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pubblicato il 17 marzo 2016

Dossier Salone di New York 2016

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, il SUV sportivo

Col 3.0 V6 biturbo da 362 CV debutta a New York per rivolgersi soprattutto al mercato USA

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, il SUV sportivo
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Il primo SUV medio sportivo della Casa della Stella prende vita al Salone di New York (25 marzo - 3 aprile 2016) con il nome di Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, versione sviluppata ad Affalterbach con il nuovo motore 3.0 V6 biturbo da 362 CV e 521 Nm. Il SUV firmato AMG va così a sondare un territorio fino ad ora sconosciuto al Costruttore tedesco, quello che già vede la presenza sul mercato di Audi SQ5 (benzina o diesel) e di BMW X3 xDrive35i. Dotata di sospensioni pneumatiche Air Body Control, cambio automatico 9G-TRONIC, una velocità massima di 250 km e un tempo vicino ai 4,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, la nuova Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC è destinata soprattutto al mercato USA dove verrà commercializzata a fine 2016.

Look e anima sportiva

A rendere speciale la Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC ci pensano alcuni dettagli esterni che la distinguono dal resto della gamma GLC. Si parte dalla griglia anteriore "diamond" con punte cromate, prese d'aria specifiche, splitter e dettagli in nero lucido e cromato, oltre ai cerchi da 20" verniciati in nero con pneumatici 255/45 R 20 davanti e 285/40 R 20 dietro. I doppi scarichi gemellati e il paraurti di coda specifico fanno poi la differenza vista da dietro, mentre all'interno ci sono strumentazione a due quadranti con bandiera a scacchi, volante sportivo appiattito in pelle nera e sedili sportivi con supporti laterali maggiorati. A richiesta sono anche disponibili finiture in fibra di carbonio, sellerie in pelle e il Night package con cerchi da 21" bicolore.

Sospensioni pneumatiche adattive

Il motore V6 biturbo di 2.996 cc e 362 CV della GLC 43 4MATIC è abbinato alla trazione integrale con distribuzione 31% davanti e 69% dietro, al cambio automatico 9G-TRONIC con modalità "Sport Plus", le sospensioni pneumatiche adattive, ESP regolabile su tre livelli e sospensioni anteriori e posteriori riviste in chiave sportiva. I freni sono maggiorati con dischi ventilati da 14,2" e 12,6", pinze AMG a quattro pistoncini e lo sterzo ad assistenza variabile può essere regolato in modalità Comfort, Sport automaticamente con l'AMG DYNAMIC SELECT o personalizzato nel settaggio Individual.

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Tag: Novità , Mercedes-Benz , auto europee , new york


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