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pubblicato il 10 dicembre 2015

Nuova Mercedes Classe E, metti la freccia e lei cambia corsia

Anteprima mondiale per il sistema che migliora sicurezza e comfort nella guida in autostrada

Nuova Mercedes Classe E, metti la freccia e lei cambia corsia
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Della nuova generazione di Mercedes Classe E sappiamo ormai molte cose, dall'aspetto degli interni con stile e dotazioni da Classe S alla data di nascita fissata per il prossimo Salone di Detroit (11-24 gennaio 2016), fino alle forme esterne che, come dimostra anche il nostro rendering esclusivo, hanno preso spunto anche dalla nuova Classe C. A questo si aggiunge però l'annuncio di un inedito ausilio alla guida denominato Active Lane Change Assist che permette alla nuova Classe E di cambiare corsia in maniera automatica: basta mettere la freccia e l'auto si sposta nella corsia adiacente sterzando da sola. Si tratta di una prima mondiale che rientra nel pacchetto Driving Assistance e farà il suo debutto con il lancio commerciale della Classe E fissato per la primavera 2016 in Germania.

Una questione di sicurezza

Il sistema, inedito su una vettura di questa categoria, è stato per il momento approvato dal ministero dei trasporti tedesco, mentre sono già iniziate le procedure di omologazione per consentirne l'utilizzo negli altri Paesi europei. Lo scopo dichiarato è quello di migliorare comfort e sicurezza prevenendo gli incidenti che nel 20% dei casi (in Germania) avvengono durante il cambio corsia. Vediamo però come funziona nella pratica questo Active Lane Change Assist che sulla nuova Mercedes Classe E fa parte del sistema DRIVE PILOT e somma in un unico equipaggiamento le già conosciute funzioni di allerta angolo cieco e mantenimento corsia, con in più l'inedita modalità di cambio corsia automatico.

Sterza con la freccia

Quando il guidatore si trova su una strada a più corsie riconosciuta dal navigatore integrato nel COMAND Online, viaggia ad una velocità compresa fra 80 e 180 km/h e inserisce l'indicatore di direzione per cambiare corsia per spostarsi in quella adiacente, la Classe E sterza da sola e fa la manovra in maniera autonoma, a patto che i sensori rilevino una zona di sicurezza attorno alla vettura libera da ostacoli o altri veicoli. A controllare il tutto ci sono un radar a lungo raggio e una telecamera stereoscopica davanti, oltre a sensori radar che tengono costantemente monitorato il fianco e il posteriore della Classe E dotata di Active Lane Change Assist. Oltre a questo occorre che sia attivato lo Steering Pilot e che la levetta della freccia sia azionata per oltre due secondi, mentre la manovra automatica viene interrotta se è rilevato un ostacolo oppure se le linee di corsia non sono visibili o il guidatore sterza in senso opposto.

Nuova Mercedes Classe E, com'è dentro

La nuova Mercedes Classe E ha interni hi-tech come una Classe S ed un'ergonomia da Classe C. Debutta al Salone di Detroit 2016.

Scheda Versione

Mercedes-Benz Classe E Berlina
Nome
Classe E Berlina
Anno
2016
Tipo
Premium
Segmento
superiore
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Accessori , Mercedes-Benz , auto europee , sicurezza stradale


Listino Mercedes-Benz Classe E

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
E 200 Auto Sport posteriore benzina 184 2.0 5 € 51.166

LISTINO

220d Auto Sport posteriore diesel 194 2.0 5 € 53.003

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E 200 Auto Business Sport posteriore benzina 184 2.0 5 € 53.240

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220d Auto Business Sport posteriore diesel 194 2.0 5 € 55.077

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E 200 Auto Exclusive posteriore benzina 184 2.0 5 € 55.937

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220d Auto Exclusive posteriore diesel 194 2.0 5 € 57.774

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E 200 Auto AMG Line posteriore benzina 184 2.0 5 € 59.505

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350d Auto Sport posteriore diesel 258 3.0 5 € 59.592

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