pubblicato il 26 giugno 2007
Saab 9-3 2008
Debutta a settembre con un nuovo diesel da 180 cavalli, trazione integrale e un look aggiornato
A vederla nel buio, con accese quelle due sottili strisce di LED che servono da luci di posizione, mette quasi soggezione. Lo sguardo è felino, palesemente pronto a divorare la strada e bisogna aspettare di vedere illuminato il resto della carrozzeria per "tranquillizzarsi"sul genere di automobile che si ha dinnanzi. Anche perché, proprio quest'automobile, vanta sul cofano uno dei marchi più rassicuranti del mercato: è una Saab.
E' stata questa la nostra prima impressione osservando dal vivo la nuova 9-3, in un’atmosfera resa surreale dall'inevitabile penombra della location scelta dalla Casa svedese per questa presentazione: un vecchio bunker degli anni 50 vicino Goteborg, oggi utilizzato come museo aeronautico.
Abbiamo scritto "nuova 9-3", ma è più corretto parlare di un restyling, per quanto importante tanto a livello di sostanza quanto a livello strategico, visto che dovrà regalare una seconda giovinezza commerciale alla media di Casa Saab. Così la 9-3 si aggiorna innanzitutto nel look, beneficiando di un'iniezione di personalità che trae spunto a piene mani dal Aero X. Gli elementi stilistici tradizionali del marchio Saab – come il cofano bombato e la mascherina con tre aperture - sono stati enfatizzati ulteriormente e conferiscono al frontale del modello un aspetto molto più personale e accattivante. Nessuna novità di rilievo si segnala invece per le fiancate, che per tutte e tre le carrozzerie - Sport Sedan, Sport Hatch e Cabriolet - si confermano pulite e filanti. Impressione che viene valorizzata oltremodo se si scelgono i nuovi cerchi da 18 pollici di diametro.
Il restyling della zona posteriore si è invece concentrato sui gruppi ottici e sul disegno del paraurti: i primi sono di nuovo tipo con cristalli di colore chiaro mentre i paraurti sono più bombati e nella versione Aero prevedono un doppio terminale di scarico cromato a vista.
Per l’abitacolo le novità riguardano essenzialmente i rivestimenti sia in termini di colore (la plancia è nera anziché grigia) che di qualità, con un nuovo tipo di pelle disponibile fra gli optional (in tre colorazione) e particolarmente morbida al tatto. Fra gli equipaggiamenti si segnala l’introduzione di un nuovo impianto HiFi della BOSE con ben 11 altoparlanti (10 per la versione SportHatch) in grado di riprodurre CD, MP3 o radio digitali XM. La qualità “surround” è fornita automaticamente anche se il CD non è codificato per la stessa.
Ma veniamo al capitolo clou di questo restyling: la novità tecniche. Se l’estetica della 9-3 è stata migliorata risultando ora più moderna e originale, la meccanica ha ricevuto ben più profonde innovazioni tecnologiche che mirano candidamente a far primeggiare la 9-3 nel segmento. Di immediato interesse per il nostro mercato, anche se sarà introdotta in listino solo a gennaio 2008, è la nuova motorizzazione 1.9 TTiD, ovvero un inedito diesel con tecnologia turbo bifase. Sviluppato congiuntamente con la Fiat Powertrain, quest’unità propulsiva è in grado di erogare 180 cavalli e una coppia massima di 400 Nm. Tali valori sono stati ottenuti grazie alle due turbine di dimensioni differenziate in grado di lavorare in coppia o di bypassarsi vicendevolmente; in particolare: quella piccola lavora ai bassi regimi, mentre quella più grande entra in funzione ai regimi normali. Il “passaggio di consegne” fra le due turbine è ovviamente progressivo e il vantaggio di questa soluzione tecnica, all’atto pratico, è una spinta del propulsore immediata e omogenea a tutti i regimi di funzionamento. Inoltre, nonostante l’elevato livello di potenza ottenuto, questo motore vanta consumi contenuti che sulla carta Saab stima a 6,4 litri di gasolio ogni 100 chilometri (per la versione Sport Sedan nel ciclo combinato).
L’altra novità tecnica di assoluto rilievo - e che potrebbe avere non pochi risvolti strategici per il prodotti futuri del marchio Saab - si chiama “XWD” ed è un inedito sistema di trazione integrale Haldex di 4° generazione. Torneremo sull’argomento con uno specifico articolo di Tecnica e in questa sede vi anticipiamo che il nuovo XWD Saab include un’edizione evoluta del controllo elettronico di trazione ed un differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica in grado di trasferire anche il 100% della coppia motrice verso l’assale posteriore. La tecnologia è all’avanguardia sulla carta, ma anche tremendamente efficace su strada: abbiamo impegnato una Saab 9-3 XWD in uno slalom fra i birilli riscontrando una formidabile velocità di uscita dalle curve in appoggio che, anche premendo a fondo l’acceleratore, non ha mai comportato l’intervento dell’ESP (di serie) per correggere la traiettoria.
La trazione XWD sarà per il momento abbinata alla sola motorizzazione top di gamma 2.8 V6 da 280 cavalli e verrà introdotta sul mercato nel corso del 2008.
La rinnovata Saab 9-3 si preoccupa pure del rispetto dell’ambiente e sarà disponibile, anche in Italia e in tutte le varianti di carrozzeria, con motore 2.0 Turbo BioPower da 200 cavalli, ovvero alimentabile con E85, una miscela di bioetaonolo (85%) e benzina (15%) che riduce sensibilmente le emissioni inquinanti. Purtroppo, com’è noto, nel nostro paese non esistono ancora stazioni di rifornimento di E85 e, proprio commercializzando in anticipo auto a bioetonolo, la speranza di Saab e quella di convincere i nostri governanti ad intraprendere una politica seria di sviluppo e incentivazione di carburanti alternativi.
La 9-3 BioPower abbina tra l’altro l’ecologia a prestazioni addirittura superiori a quelle della versione alimentata a benzina verde di pari potenza: 7.7 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e 10 secondi per riprendere in quinta marcia da 80 a 120 km/h (i tempi per l’omologa versione benzina sono rispettivamente di 8.5 ed 11.1 secondi).
La gamma 2008 della Saab 9-3 arriverà in Italia a settembre e sarà composta da sette motorizzazioni, di cui cinque a benzina (1.8i 122 cv, 1.8t 150 cv, 2.0t 175 cv, 2.0TS 210 cv e 2.8 V6 255 cv), due a gasolio (1.9 TiD da 120 e 150 cv; il più potente 1.9 TTiD arriverà a gennaio) e due a bioetanolo E85 (1.9t BioPower da 175 cavalli e 2.0t BioPower da 200 cavalli). Tre le carrozzerie e altrettanti i livelli di allestimento: Linear, Vector (con cerchi, rispettivamente da 16" e 17") e la sportiva Aero disponibile solo con le motorizzazioni V6 benzina e 180 cavalli diesel (di serie monta cerchi da 18" e comprende sedile di guida elettrico, sensore per la pressione dei pneumatici e chiusura comfort per i vetri). Da segnalare infine che i cambi automatici a sei marce (optional) prevedono ora una modalità di “guida sportiva”, selezionabile premendo un pulsante sulla plancia.
Il listino prezzi sarà ufficializzato a fine agosto, ma non bisogna aspettarsi particolari rincari rispetto a quello attuale.
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Nuovo commento 32 Commenti
2
bel macchinozzo!
Ax
Pubblicato il 26/06/2007 alle 18:08
Bel macchinone. Ottimi motori. Le linee Saab però sono molto particolari. O ti piacciono o non ti piacciono. Io la trovo splendida. Rispetto a quelle vecchie poi...
3
molto più personale!!!
marko
Pubblicato il 26/06/2007 alle 18:17
Tutto un altro pianeta il muso rispetto alla vecchia 93. Prima sembrava una vectra adesso è cattiva al punto giusto. Figo il motore 1.9 diesel da 180 cavalli.
4
2.0 diesel ?? 1.8 v6 255CV
sandrino
Pubblicato il 26/06/2007 alle 19:10
forse forse .. ci sono stati commessi qualche errore ... 2.0 ttdi è un 1900 ... e da 255cv è un 2800 ... nessuno se ne è accorto?
5
deluso
hector
Pubblicato il 26/06/2007 alle 19:43
io ho provato la 9.3 col tdi 150cv e sono rimansto deluso dalla macchina troppo rumorosa e con finiture non degne del prezzo!37500€ con il cambio automatico da me provato e con una logica di funzionamento a dir poco assurda se a basso regime schiacciavi a fondo l'aceleratore scalava 2 marce mandava al limite della zona rossa il povero turbodiesel e se non alleggerivi il piede dall'acceleratore non voleva saperna di passare ad un rapporto più alto mah!!!!
6
mmm
napo
Pubblicato il 26/06/2007 alle 20:54
sicuramente bella macchina e migliorata dal debutto... ma continuano a nn convincerm gli interni, che però rimangono la particolarità k distingue le saab insieme alla maskerina frontale..ottimi motori almeno sulla carta e speriamo k abbia+successo..cmq cn quei $ t compri1passat FORSE nn così personale ma di qualità superiore secondo me...
7
Bella
Alexf
Pubblicato il 27/06/2007 alle 10:16
Bella come auto,soprattuto nella versione cabrio,ma d'altronde come già riportato da qualcun'altro le Saab sono auto particolari (come le Citroen,marca da me preferità soprattuto nella classe alta),o ti piacciono o non it piacciono,non vi sono mezze misure come può avvenire per alcune marche. Se fosse accessibile alle mie tasche un pensierino sulla cabrio lo farei
8
W Saab
AndreaSz
Pubblicato il 27/06/2007 alle 14:37
Adoro le auto svedesi, in particolare la Saab, peccato che il restyling sia peggiorativo. La filosofia delle auto svedesi è sempre stata avanti, i concetti oggi attuali come sicurezza, ecologia, uso del turbo x avere + coppia e - consumi ( ricordate la 900 ecopower? ), uso dei carburanti alternativi, in Svezia sono all'ordine del giorno da + di ventanni. In + aggiungiamo affidabilità generale ottima, materiali + ke buoni, confort buono (in particolare Volvo). Meriterebbero + successo, ma l'immagine e il prezzo sospeso tra il premium e l'economy penso ke le abbia sempre penalizzate, specie ora che il divario tra ricchi e poveri è aumentato e non c'è + una numerosa classe media
9
saab
gianlu
Pubblicato il 27/06/2007 alle 16:18
bellissima macchina bei motori proprio una gran macchina .in questo ultimo periodo devo dire ke la saab sta facendo gran macchine w la saab!!!!!!!!!!!!
10
Bella...
Corneliano
Pubblicato il 28/06/2007 alle 10:58
Bella macchina, ottimi motori, W il cambio automatico... secondo me un'ottima alternativa alle tedesche, peccato che sia scarsa la sua rivendibilità....
11
mi piace a metà
jeff
Pubblicato il 30/06/2007 alle 00:25
Ottimo motore. Per la carrozzeria, peccato che il frontale prometta fuoco e fiamme e poi il resto deluda profondamente ... cioè, per dirla meglio: è la"solita" linea di quella precedente, senza dettagli stilistici un po' più coraggiosi!! Peccato!
12
guidatela
alex
Pubblicato il 07/07/2007 alle 13:29
sono alla mia 4° saab 93 e ne comprerò un'altra ,la nuova nel 2009. Fateci chilometri ,usatela e apprezzatela ! Forse non sono modaiole come le Audi o BMW ma quando clienti ed amici montano sula mia saab restano sempre stupiti per la sua qualità di viaggio. Il nuovo frontale è anche troppo aggressivo per i miei gusti ,ma se questo serve a farla apprezzare di più ben venga,personalmente preferisco la linea più pulita della prima versione. Attendo fiducioso la nuova 93 che sono certo sarà una Saab vera (spero con portellone) . Alex
13
Sempre Verde!
Luca
Pubblicato il 14/07/2007 alle 15:32
Sto per comprare la nuova saab 9-3 con il 1.9 tdi da 150 cv e la voglio full optional(opto per la station) e so gia che spenderò sui 38.000 euro.Non importa,piuttosto che salire su una bmw o audi meglio così.Con la saab la gente si gira,con le altre no.Quell'aria snob mi piace troppo.Il restiling lo adoro ma peccato solo che le plastiche della plancia e portiere siano ancora BISCOTTATE e non morbide al tatto (giusto?).
14
Italiano
Pietro
Pubblicato il 14/07/2007 alle 18:04
Questi stanno peggio della FIAT
15
x Hector
Cerry
Pubblicato il 16/07/2007 alle 18:36
Beh...se non lo sai tutti i cambi automatici funzionano così...
16
IL PROBLEMA E' CHE SI SVALUTA TROPPO
Mimmo
Pubblicato il 16/07/2007 alle 20:44
SEMBREREBBE AGGRESSIVA AL PUNTO GIUSTO. DESISAMENTE MEGLIO DELLA VERSIONE PRECEDENTE ANCHE SE NON FANNO MAI VEDERE IL POSTERIORE. IL PROBLEMA PIU' GROSSO E' CHE DOPO DUE ANNI GIA' VALE MENO DELLA META'.
17
un consiglio
Gianni
Pubblicato il 23/07/2007 alle 16:16
devo cambiare auto e sono indeciso tra l'alfa 159, la saab 9-3 e la ford mondeo. tutte e tre in ogni caso a gasolio. mi date un consiglio, quale è più affidabile. a me piace molto l'alfa ma sono titubante sull'affidabilità delle auto italiane. grazie anticipatamente
18
x gianni
biscione
Pubblicato il 30/07/2007 alle 17:24
Forse guardando il mio nome mi considererai di parte, ma io ti consiglio senza pensarci su la 159. è veramente una macchina stupenda (dal vivo è molto più bella che sui giornali) e poi per quanto riguarda l'affidabilità puoi stare tranquillo, sia per quanto riguarda motori che per le componenti meccaniche (soprattutto per il primo). Certo, se poi vuoi fare una scelta economica io ti consiglio questa Saab, che è bellina e monta motori multijet....
19
prova!!
silvano
Pubblicato il 30/07/2007 alle 22:37
Ho cambiato molte marche e molti modelli... ma da quando guido saab cario, non ce ne' per nessuno. e' una macchina alla cui guida si prova un senso di sicurezza e robustezza (non per niente ha 5 stelle nelle prove di crash ed ha appena ottenuto riconoscimento di miglior cabrio nei severi test americani). il restyling ... bello ma trovo molto riuscita anche la linea attuale.
20
le alfa...
w saab
Pubblicato il 31/07/2007 alle 01:37
...ci lascio girare i carramba. io giro in saab da 20 anni e posso dirti che sono auto fantastiche. non vi lasciate convincere da quei bidono costruiti a Pomigliano, le saab hanno un'esperienza che deriva dall'areonautica che la fiat si sogna.
21
bella e originale
lorenzo
Pubblicato il 02/08/2007 alle 00:59
comprata a scatola chiusa senza vedere immagini
22
I SOLITI ITALIANI
LUCA NAPOLI
Pubblicato il 02/08/2007 alle 01:48
Noi italiani facciamo ottimi motori e li facciamo montare prima alla concorrenza...Immagino la 159 con questo motore(lo monterà l'anno prossmo in configurazione 190cv)adesso altro che saab.I conti li facciamo l'anno prossimo quando la 159 sarà la migliore sia come linea che come motore(opinione personale).w ALFA
23
offerta
Andrea
Pubblicato il 04/09/2007 alle 16:42
Mi hanno propostoa 25000 euro una Saab 9-3 Sport Tech ante restyling. E' conveniente?
24
la 120 cv?
nicola
Pubblicato il 02/10/2007 alle 21:37
meglio il 150 o il 120 CV?
25
Italiani popolo Buffo!
Maverick
Pubblicato il 09/12/2007 alle 10:42
Premetto che anch'io sono italiano e fiero di esserlo... ...ma leggendo i vari commenti devo ammettere che siamo veramente buffi! Elogiamo la Saab 9-3 tra l'altro bellissima e critichiamo le NOSTRE industrie. Vorrei solo ricordare ai miei 55 milioni di conterranei e 4 volte campioni del mondo che il gruppo FIAT rimane uno dei leader mondiali del settore automobistico, da sempre tra l'altro impegnato in costruzioni aeronautiche, spaziali, navali, ferroviarie per non parlare di progetazione e costruzione di dighe, gallerie e impianti industriali! Mentre dall'altra parte Saab rimane un prodotto di nicchia ora di proprietà americana, gruppo GM separato da Saab Aero che rimane svedese (io tra l'altro sono pilota su un Saab 340A e attualmente a Stoccolma) e comunque con una produzione molto limitata se non del tutto bloccata al momento con non una rosea previsione per il futuro e che per quanto riguarda i motori disel monta i motori multijet FIAT proprio grazie all'accordo FIAT-GM quindi per quanto riguarda l'affidabilità, FIAT, Alfa, Lancia o in questo caso Saab sono esattamente la medesima cosa, se poi a uno piace la Saab 9-3 ripeto decisamente bella e ben fatta, liberissimo di comprarsela visto che alla fine i soldi sono solo suoi e non necessita di giustificazioni!
26
CONSIGLIO
Federica
Pubblicato il 06/01/2008 alle 15:24
ma com'è questa saab 93 my2008? Che motore mi consigliate' grazie
27
da provare
ottavio
Pubblicato il 12/04/2008 alle 15:36
Beh ... avendo una 9.3 sport tech 1900 da 120 cv. linear sinceramente il consumo e troppo elevato e le rifiniture all'interno dell'abitacolo mi lasciano deluso visto quanto costa. La linea e migliorata molto e 1'auto anticonformista e x questo mi piace molto. Ripeto deluso dalle rifiniture e il consumo
28
Ottima auto
Roby........
Pubblicato il 12/04/2008 alle 17:02
Ottima auto, rispetta la tradizione delle svedesi, solide, eleganti, e lontane dalle mode e tendenze (vedi filo tedeschi). E poi ricordiamo che il cuore di quest'auto batte Italiano. D'altronte che piaccia o no a tutti gli eterofili il common rail Fiat è tra i migliori diesel in circolazione in compagnia di Mercedes e Peugeot, veri pionieri del diesel, quando ancora nella bavaria non sapevano cosa fossero i propulsori diesel....
29
mi piace
DAVIDE
Pubblicato il 13/01/2009 alle 21:19
è un modo per distinguersi dalla massa , ha buoni motori e linee accattivanti anche se gli interni sono un pò invecchiati. cmq è una buonissima auto
30
Saab 9-3
Michael 1963
Pubblicato il 25/01/2009 alle 14:19
Mitiche le Saab di un tempo! La "900" prima serie, ossia quelle degli anni 80 era davvero unica! Ora invece la Saab, da quando è passata sotto la G.M., credo che abbia perso molto della personalità che aveva un tempo. Ricordo intorno agli anni '81-'83, frequentavo gli ultimi anni delle scuole superiori e iniziavo a pianificare la mia vita pensando a quale facoltà e in quale università iscrivermi, e avevo una passione smodata per le automobili (che mi è rimasta tott'ora) e come riferimento automobilistico avevo la Saab 900 turbo, che dalle mie parti era una rarità, ma sulle riviste di auto era piuttosto famosa e ne seguivo le evoluzioni. Da allora è passato tanto, troppo, tempo!, ma quelle Saab non me le sono dimenticate! Purtroppo in giro non ve ne sono rimaste molte, ma restano delle auto mitiche, e forse erano mitici pure quegli anni.....
31
bellissima ed efficiente
Eraldo
Pubblicato il 20/02/2009 alle 18:09
Noi abbiamo una Saab 93 diesel sport tech da un anno e devo dire che siamo contentissimi. E' piacevole guidarla, ha un'ottima ripresa quando entra in funzione la turbina e consuma veramente poco. Sì, è vero, ha una linea un po' monumentale, ma è una linea bellissima e originale, che non ha nessun'altra macchina. A volte mi sembra un aereo. Ne vedo in giro, però, troppo poche! Mi chiedo dov'è finito il gusto della gente, la capacità di scoprire la bellezza, il coraggio dell'originalità! Ma è possibile che la massa si butti sulle BMW e Audi, così scontate?! Una cosa sola: ci vorrebbe il diesel 180 CV a trazione integrale permanente: così può fere cocncorrenza alle Subaru Legacy diesel. Forse c'è già, ma qui in Italia ancora no. Spero che arrivi presto..... adesso però c'è la crisi dell'auto...mah! Comunque, vi consiglio Saab, non siate ciechi, amate la bellezza unita all'efficienza e siate un po' originali!!! Le cose che meritano vanno apprezzate e promosse!
32
indeciso sull'acquisto
armando
Pubblicato il 30/08/2010 alle 18:03
sono in procinto di comprare un 9.3 150cv con cambio automatico del 2008 con 78.000 km ma provandola sono rimasto perplesso dal cambio... Quando accelero la risposta non è simultanea ma ma passa una frazione di secondo.. Cosa che non avviene col sequenziale.. È normale? Non vorrei prendere un bidone.. X il resto l'auto mi piace molto..
1
Black
Pubblicato il 26/06/2007 alle 17:53
linee sempre + pesanti....