Agli europei piacciono le utilitarie

Le auto più vendute appartengono al Segmento B

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Sarà per colpa dell'aumento del prezzo del carburante, sarà per la difficoltà di trovare parcheggio ma gli europei preferiscono le utilitarie. Gli automobilisti dell'Unione Europea infatti stanno dimostrando in quest'ultimo anno di preferire sempre di più le auto di taglia small. Sta di fatto che proprio il segmento B, ovvero quello che racchiude questo genere di autovetture, ha guadagnato la più grossa fetta di mercato: il 27%. A segnalarlo una ricerca della JATO Dynamics, celebre nella raccolta e diffusione dati in ambito automobilistico.

Tenedo sott'occhio le immatricolazioni europee nel corso dei primi nove mesi di quest'anno, si può stilare una vera e propria Top 10 delle autovetture del segmento B più apprezzate. In vetta alla classifica spicca Fiat Punto, venduta in 255,727 esemplari (-4,6% rispetto allo stesso periodo del 2006). Al secondo troviamo Renault Clio, con 244,494 contratti d'acquisto, anche se pure in questo caso si deve tener presente che rispetto allo stesso periodo dell'anno passato c'è stata una significativa riduzione in termini di percentuale, parliamo infatti di un -11,4%. Terza posizione per Ford Fiesta, immatricolata 242,154 volte a settembre '07, il che significa un 3,9% in più al 2006.

Di seguito, al quarto posto troviamo Opel Corsa con 241,209 esemplari venduti, un vero e proprio passo in avanti considerando che rispetto all'anno scorso è salita del 48,8%. Si fa notare anche di più la crescita di Peugeot 207, che dal settembre del 2006 a quello 2007 è stata acquistata da 236,902 automobilisti europei, ovvero dal 131,1% in più rispetto all'anno scorso. Proseguendo a nella lista troviamo: Volkswagen Polo (165,644, +0,4%), Toyota Yaris (136,773, +8,9%), Citroen C3 (126,188, -4,6%), Seat Ibiza (95,488, -3,1%) e MINI (76,697, +26,3%).

Un segmento che a livello europeo sta attraversando una crisi è invece quello delle "ancora più piccole", ovvero quello delle A, recentemente arricchito dalla nuova Fiat 500 e smart fortwo. Tuttavia anche se il resto del Continente sembrerebbe non apprezzare questo tipo di vettura, in Italia non c'è alcuna crisi e questi modelli stanno continuando ariscuotere successi.

Riguardo al segmento C, diviso a sua volta tra C1 (medio-basso) e C2 (medio-alto), tra le preferite della prima categoria troviamo ancora una volta Peugeot 308, Fiat Bravo, Kia Ceed e Hyundai I30, mentre nella seconda in testa alle vendite ci sono Nissan Qashqai, Volvo C30 e BMW Serie 1.

Come ultima parentesi apriamo quella dedicata ai SUV. Partendo dal presupposto che gli Sport Utility Veichles si possono dividere per "taglie" diciamo che nel corso del terzo quadrimestre del 2007 quelli di "medie" dimensioni sono stati acquistati dal 12,8% di clientela in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente e che il preferito dagli automobilisti è stato Honda CR-V, seguito da Land Rover Freelander e Chevrolet Captiva. Tra gli Sport Utility Veichles "più larghi" di maggior successo troviamo invece Hummer H3, mentre tra quelli "di lusso" BMW X5.

Autore: Eleonora Lilli
Data: 19 Novembre 2007
Tags: Mercato, immatricolazioni

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Ultimi Commenti

9 commenti presenti

1
Scusa Omniauto ma ke articolo è questo?

Si può dire che gli Europei preferiscono le auto piccolo + di quanto facessero in passato? No, non credo. Prima le auto + vendute erano Golf, Kadett, Tipo, Escort mentre ora sono Punto, Fiesta, Corsa, 207, Polo? Cosa è cambiato? Nulla, ma propio nulla xkè cmq le preferite restano le berline 3 volumi di 4 metri, solo che ora queste si trovano nel segmento B. E allora?
Anzi, oggi queste sono di certo auto + evolute e migliori in molti aspetti ( non tutti ) delle vecchie segmento C.
Un'altra cosa: su ke base si differenziano nel segmento C 308 e Bravo da un lato, QQ e serie1 dall'altro? E la Golf? Ci siamo dimenticati della Golf?
Vorrei aggiungere che se il segmento A è in crisi forse è x la scarsità di nuovi modelli interessanti. Negli ultimi 2 anni il segmento B si è rinnovato quasi tutto, GPunto, Clio, 207, Yaris, Corsa. La Fiesta offre sempre un'economia invidiabile e la Polo ormai la regalano scontatissima come non mai data l'ansianità del progetto. Invece nel segmanto A abbiamo l'ottima ma tradizionale e super razionale Panda, l'inutile Smart se non si vive al centro di Roma, la 1007 meglio nota come "sembro un'auto intelligente invece sono una sola, brutta e pure costosa", e il trio di Toyota-Psa che ha generato 3 auto molto buone ma bruttine e alla fine con niente di innovativo. La 500 è appena arrivata ma stimolerà le vendite con la bellezza, la possibilità elevata di personalizzazioni e ottimi contenuti ma sempre tradizionali. X il futuro però si aspettano molte vetturette, Topolino e Up su tutte, che con un'occhio al passato potrebbero offrire qualcosa di diverso. Speriamo

Postato da: AndreaSZ19 Novembre 2007 alle 17:42
2
che stupidaggini

che scemate,il fatto che gli europei scelgano le utilitarie è solamente una questione di prezzo!!se una maserati costasse come una punto non penso che tanti prenderebbero la prima,o sbaglio?

Postato da: man19 Novembre 2007 alle 18:00
3
Cattiva interpretazione

Quoto in tutto e per tutto, AndreaSZ questo articolo non ha molto senso..... anzi è meglio dire che il dato riguardante le vendite del segmento B è stato MALE INTERPRETATO E ANALIZZATO.

Solo un appunto sul discorso di AndreaSZ.
Più volte ho sentito parlare anche io della "fascia Premium del segmento C" nella quale vanno a collocarsi Serie 1, A3 e 147, ma sinceramente non so quali siano i "canoni" di questo segmento. Credo che sia una suddiviosione utlizzata più che altro dagli analisti. Ovvimente una certa differenza tra una Serie 1 e una Mazda 3 c'è ed è visibile a tutti (ho fatto l'esempio più banale che mi sia venuto in mente) ma sinceramente riguardo a questo argomento ne so ben poco, anche perchè pensandoci bene mi verrebbe diffcile collocare tra le 2 sezioni un'auto come la Golf....

Postato da: quaz19 Novembre 2007 alle 18:54
4
Certo Quaz ma la QQ ti sembra premium?

Postato da: 19 Novembre 2007 alle 19:43
5
Ops non ho firmato il post 4

Postato da: AndreaSZ19 Novembre 2007 alle 19:45
6
Assolutamente no

No guarda, io non credo che la QQ sia un segmento C premium...

Il mio commento era relativo al fatto che anche io ero a conoscenza dell'esistenza della fascia premium del segmento C ma ribadisco che non ho la benchè minima idea di quali siano i canoni per definire quale sia un'auto premium.... Posso ipotizzare una fascia di prezzo più alta della media, ma è una mia ipotesi.... In base a questo metterei in questo segmento: Serie 1, A3 e 147, volendo si potrebbero aggiungeere C30 e Golf..... le altre le considererei seg. C "normale"...... Ripeto: è una mia ipotesi.... ma di sicuro la QQ non ha nulla a che fare con la fascia alta.

Postato da: quaz19 Novembre 2007 alle 23:02
7
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9
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