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pubblicato il 6 luglio 2015

Dossier OmniAuto.it Garage Jaguar XE

Jaguar XE, quando l'auto si comanda tramite... app [VIDEO]

Comoda da guidare, ha nella tecnologia la sua migliore alleata

Galleria fotografica - Jaguar XE nelle vesti di "pendolare"Galleria fotografica - Jaguar XE nelle vesti di "pendolare"
  • Jaguar XE nelle vesti di \
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Ogni auto ha il suo habitat naturale, la sua vocazione... ma ce ne sono alcune più versatili di altre. La Jaguar XE è una di queste. Ha tante anime, perché può divertire - come vi farà vedere Andrea - grazie alla sua leggerezza e a quelle doti tecniche di cui vi ha parlato Giuliano; ma può essere anche l’auto di famiglia per definizione, o anche una perfetta auto aziendale con cui andare a lavorare. E questo grazie soprattutto alla tecnologia di cui è dotata. Ormai viviamo connessi, tra smartphone, tablet e altri dispositivi che ci riempiono la vita di app, e l’auto non fa certo eccezione. La Jaguar XE è una delle pioniere in questo campo, dove presto includeremo l’Apple Watch. Io l'ho messa alla prova per vedere come se la cava nel tragitto casa-lavoro e quanto può facilitare la vita poterla comandare tramite smartphone.

Perfetta pendolare

Macinare chilometri nel traffico non piace a nessuno, ma per molti è inevitabile. L’unico modo per rendere il viaggio meno stressante è guidare un’auto comoda, nel vero senso della parola (cioè con un sedile ben regolabile e una buona insonorizzazione), equipaggiata con un motore che risponda subito e prederibilmente con il cambio automatico. Tutti requisiti che la Jaguar XE ha confermato di avere. Ci sono decine di regolazioni del sedile (ovviamente memorizzabili per ciascun guidatore), ha sospensioni morbide che assorbono bene le buche in città, un abitacolo insonorizzato che taglia fuori il rumore del traffico ed uno sterzo leggero. In pratica l'ho guidata con un dito. Però bisogna stare attenti a non pigiare troppo sull’acceleratore e, se si vuole risparmiare, bisogna impostare la modalità Eco. Rimanere sotto gli 8 litri per 100 km in città è difficile, ma in autostrada si può scendere attorno ai 5,5 litri su 100 km così da ottenere una media generale di 15 km con un litro. Comunque, contrariamente a quanto si potrebbe immaginare, in città la XE si trova a suo agio, proprio grazie alla tecnologia. La telecamera ed i sensori aiutano durante le manovre e i più pigri hanno a disposizione due funzioni semi-automatiche di assistenza al parcheggio (chi guida deve solo gestire freno e acceleratore). E c’è anche la funzione di assistenza all'uscita.

A prova di famiglia e di lavoro

Il cuore tecnologico della Jaguar XE è il touchscreen da 8" con cui si gestisce il sistema d’infotainment InControl Touch, provvisto anche di comandi vocali e, per la prima volta su un’auto di questa categoria, c’è la tecnologia dual-view, sviluppata per l’ammiraglia XJ, che permette al touchscreen di visualizzare le informazioni utili a chi guida, mentre i passeggeri possono godersi un film. Il Jaguar InControl Apps consente invece agli utenti di effettuare facilmente una conference call, trovare un parcheggio o prenotare una stanza d'albergo. La XE opera anche come un hotspot Wi-Fi, consentendo a più dispositivi di connettersi a internet, invece con l’InControl Remote gli utenti di smartphone iOS e Android possono connettersi all'auto e accedere a molte funzioni. Si può controllare praticamente tutto, dalla quantità di carburante nel serbatoio, all’apertura o chiusura delle porte, al sistema di pre-impostazione settimanale del climatizzatore. Fronte sicurezza, c’è l’InControl Secure che monitora la XE 24 ore su 24 (se viene rubata interagisce con le forze dell'ordine per ritrovarla) e, in caso di guasto o incidente, l’InControl Protect trasmette i dati di localizzazione e di diagnostica oppure effettua automaticamente una chiamata di richiesta soccorso ai servizi di emergenza.

Scheda Versione

Jaguar XE
Nome
XE
Anno
2015
Tipo
Premium
Segmento
medie
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Test , Jaguar , auto inglesi


Listino Jaguar XE

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.0d i4 180cv Pure posteriore diesel 180 2.0 5 € 38.050

LISTINO

2.0d E-Performance 163cv Pure posteriore diesel 163 2.0 5 € 38.050

LISTINO

2.0d i4 180cv Pure posteriore diesel 180 2.0 5 € 38.050

LISTINO

2.0d E-Performance 163cv Pure posteriore diesel 163 2.0 5 € 38.050

LISTINO

2.0b i4 200cv Autom. Pure posteriore benzina 200 2.0 5 € 38.400

LISTINO

2.0b i4 200cv Autom. Pure posteriore benzina 200 2.0 5 € 38.400

LISTINO

2.0d i4 180cv Prestige posteriore diesel 180 2.0 5 € 40.400

LISTINO

2.0d E-Performance 163cv Prestige posteriore diesel 163 2.0 5 € 40.400

LISTINO

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