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pubblicato il 21 gennaio 2016

Volkswagen, nuova organizzazione e gamma divisa in quattro aree

Ogni manager sarà responsabile di un gruppo di modelli, dall'inizio alla fine del loro ciclo di vita

Volkswagen, nuova organizzazione e gamma divisa in quattro aree

Volkswagen ha deciso di adottare una nuova strategia organizzativa “verticale” per lo sviluppo dei suoi prodotti, che è già operativa dall'inizio dell'anno. Lo scopo è quello di “assicurarci che la responsabilità del progetto di ogni singolo veicolo sia assegnata chiaramente”, come ha spiegato il numero uno del marchio di Wolfsburg, Herbert Diess. Con questi cambiamenti, inoltre, sarà possibile avere uno sviluppo più veloce dei prodotti, che saranno seguiti dallo stesso manager dall'inizio alla fine, cioè dalla prima fase di prototipo passando per quella finale di veicolo pronto per la commercializzazione, fino a seguire l'intero ciclo di vita. Per ogni modello, quindi, la responsabilità della tecnologia, della qualità, della gestione dei costi e del rispetto dei tempi, sarà in mano a una sola persona, mentre fino ad oggi ognuna di queste aree era di pertinenza di una singola divisione e raggruppata in piccoli insiemi di singoli modelli. Ora, invece, tutto è cambiato, perché la gestione dei veicoli è stata organizzata in quattro macro-aree definite secondo le dimensioni.

La prima è quella delle vetture “Small” che include la Up!, la Polo e le sue derivate a tre volumi, ma anche i piccoli SUV del futuro; questa divisione è seguita da Klaus-Gerhard Wolpert. La seconda è quella delle “Compact”, di cui fanno ovviamente parte la Golf e tutte le sue derivate, station wagon, SUV o monovolume; il suo responsabile è Karlheinz Hell. La terza è quella delle “Mid-Size e Full-Size”, cioè la Passat, la Sharan e la Touareg, che saranno seguite da Elmar-Marius Licharz. La quarta e ultima divisone sarà quella dei BEV, cioè dei Battery Electric Vehicles, di cui attualmente fanno parte la e-Up! e la e-Golf, ma che nei prossimi anni crescerà molto; questo reparto sarà guidato da Christian Senger.

Agos Ducato

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