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pubblicato il 28 febbraio 2015

Dossier #perchécomprarla

Ford Mondeo Wagon, perché comprarla... e perché no [VIDEO]

Il riscatto dell'auto familiare "classica" per chi cerca un'alternativa ai soliti crossover

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Le grandi Station Wagon non vanno più di moda, è vero, ma quando ci si mette al volante di un'auto come la Mondeo viene davvero voglia di riconsiderare il concetto di auto familiare, oggi soppiantato dai crossover. Perché questa Ford è grande, pratica, bella da vedere e pure da guidare. Ma di ragioni ce ne sono anche altre che vi mostreremo in questo nuovo #perchecomprarla.

Pregi e difetti

il design è il primo asso nella manica di questa nuova Mondeo in particolare in versione Wagon che è una bella macchina, punto. O meglio un macchinone con i suoi 4,9 metri di lunghezza mimetizzati nelle forme scolpite della carrozzeria. Nel video vedrete tutti i "segni particolari" che sono accompagnati - altra buona notizia - da un sensibile innalzamento della qualità percepita. Mai una Ford si è avvicinata così tanto ai livelli delle auto cosiddette premium, senza peraltro rinunciare alla proverbiale concretezza in termini di abitabilità, praticità e qualità stradali. Giusto lo sterzo, ora elettro idraulico, ha perso qualcosa in termini di feeling di guida. Per il resto la Mondeo conferma e per molti versi rilancia la sua vocazione di divoratrice di chilometri, con tanti confort e una lunga lista di tecnologie di supporto alla guida. Peccato che alcuni equipaggiamenti importanti come il navigatore o la retrotelecamera si paghino a parte anche negli allestimenti più ricchi come il Titanium protagonista della nostra video prova.

Qual è la migliore?

Noi consigliamo la Mondeo Wagon 2.0 diesel 150 CV, ovviamente con cambio automatico Powershift a doppia frizione. I 180 cavalli della versione top di gamma danno soddisfazione, ma per chi deve usare l’auto tutti i giorni, magari in città oltre che per viaggiare, i 30 CV in meno vi consentono di ridurre i costi di acquisto (-1.800 euro) e di gestione senza sacrifici prestazionali significativi. Il listino parte da 31.250 euro per l’allestimento Plus con cambio Powershift (scegliendo il manuale si scende a 29.750), mentre il Titanium che quasi full optional costa 33.250 euro. A parte si pagano comunque la telecamera di retromarcia (500 euro), il tetto panoramico (1.250 euro) il navigatore (1.000 euro).

Scheda Versione

Ford Mondeo Wagon
Nome
Mondeo Wagon
Anno
2015
Tipo
Normale
Segmento
medie
Carrozzeria
Wagon
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Ford , auto americane


Listino Ford Mondeo

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.5 TDCi 120cv S&S Plus anteriore diesel 120 1.5 5 € 28.450

LISTINO

1.5 EcoBoost 160cv S&S Plus anteriore benzina 160 1.5 5 € 28.450

LISTINO

2.0 TDCi 150cv S&S Plus anteriore diesel 150 2 5 € 29.950

LISTINO

1.5 TDCi 120cv DPF S&S Titanium anteriore diesel 120 1.5 5 € 30.450

LISTINO

1.5 EcoBoost 160cv S&S Auto Plus anteriore benzina 160 1.5 5 € 30.450

LISTINO

2.0 TDCi 150cv S&S ECOnetic Plus anteriore diesel 150 2 5 € 30.700

LISTINO

1.5 TDCi 120cv S&S Titanium anteriore diesel 120 1.5 5 € 30.950

LISTINO

1.5 EcoBoost 160cv S&S Titanium anteriore benzina 160 1.5 5 € 30.950

LISTINO

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