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pubblicato il 15 giugno 2016

Fiat 124 Spider, bella e brava su strada [VIDEO]

Primo contatto con la scoperta italiana da 140 CV che sa emozionare con equilibrio

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FCA non è nuova a operazioni commerciali che riprendono nomi del passato per lanciare un nuovo modello, magari su una base d'oltreoceano, ma quando a fare da modello è la World Car of the Year 2016, la Mazda MX-5 che è ben fatta e apprezzata in tutto il mondo allora non posso che dire bentornata Fiat 124 Spider! L'unione fa la forza insomma e dopo un'attesa durata cinquant'anni gioisco del ritorno di una scoperta italiana sportiva e accattivante, pronta qui di fronte a me per la prova in anteprima sul Lago di Garda e piena di fascino anche se derivata da una giapponese di grande successo.

Com'è

La cosa che mi piace di questa Fiat 124 Spider è che non cerca di nascondere le sue parentele nipponiche e anzi sfrutta l'ottima base per richiamare le linee della storica 124 Sport Spider del 1966. La prima impressione è molto buona, ma voglio scoprire se le differenze con la "Miata" ci sono o no. I 13 cm di lunghezza in più dell'italiana si notano, ma quello che attrae subito lo sguardo è la bella griglia esagonale davanti, le due gobbe sul cofano motore e i diversi fari anteriori e posteriori. Meno originale è invece il trattamento degli interni, simili alla MX-5 tranne che nei sedili ultra comodi adatti anche ai lunghi viaggi e nel vano bagagli che aumenta la sua capienza da 130 a 140 litri.

Come va

Quello che è tutto nuovo sta però sotto il cofano della Fiat 124 Spider, il 1.4 Turbo da 140 CV che per potenza si piazza fra il 1.5 e il 2.0 nipponico e sorprende per la generosa spinta ai bassi regimi. Grazie al turbocompressore Garrett il quattro cilindri italiano esprime anche 240 Nm di coppia che si sentono soprattutto fra i 3.000 e i 5.000 giri/min e quando in uscita di curva la 124 Spider spinge con vigore; peccato che non si possano vedere i 7.000 giri/min dell'aspirato giapponese. Il cambio lavora bene anche se mostra qualche contrasto negli innesti (è sempre una vettura di pre-serie) e l'assetto sembra tarato su una risposta omogenea, reattiva, rassicurante e confortevole, godibile al punto giusto da chiunque si metta al volante. Nel traffico attorno al Lago di Garda la sportività pare mettersi in secondo piano rispetto alla comodità di viaggio, l'esatto contrario della più nervosa Abarth 124 Spider di cui trovate qui la video prova. Pure il consumo di 7,2 l/100 km visto sul computer di bordo sta dalla parte della guida rilassata.

Quanto costa

Nel confronto fra i listini della 124 Spider e della MX-5 trovo poi molte somiglianze, già a partire dai 27.500 euro della versione di accesso dell'italiana che ha già connessione Bluetooth, cruise control e cerchi da 16". I 29.900 euro della Fiat 124 Spider Lusso, sempre con 140 CV, sono giustificati dai cerchi in lega da 17" e finiture più pregiate. Mancano invece differenziale autobloccante, assetto sportivo e cofano nero, dotazioni riservate alla versione Abarth, mentre la capote in tela si apre e si chiude manualmente anche in movimento senza troppa fatica. In definitiva la Fiat 124 Spider è bilanciata ed equilibrata, bella e brava su strada senza essere estrema o scomoda, fruibile nella guida di tutti i giorni, capace di aggiungere fascino e italianità a un progetto che piace in tutto il mondo.

Scheda

Quando arriva: già ordinabile
Quanto costa: da 27.500 euro
Quanti CV ha: 140
Quanto consuma (combinato): 6,4 l/100km
Quanta CO2 emette: 148 g/km
0-100 km/h: 7,5 secondi
Velocità massima: 215 km/h
Garanzia: 2 anni / km illimitati

Scheda Versione

Fiat 124 Spider
Nome
124 Spider
Anno
2016
Tipo
Normale
Segmento
sportive
Carrozzeria
Spider
Porte
2 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Test , Fiat , auto italiane


Listino Fiat 124 Spider

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.4 Multi Air 140cv posteriore benzina 140 1.4 2 € 27.500

LISTINO

1.4 Multi Air 140cv Lusso posteriore benzina 140 1.4 2 € 29.900

LISTINO

1.4 Multi Air 140cv Anniversary posteriore benzina 140 1.4 2 € 33.000

LISTINO

 

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