Curiosità

pubblicato il 22 giugno 2015

Audi, la SQ7 a muro al Nurburgring

Il Karussel ha fatto una vittima illustre. E le telecamere non se la sono fatta sfuggire

Audi, la SQ7 a muro al Nurburgring
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Il Nurburgring dà, il Nurburgring toglie. La caccia al record è sempre agguerritissima e la "fabbrica" di comunicati autocelebrativi da parte delle Case non chiude mai. Capita però, ogni tanto, che qualcosa vada storto. E chi di Nordschleife ferisce, di Nordschleife "perisce"... Chissà come si stanno sfregando le mani gli ingegneri responsabili della guida autonoma Audi, quelli che hanno messo a punto il prototipo di RS7 Sportback in grado di girare in pista senza pilota: vedere un collaudatore, seppur collega, andare a sbattere, non può che alzare le loro quotazioni. Per non dire della felicità dei detrattori dei SUV, quelli per cui il "male", automobilisticamente parlando, sta nelle carrozzerie rialzate di queste auto. E poi c'è la concorrenza: immaginatevi quali sorrisi si siano spalancati sotto i baffi leggendari di Dieter Zetsche, tanto per citarne uno.

Anche i migliori sbagliano

Quello che è successo al prototipo della SQ7 è non è che ordinaria amministrazione, quando si cerca il limite di una vettura in fase di sviluppo, peraltro su una pista impegnativa come il vecchio 'Ring. Ma se ti chiami Audi e la gaffe la fai su uno dei tratti di pista più "paparazzati" al mondo, allora nasce subito il caso. In realtà, dalle immagini pare trattarsi di un classico errore di valutazione: il collaudatore è entrato troppo velocemente nel Karussel e, nonostante la forte inclinazione dell'asfalto in quel punto, la SQ7 ha generato un evidente sottosterzo (allargamento della traiettoria con il muso), che si è concluso con una bella botta al guard-rail esterno, nonostante il tentativo del guidatore di frenare, raddrizzando contemporaneamente il volante, alla ricerca del grip perduto.

400 CV e tanta aggressività

Informazioni ufficiali riguardo la SQ7 ancora non ce ne sono. Ma i soliti ben informati in Germania sono quasi certi che la vettura sarà spinta da un V8 TDI da 4 litri di cilindrata e circa 400 CV di potenza. E' però la coppia a fare impressione, dal momento che supererà gli 850 Nm: ovvio dunque che la trazione sarà integrale quattro, mentre il cambio sarà un automatico a 8 rapporti. Per il resto, come si può evincere dalle immagini, l'assetto è ribassato (oltre che irrigito, presumibilmente), i cerchi e le gomme sono ben più grandi di quelli delle versioni e l'aerodinamica è dedicata. Un contributo importante al feeling e alla precisione di guida (salvo errori umani...) lo darà inoltre il risparmio di peso - comune a tutte le versioni - derivante dal massiccio utilizzo di alluminio.

Audio SQ7, incidente al Nurburgring

Brutto momento per l'Audi SQ7 a causa di un incidente durante un giro test sul Nurburgring.

Scheda Versione

Audi Q7
Nome
Q7
Anno
2015
Tipo
Premium
Segmento
lusso
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Curiosità , Audi , incidenti , record


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Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
3.0 TDI 218cv ultra quattro tiptronic 4x4 diesel 218 3.0 5 € 61.600

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3.0 TDI 272cv quattro tiptronic 4x4 diesel 272 3.0 5 € 66.750

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3.0 TDI 272cv quattro tiptronic Business 4x4 diesel 272 3.0 5 € 69.520

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3.0 TFSI 333cv quattro tiptronic 4x4 benzina 333 3.0 5 € 69.900

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3.0 TDI 218cv ultra quattro tiptronic Business plus 4x4 diesel 218 3.0 5 € 70.100

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3.0 TFSI 333cv quattro tiptronic Business 4x4 benzina 333 3.0 5 € 72.670

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3.0 TDI 272cv quattro tiptronic Business plus 4x4 diesel 272 3.0 5 € 72.980

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