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pubblicato il 15 novembre 2014

Dossier #perchécomprarla

Skoda Yeti Outdoor, perché comprarla… e perché no [VIDEO]

Ecco come va uno dei crossover compatti più pratici che c'è. Ed è pure simpatico

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Quali sono gli ingredienti di un’auto pratica? Una buona altezza da terra, forme della carrozzeria semplici e un abitacolo progettato innanzitutto per semplificare la vita di chi c’è a bordo. La Skoda Yeti li possiede tutti e nell’affollato panorama dei crossover compatti, si conferma un modello molto interessante. Anche nel look, simpatico e ancora attuale a dispetto degli anni del progetto. L’ultimo restyling, infatti, lo ha ulteriormente valorizzato sdoppiando la personalità nelle versioni Urban e Outdoor. Noi per questo #perchècomprarla abbiamo scelto la seconda, quella più grintosa grazie al design di ispirazione fuoristadistica.

Pregi e difetti

E’ lunga poco più di 4 metri e 20, ma dentro ha un abitabilità incredibile. E’ questo la caratteristica che colpisce di più guidando la Yeti. E poi nell’uso di tutti i giorni ci sono tante soluzioni progettuali che ti consentono di sfruttare o modulare a piacimento lo spazio per persone e bagagli. La praticità non pregiudica la qualità: l’appartenenza al Gruppo Volkswagen è evidente osservando la componentistica e la robustezza dei materiali, ma alcuni comandi tradiscono l’età del modello. A cominciare dal sistema di infotelematica con una logica di funzionamento un po’ obsoleta (lo potete vedere nel video). Per quanto riguarda la guida, della Yeti si apprezza la visibilità e l’assetto (la versione Outdoor è rialzata) che filtra molto bene buche senza pregiudicare una guida “precisa”.

Qual è la migliore?

La Yeti, come buona parte dei crossover, è disponibile sia a trazione anteriore che integrale. La seconda è consigliata solo a chi percorre molto spesso strade in salita che in inverno possono creare problemi di motricità. E questo a prescindere dal look dato la scelta della versione – Urban o Outdoor – è indipendente dalla trazione. Per la Yeti “tutt’avanti” il motore più interessante è il 1.6 diesel da 110 CV. Con l’integrale è meglio salire di cilindrata optando per il 2.0 TDI da 140 CV che si abbina bene al cambio a doppia frizione DSG a 6 marce. Il tal caso ovviamente il prezzo sale, come potete vedere nel nostro Listino dove trovate anche le altre versioni disponibili. Vi rimandiamo invece al Trovauto per trovare e confrontare crossover alternativi che sono davvero tanti, dalla Dacia Duster alla Renault Captur passando per Peugeot 2008, Nissan Juke, Jeep Renagade, Fiat 500X

Scheda Versione

Skoda Yeti Outdoor
Nome
Yeti Outdoor
Anno
2014
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Redazione

Tag: Test , Skoda


Listino Skoda Yeti

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.2 TSI 105cv Easy Outdoor anteriore benzina 105 1.2 5 € 19.460

LISTINO

1.2 TSI Easy anteriore benzina 110 1.2 5 € 19.620

LISTINO

1.2 TSI 105cv Ambition Outdoor anteriore benzina 105 1.2 5 € 20.790

LISTINO

1.2 TSI Ambition anteriore benzina 110 1.2 5 € 21.450

LISTINO

1.6 TDI CR 105cv GreenLine Easy Outdoor anteriore diesel 105 1.6 5 € 21.790

LISTINO

1.2 TSI Design Edition anteriore benzina 110 1.2 5 € 21.950

LISTINO

1.2 TSI 105cv DSG Ambition Outdoor anteriore benzina 105 1.2 5 € 22.640

LISTINO

2.0 TDI CR Easy anteriore diesel 110 2 5 € 22.980

LISTINO

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