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pubblicato il 18 luglio 2016

Alfa Romeo Giulia, non sarà facile conquistare la Germania

Il prezzo della berlina è favorevole, ma sono altri gli ostacoli che la metteranno alla prova in terra tedesca

Alfa Romeo Giulia, non sarà facile conquistare la Germania
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L’Alfa Romeo Giulia è disponibile in Germania da circa un mese. Il suo listino parte da 33.100 euro e si rivela molto più competitivo rispetto all’Italia, dove invece la berlina può essere ordinata da 35.500 euro: in entrambi i casi il prezzo è riferito alla 2.2 diesel, ma in Germania eroga 136 CV e in Italia 150 CV. Questa discrepanza è figlia della politica elaborata dai vertici dell’azienda nei confronti del mercato tedesco: qui Alfa Romeo deve scalfire la supremazia di Audi, BMW e Mercedes e conquistare un tipo di clientela ormai fidelizzato, contando per di più su reti di vendita e assistenza peggio distribuite rispetto alle concorrenti. Del tema ha parlato il quotidiano tedesco KFZ Betrieb. La casa milanese ha una berlina valida sotto il profilo tecnico, dall’estetica molto accattivante e venduta ad un prezzo relativamente vantaggioso (la 316d, da 116 CV, parte da 32.900 euro), ma questi elementi potrebbero non essere sufficienti per decretarne il successo.

Anche Jaguar fatica

L’analisi del quotidiano coincide con l’evento di porte aperte organizzato nel paese. Vengono riportati i commenti lusinghieri di clienti e venditori, molti dei quali Alfisti di lunga data, ma anche una serie di numeri che esprimono le reali difficoltà a cui l’azienda va in contro. La filiale tedesca di Alfa Romeo, secondo quanto scritto su KFZ Betrieb, ha previsto di vendere 5.000 unità nel primo anno intero di commercializzazione (il 2017). Sono previsioni molto lontane dai numeri registrati dalle concorrenti tedesche: l’Audi A4, per esempio, è stata venduta nel 2015 in 52.741 unità. Il quotidiano cita poi l’esempio della Jaguar XE, concorrente anch’essa dell’Alfa e del trio Audi-BMW-Mercedes, venduta in 1.300 unità da gennaio a maggio 2016. La XE è proposta in Germania da 36.450 euro.

La 159 andava bene, ma erano altri tempi (e altre cifre)

Il quotidiano inserisce nella breve analisi anche la 159, uscita dai listini nel 2013, incaricata degli stessi compiti assegnati oggi alla Giulia: dar fastidio alle berline tedesche e inserire Alfa Romeo nel ricco mercato dei veicoli premium. In Germania la 159 si attestò inizialmente sulle 8.500 unità l’anno, ma era in vendita al prezzo di 24.500 euro e soprattutto il numero dei centri Alfa Romeo era molto superiore rispetto a quello odierno. Stefan Moldaner, responsabile vendite di Alfa Romeo in Germania, è convinto di poter recuperare questo svantaggio grazie ad una serie di offerte molto vantaggiose: il manager ammicca in tal modo ai clienti privati e soprattutto ai professionisti. Conquistarli non sarà facile, visto che molte aziende tedesche rispettano la politica di affidare ai loro dipendenti solo automobili di costruttori nazionali.

Scheda Versione

Alfa Romeo Giulia
Nome
Giulia
Anno
2016
Tipo
Premium
Segmento
medie
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Mercato , Alfa Romeo


Listino Alfa Romeo Giulia

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.2 Turbo MT6 150 CV Giulia posteriore diesel 150 2.1 5 € 35.500

LISTINO

2.2 Turbo MT6 150 CV Business Launch Ed posteriore diesel 150 2.1 5 € 37.300

LISTINO

2.2 Turbo AT8 150CV Giulia posteriore diesel 150 2.1 5 € 38.000

LISTINO

2.2 Turbo MT6 150 CV Super posteriore diesel 150 2.1 5 € 38.000

LISTINO

2.2 Turbo AT8 150CV Business posteriore diesel 150 2.1 5 € 39.500

LISTINO

2.0 Turbo AT8 200CV Giulia posteriore benzina 200 2 5 € 40.500

LISTINO

2.2 Turbo MT6 180CV Super posteriore diesel 180 2.1 5 € 40.500

LISTINO

2.2 Turbo AT8 150CV Super posteriore diesel 150 2.1 5 € 40.500

LISTINO

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