incrementare la sicurezza e la facilità di guida. Alcune svolgono però una funzione ben precisa in termini di comfort, migliorabile non per forza ricorrendo a costosi pellami o vetri meglio isolanti: sulla Ford Edge, parcheggiata all'interno del nostro garage, è presente un sistema che migliora l'insonorizzazione attraverso la presenza di alcuni microfoni nell'abitacolo: l'Active Noise Control percepisce determinate onde acustiche e genera frequenze opposte che le annullano, così da rendere l'ambiente silenzioso pur in assenza dei tradizionali accorgimenti meccanici. In questo modo la Edge risulta più silenziosa nei frangenti in cui il motore è più avvertibile e ad esempio in autostrada, dov'è presente asfalto più "rugoso".

Un occhio legge per te i segnali sulla velocità

Fra le tecnologie disponibili per la Ford Edge ci sono quelle che vanno in soccorso della persona al volante, aiutandola per esempio a tenere sotto controllo la velocità di crociera: una telecamera sul parabrezza legge i cartelli stradali e mette in evidenza la velocità da rispettare in quel preciso tratto, "smascherando" ad esempio le strade in cui i limiti cambiano di frequente. Questo sistema funziona anche in abbinamento al cruise control adattivo: bastano alcuni comandi per impostare il cervellone e farlo adeguare ai limiti in vigore, così da scongiurare multe per eccesso di velocità. Sulla Edge è presente anche un sistema che varia il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo in base alla velocità, rendendo i comandi più o meno impegnativi a seconda dell'andatura.

Il prezzo delle tecnologie non è mai esagerato

Il costo dei sistemi citati finora non oltrepassa mai i 500 euro del regolatore di velocità, il più costoso del lotto, mentre il sistema per la lettura dei cartelli è sempre di serie e lo sterzo adattivo rientra nella prima dotazione sulla variante Sport, rivolta a chi predilige uno sterzo più impegnativo in velocità o nelle curve. Costa invece 250 euro la telecamera anteriore a 180°, chiamata Front Wide-View Camera, utile per vedere se qualche pedone sta camminando in senso trasversale mentre stiamo uscendo con l'auto da una zona a scarsa visibilità. Nella dotazione di serie rientra anche la frenata d'emergenza automatica: prima fornisce un messaggio d'avviso in caso di impatto imminente, poi frena con la massima decisione se l'impatto è ormai inevitabile.

Scheda Versione

Ford Edge
Nome
Edge
Anno
2016
Tipo
Normale
Segmento
superiore
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Ford , auto europee , auto americane


Listino Ford Edge

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.0 TDCi 180cv S&S AWD Plus 4x4 diesel 180 2 5 € 46.250

LISTINO

2.0 TDCi 180cv S&S AWD Titanium 4x4 diesel 180 2 5 € 49.250

LISTINO

2.0 TDCi 180cv S&S AWD Sport 4x4 diesel 180 2 5 € 51.250

LISTINO

2.0 TDCi 210cv S&S AWD Pshift Titanium 4x4 diesel 210 2 5 € 51.750

LISTINO

2.0 TDCi 210cv S&S AWD Pshift Sport 4x4 diesel 210 2 5 € 53.750

LISTINO

2.0 TDCi 180cv S&S AWD Vignale 4x4 diesel 180 2 5 € 56.250

LISTINO

2.0 TDCi 210cv S&S AWD Pshift Vignale 4x4 diesel 210 2 5 € 58.750

LISTINO

 

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