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pubblicato il 2 agosto 2014

Fiat 500, perché comprarla… e perché no [VIDEO]

Modaiola, retrò e ideale per la città. Il TwinAir è un tripudio di emozioni, ma occhio ai consumi e ai (troppi) accessori a pagamento

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Quando penso a una city car, ma stilosa e ricercata, è impossibile non considerarla. Se possiamo definire la Fiat 500 come la piccola italiana più famosa al mondo un motivo ci sarà, visto che la riconoscono proprio tutti, sempre, comunque e ovunque. Volendo proprio esagerare poi, la versione più nostalgica è proprio quella che ho provato in questo #perchècomprarla, ovvero la 500 con motore TwinAir Turbo da 105 CV, per intenderci quella mossa dal bicilindrico che più si avvicina, come caratteristiche e sound, alla vecchia 500, la più famosa.

Pregi e difetti

Il design è chiaramente una dei suoi cavalli di battaglia, quasi leggendario: la 500 è molto apprezzata anche per le sue proporzioni e anche per le sue dimensioni. Proprio le sue misure si confermano infatti ideali per il caos urbano, ma anche accoglienti per quattro persone, a patto di non esagerare coi bagagli. I colori e gli abbinamenti di materiali interni sono molto gradevoli: la plancia, la strumentazione (ora più digitale rispetto al passato) e ancora la qualità costruttiva, sono un ottimo biglietto da visita quando si sale a bordo della piccola torinese. Peccato però che la posizione di guida continui ad essere non proprio perfetta ergonomicamente e che, se si desidera la regolazione del sedile in altezza, si debba metter mano al portafogli. La lista optional è molto completa, ma a dirla tutta qualche accessorio relativo al confort o alla infotelematica (come per esempio il Bluetooth) sarebbe stato meglio averlo “di serie”, almeno negli allestimenti più al top della gamma, come la nostra Cult. Sul motore che ho scelto per questa prova c’è poco da dire, o si ama o si odia: nonostante il range di utilizzo davvero modesto (spinge a malapena fino a circa 5.000 giri), questo bicilindrico scalda proprio il cuore degli appassionati, per le sue caratteristiche anche sportiveggianti, ma anche e soprattutto per il suo sound. Peccato solo per i consumi: difficile scendere sotto gli 8 litri per 100 km in città, anche se avete un piede leggero...

Qual è la migliore

Provare la TwinAir Turbo Cult è stato un piacere, ma credo che farei fatica (anche potendo) a staccare un assegno di circa 18.000 euro per questa versione. Considerando che questo segmento di mercato di solito non è soggetto a percorrenze annue elevatissime, se dovessi farmi fare un preventivo in un concessionario Fiat, punterei sul classico 1.2 Fire da 69 CV (ecco come va sulla Fiat Panda) che parte da 12.600 euro; se però gli accessori e le personalizzazioni vi piacciono, meglio partire dalla Lounge che in 14.500 euro include svariati optional. E la concorrenza? Volendo competere con la 500 in fatto di fascino retrò e ricercatezza, l’avversaria più diretta è la MINI, anche se con l'ultima versione proprio “mini” non è, sia in termini di dimensioni che di prezzo. In città invece, sul lato pratico, la battaglia vera si combatterebbe con la nuova Citroen C1, più elegante e rifinita rispetto al passato, oppure con la Opel Adam.

Sul nostro Trovauto, comunque, potete fare confronti con tutte le altre "piccoline", e trovate tutti i dettagli su schede tecniche e prezzi sul Listino.

Scheda Versione

Fiat 500
Nome
500
Anno
2007 (restyling del 2014) - F.C.
Tipo
Premium
Segmento
citycar
Carrozzeria
2 volumi
Porte
3 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Test , Fiat , auto italiane , guida all'acquisto


Listino Fiat 500

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.2 69cv Color Therapy anteriore benzina 69 1.2 4 € 13.010

LISTINO

1.2 69cv Pop Star anteriore benzina 69 1.2 4 € 13.300

LISTINO

1.2 69cv Pop anteriore benzina 69 1.2 4 € 13.500

LISTINO

0.9 TwinAir Turbo 85cv Color Therapy anteriore benzina 85 0.9 4 € 14.310

LISTINO

0.9 TwinAir Turbo 85cv Pop Star anteriore benzina 85 0.9 4 € 14.600

LISTINO

0.9 TwinAir Turbo 85cv Pop anteriore benzina 85 0.9 4 € 14.800

LISTINO

1.2 69cv EasyPower Pop Star anteriore GPL 69 1.2 4 € 14.800

LISTINO

1.2 69cv EasyPower Pop anteriore GPL 69 1.2 4 € 15.000

LISTINO

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