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pubblicato il 16 maggio 2015

Nuova Chevrolet Camaro, ecco la sesta generazione

La muscle-car di General Motors dimagrisce di 90 kg e riceve un nuovo motore 2.0 turbo da 270 CV

Nuova Chevrolet Camaro, ecco la sesta generazione
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Dopo i teaser degli ultimi giorni e dopo che la sua rivale per eccellenza, la Ford Mustang, ci ha conquistato con le sue prestazioni, la sesta generazione della Chevrolet Camaro è arrivata. Lasciamo a voi il giudizio estetico sulla nuova muscle-car di General Motors, ma sicuramente non si fa fatica a riconoscerla. Le novità più grandi, invece, ve le raccontiamo tutte. Sono di natura tecnica e molto succulente, perché anche la nuova Camaro ha subito un processo di “europeizzazione” delle qualità dinamiche. Intanto c’è un nuovo motore, il 2.0 4 cilindri turbo già visto sulle ultime Cadillac, capace di erogare 270 CV e 393 Nm di coppia massima, qualcuno in più dei 386 Nm del noto 3.6 V6 da 330 CV. Al top di gamma, poi, c’è il 6.2 V8 da 440 CV e 610 Nm – lo stesso della Corvette Stingray - che rimane appannaggio della versione SS. Tutti e tre i propulsori possono essere abbinati al cambio manuale a 6 marce Tremec o alla trasmissione automatica Hydra-Matic a 8 rapporti.

Arrivano le sospensioni magnetiche

Chevrolet, quindi, ha operato una scelta precisa, lasciando la doppia scelta aspirato/turbo alla base della gamma, tenendo presente sempre che si tratta di motori in grado di spingere la sportiva da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. Ma il merito va anche all’alleggerimento complessivo di circa 90 kg, dovuto soprattutto all’impiego della nuova piattaforma Alpha – più rigida del 28% - sviluppata appositamente per le auto più sportive del Gruppo GM. Così la nuova Camaro è più veloce della precedente, tanto che la SS di sesta generazione è più veloce della 1LE package – dedicata espressamente alla pista – di quinta generazione. Sulla SS saranno anche disponibili le sospensioni attive Magnetic Ride (variano la risposta fino a 1.000 volte al secondo), che saranno gestibili attraverso il nuovo Drive Mode Selector, con cui si possono modificare i parametri di otto componenti dell’auto.

Freni Brembo per tutte

Anche sotto il vestito è tutto nuovo, a partire dalle sospensioni anteriori di tipo McPherson evoluto, passando alle posteriori multilink a cinque bracci. Quanto ai freni, invece, tutte le Camaro avranno di serie un impianto Brembo, con dischi anteriori da 320 mm (345 mm la SS) e posteriori da 315 mm (338 mm la SS), lavorati da pinze a quattro pistoncini (flottanti per la SS). Per ospitarli i cerchi ruota sono almeno da 18 pollici, con la possibilità di salire fino a 20 pollici. Anche all’interno la nuova Camaro ha fatto un grande balzo in avanti: il sistema di infotainment è il MyLink di ultima generazione con display da 8 pollici ad alta definizione. Ma ci sono anche gadget utili come la ricarica wireless dello smartphone, o scenografici come l’illuminazione ambientale interna regolabile su 24 tonalità. Infine, la Chevrolet Camaro di sesta generazione sarà prodotta in Michigan, nello stabilimento di Lansing Grand River e arriverà sul mercato nel 2016.

Scheda Versione

Chevrolet Camaro Coupé
Nome
Camaro Coupé
Anno
2016
Tipo
Premium
Segmento
sportive
Carrozzeria
3 volumi
Porte
2 porte
Motore
Prezzo
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Autore: Alessandro Vai

Tag: Novità , Chevrolet , auto americane


Listino Chevrolet Camaro

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.0L 8AT Turbo posteriore benzina 275 2 4 € 42.300

LISTINO

2.0L 8AT Turbo 50th Anniversary posteriore benzina 275 2 4 € 48.000

LISTINO

6.2L 6MT V8 posteriore benzina 453 6.2 4 € 48.500

LISTINO

6.2L 8AT V8 posteriore benzina 453 6.2 4 € 50.550

LISTINO

6.2L 6MT V8 50th Anniversary posteriore benzina 453 6.2 4 € 54.200

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6.2L 8AT V8 50th Anniversary posteriore benzina 453 6.2 4 € 56.250

LISTINO

 

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