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pubblicato il 7 febbraio 2015

Range Rover Hybrid, perchè comprala... e perchè no [VIDEO]

Cosa si prova a viaggiare con la Regina delle 4x4? Ve lo raccontiamo noi!

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Cosa ci può essere oltre una Range Rover Classic? Solo un’altra Range Rover e più precisamente una Range Hybrid. Perchè quando si parla di SUV di lusso con la “L” maiuscola, la Range regna sovrana. Solo la nuova versione ibrida-diesel può aggiungere un tocco di regalità in più. Nel senso che è ancora più confortevole e amplifica su guidatore e passeggeri quella sensazione di viaggiare isolati dal resto del mondo, come su un tappeto volante. L’auto però è reale, esiste, si può comprare. Ciò che la rende irraggiungibile è il prezzo: oltre 130 mila euro. Ad ogni modo, se ve la potete permettere, ecco #perchècomprarla!

Pregi e difetti

Il lusso, il confort, l’esclusività. Possedere una Range regala tante soddisfazioni. La strada e soprattutto il traffico si vive in modo diverso perchè chi guida ha la sensazione di dominare qualsiasi cosa. E, ovviamente, di riuscire a superare qualsiasi ostacolo. La Range ha un pedigree tecnico che la rende quasi inarrestabile grazie alla sospensioni pneumatiche e al sistema di trazione a controllo elettronico. E poi è potente, a maggior ragione la versione ibrida che mette a disposizione 340 CV (6,9 secondi nello 0-100 km/h) e una dose coppia che sembra infinita (700 Nm). Come vedrete nel video di Giuliano, ovviamente ci sono anche dei difetti. Aldilà delle dimensioni che la rendono a dir poco impegnativa da gestire in città, ci saremmo aspettati qualcosa in più a livello di infotelematica di bordo, il cui impianto comincia a risentire il peso degli anni. E poi il bagagliaio non è proporzionato alla dimensioni esterne, nel senso che è relativamente piccolo con 550 litri di capacità dichiarata.

Qual è la migliore?

La tecnologia Hybrid si fa pagare cara, con un listino base in allestimento Autobiography di 133 mila euro (la versione V6 diesel parte da 95 mila euro). Che sembrano troppi, se si considera che stiamo parlando di un ibrido di prima generazione, il cui motore elettrico da un contribuito minimo al propulsore diesel nelle fasi spunto, ottimizzando consumi e confort di marcia. Però i numeri danno ragione ai tecnici inglese, nel senso che questa Range ha la potenza della versione V8 diesel, ma consuma quanto una Range V6 diesel. E poi è più piacevole da guidare nel traffico e in alcune città italiane può godere di agevolazioni sul bollo e sui parcheggi a pagamento. Fatte queste considerazioni e ricordando che quando si acquista un Range non sono certo i 10-15 mila euro che fanno la differenza, secondo noi oggi è proprio lei la Range Rover “giusta". In attesa delle versione plug-in che arriverà nel 2016.

Scheda Versione

Land Rover Range Rover Hybrid
Nome
Range Rover Hybrid
Anno
2015
Tipo
Premium
Segmento
lusso
Carrozzeria
Multispazio
Porte
5 porte
Motore
ibrida
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Land Rover , auto europee , auto ibride


Listino Land Rover Range Rover

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
3.0 SDV6 HEV Vogue SE 4x4 elettrico 354 3 5 € 133.200

LISTINO

3.0 SDV6 HEV Vogue SE LWB 4x4 elettrico 354 3 5 € 138.900

LISTINO

3.0 SDV6 HEV Autobiography 4x4 elettrico 354 3 5 € 138.900

LISTINO

3.0 SDV6 HEV Autobiography LWB 4x4 elettrico 354 3 5 € 144.600

LISTINO

3.0 SDV6 Hybrid Autobiography Black 4x4 elettrico 340 3.0 5 € 169.700

LISTINO

3.0 SDV6 Hybrid SV Autobiography 4x4 elettrico 354 3.0 4 € 182.000

LISTINO

3.0 SDV6 Hybrid Autobiography Black LWB 4x4 elettrico 340 3.0 5 € 182.500

LISTINO

3.0 SDV6 HEV SV Autobiography LWB 4x4 elettrico 354 3 4 € 197.200

LISTINO

 

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