Renault Clio Sport Luxe

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Probabilmente...

Mini 02

Pubblicato il 11/04/2007 alle 11:24

.....ci si è accorti che anche una clientela col piglio sportivo richiede comunque finiture decenti e un pò di cura del dettaglio...anche se notoriamente la qualità dell "pelle" Renault è un pò scarsina. Comunque è carina.

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Non sanno più come riuscire a venderle

ER

Pubblicato il 11/04/2007 alle 11:26

La gente si è stufata di ste auto anonime, insipide, francesi. Infatti in francia è l'unica casa che non vende in casa sua, anche i francesi che di auto lasciamo perdere apprezzano sempre di più il prodotto estero Toyota FIAT non sono più nazionalisti come una volta per fortuna.

3

bè...

GuidolaClio

Pubblicato il 11/04/2007 alle 11:43

Detto da 2 che di auto non capiscono una mazza forse ci può anche stare!! Sono stufo di litigare con gente come voi che sa SOLO provocare e sparare sentenze senza sapere un fico secco della vettura in questione. Quindi inutile ripetere, siete ridicoli. I dati parlano chiaro comunque, la Clio nel 2006 ha venduto più di Punto ed era seconda in Europa!! Lo chiamate flop??? IO LA CHIAMO IGNORANZA DA PARTE VOSTRA. Non meritate altre questioni.

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Comunque è molto bella!

GuidolaClio

Pubblicato il 11/04/2007 alle 11:46

Resta molto bella, valida come finitura, come cablaggi elettrici, come plastiche e come prezzo d'acquisto. Anche il motore è valido e consente alla piccolina di scattare da 0-100 in soli 7,5 sec (fonte Motor-terra.es). Un'ottima auto, buona abitabilità, materiali pregiati e ottimo motore aspirato. Che dire??? Ottima questa nuova versione Luxe!!" Saluti

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infatti ci vuole più qualità

stt

Pubblicato il 11/04/2007 alle 12:14

a me personalmente non piace come linea, ma comunque è giusto dare delle versioni meglio rifinite, quelle che ho visto sino ad oggi in giro non mi hanno entusiasmato proprio per le finiture, secondo me troppo scarse per il costo dell'auto......

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GuidolaClio sei un dipendente renault

ER

Pubblicato il 11/04/2007 alle 12:15

Detto da 2 che di auto non capiscono una mazza forse ci può anche stare!! - 1 di auto sei te che non ne capisci una mazza basta vedere il tuo nick, Mini 02 ne sa molto molto più di te, le auto lui le prova le valuta . Sono stufo di litigare con gente come voi che sa SOLO provocare e sparare sentenze senza sapere un fico secco della vettura in questione ( allora non sparare sentenze deficenti sulle altre auto) I dati parlano chiaro comunque, la Clio nel 2006 ha venduto più di Punto ed era seconda in Europa!! li trovi solo te questi dati ti fanno lo classifiche apposta già l'altra volta non solo io ma anche altri di abbiamo fatto notare che le tue classifiche sono sbagliate. Forse la Clio e secondfa in europa solo perche la Francia è grande, sono deficenti incompetendi nazionalisti e quindi fanno numero. Lo chiamate flop??? IO LA CHIAMO IGNORANZA DA PARTE VOSTRA. (LA IGNORANZA QUI E SOLO TUA CLIO DIPENDENTE. TU MERITI UN BEL V........... I dati sulle vendite europee del mese scorso mostrano che la Fiat Punto (originale e "Grande") è stata non solo l'auto più venduta nel segmento B, ma anche nel mercato Europeo in generale (Punto 37.977, Clio 36.016, Fiesta 31.470). Germania e Francia, le Nazioni che più di altre hanno apprezzato, fin dall’inizio di quest’anno, il nostro Made in Italy con la scelta della Nuova Grande Punto che si conferma auto più venduta in Europa e che ha fatto registrare, fino ad ora, ben 34.000 immatricolazioni, cui segue la nuova Panda con 17.000 nuove auto immatricolate e la Croma.La Grande Punto di casa Fiat si aggiudica a febbraio il titolo di auto più venduta in Europa, battendo la Opel Corsa, che era prima nel mese di gennaio. Nel secondo mese dell'anno infatti l'auto italiana è riuscita a immatricolare 32.059 unità, mentre il mese precedente la Corsa aveva conquistato il primato con 39.393 auto vendute. Un primo posto da cui però la Opel è scivolata velocemente, visto che a febbraio la Corsa è stata soltanto la terza auto venduta in Europa con le sue 20.541 unità dopo la Peugeot 207, arrivata a quota 30.345. Lo rivela un'analisi realizzata dalla Jato Dynamics, istituto leader nel mondo nell'analisi del settore automotive, sulla base delle immatricolazioni del mese scorso nei Paesi Ue e in quelli Efta. A gennaio la Grande Punto aveva ottenuto invece il secondo posto in Europa: la Fiat aveva infatti venduto 36.625 Punto, mentre al terzo posto era arrivata la Renault Clio con 36.341 unità, seguita dalla Peugeot 207 con 34.208. Tornando a febbraio, il quarto posto della classifica delle auto più vendute in Europa è andato alla Renault Clio con 28.098 unità. Al quinto posto si è confermata la Ford Focus (con 27.788 unità vendute a febbraio e 33.993 a gennaio). DEVO CONTINUARE DEFICENTONE CLIONIANO LA CLIO E 4 NON PRIMA

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6 scemo?

Guido

Pubblicato il 11/04/2007 alle 12:43

Secondo me ci 6 e non ci fai mica sai??? Io commento un auto in un altro post e te cosa rispondi??? che schifo la Clio!!! IO mi riferivo alle vendite 2006. Non alle vendite 2007. I dati li ho già messi in giro su qualche altro post e non ho voglia di tornare a cercarli. TE di auto non capisci una mazza. In base a cosa parli??? avrai 11 anni e sogni la grande punto perchè papà lavora lì.....in quel posto di merda che è la Fiat che parla bene, si parla bene, mentre i dipendenti si devertono a casa loro, a sentire un presidente che parla di ripresa, mantre loro hanno perso il posto. Sono stufo di bambini come te...oggi è vacanza, non 6 andato a scuola, e così rompi le scatole. PS: trovami un post dove sparo sentenza deficienti sulle altre auto grazie. VAI A SCUOLA CHE é MOLTO MEGLIO FIDATI!

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w La clio

Martino

Pubblicato il 11/04/2007 alle 12:44

Prima o quarta, vende, quindi caro made in Italy Er non rompere. A me la clio sembra molto riuscita, E VENDE!! Io non lo so, ma volete un mondo con solo FIAT? Tutti con la Grande Punto allora... Che fantasia.... Per questa versione, booo... Già non è per me, io aspetto la versione Light, senza tutte le cagate che la gente vuole (radio,clima,sensori vari,....)

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BASTA!

GuidolaClio

Pubblicato il 11/04/2007 alle 12:56

Sono arcistufo, li lasco divertire, sono stato scemo a rispondere alla loro provocazione. ENJOY!!! Saluti e divertitevi, da me non avrete più risposta, nessuno vi sopporta, se siete contenti voi!!! Ciao ciao

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AHAHAHAHAHAHAH

Guido

Pubblicato il 11/04/2007 alle 13:01

rileggendo i commenti, credo che se qualcuno vorrà fare un programma comico con tutti i vostri (purtroppo anche miei) commenti verrebbe fuori uno spettacolo, ragazzi, fate rdavvero ridere, basta con le polemiche da bar, basta con le critiche alle Renò, non vi piacciono??? Allora perchè siete stati i primi 2 a scrivere qui??? Fate scompisciare, continuate così, d'ora in avanti vi seguirò da spettatore, per vedere come riuscirete a farvi odiare da tutti coni vostri messaggi. Continuate così vi prego eheheheheheheheh...bellissimo!!!

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Personalmente la trovo...

luca74

Pubblicato il 11/04/2007 alle 13:08

..ben riuscita! Molto più gradevole dell'altra che si addice ad un pubblico esageratamente giovane e troppo incline alla vistosità della propria auto! Quanto costerà? saluti

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prezzi

bibo

Pubblicato il 11/04/2007 alle 13:29

Ecco i prezzi ufficiali (in Francia), penso che in Italia cambino di poco.... Clio RS - 23200 € Clio R27 - 24700 € Clio Sport Luxe - 25200 €

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Guido lo scemo sei te

ER

Pubblicato il 11/04/2007 alle 13:51

Martino ti sbagli io preferisco un mondo bmw audi toyota dodge honda ecc... ecc.... Comunque Guido non sono un bambino, ho sempre criticato mini 02 perche lo vedevo solo di parte, ma te sei peggio, non accetti niente, sei fissato e innamorato di clio e al di fuori non capisci un belin. Non cercare i post intanto avevi sbagliato lo stesso anche nei post. Pensi che alla Renault stiano tanto bene i dipendenti visto che critichi senza sapere la fiat pensi che hai dipendenti vedere che nel mese di marzo la renault in casa sua vende un 12% in meno o il tuo e solo odio per la FIAT ma sicuramente e solo quello odio per la FIAT come tanti altri e quindi non ragioni anche se fosse 10000000000 meglio della clio la GP tu non lo ammetteresti. Tu sei di quelli che la Renault regala la FIAT ruba. Nella mia città provo tutti i giorni a vedere quante clio vedo in confronto a punto corsa 207 fiesta, arriva vince sempre corsa e punto e 207 pari punti, lultimo posto se la gioca fiesta o clio. Tempi difficili per l'industria francese dell'auto: sia il gruppo Psa sia Renault hanno chiuso il 2006 in regresso rispetto all'anno precedente. Leggera la flessione di Psa (-0,7%), che ha consegnato in tutto il mondo 3,366 milioni di veicoli, con il marchio Citroën in leggero aumento a 1,406 unità e quello Peugeot in flessione a 1,96 milioni di esemplari. Le difficoltà maggiori per il Gruppo sono venute dall'Europa occidentale (-2,7% per una quota scesa al 13,9%), mentre sugli altri mercati le immatricolazioni sono cresciute del 4%. E l'Europa occidentale, dove ha registrato flessione del'8,7%, è stata la bestia nera anche del Gruppo Renault. Se il calo complessivo è risultato solo del 4%, il merito è tutto del +8,8% segnato dalle vendite al di fuori del Vecchio Continente, grazie alle performance di Dacia e Samsung. Scavalcato dalla Fiat nelle immatricolazioni europee di novembre, il gruppo Renault si interroga sui motivi di una situazione che non può certo definirsi confortante. 20/12/2006 15/12/2006 Fiat sempre a passo di carica sul mercato automobilistico europeo: a novembre i tre marchi del Gruppo (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) hanno fatto registrare 95.225 nuove immatricolazioni, con un progresso del 15,1% sull'analogo mese del 2005. Di conseguenza, l'azienda torinese ha aumentato la propria quota di oltre un punto percentuale passando dal 6,5% dello scorso anno all'attuale 7,6%. Segno "più" anche per le consegne nei 23 Paesi dell'Ue e in quelli dell'Efta (Islanda, Norvegia e Svizzera) che, il mese scorso, hanno raggiunto quota 1.221.393 unità, corrispondenti a un incremento del 3,9% rispetto a novembre 2005. Positivo pure il consuntivo da inizio anno: +0,8% per un totale di 14.289.992 nuove immatricolazioni. Detto di Fiat, per quanto riguarda gli altri principali Gruppi, Volkswagen a novembre si è confermata in vetta alla graduatoria delle vendite con 266.737 unità e un incremento dell'11,1%, seguita da Psa (158.024, +2,5%) e Ford (128.325, 9,7%). Vengono poi General Motors (127.134, +0,4%), Renault (92.908,-18,2%), DaimlerChrysler (82.477, +6%), Toyota (69.079, +10,6%) e BMW (62.820, +0,6%). Passando all'andamento dei mercati più importanti, da rilevare i saldi attivi di Germania (+18,1%) e Italia (+6,2%), la sostanziale stabilità della Spagna (+0,1%) e le scivolate in terreno negativo di Francia (-8%) e Gran Bretagna (-2%). 15/11/2006 Seguono, nella top-ten delle consegne relative al mese di ottobre, i gruppi General Motors (+5,4%), Renault (-2%), Fiat (con un ottimo +16%), DaimlerChrysler (-8,2%), Toyota (+15,3%), BMW (-3,9%) e Nissan (+16,1%). Martino se e 4 vuole dire che vende meno non è poi cosi sta meraviglia che dite la gente per fortuna sta passando ad altre auto quando ne deve comprare una soprattutto più bella e fatta meglio come toyota esempio opel fiat mazda . Guido l'altra volta avevi sparato che era la 1 in inghilterra e tutti siamo riusciti a smentirti. 12/02/2006 : La Punto è l'auto più venduta nel mese di gennaio nell'Europa Occidentale con quasi 38 mila vetture, seguita a breve distanza dalla Ford Focus (quasi 37 mila unità) e dalla Renault Clio (poco più di 36 mila vetture). IO NON SONO PRO FIAT E CHE SCRIVERE COSE NON VERE COME FAI SEMPRE TE GUIDO L'INVENTORE DI CLASSIFICHE CON GLI OCCHI FODERATI DI PROSCIUTTO NON E' BELLO

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altra cosa ridicola!!!

Guido

Pubblicato il 11/04/2007 alle 13:55

Continua ti prego!!!

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Arrivo anch'io!

Sonny Boyz

Pubblicato il 11/04/2007 alle 17:00

Forse qualcuno di voi mi conosce x i miei post contro renault, quindi non serve neanche che scriva cosa ne penso(urgh....burrgh... scusate). X il post #7:sai dove hai sparato contro Fiat, guardacaso?Sulla G.Punto Abarth, Hai detto: "Che shifooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!esigo che dopo questa tamarrata tunz tunz NESSUNO venga a criticare la Clio RS che non solo ha moltissimi cavalli in più, ma persino più sobria!!!!! Fiat................................(si commenta da solo........)" Eccoti servito.E poi, lì dalla Punto, tiri fuori la tua stramaledetta Clio?Allora io mi metto a fare confronti con la DELTA, eh?Ma x favore, và...E poi, te le stanno dando tutti a forza di dati sulle vendite...quasi quasi, ci faccio un pensierino a mettermici anch'io...Ciao a tutti.

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Follia

Moonchild

Pubblicato il 11/04/2007 alle 17:11

A 25.000 Euro non la comprerei neanche sotto tortura!

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X Guidolaclio

Raptor

Pubblicato il 11/04/2007 alle 17:48

Per una volta mi asterrò dal dare giudizi negativi sulla Renault,benchè la Regiè presti bene il fianco a ogni valutazione di carattere negativo e null'altro.Consentimi comunque di dirti che mi meraviglio di te! Tralascio volutamente sterili discussioni su dati di vendite (le tue del 2006 sono da rivedere in ogni caso....) e faccio appello ai tuoi precedenti post in ogni forum dove si parla di renault (e i tuoi commenti per la maggior parte sono tutti e solo lì) nei quali invochi il parlare correttamente,con toni pacati e moderati,il tuo desiderio che vengano banditi gli insulti e invece.......inizi coll'innalzarti al ruolo di giudice (non meritate altre questioni) e prosegui dicendo che chi ha mosso la critica non capisce una mazza ed è ridicolo per poi continuare in un dibattito ai limiti del demenziale.Mi duole dirtelo ma la figura del moccioso di 11 anni l'hai fatta tu!Potevi astenerti da qualsiasi cosa con un commento più 'allineato' ai tuoi precedenti discorsi....ma si sa,è comune usanza predicare bene e razzolare male.Te ne importerà poco ma mi hai veramente deluso!Cordiali saluti!

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Ok,va bene...

GuidolaClio

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:13

Ho esagerato, come sempre quando la gente mi provoca, però qui non si considera una cosa....quei 2 lassù OGNI NUOVA NOTIZIA CHE VIENE AGGIUNTA SU RENAULT, NON FANNO ALTRO CHE BUTTARE GIù INSULTI, VENDITE BASSE E SOPRATTUTTO SCARSE FINITURE. Chiunque sia mai salito su una Clio 3 sa bene che come finitura può senza problemi essere paragonata a una Megane/Stilo, comunque un segmento C. Detto ciò sono il primo a parlare di difetti come cigolii, tergi strambi e altre diavolerie senza senso tipiche di Renault, però le cavolate da parte di gente che NON SA io non le tollero e vado in bestia quando le leggo. Se permettete io sono proprietario di una Clio 3, conosco benissimo la concorrenza, ci ho messo un anno a scegliermi la macchina documentandomi ognidove prima di fare la mia scelta...... ADESSO ARRIVO QUI. BECCO I PRIMI 2 IMBECILLI (PERCHè COSì VANNO DEFINITI) CHE NON SANNO COSA FARE E DICONO SCEMENZE. NON SAPENDO A COSA AGGRAPPARSI PER POTER BUTTARE Lì UNA CRITICA, ECCO CHE SCRIVONO FESSERIE. Questo dimostra che scrivono senza sapere di quello che parlano. A me da profondamente fastidio, ECCO TUTTO. Come sempre chiedo perdono per il mio tono, però chiedo anche che ai 2 interessati di moderarsi o informarsi, perchè così non è possibile. Il mio post sulla Punto Abarth è nato in quanto mi sento indignato che per vendere la Fiat metta su una vettura potente, ma non troppo (150 cv), un marchio dal blasone di Abarth giustificato da modifiche estetiche a dir poco pacchiane e da un motore tutti sommato tranquillo. Abarth era un'altra cosa, chi se lo ricorda non può che darmi ragione. Ma torniamo a noi, secondo me Mini e ER lo fanno apposta per provocare, quindi d'ora in avanti risponderò a suon di risate. Le mie fonti provenivano da un link postato sul forum di 4ruote nella sezione Fiat, che ci crediate o no, le cose stanno così. Il link proveniva da un sito che pubblicava le immatricolazioni in Europa e aveva come prima delle vendite, l'Opel Astra. Se non ci credete, fatti vostri, se lo pubblicano i sostenitori di fiat con soddisfazione, non vedo il motivo di lamentarsi. E comunque siamo una comunità europea, lo ricordo a tutti!!! Invito i porvocatori a: 1. moderarsi 2. informarsi sulle auto provandole magari 3. andarsene se non rispettano le prime 2!!! Saluti a tutti quanti, anche ai 2 simpaticoni, Raptor, mi spiace, ma sai che la mia pazienza ha un limite.

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bancata una Clio sport...delusione!

emo

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:37

Un mio amico ha comprato questa nuova renault clio sport da 197cv e volendola "elaborare" ha chiesto al mio meccanico di fiducia il da farsi. da subito è stato sconsigliato perchè l'incremento in funzione dei costi è ridicolo! Ma non è finita qui, siamo andati a bancare la Clio RS e sorpresa, come pronosticato dal mio meccanico, mancavano all'appello ben 14 CV !!! A quanto pare non è un problema della ultima serie ma da sempre la Renault sulle clio sport promette cavalli che non ci sono! Infatti sulla rivista Auto il test di questa Clio RS ha dato nello 0-100 7,7" e non i 6,9" dichiarati da Renault..... Complimenti e no comment!

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stronzata asurda

.......................'

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:47

casonettooooooooooooooo

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Praticamente...

Renato

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:48

N'a mmerda!!! :-D

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DATI DI VENDITA 2006

andrea

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:48

ECCO I dati di vendita in Europa 2006: SMALL 2006 2005 % Change Seg. Renault Clio+Clio vecchia 431,702 337,105 28.1% Peugeot 207/206 413,897 369,879 11.9% Fiat G. Punto/Punto 400,996 265,438 51.1% Ford Fiesta 353,644 325,838 8.5% VW Polo 294,993 275,259 7.2% Opel/Vauxhall Corsa 283,731 286,818 -1.1% Toyota Yaris 238,334 209,142 14.0% Skoda Fabia 213,515 207,924 2.7% Citroen C3 210,700 240,390 -12.4% Seat Ibiza 161,785 155,625 4.0% SEGMENT TOTAL 3,811,009 3,560,370 7.0%

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DATI DI VENDITA 2006

andrea

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:51

nel 2006 new clio + clio "Storia" hanno venduto 431.702 vetture, con un incremento del 28.1% su base annua; grande punto+punto 400.966 vetture, con un incremento rispetto al 2005 del 51.1%

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è vero!

Guido

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:52

Hai ragione, anche motor terra.es ha rilevato meno cavalli del previsto, lì ce ne erano 190 se non ricordo male e 0-100 era 7,5. Comunque credo che vari da modello a modello. Tuttavia è innegabile che sia un auto prestazionale. Peccato che il 140 cv non sia importato, con quel motore motor terra dichiara al banco 147 cv e 0-100 in soli 8,5 secondi, a un prezzo di 16500 euri in spagna ti porti a casa un 2 litri aspirato full opt!!!

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Sono io il cazzaro vero?

Guido

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:53

NO COMMENT

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ecco il link

andrea

Pubblicato il 11/04/2007 alle 18:54

chi non si fida può gurdare qua, ci sono i dati x tutti i segmenti. http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=23696

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Meglio se era Ligt

Antonino 325

Pubblicato il 11/04/2007 alle 19:03

Mi piace la Clio Sport.La versione Luxe anche se di poco appesantirà la vettura. Il motore aspirato invece gradisce la leggerezza.Per questo ritengo che una versione Ligth sarà molto più divertente da guidare. Aspetto anche la riedizione della V6 con il medesimo schema tecnico della serie precedente.Era un vero gioiello.Magari con il V6 da 280 cv della prima serie della Nissan 350Z.Sarebbe una bomba... La Renault le vetturette sportive le sa fare.

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X GuidolaClio

Mini 02

Pubblicato il 12/04/2007 alle 08:22

...sei veramente un deficiente....Ora vorrei sapere nel mio post n°1 dove sono questi insulti e disprezzi.... Comprati una Aixam....

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state fuori

AndreaSZ

Pubblicato il 12/04/2007 alle 12:52

Detto che la Renault ha sempre fatto ottime se non le migliori utilitarie sportive, detto che la nuova Clio 2.0 è ottima ma non so se riprende tutte le qualità della vecchia, detto che in generale ritengo la clio leggermente inferiore alla GPunto ed alla 207, ..... ma come cazzo si fa a rodersi il fegato per la Renault? Dove cazzo sei nato Guido la Clio? A Strasburgo? se propio uno deve mancare di obbiettività ed equilibrio che lo faccia per i propi colori almeno.

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Il successo...

AndreaSZ

Pubblicato il 12/04/2007 alle 13:03

... della GPunto è enorme, xkè a differenza di Clio e 207 ha dovuto recuperare clienti alla Fiat in Europa, diffidenti per i problemi delle punto 2°serie e della Stilo e per il futuro nebuloso del gruppo. Nonostante ciò ha venduto +o- come le rivali migliori. I dati di vendita poi non dovrebbero includere le vecchie punto, clio,206 altrimenti si falsano. Cmq a gennaio dopo molto tempo il Gruppo Fiat ha superato nelle vendite in Europa Unita la Renault, senza ancora l'apporto delle vendite a pieno regime della Bravo.

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esatto AndreaSZ

Fabiko

Pubblicato il 12/04/2007 alle 13:48

me lo chiedo anche io come mai GuidolaClio si roda tanto per la Renault... avrà parenti francesi... mah!!

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Aspettando la Mégane Rs 26!

Giò

Pubblicato il 12/04/2007 alle 13:59

Guido la Clio non è solo, attenzione quindi. Io la penso esattamente come lui e neanche lo conosco. Quindi???? A me piacciono da sempre le Renault, molto le Clio, per molti motivi, anche futili. Ho 29 anni, mi piacciono, R5 alpine, R5 Maxi1, Clio Williams, Clio Rs, Clio V6, Mégane Rs etc. le Fiat, le Alfa, le Vw, le Seat, le Mini etc. non mi piacciono. Non vedo il problema; sono italianissimo al 100% ma se mi piacciono le Renault un motivo ci sarà non credete?! Altrimenti mi piacerebbero le Ford, le Audi o altre ancora. Mi sono chiesto più volte il perchè dei miei gusti e ho capito che sono compatibile con la filosofia Renault da sempre. So di essere nel giusto perchè anche quando avevo 8 anni “ed ero innocentissimo” ero attratto da auto speciali, come Delta Evo, Celica, R5 Gt, 206T16, le Fiat non mi piacevano proprio, come non mi piacevano le Alfa, eppure mio padre ha avuto quasi sempre Fiat, Alfa, Lancia. Boh aiutatemi a capire, contate che sono un appassionato e ne so di cosette, quindi sarà difficile spiegarmi questa storia, anche perché conosco tanti ragazzi che la pensano come me. La mia prima macchina è stata una Civic Tipe R del 1995, la seconda una Clio 1.8 16v e poi sono fatti miei!!! Fra 1 mese dovrebbe arrivarmi la Mégane Rs 230cv che ho ordinato 20giorni fa. Non vedo l’ ora!!! La Clio Rs mi piace parecchio. La Gpunto non mi piace per tanti motivi, poi sono passati quasi 2 anni e la Gpunto più sportiva è ancora la diesel 130cv!!! Mah, la Fiat va bene per fare Pandini e Punto 1.3! Macchine che sinceramente sono valide ma non speciali, le trovo sterili. Ci aggiungo che sono un appassionato di videogames “cito Toca 3, Gt4 etc.” la Clio c'è quasi in tutti i giochi di corsa, come la Ctr, è divertente usare la macchina simile alla propria in un videogioco! Sarà futile ma è divertente, come è divertente la Clio Cup che costa 34 000€. Certo che poi mi piacciono di più le Renault! A parte che le mie Renault sono sempre andate alla grande, mentre le uniche Fiat che in casa sono andate bene sono le Panda “vecchio tipo”, tutte le altre lasciamo perdere, anche la Golf di mio fratello, costa cara ma...... l’ ha venduta; anche lui adesso ha una Renault per la precisione una Mégane Sw 2.0Dci ed è contento. Ciao a tutti i Renaultisti!

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x Giò

Fabiko

Pubblicato il 12/04/2007 alle 14:52

ma io non dico essere appassionati e seguire una marca straniera come la Renault ci mancherebbe altro... è che GuidolaClio va spesso fuori giri, sembra che qualsiasi critica alla Clio o alla Renault siano per lui offese personali... è un pelo esagerato...

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x Emo

Martino

Pubblicato il 12/04/2007 alle 15:06

Di al tuo amico di portare la sua bella clio sul banco prova quando avrà raggiunto i 20 000 Km. Ci sarà una bella sorpresa. Anche alla clio v6 nuova con pochi Km mancavano cavalli, ma dopo circa 15 000 Km, e come se si sblocca, e arrivano tutti, 258 cv sul banco!!! Saluti a tutti Renaultisti

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Guido ha perfettamente ragione!!

Andrè

Pubblicato il 12/04/2007 alle 15:11

Ciao a tutti, sono proprietario di una Grande Punto 1.3 mj 90 cv. Sono soddisfatto della mia scelta, però devo ammettere una cosa. Le finiture, i materiali e i dettagli in generale che la Clio e la 207 offrono sono nettamente migliori rispetto alle mie, fermo restando che ho scelto la Grande Punto perchè la linea è secondo me la più bella, però anche io come Guido mi sono informato, e vi devo dire che le finiture della Clio mi mancano sulla mia macchina. Capisco che Guido si sia arrabbiato, perchè se c'è una cosa che proprio non si può dire della sua macchina sono le finiture che qualcuno ha definito decenti e mancanza di cura nel dettaglio. Faccio notare che si parla di utilitarie, e nel suo segmento la Clio è sicuramente quella meglio rifinita e con maggior cura nei dettagli. Ve lo scrive uno che compra e comprerà sempre Fiat. Mini, te hai una macchina da 25000 euro, una Clio ne costa ben 10000 in meno, è ovvio che le finiture devono essere proporzionate. Anche se secondo me sono migliori quelle della Clio e della 207 rispetto a quelle della Mini, ma evidentemente te sei molto bravo solo a criticare. Leggendo i tuoi post ci si accorge che litighi con tutti!!!

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Se me la prendo.....

GuidolaClio

Pubblicato il 12/04/2007 alle 15:14

...è solo perchè le scemenze mi danno fastidio, loro non sanno, MA SENTENZIANO. Tanto leggendo un pò in giro sembra che non sia il solo a pensarla così....o no???

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X Mini.

GuidolaClio

Pubblicato il 12/04/2007 alle 15:46

I complimenti tienteli per chi ti pare, se per te sono cose logiche quelle che hai scritto: na clientela col piglio sportivo richiede comunque finiture decenti e un pò di cura del dettaglio...anche se notoriamente la qualità dell "pelle" Renault è un pò scarsina. tra l'altro, secondo te le finiture sono migliori di quelle di una RS normale??? Ma ti rendi conto di quello che scrivi??? sono stupidaggini!!!

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Bellina.

Richy

Pubblicato il 12/04/2007 alle 16:59

Per chi non se ne è accorto, non è la qualità che è aumentata, i sedili in pelle sono praticamente un optional (anche scomodi su una sportiva“meglio i Recaro”), hanno più che altro migliorato l' equipaggiamento a mio avviso già ricco, la qualità e la solita più che sufficiente, stesse plastiche etc. non sapete leggere i post? Tutte le Clio che ho visto comunque, come qualità sono più che sufficienti, contando il rapporto prezzo prestazioni sono anche buone. La Cooper ad esempio non vale quello che costa se dobbiamo essere oggettivi dovrebbe essere ancora più curata visto il prezzo. La Gpunto è carina, ma gli interni e i materiali sono solo sufficienti a mio parere. Fra Clio e Gpunto meglio Clio secondo me, io ho noleggiato in aeroporto una Clio Dci 85cv e la settimana successiva una Gpunto 1.3 90cv, la Clio è leggermente superiore, piccoli dettagli che poi fanno la differenza, da poco ho provato anche la 2071.6 Hdi, non è male ma come handling la migliore è la Clio, in curva tiene di più ed è anche confortevole. Quello che mi fa ridere è che la gente dice, la Clio cacca e la Gpunto bella etc. se ci fosse tutta questa differenza esisterebbe solo la Gpunto, invece non è cosi, uno quando spende 15 000 li spende per un oggetto che gli va bene, se uno compra la Clio significa che per qualche motivo gli piace di più. Io ho una compatta, ma se dovessi comprarmi un’utilitaria comprerei la Clio, mi sono trovato bene in generale quando l’ ho usata, non che Gpunto e 207 non siano valide, ma mi è piaciuta di più la Clio. Ognuno poi naturalmente si compra l’auto che gli piace. Saluti.

39

Le differenze fra Clio, Gpunto, 207 etc. non sono abissali.

Richy

Pubblicato il 12/04/2007 alle 17:03

Le differenze fra Clio, Gpunto, 207 etc. non sono abissali. Sono macchine simili e competitive fra loro, almeno nei modelli normali, certo la Rs non ha una rivale Fiat per ora. Ciao.

40

Per Richy

Mini 02

Pubblicato il 12/04/2007 alle 17:17

....scusa ma dire che la Clio ha un handling migliore della GPunto mi sembra un pò una stronzata. La Clio è conosciuta per il suo confort, non di certo per la tenuta di strada...anzi, la GPunto avrà tutti i difetti che vuoi ma ha una gran tenuta di strada.... P.S. ovviamente parlo perchè le ho provate entrambe.

41

RENAULTsport

Martino

Pubblicato il 12/04/2007 alle 17:31

Rs non ha rivali fiat e Pegeout, non ne ha mai avuti, e non ne avrà mai!!!!

42

mmm..

Fabiko

Pubblicato il 12/04/2007 alle 17:32

si, concordo con Richy

43

per mini 02

bibo

Pubblicato il 12/04/2007 alle 17:49

io non so se la Clio abbia più tenuta della GPunto, quest'ultima non l'ho mai provata...ma di sicuro le Clio non sono conosciute solo x il confort, anzi, la tenuta di strada è sempre stata un suo pezzo forte (e in generale di tutte le Renault sportive, e parlo x esperienza)...poi sul fatto che abbia anche alcuni difetti non ci piove...ma quale auto non ne ha?? Un conto è criticare obbiettivamente, un altro è farlo x partito preso...e qui non mi riferisco principalmente e te ma ad altri "colleghi")

44

Comunque sia....

GuidolaClio

Pubblicato il 12/04/2007 alle 19:39

volete i defetti della Clio? NO PROBLEM! cercando di tralasciare considerazioni estetiche personali, i principali difetti di Clio sono: 1. versioni base rifinite peggio delle versioni normali 2. sterzo regolabile solo in altezza 3. qualche cigolio proventiente dallo sterzo e dai cuscinetti 4. abitabilità non eccelente per 4 persone 5. costo piuttosto elevato, in considerazione del fatto che è un'utilitaria 6. versioni benzina per ora, poco prestanti e con motori vecchi. IO NON SONO OBIETTIVO??? La Renault ha solo pregi??? eccovi le cose che non mi piacciono sulla mia macchina. Lo ripeto, se ci sono cose che non vanno sono il primo a dirlo, ma inventare come fa qualcuno........

45

La Clio va benone.

OZ

Pubblicato il 12/04/2007 alle 20:44

Ovviamente parli ma spari fesserie mini 02 come al solito, se non sbaglio tu sei quello che ha detto che l' alluminio è più resistente dell' acciaio, figuriamoci... La Clio normale nei test di tenuta laterale ha fatto registrare 1,1g gommata 185, contro i 0,96g della Gpunto normale gommata 195. Ci sono i test su Quattroruote e su Auto, leggiteli. Anche io le ho provate entrambi e in curva la Clio è più sicura anche se ha l' assetto più morbido; come stabilità siamo li, di certo la Clio ha un buon Handling visto il tempo che ha fatto registrare la New Clio Dci 105cv, identico a quello della Panda 101Hp che pesa 250Kg in meno e ha l' assetto rigidissimo. La Gpunto 90 Cv in confronto è una lumaca in pista, guardati i tempi nell’ Handling Balocco, certo non si può fare lo scontro diretto in quel senso, ma si capisce che la Clio va forte visto il peso e i soli 105cv; la 147 Jtd 150cv è più veloce solo di 4s e pesa pochi chili in più 60. La Clio può non piacerti, ma come tenuta e come telaio è superiore alla Gpunto, i numeri parlano chiaro, figuriamoci la Rs che è più larga, ben gommata e più rigida se tiene! La new Rs in pista non è stata veloce per colpa delle dimensioni e del peso, in più il motore aspirato piacevole (ma meno prestante di uno turbo) in più ha bisogno di almeno 15 000Km per rendere al meglio, mentre quella testata da Auto ne aveva solo 3000! Anche Evo ha parlato molto bene del telaio della Clio, dicono che è anche troppo perfetto, naturalmente è una macchina che può dare molto e la Renault gli darà una bella sistemata e sarà perfetta come la vecchia Rs 182! La Cooper 120cv in pista non è veloce per niente, si vede che il motore 1.6 T Psa (e poco poco Bmw) da 175cv aiutano parecchio, la Cooper in pista, sono convinto che quel motore in realtà ha almeno 185cv ecco perché va forte,il telaio è sempre inferiore a quello della Clio 2 e della nuova Rs oggettivamente. La C2 Vts a parità di cavalli gli ha dato 4s alla Cooper come mai?! Pesano uguali e hanno le stesse dimensioni! Ciao.

46

Io Clio!

Mario 76

Pubblicato il 12/04/2007 alle 21:03

Ma scusa che clio hai Guido? La mia non ha quei difetti, dimmi il modello e l' allestimento ciao! I motori a benzina della Renault sono vecchi e poco prestanti???? Costo piuttosto elevato??? Ma a cosa la stai paragonando? Io ho la Clio 2Dci 101cv Comunity e va che è una meraviglia!

47

X Mario!!

Guido

Pubblicato il 12/04/2007 alle 23:12

Ciao Mario, mi riferisco a New Clio, i motori a benzina attualmente disponibili, concorderai con me che sono vecchi e consumano parecchio, il 1.2 non consuma molto, ma è lento, il 1.4 è vecchissimo, essendo un 16V ha caratteristiche tipiche dei 16V, ossia coppia in alto e vuoto giù di giri, per carità, va come motore, ma consuma come il 1.6!!! Il 1.6, specie rarissima su New Clio, va bene su Megane, però non avendolo provato su Clio non ti so dire!!! Io ho una dCi 85 CV in allestimento Dyn, acquistata da poco, l'unica cosa che mi permetto di dire per non offendere nessuno è che consuma un'inezia. eheheh A parte gli scherzi, secondo me 17000 euri per una Clio sono tanti, anche se i contenuti ci sono!!! Ovviamente mi riferisco ai difetti riscontrati sulla mia macchina, non escludo che altri non li lamentino! PS: la Clio 2 come la tua con il dCi da 100 era una bomba, ho avuto la fortuna di guidarla per una settimana, non mi sono mai divertito tanto!!! è leggerissima!!! gran macchina comunque, complimenti!!! Non ho avuto altre occasioni per giudicare a fondo Clio 2, però la New Clio è un'altra macchina, nei pregi, ma secondo me molto anche nei difetti, in primis il peso!!! Hai fatto un ottimo acquisto, ciao ciao Saluti Guido

48

X bibo

Mini 02

Pubblicato il 13/04/2007 alle 08:34

.....Richy mi ha messo a confronto una Clio dci 85cv con una GPunto 1.3 jtd90cv.....e tra le due la Clio è senz'altro più morbida e con una tenuta un pò inferiore....

49

X Mini

Mi starebbe bene, ma.....

Pubblicato il 13/04/2007 alle 08:44

...in base a cosa dici ciò???

50

appunto...

bibo

Pubblicato il 13/04/2007 alle 09:07

...su che base lo dici?? può anche darsi, come ti ho detto la GPunto non l'ho mai provata, ma il fatto che l'assetto sia + morbido non vuol dire necessariamente minor tenuta...io ti posso solo dire che tutte le Renault che ho guidato o provato (e sono molte e non solo le sportive) avranno anche avuto diversi difetti (dettagli di assemblaggio, scricchiolii vari, qualità dei materiali, problemi tecnici in verità pochi...) ma in fatto di tenuta mai avuto da lamentarmi!! E lo dico anche in rapporto ad altri marchi, in + di 20 anni di guida credimi che di auto ne ho provate parecchie...

51

Semplicemente perchè le ho provate entrambe....

Mini 02

Pubblicato il 13/04/2007 alle 09:21

....comprate a distanza di una settimana, stesso kilometraggio (praticamente zero!) stessa strada percorsa...

52

P.S.

Mini 02

Pubblicato il 13/04/2007 alle 09:22

.....comprate...non da me!!!! ;-)

53

X Bibo

Guido

Pubblicato il 13/04/2007 alle 09:22

Che modelli hai provato di Ranault? Perchè ho letto che da Megane 2 e Scenic 2 la Renault avrebbe cambiato la sua strategia di marketing cercando di offrire finiture e materiale ai vertici della categoria... Ammetto che in passato non fossero rifinite da favola, specie le Clio 1 e 2 e la prima Megane, precedente al restyling, però oggi secondo me le cose sono cambiate! Sarà un caso, però tutte le riviste oggi reputano le finiture di Clio le migliori, persino 4ruote ha messo 5 stelle in finitura alla piccola francese!!! Non che sia oro colato, però considerando che proprio 4r non smette di elogiare la Punto, a me sembra un ottimo risultato quel 5 stelle!!! anche Gente Motori ha messo 9/10 in finitura, per capirci lo stesso 9/10 di una serie 3 BMW (in un'altra categoria si intenda, non confronto una Clio con una BMW!!!) Saluti

54

X Mini

Guido

Pubblicato il 13/04/2007 alle 09:28

E te in una settimana sei andato in pista a verificare se la Punto avesse una velocità in entrata in curva superiore di un km/h alla Clio??? La Punto la conosco, l'ho provata per un mese (non una settimana), ero tra i tester di 4ruote che hanno vinto il concorso "Prova la Punto per un mese"!!! In tutta onestà non mi sento di dire una è meglio dell'altra, perchè non le ho provate in pista, come feeling e piacere di Guida però preferisco di gran lunga la mia!! Saluti

55

Il difetti per me sono il peso ciin media 1200Kg e l’ altezza della vettura 1,49cm.

Leone Rc 180cv

Pubblicato il 13/04/2007 alle 10:06

Tutte le utilitarie sono state testate anche dalle riviste con gli appositi strumenti, la Clio tiene di più della Gpunto, (da sempre le varie Clio hanno qualità dinamiche superiori alle Punto) anche con l' assetto morbido, guardate che l' assetto morbido non è che diminuisce più di tanto la tenuta laterale, diminuisce più che altro la stabilità nei cambi bruschi a causa del rollio e in certi casi anche del beccheggio se si usa anche il freno violentemente in curva. Cacchio non sapete neanche queste cose basilari. La Clio in prova aveva addirittura le gomme più strette della Gpunto eppure ha fatto registrare un valore superiore. La stabilità si vede nei cambi rapidi di direzione, li infatti l' assetto più rigido fa la differenza. Io ho provato la Gpunto 1.9 130cv e la Clio Dci 106cv, la Clio è leggermente migliore in tutto, tranne nelle prestazioni (ma non di tanto per la cronaca) è ovvio che la Gpunto va più forte, ha 25cv in più ed è 1.9, anche l’ assetto in questo caso è leggermente più rigido nella Gpunto, ma nelle stesse curve strette in salita e discesa la Clio dimostra qualità dinamiche superiori come ho già detto. Non è solo la mi esperienza, lo dice anche Quattrotuote che è praticamente il giornale della Fiat “gli fa le parti a gogo si sa” quindi prima di sparare fesserie informatevi. La New Clio Dci 106cv nell’ Handling Balocco ha fatto segnare 3’22”70, mi sembra un buon tempo rispetto a quello della Gpunto Mjet 90cv 3’28”55 e a quello della 147Jtd 150cv(3’18”30)! Certo la Punto ha 15cv in meno ma ha l’ assetto più rigido e pesa di meno, non credo che gli bastino 15cv in più per battere il tempo della Clio, anche perché se sulla Clio ci montiamo un assetto pari a quello della Gpunto guadagna sicuramente altri 2s in pista. Non è che ci sia bisogno dei giornali per capire queste cose, io le ho provate quasi tutte le utilitarie e se uno è obiettivo si accorge di queste differenze. La Clio ha un ottimo telaio. Il difetti per me sono il peso ciin media 1200Kg e l’ altezza della vettura 1,49cm… Ciao.

56

X Guido

Mini 02

Pubblicato il 13/04/2007 alle 10:15

...guarda, se il tutto si riduce a delle impressioni, possiamo avere benissimo 2 pareri differenti. Certo che , se non lo sapessi, esiste anche la sensibilità di guida, quindi non è certo necessario andare in pista per capire la tenuta di un auto.... Posseggo una Mini cooper e una classe A e ultimamente le ho provate su uno stesso tratto di strada (circa 40km) tutte curve... Sono rimasto sbigottito dalla tenuta della classe A, il sottosterzo è del tutto assente, rolla, ma una volta trovato l'appoggio non schioda! E non accenna a sovrasterzare se non deliberatamente provocata!!! Perchè dico ciò....perchè è ovvio che la Mini ha una tenuta superiore, l'ho verificato guardando il tachimetro in percorrenza di curva e mi sono accorto che con la Mini percorrevo ogni curva mediamente a 10km/h più forte....ma la sensazione che ho è che sia la classe A a tenere di più! Se poi tu dici che "preferisci la tua" mi sta bene, ma non vuol per forza dire che sia migliore.

57

Poi ovviamente...

Mini 02

Pubblicato il 13/04/2007 alle 10:30

....tutte queste differenze di cui parlo, tra Clio e GPunto, sono minime, davvero minime.....

58

Finalmente!!!

Guido

Pubblicato il 13/04/2007 alle 10:37

Così mi va bene, le differenze di assetto anche secondo me sono minime, poi io non sono un pilota e non posso giudicare il comportamento in pista di un auto. Come feeling, la cosa è soggettiva, io non ci faccio molto caso, mi può capitare di prendere una rotonda o di girare in montagna su strade poco trafficate a velocità sostenuta, però finisce lì. Io come dici te, non sento grandi differenze tra le 2 auto, l'ho sentita quando ho provato la 207, lì si percepisce che ti porti in spalle tanti kg in eccesso!!! In sostanza, tra GP e Clio come assetto io non vedo grandi differenze, poi, che dire, sarà anche molto soggettivo!!! Saluti

59

x Guido

bibo

Pubblicato il 13/04/2007 alle 12:03

fra le tante (ho cominciato con l'R4 di mio padre :-)) ho avuto una R11 turbo (veramente la più divertente), una 21, una Laguna e ora ho una Scénic I/2 e ho guidato (anche x molti mesi) R19, Clio, Megane... La qualità è vero che è migliorata molto negli anni (intendo dei materiali e finiture, x quanto riguarda l'affidabilità in tutti questi anni mai sono restato a piedi...certo alcune noie le ho avute ma mai gravi), ma non a sufficienza x raggiungere gli standard tedeschi ad esempio...ma ora pare che Goshn proprio nella qualità voglia investire moltissimo (e la nuova Laguna sarà la prima), vuole rivaleggiare con BMW e Auti (sempre x qualità), vedremo...

60

New Clio 1.5 dCi 106 cv

andrea

Pubblicato il 13/04/2007 alle 18:44

è vero quello che hanno scritto nei post 45 e 55. la clio dci 106 cv ha un'ottima tenuta ed un motore molto elastico, reattivo e "generoso" nel tiro. fornisce alla vettura il giusto brio PER UNA SEGMENTO B senza poi consumare tanto! bene i rapporti del cambio 6m che consentono di sfruttare bene gli oltre 111 cv effettivi erogati.

61

Mi piace!

Stefano Logitec

Pubblicato il 13/04/2007 alle 21:49

Bella la Clio Rs rossa o blu, larga, con l'estrattore e le prese d' aria, mi piace molto è giovanile al contrario della Golf Gti. E’ vero, la Clio 2 Dci 101cv va di brutto e non consuma un cavolo la consiglio a tutti. C'è l' ha un mio collega, l' ho guidata è divertentissima. Anche la nuova Clio Dci 106cv è ottima anche se meno sportiva e prestante per via del peso. Bye bye!!!!!!

62

beh

Fabiko

Pubblicato il 15/04/2007 alle 01:38

Dopo tanti discorsi però alla fine... Stilisticamente parlando, la Grande Punto è molto più sportiva! Non c'è proprio paragone!

63

X Fabiko

Guido

Pubblicato il 15/04/2007 alle 10:05

se lo dici tu.....

64

per stefano logitec

andrea

Pubblicato il 15/04/2007 alle 16:44

Non è esatto quello che hai scritto, o meglio lo è parzialmente. in effetti i dati dichiarati dalla casa sono a favore (nello 0-100) della vecchia clio2 dCi 100 cv, ma confrontando le prove su strada, la nuova clio 1.5 dCi 106 cv risulta più brillante in ogni spunto di allungo, accelerazione e ripresa e la cosa sorprendente è che consuma pure meno! Sembra strano ma il motivo risiede nella tecnica. il dCi 106 cv che equipaggia la nuova clio, deriva dal 100 cv euro 3 da te citato. Per ottenere il 106 cv hanno sostituito gli iniettori bosh a solenoide a 5 foroi del 100cv con i nuovi iniettori Siemens piezoelettrici a sei fori , i quali riescono ad azionare le valvole ad una velocità quadrupla! grazie a questi iniettori ci sono dei cicli multipli di iniezione che garantiscono una pressione spinta fino a 1.600 bar. è stato adottato poi per il 106 cv un distributore sferico anzichè a flauto ed uno scarico a doppia uscita, cambio 6M e coppia incrementata del 20 % detto questo veniamo ai dati delle prove 1) RIVISTA AUTOMOBILISMO: POTENZA AL BANCO: clio2 dCi 100cv: 99.4 cv clio3 dCi 106cv: 111.2 cv COPPIA AL BANCO: clio2 dCi 100cv: 20.1 kgm (197.2 nm) clio3 dCi 106cv: 24.5 kgm (240 nm) VELOCITA’ MAX RILEVATA EFFETTIVA: Clio2 dCi 100cv: 179.2 km/h Clio3 dCi 106cv: 187.7 km/h (194 al tachimetro) ACCELERAZIONE 0-100 km/h Clio2 dCi 100cv: 11.08 sec Clio3 dCi 106cv: 10.73 sec ACCELERAZIONE 0-1000 metri Clio2 dCi 100cv: 33.14 sec Clio3 dCi 106cv: 32.47 sec CONSUMO URB/EXTRURB/AUTOSTR in km/l Clio2 dCi 100cv: 13.7/20/13.3 Clio3 dCi 106cv: 13.9/19.2/16.1 2) AUTOPISTA (SAPGNOLA) POTENZA AL BANCO: clio2 dCi 100cv: 100.2 cv clio3 dCi 106cv: 113.4 cv COPPIA AL BANCO: clio2 dCi 100cv: 21.17 kgm (207.7 nm) clio3 dCi 106cv: 26.77 kgm (262.6 nm) PESO EFFETTIVO: clio2 dCi 100cv: 1089 kg clio3 dCi 106cv: 1278 kg VELOCITA’ MAX: NON MISURATA ACCELERAZIONE 0-100 km/h: clio2 dCi 100cv: 10.54 sec clio3 dCi 106cv: 10.48 sec ACCELERAZIONE 0-1000 metri Clio2 dCi 100cv: 32.66 sec Clio3 dCi 106cv: 32.54 sec RIPRESA 60-120 km/h IN TERZA MARCIA: clio2 dCi 100cv: 11.38 sec clio3 dCi 106cv: 11.23 sec RIPRESA 80-120 km/h IN QUARTA MARCIA: clio2 dCi 100cv: 9.52 sec clio3 dCi 106cv: 8.59 sec RIPRESA 80-120 km/h IN QUINTA MARCIA: clio2 dCi 100cv: 12.26 sec clio3 dCi 106cv: 10.42 sec RIPRESA 0-1000m in QUARTA MARCIA DA 40 km/h Clio2 dCi 100cv: 33.84 sec Clio3 dCi 106cv: 32.96 sec RIPRESA 0-1000m IN QUINTA MARCIA DA 50 km/h Clio2 dCi 100cv: 35.46 sec Clio3 dCi 106cv: 33.65 sec CONSUMO EXTRAU/AUTOSTR/URB in l/100 km Clio2: 4.7/5.7/7.9 clio3: 4.8/5.6/7.9 FONTI: LINK clio2: http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT23406 LINK clio3: http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT28067 come puoi vedere la clio 3 dCi 106 cv pesa quasi 2 quintali più della vecchia, ma le modifiche al motore sopra citate, gli oltre 11 cv in più effettivi erogati, il cambio 6m, consentono di essere più brillante consumando meno.

65

Non mi risultano alcuni dati!

Stefano logitech

Pubblicato il 17/04/2007 alle 00:13

Ciao Andrea, non mi risultano alcuni dati, tipo la frenata, il consumo etc. ho fatto la prova io stesso con mio fratello, mi hanno prestato alcune attrezzature compreso il metro laser Leica da 800€!!! Le vetture sono le nostre, tutte e 3; i dati di Auto Conti editore risultano. Quelli delle tue due fonti non sono tanto simili fra loro se hai notato. Avevamo 2 Clio 2 Dci 101cv 3p che andavano praticamente identiche al 98%, “una purtroppo è morta!” Da 1 anno abbiamo anche una New Clio 106cv (senza Fap). Questo è il test della mia vecchia Clio Dci 101cv 3p: Vel max 182,7Km/h (174,8 la Dci 80cv 5p rilevata da Auto); 0 a 100Km/h 10,56; 0 1000m 32"42 80/120Km/h 11,8s 5a 80/140Km/h 17,6s 5a consumo medio reale 18,9Km/l; da 100Km/h a 0 39,1m; peso effettivo con il pieno 1043Kg (3p) (ruota di scorta 185/55 R15 cerchio in ferro, peso 14Kg); Ruote 185/55 R15 in lega (15Kg l’ una pesate da me). La nostra New Clio Dci 106cv è effettivamente più lenta, anche da 0 a 160Km/h, l' abbiamo constatato noi su strada, non c’è scampo, ci siamo scambiati pure le Clio con mio fratello! La 106cv è leggermente più lenta in tutto, diciamo che è inferiore del 5% circa come prestazioni. In pista la Clio 2 va più forte, ha il baricentro molto più basso, agilità superiore, peso inferiore, sezione frontale minore; solo nel comfort e nella frenata ha vinto la New Clio. Passiamo ai consumi, la Clio 3 reali (guidata da me) fa 16.9 contro i 18.9 della mia vecchia Clio 2 stesso percorso. La Clio 3 pesa 1242Kg “circa 200Kg in più della Clio 2” reali con il pieno, il rapporto peso potenza è peggiore per la New Clio, io che ho avuto la vecchia e la nuova confermo il tutto, la vecchia è più divertente e scattante, sopratutto nel misto stretto; la nuova va bene per più tipi di persone, ma meno per il ragazzo che vuole un auto sportiveggiante con cui divertirsi. Nessuna rivista in mio possesso dice che la Clio 3 106cv consuma meno della vecchia Clio 2 Dci 101cv; Renault stessa da la Clio 2 101cv per 23,3 mentre la Clio 3 106cv per 21,7; Auto dice che di media la Clio 3 fa 15Km/l e su tutti i test la danno per circa 17 scarsi, a me risultano 16,9 come ho già detto. Strani quindi certi dati amio avviso. La maggior parte non risultano, soprattutto quelli della ripresa; non ho dubbi perché in casa ne avevamo due di auto uguali (avevano 4mesi di differenza) e come ho già detto erano praticamente identiche, stessi difetti etc.! Forse l'esemplare in prova aveva problemi o era ancora in rodaggio! Mah, mistero della fede!!! La mia dopo i 15000Km con il Mobil 1 e il Qdiesel, andava benissimo! Ho constatato ciò che ho riportato e lo confermo al 100%. Se non ti risulta, cerca una Clio 2 Dci 101cv (la mia 103cv reali ai rulli) e provala tu stesso, poi mi dici se fa 179Km/h! La Clio Dci 80cv fa 174,8 non credo che 20cv aumentino la velocità di punta di soli 4Km/h! Contando che il cambio della 101cv è anche leggermente più lungo di quello della 80cv! E’ matematico! C’è l’ ha un mio amico la 80cv, va bene anche quella. La mia comunque, con un po' di vento a favore e una leggera discesa aveva segnato 208Km/h (tachimetro) 4750giri circa(stava scoppiando!), con la New Clio di mia madre il massimo che sono riuscito a raggiungere nello stesso punto è 204Km/h 4400 (più tranquilli i giri!). Boh! Non so che dirti! Grazie dei link, li avevo già visti tempo fa, sono un renaultista da anni quindi conosco bene i loro motori, mi aggiorno spesso! Grazie ciao!

66

per stefano logitec

andrea

Pubblicato il 17/04/2007 alle 19:14

ciao, io non ho fatto altro che riportare i dati presi da riviste che hanno provato ENTRAMBE le vetture, Auto x esempio non ha testato la dCi 100cv, altrimenti avrei messo anche i dati di Auto. ( e poi auto non da un consumo medio, bensì offre diversi rilevamenti nelle più svariate condizioni). a naso mi verrebbe da dire che le misurazioni fatte dalle riviste dovrebbero essere più attendibili di quelle "casereccie" non tanto perchè siano più bravi loro, ma perchè dovrebbero disporre di strumentazioni sofisticate, di piste adatte (pista di balocco x es) ecc. poi c'è da considerare il chilometraggio delle vetture, in genere nei test delle riviste le vetture sono nuove, magari tu hai confrontato una clio2 completamente slegata con una new clio non ancora slegata per bene! senz'altro la vostra New Clio ha molti meno km della vostra clio2 dCi 100cv, e magari col passare dei km migliora il rendimento! Nelle prove delle riviste le vetture hanno più o meno lo STESSO chilometraggio e pertanto il confronto dovrebbe essere più equo e veritiero. il fatto che i dati non siano allineati non è una novità, se prendi un qualsiasi modello d una qualsiasi marca e prendi poi le riviste con le rispettive prove, vedrai che ognuna da dati differenti, talvolta anche di tanto. In entrambe le riviste però, la clio3 è risultata più brillante, al di là del discostamento dei dati tra le due! i dati dichiarati dalle case ( di tutti i marchi) sono quasi sempre sballati, basta vedere le varie prove che smentiscono puntualmente quanto dichiarato. comunque al di là del contrasto tra la tua prova e quella delle riviste, la cosa da sottolineare è che trattasi di un'ottima unità propulsiva, parlo al singolare perchè il motore è lo stesso con un' innovazione al sistema d'iniezione, al distributore, al cambio e allo scarico( se non ricordo ma le il dCi 100 non ha il doppio scarico vero?) ciao, Andrea

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ma poi alla fine dei conti...

andrea

Pubblicato il 17/04/2007 alle 19:55

Stefano, credo sia inutile stare a discutere x stabilire se sono più attendibili i dati della tua prova o quelli delle riviste che ho riportato sopra! si tratta poi di vetture non concorrenti tra loro e strettamente imparentate! posso chiederti come va la new clio di tua madre? allestimento? optional? grazie e a presto!

68

beh...

demy

Pubblicato il 18/04/2007 alle 16:07

immagino che c si debba attenere esclusivamente a commentare la new pompata clio, piuttosto che confrontarla con altre offerte di mini bombe riscontrabili sul mercato... Premetto che (aimè) non l'ho provata, ma ho letto numerose recensioni di redazioni piu o meno famose che l'hanno testata a fondo su pista e strada. Credo che nel complesso sia una buona auto, veloce, affidabile e sufficientemente sportiva, seppur in certi particolari un po "anonima" o troppo "utilitaria", se vogliamo definirla cosi. d'altronde a fronte di una spesa piuttosto rilevante, c s attende una qualità di buon livello seppur senza fronzoli. Nel caso della clio senza dubbio la sostanza c'è, ma credo si possa fare ancora qualche sforzo nella caratterizzazione degli interni. Tra le tre versioni quale scegliere?!?!... bella domanda... beh dipende dai gusti e dalle esigenze, ma credo che RS sia sinomino sportività e credo che nel bene e nel male sia meglio la spartana e appariscente R27 ( poi le pinze Brembo rosse sono troppo belle - boccio gli adesivi grigi... sono un po tristi). Poi, sarebbe da fare qualche appunto sui prezzi delle 2 nuove versioni. Esse offrono la medesima sostanza, solo sotto forme e contenuti differenti, ovvero, una maggiore finitura a scapito di una minore sportività e viceversa. Non sarebbe piu logico offrire i 2 nuovi allestimenti allo stesso prezzo?! Ad ogni modo credo che la clio versione da corsa avra un discreto successo, seppur siano presenti automobile con prestazioni analoghe che costi di acquisto e gestione leggermente minori... ma al cuore non si comanda...

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X essere sinceri...

Guido

Pubblicato il 18/04/2007 alle 19:01

Lo sapete, io sono amante della Regie, però credo che l'RS sia un pò fuori mercato come prezzi, voglio dire, con la stessa somma si compra una Golf GT con meno cv, ma più tecnologia e confort e di categoria superiore. Le nuove versioni hanno le stesse finiture di tutte le Clio di livello medio-alto, cambiano i colori degli inserti e il clima auto diserie come la pelle dei sedili. La versione R27 in più ha i Recaro, però confesso che a quei soldi mi comprerei una Golf. Le Clio normali come la mia si prendono sui 15-16 mila euro già ben accessoriate, l'RS parte da 23 mila, scontata fai 21000, ma è sempre tanto tanto di più!!! Credo che un'RS base, spartana al massimo, con clima manuale, vetri elettrici, 2 air bag, abs e esp e radio e nient'altro sarebbe un affare per chi la compra, perchè costerebbe molto meno, magari sui 20000 euri....e offrirebbe prestazioni migliori, magari allegerendo dove possibile togliere componenti limitanti l prestazioni!!! Saluti

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Ti spiego!

Stefano logitech

Pubblicato il 19/04/2007 alle 19:31

Ciao Andrea, non c'è problema ti spiego tutto! La Clio 2 Dci 101cv non ha il doppio scarico come la nuova, ma sarebbe stato inutile visto che è nascosto e io aggiungo per fortuna, gli scarichi sulle utilitarie non mi piacciono in vista, preferisco la macchina simmetrica, a parte che le diesel si sporcano meno nel posteriore se lo scarico è puntato verso il suolo e finisce prima del paraurti. Comunque la Clio 2 non aveva molti chilometri in più della Clio 3 perchè hanno solo 1 anno di differenza, io uso spesso quella di mia madre per non consumare la mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Lo so sono un bastardo!!!!!). Quando ho fatto le prove avevano precisamente Clio 2 24 000 Km e l'altra 16 000Km, non c'è tanta differenza, come puoi vedere; certo se le provi e una ha 2000Km e l' altra 35 000Km non va bene!!! Quella di mio fratello aveva 56 000Km (del 2004) andava praticamente uguale alla mia. La mia l’ ho data a lui visto che era più nuova e la sua l’ ha venduta al collega, io adesso ho una “X” non si dice!!! Lo so che Auto non ha testato la Dci 101cv, solo la 80cv, guardando il test di quella si capisce che le prestazioni sono sicuramente simili a quelle che ho riportato io. Una volta avevo trovato il test su un sito tedesco, sai com'è stavo frugando e l' ho trovato, prima di comprarla volevo vedere un test su strada, mi ricordo solo 2 dati con certezza, 182,5Km/h e 10,5 da 0 a 100Km/h, gli altri non li ricordo purtroppo! Un giorno provo a ricercarli, se li trovo li posto qua! I rilevamenti che ho fatto io possono anche non essere affidabilissimi, ma ho fatto le stesse prove con l'una e con l'altra e con gli stessi strumenti, quindi la differenza fra le due esiste ed è a favore della Clio 2 fidati. Ho fatto come fanno le riviste, andata e ritorno più volte e poi la media etc. Sono pignolo!!!!!!! So ad esempio che il CDB sgarra di circa 0,8/1 dal consumo reale, nella Clio 2 e anche nella 3! Cioè se il CDB ti segna 4,4 di media significa che la Clio ti sta facendo 19,2Km/l reali. La mia Clio 2 di media con il Qdiesel segnava 4,5L/100Km, anche quella di mio fratello oscillava fra 4,4 e 4,7 dipende dalla strada e dal passo! Quella di mia madre oscilla fra 4,9 e 5,3 in pratica fa circa 17 reali di media, non male visto il peso e la sezione frontale. La New Clio Dci 106cv 3p di mia madre è la Luxe Privilège senza Fap grigio eclissi (met), aveva i cerchi da 15" e gli ho fatto montare gli Oz ultraleggera da 16" 7j qualche giorno fa con le 195 exalto 2!!!! Finalmente l' ho convinta!!!!!!!! Adesso è decisamente più carina e sportiva, anche leggermente più rigida visto la barra delle gomme; l’abbiamo pagata cara, circa 18 000€, senza interessi perché l’abbiamo presa in contanti. E’ molto, ma ha tutto anche il tettuccio elettrico e gli xeno! Per ora va benone, nessun problema e speriamo che non faccia scherzi visto che è la prima serie!!!! E' già in commercio la New Clio 1.2T 101cv! Certo che la nuova Rs è proprio bellina. Tu Andrea hai la Clio? Ciao!

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Troppo figa la New Clio Rs

Kikko

Pubblicato il 20/04/2007 alle 00:41

La Scenic 1.5 Dci 101cv del 2004 monta lo stesso motore della Clio Dci 101cv e nella rivista spagnola dove dice che la Clio 2 Dci 101cv ha 100,2 cv dice pure che la Scenic che ha lo stesso motore ha 105cv, sono poco attendibili i loro dati o quella Clio 2 aveva problemini! Qutoto Logitech al 100%. Troppo figa la New Clio Rs! Ciaoooooo!

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Voto 8,5.

Eriksson Jtd

Pubblicato il 21/04/2007 alle 10:52

Sportiva questa Clio, belle le bombature, mi piace è tipo la Delta Evo e la Clio Williams!

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Una in regalo per me non c'è????!!!!!

Matteo 80

Pubblicato il 21/04/2007 alle 11:33

Molto bella dal vivo la New Clio Rs, belli i sedili nuovi! Ciao a tutti, anche io possiedo una Clio dci 101cv, stavo cercando nel sito di Automobilismo la prova riportata da Andrea, della Clio dci 101cv, ma non c’è. Da dove li hai tirati fuori quei dati?! Io non li trovo nel sito, mi sembrano molto sbagliati, visto che la Clio 2 dci 80cv testata da Auto ha prestazioni quasi identiche pur avendo 20cv effettivi in meno di fabbrica. Clio 2 80cv (Test di Auto): Vel max 174,6Km/h 0 a 100Km/h 11"86 80 a 120Km/h in 5a 12"64 0 a 1000m 33"75 Quindi la 101cv secondo quei dati va quasi uguale alla 80cv?!!! Sono chiaramente poco attendibili. Abbiamo fatto la gara molte volte io con un mio amico che ha la 80cv, gli rompo il sedere di molto e se vado al suo passo consuma meno la mia anche se di poco. Secondo quei dati la 101cv ha la stessa ripresa della 80cv!!!!!!! E’ impossibile al 100%. Non è che ti sei confuso e hai preso i dati della Clio 80cv su Automobilismo o di qualche Mégane 101cv o Modus 101cv etc.?! Sono perplesso! I consumi sono sballatissimi, la mia è fenomenale, l’ ho comprata perchè consuma poco! Andrea se puoi spiegami da dove hai preso i dati di automobilismo! Grazie in anticipo! I tuoi dati Stefano Logitech coincidono con le prestazioni della mia. Le riviste a quanto pare fanno i loro sporchi giochi e scrivono dati sballati! Ad esempio Autopista dice che la Gpunto 90cv al banco ha 102cv, solo che la Corsa 90cv ha 94cv e monta lo stesso motore, come è possibile??? Anche la Scenic 1.5 101cv monta lo stesso motore della Clio e li ha fatto segnare 105cv!!!! Ma sono matti? Ho chiesto in concessionaria se c’erano differenze fra il motore della Clio Dci 101cv e quello della Mégane o della Scenic anche a livello di mappatura, mi hanno detto di no, sono identici, Autopista non è credibile. Secondo voi è possibile che una Gpunto con 102cv effettivi abbia queste prestazioni misere? Per esperienza vi dico che è impossibile, anche perché la Gpunto 1.3 non è pesantissima e poi è molto aerodinamica (sembra una supposta, praticamente una monovolume). . Gpunto Mjet 90cv 3p (test di Auto): Vel max 166,4Km/h…………!!! 0 a 100Km/h 12"09 80 a 120Km/h in 6a 19"28 0 a 1000m 34"12 Un amico per curiosità l’ ha rullata, la sua a 37 000Km ha fatto segnare 89cv reali. Un altro esempio, la Mégane Rs 26 230cv secondo Autopista ha 247cv, però va uguale alla Rs 225cv che reali ne ha 220 sempre secondo Autopista!!!! 27cv in più per avere le stesse prestazioni??? Non vi puzza?! Sono molto più attendibili le prove di Stefano Logitech, fidatevi. Certo che si è divertito a testarle ben bene!!! Mi fido solo dei dati di Auto, gli articoli sono di parte anche su Auto purtroppo. Bye Bye!

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ho spulciato tutto l'elenco prove di Automobilismo.it

Matteo 80

Pubblicato il 21/04/2007 alle 11:51

Per curiosità ho spulciato tutto l'elenco prove di Automobilismo.it (tutti i numeri, anche quelli arretrati), non hanno mai testato su pista la Clio Dci 101cv, ma solo la Dci82cv e 65cv. Probabilmente quei dati sono della 82cv ecco perchè sono simili a quelli della Clio Dci80cv testata da Auto. La 101cv c'è nel sito di Automobilismo.it, ma non hanno mai fatto il test, pista e cronometro! C'è solo una recensione superficiale. Ciao.

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PER MATTEO 80 la prova c'è!

andrea

Pubblicato il 22/04/2007 alle 15:40

la prova c'è!! Automobilismo numero di Aprile 2004, la vettura è una clio 1.5 dCi 100 cv Luxe Dynamique 5 porte. puoi richiedere l'arretrato e te lo spediscono! il fatto che le prove delle varie riviste non siano concordi tra loro nei dati rilevati non è una novità! questo vale x tutte le vetture di tutte le marche.

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PER MATTEO 80

andrea

Pubblicato il 22/04/2007 alle 16:08

anche i dati della clio 3 sono discordanti tra loro di rivista in rivista, comunque, per essere preciso, i dati li ho copiati dalla tabella riassuntiva di tutte le prove principali delle vetture dei vari marchi riportata a pag 237 del numero settembre 2005, la prova completa, con il relativo articolo, è riportata nel numero di aprile 2004. se poi hanno fatto qualche errore di stampa non dipende certo da me, io li ho copiati così come li ho trovati! saluti!

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non capite un cazzo

manu

Pubblicato il 24/04/2007 alle 22:27

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Ho telefonato alla redazione di Automobilismo!

Matteo 80

Pubblicato il 30/04/2007 alle 00:03

Automobilismo non ha mai testato la Clio Dci 101cv, ho telefonato personalmente per avere il numero di aprile 2004 ma mi hanno detto che non c'è la prova su strada di quel modello, c'è solo l' anteprima senza il test in un altro numero e la prova della Dci 80cv con il test in un altro numero ancora. Anche il sito non riporta la prova di quel modello di Clio, mentre la prova di tutte le altre auto testate ci sono. Andrea a questo punto ti stai confondendo. Questa cosa è stranissima, ho fatto anche una figuraccia con la redazione… quel modello di Clio non compare nell'elenco prove, neanche su Automobilismo.it. Saluti.

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Ma la clio è la clio

giampo

Pubblicato il 02/05/2007 alle 14:44

Beh... che dire ho una New Clio 1.5 dci 85 cv...mi trovo benissimo anche se non è esente da difetti... voglio farvi un breve confronto con la punto 1.3 90cv che guido in azienda... non ci sono dati ma solo impressioni di guida... La Punto è leggermente più abitabile ma sconta nel bagagliaio più piccolo... La clio è rifinita benissimo invece la punto ha un ottimo assemblaggio ma i materiali sono i soliti... quelli fiat Gli interni della punto oltre ad essere poco isolati sono fonte di piccoli scricchiolii la clio ha una buona insonorizzazzione ma sul pavè si avvertono le vibrazioni della marmitta... nulla di fastidioso cmq Il motore della punto è un po pigro... data la massa della vettura... ma rimane cmq un ottimo motore... forse il cambio a sei marcie non lo aiuta quello della clio è vero che ha una cilindrata maggiore ma dal suo canto sfoggia una verve invidiabile dato anche il fatto che ha 4 cv in meno del mj fiat... a suo favore c sono consumi contenuti coppia che fa paura e un ottimo cambio... quest' ultimo i primi km si è dimostrato facilmente impuntabile poi si è sciolto e gode di un ottima manovrabilità come quello delle punto... inoltre quello della punto ha delle scalature più corte tranne che per la sesta ovviamente... Ma quello su cui la punto non può competere sono il confort... i sedili della clio sono comodissimi... due poltrone... ma trattngono anche bene in curva quelli dell'italiana invece sono scomodini e non hanno nemmeno un buon appoggio in curva( riferimento all'allestimento Emotion per punto e Luxe per clio) Il clima della clio è un semplice automatico che cmq io trofvo funzioni disretamente... ottimo quello della punto che è un bizona che rasenta praticamente la perfazione in questo caso. Piu o meno allo stesso prezzo in fine voglio dire che la punto offre in meno: vetri elettrici posteriori alette parasole illuminate specchietti esterni ribaltabili elettricamente vano davanti al passeggero refrigerato luci di lettura ai posti dietro sistema see my home.... Insomma la clio è la clio non c'è storia... ciao a tutti

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Si la Clio è la Clio.

Mario e Marco

Pubblicato il 04/05/2007 alle 01:37

La Clio ha i fari a tripla ottica, la Gpunto a mono ottica, "fa molta meno luce" non può nemmeno montare gli xeno per migliorare la situazione. Non ha la ruota di scorta (e nemmeno il ruotino…) ha meno tenuta laterale nonostante monti un assetto più sportivo etc. La linea della Gpunto è oggettivamente meno sportiva “tipo monovolume” ma a me piace con l’ allestimento Sport; la Clio è più giovanile. La differenza fra le due auto citate comunque si avverte subito, la Clio è più accogliente, sembra un auto di categoria superiore, la Gpunto fa ancora “l' effetto Fiat”, cioè sembra di essere a bordo di un auto di qualità leggermente inferiore; questo secondo noi conta parecchio. In casa abbiamo una Clio Dci 86cv 3p Luxe e una Gpunto 1.3 3p Mjet 90cvSport (la mia), sappiamo bene le caratteristiche di entrambi le vetture. La Clio fra l'altro va leggermente più forte, anche se ha 4cv in meno. Il cambio della Gpunto non mi piace tanto perchè ha 6 marce e le prime sono troppo corte. La Clio consuma meno e spunta meglio con il clima acceso. Mio fratello ha fatto un’ottima scelta, devo ammetterlo. Anche a me adesso mi piace di più la Clio, purtroppo. Voto generale (secondo noi): Clio 7 Gpunto 6 Sono valide entrambi, ma effettivamente la Clio è la Clio. "Piccoli" dettagli che fanno la differenza. Saluti.

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Consumi

Tony

Pubblicato il 11/05/2007 alle 18:29

Vorrei fare una domanda ai possessori della new clio sport.....Potrei sapere i consumi effettivi dell'auto? visto che quelli che dichiara la casa costrutrice la maggior parte delle volte non sono veri...(Parlo di un consumo ad un passo medio-tranquillo senza portare la macchina ad altissimi regimi)

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Clio Rs 197cv consumi reali:

Matteo Mobil 1

Pubblicato il 14/05/2007 alle 12:52

La Clio Rs 197cv di media fa 11Km/l, se si va piano fa anche i 13,5Km/l. Non consuma moltissimo, se pensate che una 147 1.9Mjet 150cv o un'Astra Gtc 1.9Cdti 150cv fanno circa 12,5Km/l di media, non c'è tutta quella differenza, però il motorino Renault sale di giri che una meraviglia! Non c'è paragone come sound, non costa neanche tanto la New Rs, il mio collega l' ha pagata 21 500€ con alcuni optional, tipo tettuccio elettrico, vernice met etc. ha versato un auto euro 1 naturalmente. Anche i motori 1.9 e 2.0 Tdiesel se vengono strapazzati consumano, la Gpunto Sport 1.9Mjet 130cv consuma come la 147 Mjet 150cv. La New Clio Rs consuma praticamente come la Panda 100Hp solo che ha il doppio dei cavalli è molto più grande, più sicura etc. !!! Ciao!nto

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vorrei un aiuto

carlo

Pubblicato il 16/05/2007 alle 18:15

ho una clio le iene dci86, vorrei dei consigli da qualche esperto. vorrei rimappare la centralina o aggiungere il modulo e cambiare l'assetto(+rigido + basso). si può cambiare anche la taratura dello sterzo? aggiungo un commento sulla punto 1.3 90cv, la guido spesso è vuota di brutto sotto i 2000,xò poi sale molto bene fino 3000-3200,ha l'assetto un pelo + rigido e lo sterzo molto buono (diretto e nn troppo rigido). la clio la preferisco e penso che con centralina e molle più basse e rigide con i distanziali mi divertirei anche di più. grazie in anticipo...

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testando la new clio rs

enzo636

Pubblicato il 21/05/2007 alle 22:47

salve a tutti,volevo informare ai tanti curiosi che non hanno ancora provato la new clio rs,premetto che tra un 15 giorni dovrebbe arrivarmi!finalmenteeeeeeee!la prima impressione e stata un po deludente,perche sono andato in concessionaria con una vecchia clio 1,8 16v,e dopo essere montato su la new rs sembrava essere su un altro pianeta!bellissima esternamente,e rifinata semplicemente dentro ma con materiali di buon livello,ma il bello e quando ho schiacciato lo start!libidine!poi una volta partito mi aspettavo di decollare,ma non e stato cosi,ho avuto dubbi che quella clio non andasse bene, a momenti piangevo dal nervoso perche mi aspettavo dai 200cv di attaccarmi al sedile,ma tutto questo non e avvenuto,resta il fatto che mi fa' impazzire ugualmente, e la compro lo stesso,ma vi posso garantire che quando sono ritornato dentro per consegnarla e sono montato sulla vecchia 16v,non credevo hai miei occhi,sembrava un ferrari quel 1.8 cc di soli 130cv!come mai?il peso?le norme europee?boooo!non lo so'!ma spero che sia quella clio ad essere difettosa!perche saro' capace di spenderci una follia pur di farla volare!perche in complesso e stupenda,assetto incredibile,cambio perfetto,e rombo alla grande!saluti a tutti!

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per mini 02

Williams

Pubblicato il 25/08/2007 alle 17:56

Premessa...non ho mai provato la GPunto, ma ti posso garantire che l'assetto delle clio è sempre stato uno dei migliori rispetto alle rivali!!Avevo la prima Clio Sport, guido la Clio williams e ho provato le ultime due versioni, la Sport e la R27. Solito problema delle Renault sono i cavalli, meno di quelli che vengono dichiarati dalla casa madre...ma guadagna in te4nuta di strada. Prova la R27...secondo me ha un assetto stupendo!! Ciao

86

CHISSA

OPC

Pubblicato il 11/01/2008 alle 16:34

Io posseggo una Opel Corsa OPC, ero indeciso inizialmente, con clio RS, ma più o meno a parità di prezzo ho scelto OPC, perchè l'ho trovata più innovativa, soprettutto di motore, e rifinita meglio nei dettagli (vedi interni), poi ha una cilindrata minore, e quindi si risparmia pure su assicurazione. Fatto sta non tolgo niente a Clio RS, secondo me una stupenda auto!!! guardandomi in giro è l'unica vera concorrente con la mia, ci sono anche altre, ma mi sembrano più blasonate. Per Williams: Concordo quello che dici, sul fatto dei cavalli dipende però, non sono così fregoni quelli della renault, hanno dichiarato 186,65 cavalli per RS anzichè 197, provati su banco prova, l'unica l'acuna, che tralasciano chi le prova, è lo stato dell'auto. 197 cavalli sono quelli nominali dichiarati dalla casa Renault. Ovviamente essi non sono disponibili fino ad almeno 10'000 km, il motore si deve ancora fare (o rodare), di solito il massimo della potenza si ottiene intorno ai 40'000 o 50'000 km, superando pure quelli dichiarati dalla casa, che poi tenderano a scendere di nuovo, passati i 100'000 km circa. Questo vuol dire che se le hanno testate a km 10, è ovvio che non risulterà mai 197, se lo facessero intorno ai 10'000, probabilmente avrebbero trovato la potenza giusta. Altro fattore importantisso è la condizione climatica, troppo caldo, umidià, pioggia, freddo, scompensano la potenza del motore, dandoti automaticamente meno potenza, ma è solo per quel periodo, vedi stagioni, la temperatura del carburante influisce pure quella molto. Quindi bene o male ritengo onesti quelli della Renault, è la gente che deve sapere bene gli scompensi che può subire un prpulsore. Ciao a tutti

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extra full of life

stillo

Pubblicato il 08/04/2008 alle 23:25

io la ho...è il massimo. chi non la compra non puo permettersela. ciao

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CIAO N. 84 (TESTATO CLIO RS)

CAR

Pubblicato il 26/06/2008 alle 14:07

VISTO CHE ANCHE IO HO LA VECCHIA CLIO 1.8 16V (137 CV)101 KW. TI POSSO DIRE CHE TE NE PENTIRAI. SE VOUI SPENDERE TANTI SOLDI SU UN AUTO NUOVA, ELABORATI LA TUA 16V E POI VEDI COME VA. METTI I COLLETTORI WILLIAMS, EPROM WILLIAMS GRUPPO N CON LIMITATORE A 7.500 GIRI CENTRALE E TERMINALE DEVIL SEMPRE GRUPPO N BARRA DUOMI ASSETTO RIBASSATO E ABBASTANZA RIGIDO E POI FAMMI SAPERE.

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Rispondo a Carlo

Leo

Pubblicato il 21/11/2008 alle 14:34

Allora far rimappare la centralina è un buon inizio aggiungici un filtro aria sportivo e possibilmente un terminale di scarico più performante.In quanto all' assetto ribassarlo e irrigidirlo va bene i distanziali ti consiglio di non andare oltre i 150 mm per ruota sia sull' anteriore che sul posteriore.Per lo sterzo non puoi intervenire direttamente ma puoi cambiare l'incidenza delle ruote anteriori modificando la campanatura di pochi gradi e rifare la convergenza.