pubblicato il 31 luglio 2007
L'ESP
E...SPeriamo davvero che lo adottino tutti
Quanto risparmieremmo se tutte le vetture circolanti in Europa fossero munite ab origine del sistema ESP?
“Solamente” 16 miliardi, 4000 morti e 100.000 feriti: sono, questi, i risultati di uno studio effettuato dall'Università di Colonia riferito a sinistri coinvolgenti un solo veicolo accaduti nella UE a 25 con particolare attenzione ai principali mercati dell'auto quali Germania, Francia, Spagna, Italia e Regno Unito.
Poiché la riduzione del 50% delle vittime della strada entro il 2010 è un obbiettivo prioritario posto dalla Commissione Europea agli Stati Membri, appare evidente che gli interventi per perseguirlo debbono vertere: A) sui comportamenti, B) sulla viabilità e C) sulle misure di prevenzione passive ed attive insite nel singolo veicolo. Quest’ultimo aspetto è stato oggetto di un recentissimo comunicato della Bosch che, pur sfruttando l’occasione a fini evidentemente promozionali, lo fa sponsorizzando l’adozione di suoi prodotti quali l’ESP la cui utilità ai fini della sicurezza è innegabile. Approfittiamo quindi anche noi dell’occasione per ricordare che questo dispositivo, lanciato proprio dalla multinazionale tedesca nel 1995, ha il pregio di riunire in una sola funzione quelle dell’ABS (antibloccaggio), dell’ASR (controllo della trazione) e di rilevazione di un’eventuale sbandata.
Lo studio evidenzia come lo sbandamento della vettura sia la causa principale del 35% degli incidenti stradali mortali coinvolgenti un solo veicolo. In altre parole ogni 100 incidenti causati da perdita di controllo del veicolo da parte del guidatore, 35 si concludono con uno o più decessi. Stiamo parlando quindi di comportamento del conducente che, per imperizia o imprudenza o anche per cause esterne non è in grado di correggere la sbandata del veicolo che sta guidando; l’80% di queste situazioni potrebbe essere favorevolmente risolta dall’ESP ma, ciò nonostante, solo il 42% delle auto immatricolate in Europa viene dotato di tale sistema. Ci riferiamo in particolare alle city car e ad auto dei segmenti B e C il cui costo di acquisto - e relative variabili sotto forma di accessori a richiesta - diviene una voce importante del bilancio familiare. Accade sovente, infatti, che le forze vendita delle diverse Case automobilistiche registrino, nella difficoltà di disporre di budget maggiori, la preferenza per accessori che migliorano la qualità di vita a bordo piuttosto che la sicurezza attiva.
A questo proposito è opportuno ricordare che nei prossimi anni potranno essere commercializzate, nell’Europa a 25, solamente vetture provviste di ABS che, come già sottolineato, è parte integrante del sistema ESP. Questo particolare può favorire l’adozione di tale sistema e di ciò ha tenuto conto il gruppo di lavoro comunitario CARS 21 (*) che ne ha raccomandato la massima diffusione.
Sul fronte “economico” il costo industriale aggiuntivo ammonterebbe a soli 130 euro ad auto (**); la cifra è riferita agli immobilizzi ed ai costi di manodopera necessari per la produzione dell’ESP ed é interpretabile come un valore medio tra i costi effettivi - che possono essere leggermente più elevati di 130 euro - e quelli futuri prevedibilmente inferiori in virtù delle economie di scala conseguibili. Certamente - e purtroppo, aggiungiamo noi - il costo per il cliente sarà di portata diversa; in che misura non è dato ovviamente sapere anche se ci auguriamo, nell’interesse della sicurezza e del consumatore, che le Case si comportino, perlomeno per queste tipologie di “accessori”, in maniera etica.
Tornando ai vantaggi economici derivante dalla generalizzata adozione dell’ABS, l'Università di Colonia ha quantificato:
- in 12 anni la vita media di un veicolo;
- in 212 milioni la consistenza del parco vetture complessivo per la UE25;
- in 1 milione di euro il valore di ogni decesso e in 51 mila euro quello di ogni lesione grave;
- in 6 mila euro per danni alle proprietà e in 5 mila euro per maggiore congestione del traffico i costi aggiuntivi relativi ad ogni incidente che provoca lesioni;
- in 130 euro i costi di installazione del sistema ESP per ogni vettura;
Effettuando qualche calcolo in base ai suddetti valori si ottiene un costo degli investimenti di circa 2,8 miliardi di euro all'anno, necessari alla maggior produzione e installazione dell’ESP, a fronte di benefici ipotizzabili in circa 9,6 miliardi di euro l'anno. E il dato – di per se già impressionante – tiene conto esclusivamente degli incidenti con danni alle persone.
Se a tale cifra si aggiungono i 6,4 miliardi attribuiti agli incidenti caratterizzati esclusivamente da danni a cose (i cosiddetti incidenti PDO, “property damage only”) i benefici salirebbero ai 16 miliardi di euro l'anno, citati in apertura.
C’è di che meditare...
(*) CARS 21 (High Level Group for a Competitive Automotive Regulatory System for the 21st Century)
(**) stima del costo verificata (25 settembre 2006) da “eIMPACT”, Bruxelles (laboratorio sugli scenari di mercato)
Autore: Giovanni Notaro
Tag: Attualità , incidenti , sicurezza stradale
Articoli correlati
Nuovo commento 31 Commenti
2
ESP?
320isterz
Pubblicato il 31/07/2007 alle 10:55
beh, se tutte le vetture adottano esp chiedo che siano almeno tutte disattivabili completamente!! E cmq io personalmente preferisco la macchina senza tutti questi congegni elettronici che guidano al posto tuo, bastano un abs e un servosterzo...che poi i soldi per montare esp sarebbero meglio spenderle per un corso di guida sicura!
3
ESP su tutte
VW
Pubblicato il 31/07/2007 alle 11:24
Quando usci l'ABS era visto più che altro come un dispositivo che riducesse la forza frenante, attualmente avviene la stessa cosa per l'ESP, viene snobbato. Che dire... boh, mi auguro anche io che diventi un dispositivo obbligatorio.
4
ESP !
MAX
Pubblicato il 31/07/2007 alle 11:28
sono daccordo che l'esp doverbbe essere montato x legge su tutte le vetture; in condizioni estreme ( ghiaccio ) e' molto piu' utile che aver fatto un corso di guida sicura
5
obbligatorio
diego
Pubblicato il 31/07/2007 alle 11:50
l'ESP dovrebbe essere di serie e non venduto come optional.... è quasi normale che la gente di fronte ad un esborso supplementare di 600 euro si tira indietro....
6
ESP
Pistolero
Pubblicato il 31/07/2007 alle 11:52
Mi permetto di essere discorde sono su un particoare: in condizioni estreme (vedi ghiaccio) l'ESP non è assolutamente utile, anzi peggiora la situazione di assetto longitudinale del veicolo. L'ESP è espressamente progettato per funzionare a velocità superiori ai 50 Km/h e a NON entrare in funzione in presenza di ghiaggio o di scarsa aderenza sul manto stradale. La condizione in cui è maggiore la sua utilità è il colpo di sterzo, a velocità sostenuta, per evitare un ostacolo in strada.
7
x pistolero
RosoXR
Pubblicato il 31/07/2007 alle 13:08
Quindi è il controllo della trazione che aiuta nei casi di fondo ghiacciato?? Comunque io sono daccordo per l'ESP a patto che sia COMPLETAMENTE disattivabile con un pulsante!! allora si che và bene!!
8
Come facevammo....
Icelander
Pubblicato il 31/07/2007 alle 13:59
ESP, TCS, EBD....secondo me sono tutti sistemi inutili, superflui; l'unico che ha la mia approvazione (che vale meno di zero!!) è l'ABS, gli altri sono un di più. Mi spiego: l'elettronica non fa altro che agire su freni e motricità, esattamente ciò che fa l'uomo con in più la possibilità di agire anche sullo sterzo. Se c'è scarsa aderenza, come ad esempio quando piove, baterebbe ridurre la velocità ed ecco che tutti i sistemi eletronici (che aumentano il peso complessivo dell'auto), diventano superflui. Io ad es. non li ho mai avuti, e solo in caso con l'abs avrei forse evitato un piccolo tamponamento, ma spesso sono riuscito ad evitar da solo il bloccaggio delle ruote, grazie anche al controllo della pressione delle gomme e delle sospensioni. Voglio dire, come faceva una volta senza questi sistemi? Si guidava benissimo ugualmente. Dovrebbero lasciarli su tutte le auto come optionals. Ciaoooooooooo
9
per pistolero
max
Pubblicato il 31/07/2007 alle 14:03
ho provato personalmente su un circuito ghiacciato ( LULEA a circa 100 km dal cirolo polare artico) la stessa vettura con e senza esp ...ti assicuro none' la stessa cosa. andando a 50 km/h e sterzando bruscamente, con l'esp la vettura riesci benissimo a cntrollarla, mentre senza esp la vettura va in testacoda.
10
mai pensato alla prudenza?1
frau
Pubblicato il 31/07/2007 alle 14:08
bhè forse invece che andare in giro con l' ESP converrebbe andare in giro con più prudenza. E poi, se è davvero così importante, perchè non lo si rende obbligatorio magari al posto degli airbag?
11
x Icelander
Fabiko
Pubblicato il 31/07/2007 alle 14:10
Non puoi generalizzare con il tuo esempio. Perchè per ogni persona che sa guidare e/o si prende cura dell'auto, e quindi non avrebbe bisogno di ESP vari e ABS eventuali, ce ne sono almeno altre 10 che della macchina se ne fottono la usano solo per andare da un punto A ad uno B ed è già tanto che fanno il bollino blu o fanno controllare la pressione delle gomme quando sono oramai a terra. Anche io comunque sono per l'ESP, però disattivabile!
12
Scusatemi ...
MaxxTI
Pubblicato il 31/07/2007 alle 14:30
.. ma chi dice che l'ESP è un accessorio inutile proprio non lo capisco. Come si fa a dire che è sufficiente essere prudenti per evitare certe situazioni. Non è sufficiente moderare la velocità per evitare certi pericoli. Esempio classico, il bambino che ti attraversa la strada improvvisamente ... sono cose che uno non può prevedere. Il mio consiglio è di risparmiare su qualche altro accessorio, ma mai su ciò che riguarda la sfera della sicurezza, ed in aggiunta a questa la prudenza.
13
Compratelo!!!
Pistolero
Pubblicato il 31/07/2007 alle 15:41
Ma si, son tutte cagate che inventano x giustificare la ricerca in ambito Automotive e dare posti di lavoro a dei poveri pirla :-) (uno sono io :-p)
14
Attenzione!!!
PAPà E MAMMA DI FERRAGLIA
Pubblicato il 31/07/2007 alle 21:17
SCUSATECI MA ADESSO ARRIVERà IL NOSTRO GENTIL FIGLIUOL A DIRE KE L'ESP è STATO IDEATO X FARE UN COMPLOTTO ALLA McLaren NEL CAMPIONATO INCHIODANDOLA CON FALSE PROVE... O X NASCONDERE I DIFETTI DI FINITURA DELL'ARZILLA VEKKIETTA F430...
15
@ 14
And
Pubblicato il 31/07/2007 alle 23:44
sei una testa di c...
16
a mia opinione
Icelander
Pubblicato il 01/08/2007 alle 00:32
Dunque, voglio rispondere educatamente un pò a tutti: - X Max: come fai ad andare in testacoda sul ghiaccio, sterzando bruscamente? Non è che volevi scrivere che vai, sottosterzando, via dritto? - Sono d'accoprdo con Frau! - X Fabiko: io aggiungerei che oltre ad essere disattivabile, lo dovrebbero mettere come optional su tutti i modelli, e non direttamente di serie, poichè chi non lo volesse, se lo ritrova ugualmente. - X MaxxTI: più che inutile, lesp è superfluo: se in città con tanti incroci e tanta gente sui marciapiedi, viaggi a 180Km/h, il bambino lo catti sotto anche con l'esp; anche a 50Km/h se il bimbo si butta sotto l'auto quando sei a 3 metri da lui, lo prendi ugualmente. Inoltre al 99% della gente, quando vede un ostacolo improvviso, viene da frenare e non di evitarlo, quindi serve più l'abs, non sei d'accordo? - giusto Pistolero!! - papà e mamma di Ferraglia: ma non avete ancora capito? È tutta una trovata della Williams che ormai è stata messa in disparte; sperava in una squalifica di Ferrari e McLaren ed invece no!!!!
17
ESP e prudenza
Bobby
Pubblicato il 01/08/2007 alle 08:29
E' ovvio che la prudenza è la prima regola, ma avendo la possibilità anche di un'aiuto elettronico, che ormai se non è di serie costa poco, secondo me contribuisce ad aumentare la sicurezza. Non sono tanto d'accordo sul fatto che possa essere disattivato, altrimenti la gente lo disattiva ed alla fine è come se non lo avesse montato. Si diceva che era una cazzata anche l'ABS poi però è stato dimostrato che è un dispositivo utile ed importante.
18
Il problema
Bobby
Pubblicato il 01/08/2007 alle 08:35
Il vero problema è che tante case automobilistiche quando progettano i telai, e si accorgono che c'è qualche cosa che non va non li modificano, tanto ci mettono l'ESP e la macchina sta in strada ugualmente. Sotto questro aspetto l'Alfa realizza telai migliori delle altre case, infatti nelle prove dove è possibile disattivare l'ESP ha una tenuta di strada migliore delle concorrenti. Vi ricordate della classe A e della Smart Fortwo? Tenuta di strada pessima ma con l'ESP erano altre macchine nella guida.
19
ESP & C. ... ci sarà un motivo, no?
Alessandro
Pubblicato il 02/08/2007 alle 13:34
Premetto che al momento ho in casa un'auto con l'ESP ed un'altra senza... non sono un pilota "pro", ma vi assicuro che quando scendo da una e monto sull'altra, in marcia sento benissimo con il bacino la differenza di stabilità. E visto che in Europa il 99% della gente guida, direi che qualsiasi miglioria per aiutare chi non sa guidare prefettamente con pioggia e ghiaccio (qualche milione, dunque) è perfettamente auspicabile. Altrimenti, mi spiegate come mai in Scandinavia, dove si possono permettere una maggior spesa d'acquisto, vanno tutti sulle Volvo, il cui unico valore aggiunto è la dotazione maniacale in gadget-sicurezza?
20
esp
carlettone
Pubblicato il 27/02/2008 alle 00:32
salve a tutti ,,, volevo avere un vostro parere, per cio' che riguarda l'esp. io nn so se e' utile o meno,,, ma di una cosa sono certo: alle concessionarie lo sconsiglianio. io ho acquistato da poco una grade punto 1.3 mjet da 75 cv,,, e ho fatto montare l'esp, volevo chiedervi,,, secondo voi l'esp essendo che usa i freni e regola la diminuisce la coppia motore,, sulla mia auto potrebbe aumentare i consumi di carburante?????? grazie ciao a tutti
21
l'esp funziona!!
mangus
Pubblicato il 03/03/2008 alle 16:01
ciao raga..secondo me l'esp è necessario, per esperienza mi ha salvato la vita un sacco di volte, sul ghiaccio, sbandate in curva e animali di notte, sono riuscito a deviare un cinghiale k mi è uscito all'improvviso( tipo 5 metri) a 150 Km/h!!non scherzo, l'abs e l'esp insieme sn una cosa meravigliosa, la macchina non ha sbandato per niete, a sinistra poi a destra ed ero di nuovo in carreggiata, e poi l'esp non funziona da solo!! devi sempre sterzare tu, in base a quello k fai e in che situazione si trova la macchina lui agisce, mica molli il volante e come per magia ti salvi? tu devi fare la tua buona parte a non spaventarti più di tanto e affondare il pedale del freno per rallentare e poi sterzare per deviare!!!in curva si sente proprio l'esp entrare in funzione e se tiri il freno a mano funziona da ABS ho provato in un piazzale a lanciarmi sui 60 km/h e sterzare tutto a sinistra la macchina ha girato seguendo una circonferenza e non girando su se stessa!!!datemi retta funziona davvero!!guardate i video su youtube, io ho l'ultima opel corsa ed è una bomba..provate anche voi l'esp, magari con la macchina di un amico e non ve ne pentirete...
22
ESP o GUIDA SICURA
Mattia
Pubblicato il 08/03/2008 alle 23:34
Non penso proprio che l'ESP valga più di un corso di guida sicura. La questione piuttosto è quante persone sono disposte a fare tale corso? Un corso di guida sicura ti prepara a guidare bene in tutte le condizioni e soprattutto a prevedere le situazioni pericolose, nonchè reagire con la testa di fronte agli imprevisti e non di istinto. Tutte queste cose ti tirano fuori da un sacco di brutte situazioni, non soltanto da una curva con fondo bagnato.
23
card credit offer top
band nocredit
Pubblicato il 25/06/2008 alle 14:43
Nice Site! http://google.com
24
ma si può far montare???
raffaella
Pubblicato il 04/01/2009 alle 19:43
è tutto bellissimo, e ora lo voglio guarda un po'! ma mica posso cambiare auto!!! è possibile farlo montare sulla mia micra del 2002??
25
esperienze con ESP
Davide
Pubblicato il 07/01/2009 alle 17:42
Pare che per il 2012 la comunità europea renderà obbligatorio l'installazione dell'ESC (non più ESP) su tutte le vetture. Questo mi trova perfettamente daccordo, fermo restando che la prudenza è il miglior sistema per il controllo della stabilità, non bisogna dimenticare che l'ESC offre un modo alternativo per controllare la stabilità che nessun pilota potrebbe replicare. Mentre per il controllo di sovrasterzo e sottosterzo un pilota agisce unicamente su sterzo e motore, l'ESP permette di generare una coppia opposta a quella di sbandata facendo perno su di una ruota che viene opportunamente frenata (al conducente non è possibile in autonomia frenare soltanto un pneuamtico). Detto questo, ultimamente guidando su fondo innevato (sul quale l'ESC ha comunque dei limiti) ho provato a guidare la mia vettura percorrendo con e senza ESC una curva a c.a 50Km/h. Senza ESC la vettura si è quasi girata, ed il controllo è stato impegnativo. Con non mi sono accorto di nulla. Alcuni anni fa proprio nella stessa situazione, l'auto di cui ero passeggero ha sbandato colpendo con la coda un'altra auto che sopraggiungeva.......il costo dei danni oggi equivarrebbe a quello dell'ESC! Saluti
26
ciao
Bomba
Pubblicato il 16/04/2010 alle 22:18
Si puo mettere esp??? e qunado costa ???
27
Istallazione post-vendita
Nico
Pubblicato il 18/08/2010 alle 19:08
A quanti lo chiedevano: NON è possibile montare il sistema ESP su auto che ne sono sprovviste all'origine. Non è una questione di costi, ma una questione di impossibilità tecnica.
28
aiuto!
pamela
Pubblicato il 14/12/2010 alle 15:28
Testo del tuo commentoqualcuno mi sa dire come si disattiva l'esp su un opel corsa!?!
29
risposta
paolo
Pubblicato il 20/04/2011 alle 19:09
invece si può montare se è la predisposizione vedi renault laguna anche vecchie serie il costo è di 1000 euro almeno per quanto riguarda quella che avevo prima anno 2003 me l ha detto un meccanico della renault poi ovviamnete sulle altre ti dicono di no per esempio nn puoi montarlo dopo se hai una ford come per esempio io come qualsiasi cosa
30
Utilissimo ESP!
andryviola il vero
Pubblicato il 20/04/2011 alle 19:58
Utilissimo in tanti casi... uno ad esempio: provate a fare una curva a destra mantenendo una velocità più sostenuta e vi accorgerete che l'auto non tenderà a spostarsi al centro strada... un semplice motivo per la sua utilità! poi i bischeri che pensano che tutte queste sicurezze siano cazzate ci saranno sempre!
31
esp
mauro
Pubblicato il 02/12/2011 alle 01:21
volevo sapere da carlettone chi ti ha montato l'esp e quanto è costato
1
Bobby
Pubblicato il 31/07/2007 alle 10:31
L'ESP è uno strumento che dovrebbe essere montato su tutte le auto nuove per legge, come è successo con l'ABS. Pensare che mio padre quando è andato in una concessionaria per farsi fare un preventivo per un'auto nuova, alla domanda di quanto costasse l'ESP come optional, gli hanno risposto che non era importante perchè tanto è un dispositivo che non serve a niente, inutile buttare via i soldi per quell'accessorio, meglio sceglierne altri...