dalla Home

Test

pubblicato il 9 maggio 2015

Dossier #perchécomprarla

Skoda Fabia, perché comprarla... e perché no [VIDEO]

Per come si guida, non ha nulla da invidiare ad un'auto di categoria superiore ed è diversa da una Polo o una A1. "Per scelta"...

Galleria fotografica - Skoda Fabia 2015Galleria fotografica - Skoda Fabia 2015
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 1
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 2
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 3
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 4
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 5
  • Skoda Fabia 2015 - anteprima 6

E' a Praga, in Repubblica Ceca, che si può mangiare uno dei migliori gulasch (o goulash che scriver si voglia) in assoluto. Un piatto unico, semplice, che dà soddisfazione perché gustoso e riempie la pancia. Come la nuova Skoda Fabia, una tuttofare lunga 4 metri che ha una compostezza e un comfort da "grande" auto. Una macchina interessante perché concreta e "di sostanza", insomma, e quindi un'ottima candidata per la nostra video-prova del #perchecomprarla.

Pregi e difetti

La cosa che stupisce di più della Fabia è come lavorano le sospensioni: assorbono alla grande e danno un'ottima sensazione di controllo. Anche perché il motore 1.2 TSI da 90 CV provato spinge in modo dolce, ma deciso. Cambio e frizione sono ben calibrati, morbidi e fluidi e lo sterzo è leggero e lineare, mentre potrebbe essere più pronto per dare alla macchina un inserimento in curva più deciso, visto che assetto e motore "si fanno guidare" con scioltezza. Alcuni materiali, poi, sono un po' rigidi, in un contesto generale comunque curato, con assemblaggi solidi e accoppiamenti precisi. Molto utili accessori alla "Skoda maniera", tipo il raschiaghiaccio nel tappo del carburante o gli organizer per il bagagliaio, e ottima anche la politica di prezzo degli optional a pagamento, che non sono mai troppo cari.

Qual è la migliore?

Il motore 1.2 TSI è rotondo, pastoso e consuma il giusto, quindi è molto indicato per la Fabia. Se fate parecchi chilometri, però, scegliete il 1.4 TDI. L'allestimento da preferire, invece è l'Ambition. Per il resto, la nuova Fabia ha il bagagaliaio più grande nella categoria delle varie Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Clio, o Peugeot 208, senza dimenticare novità più recenti come la Mazda 2 e la Hyundai i20 e tutte le altre utilitarie, che potete confrontare usando il nostro Trovauto.

Scheda Versione

Skoda Fabia
Nome
Fabia
Anno
2010 (restyling del 2015)
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
VAI ALLA SCHEDA

Autore:

Tag: Test , Skoda , guida all'acquisto


Listino Skoda Fabia

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.0 MPI 60cv Active anteriore benzina 60 1 5 € 12.520

LISTINO

1.0 MPI 60cv Business anteriore benzina 60 1 5 € 13.150

LISTINO

1.0 MPI 44kW Design Edition anteriore benzina 60 1 5 € 13.580

LISTINO

1.0 MPI 44kW Ambition anteriore benzina 60 1 5 € 13.580

LISTINO

1.0 MPI 44kW Twin Col.Des.Ed. Argento anteriore benzina 60 1 5 € 14.080

LISTINO

1.0 MPI 44kW Twin Col.Des.Ed. Nero anteriore benzina 60 1 5 € 14.180

LISTINO

1.0 MPI 55kW Ambition anteriore benzina 75 1 5 € 14.480

LISTINO

1.0 MPI 55kW Design Edition anteriore benzina 75 1 5 € 14.480

LISTINO

Tutti gli allestimenti »

 

Top