Mercato

pubblicato il 4 dicembre 2015

L'Italia non è (più) un Paese per supercar

Il mercato si riprende, ma non per le sportivissime che sono scese dell'80% rispetto al 2008. La classifica

L'Italia non è (più) un Paese per supercar
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Supercar e hypercar piacciono molto a noi italiani, ci fanno sognare con le loro linee spettacolari e le prestazioni mozzafiato e anche se alcune delle più belle vengono costruite in Italia continuiamo a comprarne pochissime. Insomma, il mercato auto si sta lentamente riprendendo, ma questo segmento stenta. I prezzi a sei cifre di Ferrari, Lamborghini e McLaren, bollo e superbollo che possono superare i 2.000 euro e i venti di crisi non aiutano l'incremento delle vendite che restano "inchiodate" dal 2011 su poche centinaia di esemplari, come ad esempio le 252 hypercar immatricolate in Italia nei primi 11 mesi del 2015. Si tratta di quote di mercato bassissime, così marginali da essere addirittura inferiori allo 0,1% ottenuto dalle 1.335 auto elettriche targate nello stesso periodo.

Supercar: -80% rispetto al 2008

Rispetto ad un anno pre crisi come il 2008 le supercar sono passate nel 2015 da 1.265 a 252, con un calo dell'80%, mentre il totale del mercato è passato nello stesso periodo da 2.161.682 a 1.640.000 previsti per quest'anno, ovvero -24,1%. Potremmo dire che siamo fra i maestri nel produrre supercar ma possiamo solo permetterci di vederle prendere il volo verso i paradisi delle auto di lusso e sportive come la Cina, il Medio Oriente e gli Stati Uniti. Detto questo ha però un senso osservare in che modo le varie sportivissime si dividono il mercato italiano di questo 2015, con le classifiche divise per tipologia.

Sportiva italiana, profeta in patria

Partiamo dalle regine della categoria, le supercar e hypercar che rientrano nella definizione di "Exotic" per la potenza, il lusso e i livelli di prezzo stratosferici. Le italiane e in particolare le Ferrari sbaragliano la concorrenza con le 458, ma anche con la F12berlinetta, la nuova 488 GTB, la FF e la mitica LaFerrari che da sole sommano quasi la metà delle vendite, ma anche Lamborghini si difende bene con Aventador e Huracan davanti alla Bentley Continental GT. La sfida a distanza fra Porsche 918 Spyder e LaFerrari vede invece vincente la prima con il risultato di 11 contro 5. Un capitolo a parte è poi quello delle "Large sport cars", il sotto segmanto che comprende sportive di vario tipo, dalle GT fino al limite delle supercar: in questa particolare nicchia trionfa come da tradizione la Porsche 911 davanti a Jaguar F-Type e Ferrari California T. Nella seconda classifica finiscono anche due ibride, supercar per meriti tecnologici come la BMW i8 che stravince rispetto alla Volkswagen XL1, venduta quest'anno in un solo esemplare.

Hypercar e supercar (Exotic), la classifica di vendita 2015

75 - Ferrari 458 Italia e Spider
34 - Lamborghini Huracan
28 - Ferrari F12berlinetta
20 - Lamborghini Aventador
19 - Bentley Continental GT
19 - Ferrari FF
17 - Ferrari 488 GTB
11 - Porsche 918 Spyder
10 - Chevrolet Corvette
9 - Aston Martin Vanquish
5 - Ferrari LaFerrari
3 - McLaren 650S
2 - Rolls-Royce Wraith
Totale: 252

Auto sportive (Large), la classifica di vendita 2015

620 - Porsche 911
144 - Jaguar F-Type
95 - Ferrari California T
90 - BMW i8
64 - Mercedes-AMG GT
44 - Maserati GranTurismo
7 - Audi R8
4 - Aston Martin V12 Vantage
1 - Volkswagen XL1
Totale: 1.069

Elaborazione OmniAuto.it su dati UNRAE

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Tag: Mercato , immatricolazioni


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