pubblicato il 24 ottobre 2007
Nissan GT-R
Una nuova supercar per una nuova era
La Nissan ha presentato a Tokyo la sua supersportiva e sono già in molti a chiedersi quale sarà il verdetto del mercato. La GT-R sembra essere preparata su tutti i fronti: forte di una tradizione consolidata (GT-R esiste dal 1969), osservando i dati divulgati dal Costruttore, può permettersi di sfidare gran parte delle supersportive attualmente sul mercato a costi di acquisto decisamente più bassi. Il responsabile dello sviluppo Kazutoshi Mizuno la definisce “una supercar che, per i livelli di sicurezza e le alte prestazioni, sia destinata a tutti, dovunque, sempre”.
Il design, fondamentalmente annunciato da lungo tempo, ricorda da vicino la GT-R Proto presentata al Motor Show di Tokyo nel 2005, la quale, a sua volta, richiama stilisticamente la GT-R Concept del 2001. La nuova Nissan GT-R ha linee decisamente aggressive: imponente, squadrata nei fianchi, risulta essere molto aerodinamica: il suo Cx è infatti pari a 0,27. Anche le prese d’aria sui parafanghi anteriori migliorano le performance aerodinamiche della vettura, agevolando il flusso dell’aria intorno alle ruote, e sono caratteristici e grintosi.
Come per le linee esterne, anche l’abitacolo della GT-R è ricercato e funzionale. Gli strumenti di bordo sono posti direttamente sulla linea di visione del guidatore per la massima leggibilità. Gli indicatori analogici circolari hanno spesse cornici e in posizione d’onore c’è un tachimetro con la linea rossa che parte dai 7000 giri. Qui è inserito anche un indicatore che mostra la posizione del cambio. Completamente nuovo è il display multifunzione nel centro del cruscotto, che mostra le informazioni di bordo (velocità, accelerazioni angolari, consumi, ecc.) e i dati dettagliati sulla meccanica del veicolo (spinta del turbo, pressione di acqua e olio motore, olio della trasmissione, distribuzione coppia motrice anteriore/posteriore, ecc.), oltre ad angoli di sterzata, pressione in frenata e accelerazione, e mappatura ottimale delle cambiate per risparmiare carburante. Il display è stato progettato in collaborazione con Polyphony Digital Inc., i realizzatori dei videogiochi della serie Gran Turismo per la PlayStation Sony. I sedili anteriori sono di tipo sportivo e molto contenutivi, mentre nel divanetto posteriore l’apparente ospitalità offerta è quella di una 2+2 sportiva. Il bagagliaio ha una capacità di 315 litri.
Ora, ragionando con qualche dato alla mano ci chiediamo: come si è arrivati a girare al Nurburgring con una GT-R di serie in 7’ e 38”? Semplice: la massa della vettura di 1.740 kg, non proprio pochi, è mossa dal propulsore VR38DETT, una nuova unità da 3,8 litri, sovralimentata da due turbocompressori IHI, sviluppata specificamente per la GT-R. La potenza massima è di 480 CV a 6400 giri, mentre la coppia di 588 Nm viene erogata senza soluzione di continuità da 3200 a 5200 giri. Piccola curiosità: i propulsori, come le trasmissioni, sono tutti realizzati a mano. Un artigiano assembla pezzo per pezzo i componenti del motore: gli operai specializzati completano la costruzione in una speciale “camera bianca” dedicata alla GT-R nello stabilimento Nissan di Yokohama.
Un'altra novità inedita su di una GT-R riguarda la trasmissione. La nuova sportiva di Nissan utilizza un cambio automatico-seuquenziale di tipo GR6, sviluppata appositamente per la vettura. Il cambio a doppia frizione a sei marce con comandi sul retro del volante (shift paddle), secondo i dati diffusi, è molto veloce, a seconda che si utilizzi la modalità manuale o la più performante “R”. Apprezzabile nell’utilizzo urbano l’opzione automatica “A”, anch’essa selezionabile dal comando al centro del cruscotto.
Il sistema di trazione integrale della GT-R è il 4WD ATTESA E-TS, che distribuisce in maniera ottimale la potenza alle ruote anteriori, se e quando necessario. Dalla trazione solo posteriore, si può arrivare a dare fino al 50% della coppia all’assale anteriore per migliorare la trazione in condizioni stradali difficoltose, come pioggia, ghiaccio e neve. La trazione anteriore serve anche ad affrontare meglio le curve sull’asfalto, ottimizzando aderenza e stabilità.
Il comparto sospensioni è stato curato da Bilstein che le ha tarate per la nuova piattaforma “Premium Midship” e sfruttano la perfetta distribuzione del carico sulle quattro ruote. Un apposito comando permette al guidatore di impostare tre differenti modalità: R (per le alte prestazioni), Sport (l’impostazione normale) e Comfort (per attutire i sobbalzi sull’asfalto cittadino). Il sistema modifica elettronicamente la regolazione degli ammortizzatori Bilstein DampTronic, sviluppati appositamente per la GT-R.
I freni della nuova GT-R, come per i modelli precedenti, sono griffati Brembo ed adottano dischi acciaio ventilati e traforati sulle quattro ruote da 380 mm di diametro. Gli pneumatici sono 255/40ZRF20 sull’anteriore e 285/35ZRF20 al posteriore, mentre i cerchi in lega da 20 pollici hanno una serie di protuberanze sul bordo per fissare saldamente le gomme nelle forti accelerazioni e in frenata. In Giappone Nissan mette a disposizione anche gomme invernali non chiodate specifiche per la GT-R.
In attesa dei prezzi per l’Italia, ci accontentiamo di quelli giapponesi definiti per i tre allestimenti disponibili: GT-R da 7.770.000 Yen (circa 47.000 Euro), GT-R Black Edition da 7.797.500 Yen (circa 49.000 Euro) e GT-R Premium Edition da 8.347.500 Yen (circa 51.500 Euro). Nissan offre il totale supporto ai suoi clienti per i primi tre anni dall’acquisto: tutte le vetture tornano in officina per la manutenzione programmata dopo i primi 1000 km e, successivamente, ogni 12 mesi.
Di seguito i video di presentazione alla stampa della nuova Skyline GT-R , in Giappone:
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GT-R
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Nuovo commento 59 Commenti
2
fanstasticaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
alex
Pubblicato il 24/10/2007 alle 18:53
basta il titolo.......
3
sturia!
LOL
Pubblicato il 24/10/2007 alle 19:18
che sturia! E' bellissima...
4
è un po' pesantina...
Hellis
Pubblicato il 24/10/2007 alle 19:30
però che gran ferro! peccato non arriverà mai dalle nostre parti...
5
Sono il pirla che ha scritto il primo commento... date una letta qua...
Renato
Pubblicato il 24/10/2007 alle 20:01
Tantissime persone ci hanno scritto per segnalare la vicenda del cane fatto morire di fame come "opera d'arte" in Centro America. Non si puo' fare nulla per aiutare questo animale, che ormai sara' gia' morto, visto che il fatto risale allo scorso agosto, l'unica cosa che si puo' fare e' far "cattiva pubblicita'" all'artista e alla galleria che ha esposto questa tortura. Piu' che altro per evitare che altri pazzi vengano lasciati fare la stessa cosa in futuro. La vicenda e' questa: un pazzo del Costa Rica che si chiama Guillermo Habacuc Vargas, sedicente artista, ma solo pazzo, ha esposto ad agosto nella Galería Códice (in Nicaragua) quella che secondo lui e' una sua "opera d'arte". In realta' si trattava di un cane tenuto a catena, lasciato morire di fame e sete, e l'opera d'arte consisteva nel guardare la sua agonia. Il pazzo non lasciava che nessuno desse da mangiare o da bere all'animale. Questo succedeva ad agosto 2007, per cui questo cane e' certamente morto. La cosa davvero incredibile non e' che questo individuo abbia avuto questa "pensata", di pazzi ce ne sono tanti al mondo, ma che: 1. la galleria l'abbia lasciato fare - certamente in Nicaragua non esistono leggi a protezione degli animali d'affezione, qui in Italia sarebbe ovviamente stato illegale. Lo sarebbe stato perfino se fatto su un animale "da reddito". Ma questo non e' un buon motivo per lasciarglielo fare. 2. NESSUNO sia andato li' a prendere il cane e portarlo via. Nei commenti alla vicenda dicono che l'"artista" allontanava con insulti chiunque tentasse di accudire l'animale. Ma chi se ne frega?! Si va li' e si porta via il cane, e basta! Percio', non meno colpevoli del pazzo sono state tutte le persone che sono state a guardare e non hanno fatto nulla, e questo ci fa capire quanto orribile sia la specie umana. Inoltre, in seguito a quella mostra in Nicaragua, il pazzo e' stato scelto per rappresentare il suo Paese nella "Biennale Centroamericana 2008" che si terra' in Honduras! Chi e' piu' colpevole, il pazzo o chi gli da' retta e lo sostiene? Qui ci sono le terribili foto del cane in questa mostra della tortura: http://www.marcaacme.com/blogs/analog/index.php/2007/08/22/5_piezas_de_habacuc Qui c'e' una petizione da firmare, indirizzata alla Biennale Centroamericana: http://www.petitiononline.com/13031953/petition.html Se nei prossimi giorni verranno segnalate altre proteste da fare, le divulgheremo, anche se, purtroppo, non e' che si possa fare molto in questo modo e a distanza; li' va proprio cambiata la legge e la testa della gente... in ogni caso, questo e' per ora quel che si puo' fare sull'argomento. AgireOra Network Mi scuso per il "FuoriTemaViolento" ma volevo dare visibilità a questo articolo... Uno dei tanti problemi da risolvere del nostro mondo.
6
Mamma mia
Paolo
Pubblicato il 24/10/2007 alle 20:13
altro che "banali" sportive assemblate in grande serie. Qui c'è il vero odore di sartoria, di auto "cucita" e assemblata a mano, soluzioni tecniche studiate appositamente per questa fuoriserie, e con collaborazioni di assoluto rilievo (vedi comparto sospensioni), e non pezzi e soluzioni condivise con 10.000 modelli e 50 marchi. Per quel prezzo, qualcosa di assolutamente esclusivo.
7
.
E-type '61
Pubblicato il 24/10/2007 alle 20:24
1740Kg? Alla faccia! Pesa quasi come 2 Lotus Elise insieme (e non va di più, tutto sommato).
8
LA PERFEZIONE
ZAC
Pubblicato il 24/10/2007 alle 23:32
la voglio!!!
9
2 cose mi stupiscono ....
AndreaSZ
Pubblicato il 25/10/2007 alle 12:48
....: il cx di 0.27, notevolissimo x una supersportiva con prese d'aria sparse ovunque, e il tempo sul giro al ring x un'auto di 1740kg. Cmq, dai numeri e dagli obiettivi prefissi dalla Nissan x questa vettura, si può dire che la + diretta concorrente, eccetto x il prezzo, è la 911 Turbo supercar abbastanza sfruttabile quotidianamente, con appunto 480cv, 2+2, 4x4. C'è da dire che la 911 con 620nm a circa2.000gpm e circa 100kg in meno dovrebbe essere + veloce in maniera significativa, però costa 140k €. Forse la Gtr in Italia costerà anke 75k, xciò si presemta come una supercar in saldo. Certo il blasone non è pari a quello della 911, gli interni sono un po' bruttini e magari pure la qualità non sarà al top, ma in + ha una linea tutt'altro ke scontata oltre al prezzo.
10
Alla fine potrei preferire la 350Z...
AndreaSZ
Pubblicato il 25/10/2007 alle 12:52
... che è sempre una gran macchina con + ke sufficienti 313cv del nuovo motore a 40K. Per arrivare al prezzo della GTR si può fare ampia spesa alla Nismo o altri specialisti.
11
Non è una Skyline
1tizio
Pubblicato il 25/10/2007 alle 16:47
Non è una Skyline: è LA Skiline. Semplicemente bellissima.
12
O_O
SharkAttack
Pubblicato il 26/10/2007 alle 14:39
LA macchina!!! Comunque la Nissan ha manifestato l'intenzione di commercializzarla in tutto il mondo... e se tanto mi da tanto (come si può notare su altri modelli sportivi che in patria costano un "tot" e qui nel nostro Stivale vengono quasi raddoppiati...), qui da noi costerà poco meno di 100K€... :(
13
non mi convince
Alex
Pubblicato il 27/10/2007 alle 03:26
il mezzo non è brutto, però non mi convince; forse perche hanno vestito una carrozzeria civile, con un abito sportivo! In alcuni punti mi sembra un po anonima.
14
Ma è Skyline?
Gilles - Keiichi DRIFT KING
Pubblicato il 27/10/2007 alle 14:31
Bellissima! Ma è Skyline? Non sò, e in effetti sulla vettura non si legge il classico marchio "SKYLINE" stampato sul retro. Ho qualche dubbio... forse questa Nissan si chiama semplicemente GT-R perchè diversamente dai modelli che l'hanno preceduta, non si tratta di un'evoluzione di una sedan come accadeva nelle GT-R precedenti; ad esempio la Skyline 2000 GT-B del '67 diverrà GT-R nel '69 o alle più recenti partendo dalla GT-R (R31) arrivando alla GT-R (R34) che erano evoluzioni delle sedan 4 porte e delle GTS con il motore L6 monoturbo. Quindi??? Boh... Il fatto è che essendo io amatore delle Nissan e in particolare degli emblemi GT-R; S e Z non capisco questo salto da sportiva migliore al mondo come era la R34 a voler aumentare la cilindrata a quasi quattro litri, rendendola effettivamente una supercar... capisco che il mercato conta ma conta anche la tradizione. Non era meglio mantenere ancora il bilanciatissimo motore in linea RB26DETT? (altra pecca che mi ha deluso: il cambio... un amante della guida sportiva come me privilegia sempre il cambio manuale - tecnologia e + meccanica per tutti). Chiudo: comunque fantastica!!!
15
Bella bella davvero!
Federico
Pubblicato il 28/10/2007 alle 14:21
Dai Hellys come da noi non arriva?........:-(
16
avevo letto un articolo mesi fa...
Hellis
Pubblicato il 28/10/2007 alle 15:56
ma a quanto pare hanno cambiato idea, arriverà!!
17
peSANTE ma a 50000 euro oltre400 cavalli sono tanti
swiente89
Pubblicato il 29/10/2007 alle 18:48
18
vecchia
marco
Pubblicato il 29/10/2007 alle 20:00
ragazzi ma che ne pensate,ho guardato le foto interni splendidi però per quanto riguarda l estetica secondo me non ha nulla a che fare cn la vecchia che è un mito.....secondo me han cercato di migliorarla però l altra resta qlc di unico
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Me la comprerei adesso
Massimiliano
Pubblicato il 14/11/2007 alle 20:46
anzi subito....
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Nissan Skyline GT-R
Ka
Pubblicato il 22/11/2007 alle 23:17
Sono da sempre un amatore accanito della Skyline, ke tra l'atro é la macchina ke preferisco in assoluto! A mio parere concordo con quello ke dikono alcuni, era meglio la line grintosa del modello r34 del 2002, come motore aveva un "semplice" 6 cilindri lineari da 2500 cc, aiutato da 2 turbocompressori a geometria variabile, e tutto ciò erogava 330 cv (blokkati a 280 cm vollero tutte le case automobilistiche giapponesi, vedi anke toyota supre blokkata a 280 cv, mazda rx-7 blokkata a 280 cv, ecc.)questa devo dire ke, con i suoi 480 cv e mostruosa, ma meno della famosa z-tune, con i suoi 500 cv, prodotta solo in 20 esemplari in tutto il mondo...devo però dire ke la nissan ha usato una strategia molto astuta per imporsi nel mercato delle supercar! Questa vettura, dalla linea non troppo sportiva, diciamo abbastanza classica ed elegante, non ha nulla da invidiare alla Porsche 911...oddio il marchio cambia, diciamo ke i quasi 40 anni di storia GT-R non sono nulla a confronto con il marchio Porsche, xo....non male come inizio!!!! Peccato però che Nissan adesso faccia parte del gruppo Renault....secondo me questa vettura é e sara x sempr la miagliore della sua categoria (parlo non di Porsche 911, lamborghini gallardo, ecc, ma di toyota supra, mazda rx-7, mitsubishi lancer, subaru supra, honda s2000, ecc!) W LA NISSAN SKYLINE X SEMPRE!!!! Ciao a tutti gli appassionati di macchina ;)
21
Nissan Gt-R
Ale
Pubblicato il 27/11/2007 alle 00:58
Questa macchina secondo me oltre che essere bellissima è un vero missile, magari la V spec e le varie versioni che faranno (e alcune purtroppo non arriveranno in italia...) andranno ancora più veloci! Poi per quanto riguarda i paragoni con la Turbo ecc. sono contento che si più veloce in quanto preferisco la giapponese, ma per quanto riguarda i giudizi penso che sia tutto soggettivo, ognuno ha le sue preferenze e ragioni anche riguardo le prestazioni...sicuramente anche qui leggeremo frasi del tipo "si ma è solo una nissan, non una Porsche" e via dicendo, come accadeva e accade per le grandi Honda...Speriamo di vederne in Italia, mi piace moltissimo.
22
nissan gtr
max
Pubblicato il 29/11/2007 alle 15:23
ragazzi, sono appena tornato da tokio per lavoro e non crederete mai....sono stato da un concessionario nissan che su appuntamento mi ha fatto provare la gtr....e' praticamente incredibile, ha una accelerazione che ti schiaccia al sedile, freni potentissimi, bel sound e finiture artigianali. L'unica pecca che i due posti dietro sono un po' piccoli ma per il resto e' veramente un capolavoro dei capolavori.
23
a safcvfv kv,jgl
Pubblicato il 19/12/2007 alle 17:01
24
una figata!!!
SKYlLINISTA
Pubblicato il 20/12/2007 alle 18:54
UNA SOLA PAROLA X DESCRIVERLA: STUPENDA! MOLTO MEGLIO DI MOLTE SPORTIVE EUROPEE
25
SE...
Pubblicato il 20/12/2007 alle 18:59
SE qualcuno dice ke è brutta...lo aspetto sotto casa x picchiarlo
26
adorabile
Pubblicato il 20/12/2007 alle 19:14
davvero un'auto a dir poco fantastica. Complimenti alla Nissan, ottimo lavoro.PERFETTA in ogni particolare. Non vedo l'ora di vederla sfrecciare sulle nostre strade...una domanda:preferireste la nuova GT-R o la SHELBY GT-500(altra auto ke adoro)?
27
Pubblicato il 21/12/2007 alle 20:35
Fanno schifo tuttte e due comunista
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x il culattone ke insulta le due belve e dice ke sn comunista
Pubblicato il 22/12/2007 alle 12:43
Vorrei dire a tutti alcune cose: 1'sto tipo lo conosco; 2 nn sono comunista 3 é uno ke ha vinto una porsche boxter nelle patatine e l'ha fatta colorare di rosa e crede ke la porsche sia la migliore auto al mondo 4 una volta l'ho sfidato: lui in porsche e io ero in bicicletta 5 Ho vinto io xkè gli era morta l'auto e lui nn arrivava ai pedali 6 ha venduto la porsche xkè affranto dalla delusione
29
Perchè non..........
Christian
Pubblicato il 06/01/2008 alle 21:54
Perchè la Nissan non pensa a rinnovare anche la Fairlady Z??? Che ne so potrebbero piantargli una turbina tra le gambe e piantarla con gli aspirati.Poi se possibile anche la carrozzeria........
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skyline potenza suprema
SANTO
Pubblicato il 12/01/2008 alle 01:57
SECONDO IL MIO PARERE è LA MIGLIORE IN ASSOLUTO, ED è PORAGONABBILE ALLA ENZO FERRARI : O PURE COME IL PROTOTIPO DELLA BUGATTI
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IL Top Del Momento
Pubblicato il 12/01/2008 alle 17:32
trovatemi al momento una 4*4 piu v eloce sai in accelerazione che velocita sotto i 4000cc ...e se non basta rimanete sotto i 100k euro... poi parlate... i nipponici questa volta ci hanno battuto alla grande ... le porsche turbo da oltre 140K euro si possono mettere in fila per la rottamazione! ps anche la nuova Corvette zr1 e' un missile da paura che senza vaselina si infila le ferrari enzo da un paio di milioncini....hehehhehe europeii troppo fumo e soldi per non avere in mano nulla solo un bel marchietto sul cofano che ad ogni tagliando fa pentire sempre piu.....
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cosa fa la corvette ??
marchino
Pubblicato il 17/01/2008 alle 16:01
te proprio le macchine è meglio ke le lasci perdere.... mi dici come fai a paragonarmi una corvette a una enzo ??? guarda non mi spreco nemmeno a spiegarti le differenze abissali ke ci sono tra le 2 auto. in ogni caso nulla da dire su questa skyline.... Il conduttore di top gear Jeremy Clarckson (ke odia dichiaratamente le porsche) ha dovuto ammettere ke probabilmente la 911 Turbo (in una valutazione globale e il + generale possibile) è sicuramente la miglior macchina mai costruita. Francamente xò credo ke questa skyline sia parecchio superiore !!
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che belva!
beppi
Pubblicato il 20/01/2008 alle 14:50
Io me la vado a vedere al salone di Ginevra che è dal 6 al 16 Marzo. Se mi convince anche dal vivo penso proprio che la sostituirò alla mia Carrera S. Intanto a Ginevra dovrebbero anche comunicare il prezzo ufficiale in Europa che dovrebbe essere intorno ai 90.000. Io credo che vado il 12. C'è qualcuno che viene?
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skyline the best
andrea
Pubblicato il 29/01/2008 alle 22:53
si è molto bella...ma preferisco sicuramente la GT-R 34 il modello precedente!! e cmq nn ha nulla da invidiare alle porsche xk la z-tune le straccia alle porsche...nn c'e storia come motore poi come assetto non ne parliamo...è una vera potenza....skyline the best!!
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che succede su youtube?
Ivan
Pubblicato il 30/01/2008 alle 00:30
Si vede una uno turbo preparata che ha battuto la skyline in accelerazioneeee! andate a vedere. Mi sembra che avevo scritto uno turbo vs
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uno turbo
andrea
Pubblicato il 30/01/2008 alle 13:56
sicuramente era di serie la skyline guarda questa uno e senti quello ke dicono ci mette meno di una lp640 in accelerazione!! :D 800 cv su una uno :p
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morpheus
giovanni
Pubblicato il 02/02/2008 alle 12:12
Di quanto però non è dato sapere. In Usa il listino è stato fissato a 70.000 dollari (47.000 euro), ma si sa che una volta attraversato l'Oceano i listini lievitano come le torte nei forni. L’unica cosa certa per ora è la data di arrivo, tra luglio e settembre 2008 come fa ad arrivare a 90k 100k euro!!!perkè lo stato mi deve far perdere le speranze prima del tempo! 50k li spendo 100 no!!
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La voglio
DarioGT
Pubblicato il 19/02/2008 alle 17:33
la voglio......
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chiupa
i
Pubblicato il 18/03/2008 alle 15:14
k
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Giapponesina
Rudolph
Pubblicato il 15/04/2008 alle 18:18
Mitica...finalmente una giapponese ke sa tenere testa alle tedesche a europee varie
41
Godo
Ale
Pubblicato il 24/04/2008 alle 00:18
La mia amata Impreza è scesa al secondo posto. Al primo sale lei.... ....fate una colletta? Così me la compro ^_^
42
scarsa
porsche
Pubblicato il 24/04/2008 alle 14:54
secondo me la nissan gtr non può neanche minimamente pensare di infastidire auto come corvette e porsche, perchè la linea èquella di una macchina normale con qualche presa d'aria e qualche alettone, al contrario della porsche (non nego che derivi dal maggiolino)ma è um mito ed è sempre una macchina bellissima soprattutto gt3rs turbo o gt2 o anche una corvette(qualsiasi della 6 serie). inoltre ritengo che i tempi sul giro siano una cosa molto vaga in quanto moltissimo dipende dal pilota,perchè se dai una lamborghini murcielago(lp640) a qualsiasi automobilista normale arriverà quasi sicuramente dietro a schumacher su una mini cooper s o una porsche anni 80.
43
bella bella
alex
Pubblicato il 25/05/2008 alle 13:28
bella macchina davvero bella. vedremo quando mi arrivera a marzo 2009!
44
AUTO STRAORDINARIA
Claudio
Pubblicato il 26/05/2008 alle 11:16
Tutti coloro che dicono che i tempi sul giro non valgono molto e che questa auto non possa impensierire le altre supersportive dico solo una cosa: VI SBAGLIATE!!! I tempi sul Nurburgring parlano chiaro, quest'auto è più veloce di tutte le Ferrari, più veloce della Bugatti Veyron, e nella versione più spinta è quasi sola. (perde giusto un secondo con la pagani zonda, che però costa giusto 6 volte di più) Il nurburgring non è una pista qualsiasi, è articolata come una strada normale, lunga e molto complessa. SE NON LO SAPETE NON SPARATE. Quest'auto è semplicemente straordinaria, dà una pista al 90% delle blasonate in vendita, è curata nei minimi particolari. Se volete dare una pista al vicino in scaglietti, sapete cosa comprare!
45
viva per sempre la gt-r 34
Tetsuyha
Pubblicato il 29/05/2008 alle 20:00
caspita quanti commenti! complimenti a tutti per la vostra competenza... di certo la nuova GTR è un mostro di macchina, non lo metto in dubbio, ma resta eccessivamente pesante. Nessuno infatti vi verrà mai a dire che tipi di sollecitazioni e che danni strutturali avrà riportato la macchina dopo aver elaborato un tempo così eccezionale sul nurburgring. Le miglior macchine per quel tipo di tracciato sono a mio parere 2: la lotus exige e la skyline GT-R 34 M-spec Nur (la Z-tune no perchè troppo bassa). a parte questo è vero che non troverete mai un'auto con tali prestazioni a quel tipo di prezzo! condivido invece appieno chi dice che la tradizione è fondamentale... abbandonare il vecchio 6 cilindri in L per uno scontato V6... d'altra parte non è un caso che la macchina non si chiami più skyline ma solo GTR. Io poi sono un cultore della spartanità e vedere tutta quell'elettronica su una macchina mi fa arricciare il naso. Spero vivamente che tutti i vari antiskid, traction control, ABS e stability assistance possano essere rimossi in manuale :-P allora si che ci si diverte!! ah riguardo alla corvette...ragazzi per piacere gli americani non sanno nemmeno da dove cominciare a fare le macchine. Se costruire un bolide vuol dire pomparlo di cavalli a dismisura sono bravi tutti... tanto vale fare i 9'50'' con un Ford Trasit come ha fatto la Sabine (pilota tester ufficiale)al 'Ring che riuscire a gestire i 505cv della Z-08...
46
wow
Ale
Pubblicato il 30/05/2008 alle 21:00
oltre che esteticamente è bellissima anche dentro ....fighi i comandi che si attivano con le levette tipo la mini e il quadro strumenti incastonato nella plancia come le auto di 20 anni fa.
47
NISSAN GTR PREZZO ITALIANO E PREZZO AMERICANO....
ROBY
Pubblicato il 17/06/2008 alle 01:38
La macchina e' SUPER!!! NIENTE DA DIRE! In pista da paga ad F430, GT3, Gallardo e persino MURCELAGO!! Mi piacerebbe invece chiedere ai dirigenti commerciali Nissan perche' in America la Super giapponese si porta a Casa con 50.000 euro!!?? E noi (soliti sfigati Italiani) dobbiamo sborsare quasi 80.000 euro?? Vorrei uno sforzo da parte vostra per cercare di giustificare questi 30.000 euro in piu'...graaazziieee.....
48
caro roby
Wankel
Pubblicato il 26/06/2008 alle 20:05
è molto semplice.....perchè in questo paese di merda si paga un iva esageratissima.......ecco spiegato......mentre nel resto del mondo l'iva è bassina........
49
NISSAN GT-R
ALESSANDRO
Pubblicato il 29/06/2008 alle 15:28
LA NUOVA NISSAN GTR DARA' SERIO FILO DA TORCERE A PORSCHE E SIMILI COSTANDO MOLTO MENO E SECONDO ME E' DAVVERO "CAZZUTA"...SPERO DI METTERCI PRESTO LE MANI ADDOSSO
50
MADE IN JAPAN
yoshi
Pubblicato il 07/09/2008 alle 08:58
ragazzi i giapponesi sono avanti... ormai le tedesche hanno finito di fare lo sborone... se pensiamo che in 2 ruote la bmw ha fatto la sua prima moto sportiva nel 2008... 4ever i 4 cilindri giapponesi e auguro una buona supremazia alla gtr...
51
simpatico video su youtube..
calo
Pubblicato il 02/11/2008 alle 21:58
andate su youtube e cercate skyline vs lamborghini..trovere un video giapponese..0-400metri..costa poco piu' di un m3 e sa lo gioca con auto da 300mila euro..il resto sono solo cazzate..
52
BLASONATE..........ciaaaaaaaaaaaaaaooooooooooooo!!!!
NISMO
Pubblicato il 04/11/2008 alle 19:16
Io e mio figlio abbiamo avuto l'onore di provare la GTR al Nurburgring, devo dire che si tratta di un bolide senza confronti, non vi è un limite immaginabile, una criticità di qualche tipo o genere, credo che le supercar blasonate dovranno solo limitarsi a guardare, nulla rimane da fare, meglio di quello che è la GTR non si può ne fare ne avere. Grazie NISSAN per questo mostro di tecnologia e potenza. Nismo
53
bella
ivan red devil
Pubblicato il 14/12/2008 alle 06:09
l'unica macchina x la quale cambierei la mia Ctr! a dir poco un mostro!!!!
54
arrivera' anche in italia!!
andrea
Pubblicato il 18/01/2009 alle 11:26
basta pensare che se vogliamo aquistare un auto sopra i 400 cv bisogna andare verso ferrari,porche,lamborghini.........tutte auto sopra i 150.000 euro. invece la nissan offre una macchina con le stesse prestazioni a 50.000 euro!!!!!! da non credere
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Prezzi in Italia
Ste80
Pubblicato il 12/04/2009 alle 23:44
Nissan GT-R 82.000€ Nissan GT-R Premium 84.200€ Nissan GT-R Limited 85.900€
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LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
VINCENZO
Pubblicato il 29/07/2009 alle 15:55
Salve io ho una M3 che da 0-100 fa 4.8 ma solo a pensare che la gtr ci metta circa 1,5 in meno mi mette paura.quindi a tutti sti appassionati porsche o ferrari o maserati,vi auguro di nn incontrarla mai x le strade xchè mi sa che vi dovreste solo inchinare davanti ad un capolavoro del genere....UN SALUTO AGLI APPASSIONATI NISSAN GTR .....
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BELLISSIMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
DODO
Pubblicato il 29/07/2009 alle 21:03
Sta macchina mette paura........e molto + bella di una Ferrari e costa anke di meno
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gtr
fedde
Pubblicato il 12/11/2009 alle 19:23
bellissima anke per il prezzo!!!!!!!!!! pekato che è 1 pò pesantina ma come prestazioni è perfetta anke come spazio tutto è bellissima altro che ferrari!!!!
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?
armando
Pubblicato il 31/12/2009 alle 18:34
se potessi la comrerei! certo ke tra una porsche turbo di pari potenza e una nissan gt-r scelgo quest'ultima, va di più ecosta di meno. I gipponesi hanno sfornato una gran "bella" auto!
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Wroom Wroom Renato Go go
Pubblicato il 24/10/2007 alle 18:23
Skylineeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Meglio di una Synecodyne Level4!!!! Turboboost alla Consolleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!