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pubblicato il 7 agosto 2015

Nissan Juke-R 2.0, in pista col mostro da 600 CV [VIDEO]

L'abbiamo guidata insieme alla sua parente stretta, l'altrettanto mostruosa GT-R Nismo

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E' stata una giornata lunghissima iniziata all'alba. Ma chi se ne importa delle "poche ore di sonno": quando l'adrenalina comincia a pompare nelle vene basta un attimo per dimenticare qualsiasi altra sensazione. E per me quell'attimo è iniziato all'arrivo allo Stowe Circuit, presso il mitico  circuito di Silverstone. Prima mi ha accolto l'odore di gomma bruciata e il grido dei motori preparati dal team della Nismo. Poi mi sono trovato davanti un mostro. E non era un'allucinazione...

GT-R dentro

E' come Frankenstein! Ecco cosa ho pensato quando ho visto il crossover Nissan più estremo di tutti i tempi. Sotto quella pellaccia da cattivo si nasconde il non plus ultra della Casa giapponese in fatto di alte prestazioni, ma la Juke-R 2.0 ricorda questo: un esperimento genetico. Le linee esagerate, gli splitter e l'alettone la rendono sgraziata ed estrema al tempo stesso. E si intuisce subito che non ci si trova davanti ad un giocattolo buono solo per fare scena in qualche Salone dell'Auto.

3, 2, 1...

Mettere in moto il 3.8 V6 biturbo da 600 CV e uscire dalla pit-lane spalancando il gas ti toglie il fiato. Poi al primo tornante capisci che stai correndo "alto" (in senso fisico) e quindi rolli anche se l'elettronica aiuta a recuperare l'assetto giusto. Come nella GT-R la trazione integrale sembra magnetica per quanto è efficace. I freni sono potentissimi e per sfruttarli a dovere bisogna andare giù a fondo sul pedale, così come sullo sterzo che va usato con decisione. Il cambio doppia-frizione a sei marce permette di lasciare salire lago del contagiri fino alla linea rossa a 7.000 e poi buttare dentro la marcia successiva senza apparente gap, una sensazione esaltante. Questa estremizzazione del concetto di crossover non é per tutti: é violenta in accelerazione e in frenata e lo scarico sportivo ti trapana il cervello, ti prende ti mastica e ti risputa fuori esaltato, ma anche malconcio.

L'originale

Poi sali a bordo della GT-R Nismo e capisci cosa significa sedere un su un missile progettato per essere tale. Tutti gli appassionati conoscono le sue specifiche tecniche e il suo tempone di 7:08 al Nurburgring (circa 10 secondi più della Porsche 918 Spyder). Eppure quando la guidi per la prima volta ti sembra facile, intuitiva e sicuramente meno nervosa di Juke-nstein. Lei non è un mostro, ma un supereroe che condivide i suoi poteri con chi è al volante. E ti fa sentire molto più forte di quello che sei nella realtà.

Scheda Versione

Nissan Juke-R
Nome
Juke-R
Anno
2012 - F.C.
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Alessio Frassinetti

Tag: Test , Nissan , auto giapponesi


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