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pubblicato il 4 settembre 2014

Audi A6 restyling, con i nuovi occhi

Pochi ritocchi per tutta la gamma, dalla berlina alle Avant più sportive S6 ed RS 6. In concessionaria arriva a fine anno

Audi A6 restyling, con i nuovi occhi
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Ebbene sì, dal debutto dell’attuale generazione dell’Audi A6 sono già trascorsi 4 anni, che per un’auto rappresentano la mezz’età, il giro di boa di vita commerciale. E allora puntualissimo arriva il restyling che aggiorna l’intera famiglia di questo modello, vero e proprio pilastro del marchio dei quattro anelli, dalla più borghese berlina TDI alla sportivissima RS 6, passando per le versioni Avant e Allroad. Cosa cambia? Poco dal punto di vista estetico - nella migliore tradizione tedesca - e qualcosa sottopelle, soprattutto a livello di motorizzazioni. Dal vivo la vedremo al Salone di Parigi, mentre il debutto commerciale è previsto entro il prossimo autunno.

I nuovi occhi

I designer di Ingolstadt sono tradizionalmente appassionati di fari, nel senso che negli ultimi 10 anni si sono specializzati a giocare con le loro forme sfruttando ogni possibile tecnologia di illuminazione. Così nel ritoccare il frontale dell’A6 non poteva non cambiare l’impronta delle luci diurne a LED, quella che conferisce il carattere allo sguardo dell’auto. Ora le linee dei fasci luminosi sono più geometriche e spigolose. Poi è cambiato qualche dettaglio anche a livello di calandra (il cosiddetta “single frame” Audi) e di spoiler. Visto nell’insieme il frontale dell’A6 appare più “hi tech”. Per il resto la carrozzeria è identica. Alcune novità sono previste solo a livello di personalizzazioni, ovvero di cerchi in lega, colori e rifiniture cromatiche.

MMI più veloce

Anche per l’abitacolo gli interventi sono minimi. Riguardano principalmente i rivestimenti di sedili e la plancia, disponibili in nuovi colori e trattamenti. A livello di infotelematica il sistema Audi MMI (quella con schermo retrattile da 8 pollici) è stata aggiornato con un processore grafico Nvidia più potente ed è stato integrato un nuovo modulo di connessione dati LTE, necessario per fruire più velocemente di tutti i servizi online disponibili in mobilità. Il resto della tecnologia di bordo (di serie o optional) non cambia perché sull’A6 c’era già tutto di quello che si poteva desiderare su un’auto di questa categoria, dai sedili massaggianti, ai radar che ti mantegono la distanza di sicurezza adattando la velocità di crocera, passando per la telecamera infrarossi “Night Vision” o per l’head-up display.

Sotto il cofano

Le novità più significative portate dal questo restyling sono sotto al cofano. Ma anche in questo caso si “vedono” poco perché parliamo di affinamenti tecnici funzionali a migliore l’efficienza dell’auto e qualcosa a livello di prestazioni. La gamma motori dell’A6 è sempre molto ricca e già omolagata Euro 6, con tre benzina TFSI con potenze comprese fra i 190 ed i 333 CV e ben cinque diesel TDI che spaziano dai i 150 ad i 326 CV. Le versioni in assoluto più efficienti sono quelle denominate ultra: il 1.8 TFSI benzina disponibile in abbinamento ad un nuovo cambio a doppia frizione S Tronic (5,7 litri/100 km dichiarati) e il 2.0 TDI da 150 CV (4,2 litri/100 km sempre sulla carta). A livello di trasmissioni c’è un nuovo cambio manuale a 6 rapporti di serie su tutti i motori ad eccezione del diesel più potente. Il doppia frizione S Tronic è disponibile per le A6 a trazione anteriore, mentre per gli altri si può richiedere un automatico 8 marce. Non si segnalano particolari novità tecniche invece per le versioni sportive S6 ed RS 6, berlina o Avant. Il 4.0 TFSI produde rispettivamente 450 o 560 CV di potenza massima e prestazioni stellari.

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Autore: Redazione

Tag: Novità , Audi , auto europee , parigi


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