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pubblicato il 18 gennaio 2016

Dossier OmniAuto.it Garage Opel Astra

Opel Astra: il test (notturno) dei fari a LED intelligenti

Secondo Opel migliorano la visibilità, senza abbagliare gli altri. "Vediamo" quanto è vero!

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"Inebriati" dalla guida autonoma e dall'auto del futuro in generale, potremmo dimenticarci di quanto sia importante un aspetto quasi dimenticato delle nostre vetture: l'impianto diilluminazione. Settore sul quale i Costruttori continuano invece a investire senza sosta, non solo nei segmenti delle ammiraglie e delle supersportive, ma anche in quelli più popolari. Una sorta di democratizzazione della luce hi-tech. Opel Astra è il miglior esempio di questo concetto, grazie ai suoi fari Intellilux, che Andrea ha provato in notturna in lungo e in largo (è proprio il caso di dirlo) su una strada priva di illuminazione. Curiosi di vedere con i vostri occhi se davvero Intellilux può fare "miracoli"?

Effetto sipario

Accendi le luci e non vedi più il classico fascio luminoso che si allunga in avanti: con Intellilux di Opel l'effetto è quello di un vero e proprio sipario che si apre sulla strada, grazie al fascio bianco e potente che illumina davanti, in alto e di lato. Inoltre, i fari dell'Astra intelligenti lo sono davvero: la denominazione Intellilux non è solo una trovata di marketing. Perché? Pensate allo schermo di un computer, costituito da tantissimi punti luminosi che vanno a comporre le immagini. Immaginatevi adesso che un software sia in grado di riconoscere se di fronte allo schermo ci sono delle persone e, nel caso, non solo di localizzarle con precisione, ma di "spegnere" i punti luminosi che potrebbero abbagliare. I fari abbaglianti dell'Astra fanno esattamente così. Abbassano l'intensità luminosa nella zona del veicolo che si incrocia o che si segue, continuando a dare massima potenza tutto intorno.

Non c'è dettaglio che sfugga

Cani, conigli selvatici, scoiattoli... Grazie all'illuminazione laterale di Intellilux non solo tutte le variabili del ciglio stradale si percepiscono con largo anticipo, ma le si mettono a fuoco nel dettaglio, riuscendo a valutarne anche la perfetta distanza: questa sì che è sicurezza. Analogamente migliora, rispetto a un'auto tradizionale, anche la leggibilità dei cartelli stradali, siano essi posti ai lati della carreggiata oppure in alto, come nel caso delle autostrade. Altra carta vincente del sistema Intellilux è la sua semplicità d'uso: basta selezionare la modalità "Auto" sul devioluci e poi premere il tasto degli abbaglianti automatici sulla leva degli indicatori di direzione; al resto provvede l'elettronica. Insomma, i 1.300 euro richiesti da Opel per questa tecnologia sembrano proprio spesi bene. Benissimo. Anzi, se decidete in fretta, li pagherete solo 300 euro: i primi 1.000 euro sono "omaggiati" per la promozione legata al lancio.

Scheda Versione

Opel Astra 5 porte
Nome
Astra 5 porte
Anno
2015
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Opel , auto europee


Listino Opel Astra

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.4 Ecotec 100cv MT5 anteriore benzina 100 1.4 5 € 17.600

LISTINO

1.4 Ecotec Elective 100cv MT5 anteriore benzina 100 1.4 5 € 19.700

LISTINO

1.6 CDTI 95cv MT6 anteriore diesel 95 1.6 5 € 20.000

LISTINO

1.0 Turbo Elective 105cv S&S MT5 anteriore benzina 105 1 5 € 20.700

LISTINO

1.0 Turbo Elective 105cv S&S MTA anteriore benzina 105 1 5 € 21.400

LISTINO

1.4 Turbo Elective 150cv S&S MT6 anteriore benzina 150 1.4 5 € 21.900

LISTINO

1.6 CDTI Elective 95cv MT6 anteriore diesel 95 1.6 5 € 22.100

LISTINO

1.0 Turbo ecoFLEX 105cv S&S MT5 Innovation anteriore benzina 105 1 5 € 22.700

LISTINO

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