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pubblicato il 25 marzo 2015

Dossier Salone di New York 2015

Nuova Jaguar XF, più spaziosa e leggera

Le prime foto della nuova berlina inglese pronta a rilanciare la sfida ad Audi, BMW e Mercedes

Nuova Jaguar XF, più spaziosa e leggera
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La Jaguar XF è tutta nuova, ma non si direbbe. Nel senso che i designer inglesi hanno preferito evolvere lo stile della loro berlina "senza stravolgere il DNA Jaguar", come ha precisato Ian Callum, il big boss del Centro Stile Jaguar. Tradotto, significa che si è preferito non rivoluzionare quegli stilemi che funzionano, ma si è cambiato tutto il resto. Cioè quello che c'è sotto la pelle e che serviva sul piano tecnologico per rilanciare la sfida ad Audi, BMW e Mercedes. Dunque questa XF, la nuova XF, è più grande dentro, più leggera e più efficiente. Dopo il debutto funambolico di ieri sera a Londra, sarà presentata ufficialmente al Salone di New York il 1° aprile, ma non la vedremo su strada prima del prossimo autunno.

Contaminazione XE

Dicevamo dello stile della XF che riprende ed evolve l'impronta stilistica delle Jaguar dell'ultimo decennio, che sono innanzitutto cattive, dichiaratamente "feline". Che poi è la stessa impostazione della più piccola XE, con la quale la parentela è molto evidente, sopratutto nella vista frontale. Il posteriore invece sembra più sportivo grazie alla citazione stilistica a livello dei fari della splendida coupé F-Type.

Ancora effetti speciali

L'abitacolo cambia impostazione ereditando la caratterizzazione della plancia dell'ammiraglia XJ, visivamente più massiccia e con un impianto di infotelematica tutto nuovo (si chiama InControl Touch Pro) governato da uno schermo da 10,2 pollici. Ma è stata digitalizzata anche la strumentazione: contagiri, velocità e tutte le informazioni che servono a chi guida sono riprodotte su uno schermo TFT da 12,3 pollici che può essere personalizzato a proprio piacimento. Quello che "non cambia" sono gli effetti speciali che erano stati lanciati da Jaguar proprio sulla XF di prima generazione: le bocchette di areazione rotanti (si aprono da sole quando si avvia l'auto) e il rotore del cambio automatico con il selettore a scomparsa.

Più piccola, più grande

Ma veniamo alle novità più interessanti. La nuova XF promette innanzitutto una maggiore abitabilità (che era uno dei punti deboli della precedente serie) grazie al passo allungato di 5,1 cm, a fronte di un corpo vettura comunque più "compatto" (-7 mm in lunghezza e -3 mm in altezza). L'altra novità è che la carrozzeria è per il 75% d'alluminio e fa risparmiare sulla bilancia circa 190 kg, a vantaggio di consumi (ed emissione di CO2) e comportamento stradale. Il resto lo faranno i motori con l'entrata in gamma dei nuovi 2 litri quattro cilindri benzina e diesel da 163 CV denominati Ingenium (gli stessi della XE) e i 3 litri V6 biturbo diesel o il benzina supercharged di pari cubatura che sono stati comunque efficientati e arrivano fino a 380 CV di potenza. Tutti i dettagli saranno diffusi dopo la presentazione al Salone di New York.

Scheda Versione

Jaguar XF
Nome
XF
Anno
2015
Tipo
Premium
Segmento
superiore
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Jaguar , new york , auto inglesi


Listino Jaguar XF

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
2.0d E-Performance 163cv Pure posteriore diesel 163 2 5 € 44.220

LISTINO

2.0d 180cv Pure posteriore diesel 180 2 5 € 45.870

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2.0d E-Performance 163cv Autom. Pure posteriore diesel 163 2 5 € 46.780

LISTINO

2.0d E-Performance 163cv Prestige posteriore diesel 163 2 5 € 47.640

LISTINO

2.0d 180cv Autom. Pure posteriore diesel 180 2 5 € 48.430

LISTINO

2.0d 180cv Prestige posteriore diesel 180 2 5 € 48.900

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2.0d E-Performance 163cv R-Sport posteriore diesel 163 2 5 € 49.090

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2.0d E-Performance 163cv Autom. Prestige posteriore diesel 163 2 5 € 50.200

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