GSi secondo Opel

Sportività e prestazioni che vanno di Corsa...

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Nella storia, anche recente, delle varie Case Automobilistiche capita spesso di trovare un modello o una versione particolare che con il passare degli anni assurge, quasi senza volerlo, al ruolo di icona del Marchio proprio in virtù di un patrimonio costruito nel tempo in modo naturale, senza invenzioni o forzature di marketing.

Talvolta bastano poche lettere, magari come quelle di una sigla, per farci venire in mente solo quella determinata marca o quello specifico modello. In Casa Opel c’è appunto la sigla GSi che dal 1984, anno della sua prima apparizione sulla Kadett, è divenuta patrimonio della marca che se ne serve per identificare le versioni sportive della propria gamma. E nel 1987 anche la piccola Corsa se ne fregiò in virtù dell’adozione di un propulsore da 1.6 litri con 98 CV di potenza, che le permettevano di superare i 185 km/h.

Da quel momento ogni nuova versione della Corsa ha avuto in catalogo la sua GSi, sempre più prestazionale come era logico che fosse, ma senza esasperazioni da tuning estremo in virtù della sua vocazione di piccola granturismo, che oltre alle doti velocistiche strizzava l’occhio alla facilità di guida, ad una certa comodità, alla sicurezza attiva e passiva ed a consumi non proibitivi.

La seconda serie, arricchita dalle 4 valvole per cilindro e dall’iniezione elettronica multi-point, raggiungeva i 195 km/h, mentre la terza serie vide l’adozione di un propulsore di maggior cubatura (1.8 litri) i cui 125 CV le permettevano di superare agevolmente la fatidica soglia dei 200 km/h.

La Opel Corsa GSi vede la cilindrata ritornare agli originari 1.600 cc, ma mediante l’adozione di un turbocompressore vanta una potenza di ben 150 CV e la velocità massima toccare i 210 kmh.

Ma oggi più che mai GSi, nel linguaggio Opel, non significa solo prestazioni: l’obiettivo dichiarato è quello di offrire agli appassionati una vettura fruibile in tutte le situazioni di utilizzo: sia che si affronti il traffico cittadino o l’autostrada, le stradine di campagna o i tornanti di montagna. Stessa filosofia la ritroviamo negli interventi estetici eseguiti con discrezione e caratterizzati più da particolari “tecnici” quali la generosa gommatura 215/45/17. Importanti progressi sul fronte della sicurezza attiva e passiva ( ESP di serie ), fanno il paio con una abitabilità ed ad un confort sconosciuto alle progenitrici.

La bandiera GSi sventola ancora alta e, siamo sicuri, che continuerà a farlo ancora per molto tempo ancora.

Autore: Giovanni Ceccarelli
Data: 30 ottobre 2007
Tags: Retrospettive, Opel

Usato Opel

Opel Astra

€ 6.000

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Opel Astra

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Ultimi Commenti

12 commenti presenti

1
beh...

....e pensare che una volta aspettavo le retrospettive con ansia, con la voglia di leggere la storia recente dell'automobilismo...vedere ridotta questa interessantissima sezione a una pubblicità per la nuova Gsi, è deludente.

Redazione ma dov'è finita quella che una volta era la vostra migliore qualità? Ovvero la capacità di far riflettere e raccontare conun ottica dell'appassionato il mondo dell'auto.

Postato da: deluso30 ottobre 2007 alle 16:00
2
omniauto attenta

Cara redazione di Omniauto, va bene aggregare nuove leve del giornalismo, ma a questo punto credo che anch'io saprei fare di meglio. Io consulto omniauto per la completezza ed il dettaglio che ogni articolo offre. Da qualche tempo mi sembra invece la versione web di Al Volante, il mensile da borsetta. Un consiglio: cercate di tornare ai vecchi fasti altrimenti la popolarità del sito potrebbe calare drasticamente.
Con affetto, Charlie

Postato da: deluso230 ottobre 2007 alle 16:57
3
fatto bene

Fatto bene invece... omniauto è stata l'unica a ricorrere nella storia e raccontare a tutti il marchio GSI... di cui ero innamorato...Rivedere le foto della seconda corsa ( se nn sbaglio 1993" grigia gsi 1600 ecotec da 106cv ( los tesso della tigra) mi ha quasi commosso...ero innamorato pazzo di quell'auto...e all'epoca nn si trovava facilmente ( dico usata)...

bell 'articolo come tutti gli altri!!!

Postato da: zac30 ottobre 2007 alle 19:02
4
che schifo

una volta le retrospettive erano chilometriche e rikke di dettagli, questa come del resto quella della skoda sono a dir poco penose, scarne senza foto e dettagli sembra quasi uno spot...mi dispiace dirlo ma il vostro punto di forza è andato a farsi benedire..meglio autoblog a questo punto

Postato da: frank poncharello30 ottobre 2007 alle 19:19
5
Delusionissima

A ragione deluso!! Le retrospettive ad esempio di Loiacono sono sempre perfette!!

Postato da: peppo31 ottobre 2007 alle 17:36
6
Risposta ai delusi e sfascisti!

Ma cosa vi siete messi in testa?Che esistono soltanto le 500 e le Golf GTI??Ma dico siamo diventati tutti matti?Un plauso invece alla Opel che finalmente si sta accorgendo di avere delle icone come GSI e OPC.Io invece aspetto con ansia delle riedizioni come la mai dimenticata Kadett Rallye,o come le Rekord Sprint....E sperare che si metta in produzione la GTC Concept come coupe' della casa;In diretta competizione con l'Audi A5..Altro che Golf GTI!!

Postato da: Opelista7103 novembre 2007 alle 09:59
7
Ma tutto quà??

Caspita se è deludente quest'articolo, se tale lo si può definire!!
Come è possibile in così poche righe descrivere la storia della sigla GSI?? Della Kadett praticamente non sè detto niente...come è possibile dato che è proprio dalla Kadett del 84 che è partita la sigla GSI, ovvero la sigla che indicava i modelli + 'spinti' della casa Opel...Bò non sò ke dire, a parte che un articolo come questo, senza offesa per l'autore, l'avrebbe scritto pure il primo bambino che si incontra per strada!!

Postato da: Sardigna29 novembre 2007 alle 01:55
8
che dire...

mi associo a chi si è lamentato della poca considerazione riservata alla kadett, con quella sì che il marchio GSI prendeva consistenza. Una volta ho potuto osservare la mia 1200 ls (modello base) bianca affianco ad una kadett GSi bianca... al confronto la mia sembrava proprio austera, con i suoi paraurti neri, la griglia sdoppiata, ruotine, davvero scarna... mentre la GSI aveva proprio l'aspetto di una macchina vera, pura, potente, la mia scadeva proprio.
Quello che voglio dire è che con la GSI la kadett ci guadagnava anche di estetica.
Ora... chi si ricorda quella cornicetta (che chiamavano spoiler) così antiestetica e insignificante che circondava il lunotto scendendo fino ai fanali? A parte la sigla GSI sul frontale quale era l'aspetto esteriore aggressivo di una corsa con un motore un pò più potente?
Per questo lascia un pò perplessi sentire parlare di Corsa se si parla di GSI
saluti

Postato da: skadett6609 dicembre 2007 alle 15:37
9
precisazione

ovviamente il mio messaggio precedente era riferito alla vecchia opel corsa in tema di GSI, è chiaro che quella moderna è un altro discorso!

Postato da: skadett6616 dicembre 2007 alle 22:44
10
Hi guys!

I’d prefer reading in my native language, because my knowledge of your languange is no so well. But it was interesting! Look for some my links:

Postato da: MuhOmimamug09 febbraio 2008 alle 08:02
11
Mlm Leads

free mlm lead

Postato da: free mlm lead07 dicembre 2008 alle 19:58
12
è vero

L'articolo non è da criticare in quanto è stato per scelta raccontata la storia della Corsa più che del logo GSi. Tuttavia è un peccato che non ci sia una vera storia del Kadett e della storia Opel.
La mia dolce Kadett GSi 2.0 16v è ancora un portento alla veneranda età di 20anni che compie quest'anno! Auguri GSi...!!

Postato da: I love cars02 maggio 2009 alle 09:43

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