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pubblicato il 2 ottobre 2014

Fiat 500X, crossover all'italiana

Ha tutto per piacere, pure il look da super "cinquino". Benzina o diesel, anteriore o 4x4, manuale o automatica, la scelta è ampia

Fiat 500X, crossover all'italiana
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La Fiat 500X è appena nata e già si può definire il crossover degli italiani. E' infatti fin troppo facile pronosticare per la "500 rialzata" un successo di pubblico in Italia, mercato ormai votato all'acquisto di SUV e crossover, ma le mire della nuova arrivata sono di livello globale. Per questo la 500X che debutta al Salone di Parigi (4-19 ottobre 2014) sembra avere tutte le carte in regola, sia per l'estetica ispirata alla mitica 500 che per la produzione a Melfi (PZ) e la doppia anima cittadina e offroad assicurata dalla disponibilità di trazione anteriore e integrale. Anche la scelta fra motori benzina e diesel e tre tipi di trasmissione (manuale, automatico 9 marce e doppia frizione 6 rapporti) è calibrata sulle esigenze di un mercato che comprenderà più di 100 Paesi (USA compresi), ma con forme che differenziano la 500X dalla sorella Jeep Renegade.

Una X per alzarsi da terra

Il design della Fiat 500X è stato sviluppato internamente dal Centro Stile Fiat e punta ad "incrociare" lo stile dell'iconica 500 con il concetto di un moderno crossover lungo 4,25 metri, largo 1,80 e alto 1,61 metri. Il terreno d'elezione della 500X è quello cittadino, dove la cinque porte di dimensioni ridotte unisce capacità e praticità di carico con elementi tipici dell'offroad quali i grandi passaruota sporgenti e l'altezza da terra maggiorata. Le due versioni della Fiat 500X sono facilmente riconoscibili per il differente trattamento degli esterni, uno più elegante e "cittadino" e l'altro più offroad con barre sul tetto e protezioni sottoscocca davanti e dietro. Gli interni propongono un mix fra quanto visto su 500, 500L e Jeep Renegade, con numerosi vani portaoggetti, rivestimenti in pelle opzionali e un bagagliaio da 350 litri di capienza. La nuova 500X ha una scelta di 12 diverse livree che si combinano agli 8 tipi di cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici.

Da 95 a 184 CV, pure a 9 marce

Al momento del lancio i motori proposti sulla 500X sono il 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale 6 marce come il 1.6 MultiJet II da 120 CV e il 2.0 MultiJet II da 140 CV che invece ha cambio automatico a 9 rapporti e trazione integrale. Il sistema 4x4 è dotato di disconnessione dell'asse posteriore che ne esclude il trascinamento quando non necessario. Per il 1.4 Turbo MultiAir II 140 CV è previsto anche il cambio automatico 6 marce a doppia frizione. A seconda dei mercati e in un secondo momento saranno offerte anche le altre versioni a benzina: 1.6 "E-torQ" 110 CV con cambio manuale 5 marce e trazione anteriore, 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV con cambio automatico a 9 rapporti e trazione integrale e l'"americano" Tigershark 2.4 da 184 CV, sempre 9 marce e 4x4. A seguire il listino includerà anche la Fiat 500X 1.3 MultiJet II 95 CV manuale 5 marce anteriore e la 2.0 MultiJet II 140 CV manuale 6 marce a trazione integrale. Le sospensioni posteriori sono del tipo MacPherson.

Col Drive Mood Selector la 500X cambia stile di guida

La Fiat 500X può avere il selettore di guida Drive Mood Selector che interviene sul funzionamento di motore, freni, sterzo e cambio per regolare la guida del crossover italiano. A seconda dei desideri del guidatorie o delle condizioni della strada si può scegliere fra la modalità Auto che ottimizza comfort e consumi, Sport per le prestazioni e All weather in condizioni di scarsa aderenza. Sulle versioni della 500X più adatte al tempo libero la funzione All weather è sostituita dal controllo elettronico Traction Plus che aumenta la motricità, mentre su quelle a trazione integrale il sistema Traction trasmette più coppia alle ruote posteriori. Fra le dotazioni di sicurezza della 500X si contano 6 airbag. luci diurne, fendinebbia con funzione "cornering" ed ESC; a seconda dei mercati e degli allestimenti è possibile avere anche Lane Assist, Blind Spot Assist, telecamera di retromarcia ParkView e la frenata assistita "Brake Control".

Connessa con il mondo

L'infotainment della 500X utilizza il sistema Uconnect con touchscreen da 5" o da 6,5'', dotato di Bluetooth, connettore Aux-in, porta USB, porta SD e comandi vocali. Ad un livello superiore si pongono lo Uconnect 5" Radio Nav 5'' con navigatore TomTom 2,5D e lo Uconnect Radio Nav 6,5" dotato di navigatore 3D, indicazioni progressive sul percorso e funzione 'One Shot Voice Destination Entry' per inserire l'indirizzo con i comandi vocali. Attreverso il touchscreen a colori il guidatore può accedere a radio analogica e digitale (DAB) ai file musicali disponibili su dispositivi USB e smartphone. Con Uconnect Live si integrano invece le app dello smartphone e i servizi online di Facebook e Twitter, Deezer ,TuneIn e Live di TomTom. Opzionale è l'impianto Hi-Fi Beats sviluppato in collaborazione con Beats by Dr. Dre già disponibile anche sulla 500L.

Scheda Versione

Fiat 500X
Nome
500X
Anno
2014
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Fiat , parigi , auto italiane , evidenza


Listino Fiat 500X

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.6 E-TORQ 110CV 4x2 Web Edition anteriore benzina 110 1.6 5 € 17.250

LISTINO

1.6 E-TORQ 110cv 4x2 Pop anteriore benzina 110 1.6 5 € 17.850

LISTINO

1.3 Mjet 95cv 4x2 Pop anteriore diesel 95 1.2 5 € 19.250

LISTINO

1.6 E-TORQ 110cv 4x2 Pop Star anteriore benzina 110 1.6 5 € 20.350

LISTINO

1.3 Mjet 95cv 4x2 Pop Star anteriore diesel 95 1.2 5 € 21.750

LISTINO

1.4 MAir 140CV 4x2 Opening Edition anteriore benzina 140 1.4 5 € 21.900

LISTINO

1.4 MAir 140CV 4x2 City Look Opening Edition anteriore benzina 140 1.4 5 € 21.900

LISTINO

1.3 Mjet 95cv DS 4x2 Winter Edition anteriore diesel 95 1.2 5 € 22.300

LISTINO

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