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pubblicato il 8 maggio 2007

La nuova Audi Q7 4.2 TDI

V8 diesel da 326 cavalli!

La nuova Audi Q7 4.2 TDI
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Prestigio, eleganza, tecnologia e, da oggi, anche prestazioni adeguate all'immagine di uno dei SUV più desiderati del mercato. Sotto il cofano di Audi Q7 arriva il propulsore diesel V8 da 4.2 litri, già adottato dall'ammiraglia A8, un motore che si differenzia notevolmente dal 3.0 TDI da 224 CV che, fino ad oggi, è stata l'unica opzione diesel disponibile. Come tutti i motori della Audi Q7, anche l'otto cilindri diesel fa parte della nuova famiglia di motori Audi a V: l'angolo tra le bancate è di 90 gradi, la distanza tra i cilindri è di 90 millimetri e la lunghezza complessiva è di soli 520 millimetri, tutto contenuto in un peso di 257 kg.

Il sistema d'iniezione Common Rail di questo V8 da 32 valvole e 4.134 cc di cilindrata è dotato di iniettori piezoelettrici in linea, piccoli e leggeri, i quali permettono di eseguire fino a cinque fasi di alimentazione per ciclo con una pressione di 1.600 bar. Due turbocompressori con geometria variabile delle turbine assicurano invece pienezza di coppia ai bassi regimi, mentre grandi intercooler abbassano la temperatura dell'aria compressa.

Tra 1.800 e 2.500 giri il 4.2 TDI scarica sull'albero motore la coppia di 760 Nm, mentre a 3.750 giri il V8 eroga una potenza massima ben 326 CV. Questo motore assicura dunque a Q7 prestazioni decisamente sportive: il SUV tedesco accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 236 km/h.

La trasmissione della coppia è affidata al cambio automatico tiptronic a sei rapporti coadiuvato dal programma d'innesto dinamico DSP, che gestisce i cambi marcia valutando lo stile di guida del guidatore e le condizioni del fondo stradale. Come tutte le Audi Q7, anche la 4.2 TDI è dotata di differenziale centrale autobloccante con ripartizione asimmetrica e dinamica della coppia. In condizioni di marcia normali scarica il 40 per cento della coppia sull'asse anteriore e il 60 per cento su quello posteriore.

Trattandosi del modello di punta della gamma a gasolio, anche assetto e sospensioni di Q7 4.2 TDI sono al top. Grazie alle sospensioni pneumatiche a gestione elettronica, il guidatore può scegliere fra tre diverse modalità dell'adaptive air suspension ("dynamic", "comfort" e "automatic") che vanno da un'impostazione sportivamente rigida a un'impostazione maggiormente orientata al comfort, con altezze che variano trai 205 ed i 71 mm. Di serie sulla Audi Q7 4.2 TDI troviamo i cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici in formato 255/55, mentre i quattro dischi freno sono autoventilanti ed hanno un diametro di 350 mm all'anteriore e 358 mm al posteriore.

Per quel che concerne l'equipaggiamento di sicurezza della nuova Audi Q7 4.2 TDI , è da segnalare il debutto del sistema "Audi lane assist". A partire da circa 65 km/h di velocità avvisa il guidatore mediante leggere vibrazioni dello sterzo se sta inavvertitamente abbandonando la propria corsia di marcia. Se non è inserita la freccia, il guidatore viene avvisato poco prima di superare la linea di demarcazione della carreggiata.

Audi Q7 4.2 TDI sarà disponibile da maggio - in versione a 5, 6 e 7 posti - al prezzo di 73.900 euro.

Scheda Versione

Audi Q7
Nome
Q7
Anno
2005 (restyling del 2009) - F.C.
Tipo
Premium
Segmento
lusso
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Audi


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