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pubblicato il 13 luglio 2015

Ford EcoSport, tutte le concorrenti

SUV e crossover piccole sono le "utilitarie" moderne. Ecco le rivali della rinnovata Ecosport

Ford EcoSport, tutte le concorrenti
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Fiat Punto, Ford Fiesta, Peugeot 20(5-6-7-8...), Renault Clio: una volta erano questi i sinonimi di auto per la città. Oggi hanno delle temibilissime concorrenti chiamate SUV e Crossover compatte, che meccanicamente prendono spunto proprio da loro, ma offrono carrozzerie rialzate e un look fuoristradistico che tanto piacciono a lui e a lei, fra le mura del centro ma anche al di fuori. La proposta di Casa Ford in questo segmento è la EcoSport, la cui versione rinnovata arriva proprio in questi giorni nelle concessionarie (premi qui per un test drive). Le novità della vettura, dal portellone senza ruota di scorta all'EasyFuel, fino all'omologazione Euro 6 per tutti i motori, ve le abbiamo già descritte. Vediamo ora quali sono le concorrenti - più o meno dirette - con le quali se la deve vedere, prendendo come riferimento la 1.5 TDCi 95 CV con cambio manuale a 5 rapporti, il cui prezzo di listino è fissato a 21.000 euro con il ricco allestimento Titanium.

Le concorrenti più giovani sono giapponesi

Suzuki Vitara, Mazda CX-3 e Honda HR-V: vengono dal Sol Levante le crossover (nel caso della prima c'è anche qualche gene fuoristradistico) più giovani della Ford. Tutte e tre sono in realtà più lunghe dei 4 metri della Ford: si va dai 4,18 m della Vitara ai 4,29 della HR-V, passando per i 4,28 della CX-3. Le jap sono anche mediamente più costose. La recentissima Honda, per esempio, con il diesel 1.6 parte dai 22.550 euro della versione Comfort: 1.550 euro in più che trovano la loro "giustificazione" nei 25 CV aggiuntivi del motore. Quanto alla dotazione siamo sui livelli della EcoSport Titanium: pur trattandosi della base, la Comfort della HR-V è già dotata di tutto quello che serve e anche di più (sistema anti-collisione fino a 30 km/h, cruise control, comandi al volante...). Costa 21.900 euro la CX-3 1.5 Skyactiv-D (diesel) da 105 CV Evolve: anche in questo caso si tratta della versione base, ma la dotazione di serie è paragonabile a quella top della EcoSport: Bluetooth con funzione audio streaming, climatizzatore automatico, cruise control con limitatore di velocità, etc.. Infine, la Suzuki Vitara: in perfetto stile jap, è ricchissima fin dalla versione base V-Cool, anzi anche di più: di serie ci sono persino il Mirror Link, i cerchi in lega da 17" e la telecamera posteriore. I 22.400 euro richiesti in abbinamento alla diesel da 120 CV risultano dunque più che equilibrati.

Quelle più vendute, invece, sono due francesi e una tedesca

Se vi piace "omologarvi", sappiate che la crossover compatta (di segmento B) più venduta è la Renault Captur, seguita dalla Opel Mokka e dalla Peugeot 2008. La prima - lunga 412 cm - ha un interessante diesel da 90 CV il cui listino parte da soli 18.400 euro. Si tratta però di un allestimento non molto ricco e, per avere un equipaggiamento paragonabile al Titanium della Ford (e a quello delle giapponesi), è meglio orientarsi sulla Energy R-Link, proposta comunque a 20.900 euro: il prezzo più basso fra quelli analizzati fino a qui. Più ingombrante - è lunga 428 cm - la Opel Mokka è anche leggermente più costosa della media: la 1.7 CDTI Ego è proposta a 23.860 euro, ma con tutto quello che serve compreso nel prezzo. Infine, l'altra francese, la Peugeot 2008: come la Renault Captur, con i suoi 4,16 metri di lunghezza è la più vicina alla Ford EcoSport, ma nella gamma ci sono ben tre diesel, tutti 1,6 litri di cilindrata, con potenze comprese fra 75 e 120 CV. L'intermedio da 100 CV in allestimento Allure è proposto a 21.760 euro, ma per portarlo alla pari delle rivali va integrato con il lettore CD mp3 (90 euro) e i cerchi in lega da 17" (350).

Ssangyong Tivoli e le alternative "extra budget"

Se all'opposto degli automobilisti di cui sopra amate distinguervi anche al volante, le proposte non mancano. La più interessante - nel senso che segna una svolta per il marchio - è senza dubbio la SsangYong Tivoli, lunga 4,2 metri: la 1.6 diesel da 115 CV non solo è fra le più potenti della sua categoria, ma il top di gamma Be costa 21.350 e nella dotazione di serie non ha solo il navigatore (750 euro), i sedili in pelle e i fari allo xeno (1.900 euro) e altri sfizi secondari. Se invece non avete stretti vincoli di budget o di spazio, allora potete prendere in considerazione anche la Fiat 500X, lunga 4,25 metri e con prezzi da 22.750 euro per la diesel in versione base (e da integrare parecchio...); la Jeep Renegade lunga 4,24 metri e proposta, con il diesel 1.6, a partire da ben 25.000 euro. All'estremo opposto c'è la non più nuovissima ma sempre attuale e apprezzata Dacia Duster. Il top di gamma a gasolio, con anche la trazione integrale, non arriva a 20.000 euro: 19.200.

Scheda Versione

Ford EcoSport
Nome
EcoSport
Anno
2014 (restyling del 2015)
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Mercato , Ford


Listino Ford EcoSport

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.5 Ti-VCT 110cv Plus anteriore benzina 112 1.5 5 € 18.000

LISTINO

1.0 EcoBoost 125cv Plus anteriore benzina 120 1.0 5 € 18.750

LISTINO

1.5 Ti-VCT 110cv Business anteriore benzina 112 1.5 5 € 18.750

LISTINO

1.5 Ti-VCT 110cv Powershift Plus anteriore benzina 112 1.5 5 € 19.500

LISTINO

1.0 EcoBoost 125cv Business anteriore benzina 120 1.0 5 € 19.500

LISTINO

1.5 Ti-VCT 110cv Titanium anteriore benzina 112 1.5 5 € 19.500

LISTINO

1.5 TDCI 95cv cDPF Plus anteriore diesel 95 1.5 5 € 19.500

LISTINO

1.5 Ti-VCT 110cv Powershift Business anteriore benzina 112 1.5 5 € 20.250

LISTINO

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