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Prototipi e Concept

pubblicato il 5 novembre 2015

Dossier SEMA Show 2015

Hyundai, al SEMA 500 CV sono la normalità

Tucson, Genesis Coupé e Veloster non sono mai state così cattive

Hyundai, al SEMA 500 CV sono la normalità
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Non siamo ai livelli della Chevrolet, che ha portato ben 20 modelli, ma anche i 6 di Hyundai fanno capire la grande importanza del SEMA, rassegna che si chiude venerdì 6 novembre a Las Vegas e dedicata ai produttori (che spesso sono "costole" dei grandi Gruppi automobilistici) di parti speciali per l'automotive. Tre delle auto portate dai coreani - e affidate, in questo caso, a tuner specializzati - sono interpretazioni del nuovo SUV Tucson, due interessano la Genesis Coupé (modello che si presta molto bene a trasformazioni in chiave sportiva) e una riguarda la Veloster Turbo R-Spec.

La Tucson più potente di sempre, quella "camper" e l'offroad pura

Se vi diciamo 700 cavalli a cosa pensate? A una Lamborghini Aventador? Giusto. Ma non solo: anche la "folle" Tucson by Bisimoto arriva a tanto, partendo dal motore 2.4, cui è stata applicata un'iniezione flexy-fuel, un turbo gigantesco e una nuova gestione elettronica. Inevitabili, ovviamente, pesanti modifche ad assetto, cerchi e pneumatici. John Palligan, per la sua JP Edition Tucson si è invece concentrato sulla vita all'aria aperta, montando sul tetto della vettura un'ampia tenda biposto. Non mancano inoltre bull-bars sui paraurti, luci a led come se piovesse, e sospensioni che si possono alzare alla semplice pressione di un tasto, al fine di superare i guadi più difficili. La Rockstar Performance GarageTucson, che rappresenta la prima creazione di RPG insieme a Hyundai, è invece un "mostro" dell'offroad, grazie a sospensioni completamente regolabili, dall'escursione chilometrica e con ammortizzatori/molle realizzati dai leader di settore King Shocks.

Sportive? No, feroci: le coupé sono tutte oltre quota 500 CV

Una Genesis Coupé da 500 CV? Non sono pochi quelli che l'hanno reclamata, probabilmente, dopo averne apprezzato le doti stradali. ARK Performance l'ha fatta, innalzando la cilindrata del V6 3.8 a 4 litri, adattando pesantemente l'assetto e la carrozzeria, che è più larga, più bassa e (molto) più esplicita. Non è da meno la Genesis Coupé passata dalle mani di TJIN, che ha vitaminizzato il V6 3.8 di cui sopra con un compressore Vortech, uno scarico "libero" e una serie di importanti modifiche all'assetto. Carrozzeria "Carbon Black" con strisce rosse, splitter anteriore e spoiler posteriore, appendici aerodinamiche ovunque: tutto si può dire, ma non che la Bolld Type Racing Veloster Turbo R-Spec passi inosservata. Se proprio, potrebbe risultare "invisibile" proiettata a velocità "super-sonica" dal suo 1.6 sovralimentato da 500 CV.

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Scheda Versione

Hyundai Tucson
Nome
Tucson
Anno
2015
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Prototipi e Concept , Hyundai , auto coreane , motor show


Listino Hyundai Tucson

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.6 GDI 2wd 132cv Classic anteriore benzina 132 1.6 5 € 22.000

LISTINO

1.7 CRDi 2wd 115cv Classic anteriore diesel 115 1.7 5 € 24.000

LISTINO

1.6 GDI 2wd 132cv Comfort anteriore benzina 132 1.6 5 € 24.250

LISTINO

1.7 CRDi 2wd 115cv Comfort anteriore diesel 115 1.7 5 € 26.250

LISTINO

2.0 CRDi 4wd 136cv Classic 4x4 diesel 136 2 5 € 28.000

LISTINO

1.7 CRDi 2wd 115cv Xpossible anteriore diesel 115 1.7 5 € 28.650

LISTINO

2.0 CRDi 4wd 136cv Comfort 4x4 diesel 136 2 5 € 30.250

LISTINO

1.6 T-GDI 4wd 177cv XPossible 4x4 benzina 177 1.6 5 € 30.850

LISTINO

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