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pubblicato il 25 agosto 2015

Nuova Audi A4 contro tutte

E' una sfida casalinga tedesca, ma da Svezia, Giappone e (si spera) Italia potrebbe giungere qualche minaccia

Nuova Audi A4 contro tutte
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Quando ci si trova di fronte a un nuovo modello è facile cadere nella retorica del "fondamentale", della "rivoluzione" o della "rinascita". Detto che in Audi di stravolgimenti non ne vogliono sentir parlare e che di rinascere non hanno certo bisogno, resta il primo aspetto: l'Audi A4 è cruciale per l'azienda. E non per modo di dire: come abbiamo già avuto modo di spiegarvi, si tratta infatti della vettura più importante in termini di volumi di mercato per la Casa dei Quattro Anelli, oltre a rappresentare la vera e propria capostipite di una famiglia di vetture che definire allargata è riduttivo. Sulla sua strada, però, la media di Ingolstadt sa già di incontrare una concorrenza molto agguerrita: non ci sono solo le solite BMW Serie 3 e Mercedes Classe C, c'è anche la "cugina" Volkswagen Passat che ormai è a mezzo passo (se non meno) dal premium, cui si aggiungono la Volvo S60, la Lexus IS (più forte in USA che in Europa) e, come sperano tutti gli italiani, l'Alfa Romeo Giulia.

L'eterna sfida con BMW e Mercedes

A leggere i dati di mercato di Audi, BMW e Mercedes ci si rende conto che i tre marchi tedeschi non sono più "monopolisti" del premium solo in Europa, ma che stanno acquisendo sempre più quota anche negli Stati Uniti e in Oriente (Cina su tutti, crisi finanziaria di questi giorni a parte). Non è dunque un caso se le competitor dirette dell'Audi A4 sono a loro volta di freschissimo debutto: la Classe C è stata completamente rinnovata poco più di un anno fa, mentre la BMW ha messo mano alla Serie 3 con un restyling pesantissimo. I prezzi? Prendendo in esame la carrozzeria station wagon (da noi più diffusa, tolto forse il caso della Mercedes), le motorizzazioni a gasolio più interessanti per il mercato italiano e le versioni base - che per fortuna sono ben più ricche rispetto a pochi anni fa - la nuova A4 Avant 2.0 TDI da 150 CV è proposta a 38.250 euro, 40.550 con cambio automatico S tronic. Costa invece 37.500 euro la BMW 318d Touring di pari potenza (39.870 con l'automatico); 39.078 euro la Mercedes C 200d S.W. (41.640).

Le "quasi" premium

Il quasi, ci perdonino le Case che ne sono state "colpite", era inevitabile: per quanto i prodotti possano avere poco o nulla da invidiare ai tre sopra citati, la considerazione collettiva rimane tuttora un filo sotto, quando si parla di Volkswagen, Volvo e Lexus. Nell'ordine, la Passat ha dalla sua un bagagliaio ben più grande e una qualità ineccepibile a fronte di un prezzo più favorevole: la 2.0 TDI 150 CV Variant parte da 34.200 euro, 36.700 con cambio automatico DSG. 34.800 euro è invece il prezzo di partenza della Volvo S60 D3, che sale a 37.000 se si vuole il cambio automatico. Quanto alla più "alternativa", ovvero l'ibrida Lexus IS, occorre fare qualche differenziazione: la prima riguarda la potenza, ben 231 CV; la seconda interessa l'alimentazione (benzina ed elettrico); la terza la carrozzeria, che è solo a tre volumi. Detto questo, con un prezzo di partenza di 38.200 euro e la tecnologia di cui è dotata, rappresenta da sempre una validissima scelta. Caso a parte, infine, l'Alfa Romeo Giulia: sulla carta pare avere tutto per impensierire le berline/SW di qualsiasi marca e modello, a partire dal prestigio del brand (nonostante tutto...). Deve "solo" dimostrarlo su strada e offrirlo con un listino competitivo, che al momento non si conosce.

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Scheda Versione

Audi A4
Nome
A4
Anno
2015
Tipo
Premium
Segmento
medie
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Mercato , Audi , auto europee


Listino Audi A4

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.0 TDI 90kW anteriore diesel 122 2 5 € 32.400

LISTINO

1.4 TFSI 110kW anteriore benzina 150 1.4 5 € 33.800

LISTINO

2.0 TDI 90kW Design anteriore diesel 122 2 5 € 34.300

LISTINO

2.0 TDI 90kW Sport anteriore diesel 122 2 5 € 34.300

LISTINO

2.0 TDI 90kW Bus. anteriore diesel 122 2 5 € 34.670

LISTINO

2.0 TDI S tr. 90kW anteriore diesel 122 2 5 € 34.700

LISTINO

1.4 TFSI 110kW Design anteriore benzina 150 1.4 5 € 35.700

LISTINO

1.4 TFSI 110kW Sport anteriore benzina 150 1.4 5 € 35.700

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