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pubblicato il 26 novembre 2015

Dossier Roma-Forlì

DS 5 Hybrid 4x4, la prova dei consumi reali

Lusso, comodità da viaggiatrice e un look spettacolare per la "diesel+elettrico" da 22 km/l

DS 5 Hybrid 4x4, la prova dei consumi reali
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Nell'ormai variegato panorama dell'auto ibrida ci sono diverse sfumature che vanno dal "mild hybrid" al "full hybrid" e al "plug-in", ma tutte hanno lo stesso scopo: ridurre consumi ed emissioni. E' anche per questo e per toccare con mano l'efficienza dell'ibrido a gasolio che ho approfittato della nuova DS 5 Hybrid 4x4, per mettere alla prova nel percorso Roma-Forlì l'accoppiata diesel+elettrico della francese appena ristilizzata e privata di ogni logo Citroen per essere la prima rappresentante del marchio DS. La francese premium, originale a tutti i costi e anche un po' "aeronautica" nello stile interno si è dimostrata all'altezza del compito, avendomi permesso di consumare 4,5 l/100 km nel tragitto di 360 km, vale a dire più di 22 km con un litro di gasolio. Niente male per una viaggiatrice comoda e lussuosa come la DS 5 che pur utilizzando un pianale compatto finisce per confrontarsi con vetture di segmento superiore. In più c'è la comodità del sistema ibrido che in alcune regioni dà diritto all'esenzione del bollo e in varie città garantisce vantaggi nell'accesso ai centri storici e nel parcheggio sulle strisce blu.

La cosa più interessante però di questo sistema ibrido con motore elettrico sull'asse posteriore che trasforma la DS 5 in una 4x4 è per me il risparmio di carburante in ogni condizione di guida, come dimostrano i 5,8 l/100 km in città, l'ottimo risultato di 4,9 l/100 km che ho ottenuto nell'utilizzo misto quotidiano, i 6,0 l/100 km nel percorso autostradale e un economy run da soli 3,2 l/100 km (a batteria scarica). La precisazione sulle batteria è necessaria, perché oltre a garantire ottimi spunti in accelerazione e ripresa il motore elettrico interviene con parsimonia nella guida normale e ricarica debolmente in frenata e decelerazione, ma guidando con attenzione i 3 km percorribili solitamente in modalità elettrica ZEV sono riuscito a farli diventare anche 7 km dopo una lunga discesa. In ogni caso la DS 5 Hybrid 4x4 Sport Chic mi è piaciuta per le sue doti di stradista instancabile, le ricche finiture e il look davvero spettacolare che potete osservare anche nella video prova del #perchecomprarla, la comodità di viaggio, mentre ho apprezzato assai meno la quantità di pulsanti sparsi fino al tetto, gli alzacristalli sul tunnel centrale, l'abitabilità un po' ridotta dei posti dietro e il cambio robotizzato che non mi pare al livello di un'auto così raffinata che nella versione in prova costa 53.550 euro.

Dati

Vettura: DS 5 Hybrid 4X4 Sport Chic
Listino base: 46.950 euro
Data prova: 21/08/2015
Meteo: Sereno, 31°
Prezzo carburante: 1,289 euro/l (Diesel)
Km del test: 1.006
Km totali all'inizio del test: 3.379
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 79 km/h
Pneumatici: Continental ContiSportContact 3 - 235/40 R19 96W

Consumi

Media "reale": 4,5 l/100 km (22,22 km/l)
Computer di bordo: 4,6 l/100 km
Alla pompa: 4,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 20,88 euro
Spesa mensile: 46,40 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 345 km
Quanto fa con un pieno: 1.333 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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Tag: Test , DS , auto europee , auto ibride , carburanti


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