Attualità

pubblicato il 30 settembre 2015

FCA, indagini USA: ammesse "mancanze" nelle comunicazioni

Fiat Chrysler riconosce il problema di richiami e incidenti non segnalati all'NHTSA

FCA, indagini USA: ammesse "mancanze" nelle comunicazioni

Lo scandalo Dieselgate di Volkswagen è partito dagli Stati Uniti per raggiungere una diffusione globale, ma al di là dell'Atlantico continuano i controlli sui richiami, sulle emissioni e sulla sicurezza delle automobili, come dimostra anche il caso Takata. Su questa scia si inserisce ora la spinosa questione dei richiami e report FCA US, comunicati con alcune "mancanze" all'NHTSA, l'agenzia governativa per la sicurezza stradale, come ammette lo stesso gruppo italo americano in uno scarno comunicato ufficiale. La "colpa" di FCA US, evidenziata dalla stessa NHTSA nel luglio scorso, è quella di non aver inviato tutti i rapporti su richiami e incidenti mortali o con feriti che secondo il TREAD Act americano debbono essere obbligatoriamente comunicati all'agenzia.

Fiat Chrysler afferma di essere in contatto con l'NHTSA per conoscere l'evolversi dell'inchiesta, fornire spiegazioni e cercare di porre rimedio alla cosa. FCA US dichiara anche di "prendere molto sul serio la questione" e di voler collaborare con l'NHTSA per risolvere il problema e assicurarsi che "casi simili non si ripetano". Per maggiore chiarezza ricordiamo che il caso FCA è diverso da quello di Volkswagen, indagata dall'EPA per le emissioni falsate dei motori TDI, ma riguarda invece la violazione sulla norma che obbliga le Case automobilistiche ad una corretta e tempestiva comunicazione su richiami, difetti costruttivi potenzialmente pericolosi e incidenti gravi che coinvolgono vetture prodotte dalla Casa stessa, quello che in America è noto appunto come "Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation" o TREAD.

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Tag: Attualità , Fiat , richiami , detroit , auto europee , auto americane , sicurezza stradale , torino


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