dalla Home

Test

pubblicato il 26 luglio 2014

Dossier #perchécomprarla

Nuova Peugeot 308, perché comprarla... e perché no [VIDEO]

Equilibrata, tecnologica e versatile: la sfida del Segmento C ora è tutta europea!

Galleria fotografica - Nuova Peugeot 308Galleria fotografica - Nuova Peugeot 308
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 1
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 2
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 3
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 4
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 5
  • Nuova Peugeot 308 - anteprima 6

In Europa questa categoria di auto continua a piacere tanto, e i numeri lo dimostrano. Dal punto di vista di un Costruttore però questo è anche quel campionato in cui non puoi commettere errori, perché non esiste il girone "facile" con avversari di poco conto. Mi riferisco ovviamente al Segmento C, che oggi può contare su auto di dimensioni ideali per farci proprio tutto, dalla città al viaggio con la famiglia, automobili di sostanza offerte a prezzi ancora affrontabili per una clientela molto ampia e variegata. Ed è in questo scenario che Peugeot ha presentato la sua Nuova 308, una compatta intrigante che ha preferito estremizzare dentro alcune scelte stilistiche ed ergonomiche, mantenendo fuori un aspetto elegante e rassicurante, ma inconfondibilmente Peugeot.

Pregi e difetti

La guardo per la prima volta e non rimango sconvolto dal suo look, che non ha nulla di "estremo". Poi la guardo la seconda volta, la terza e la quarta, e continuo a esserne intrigato. Perché con le linee classiche di questa Nuova 308 in Peugeot hanno trovato un bell'equilibrio, di quelli che non stancano. Bilanciamento delle forme e qualche chicca tecnologica, come i fari anteriori a Led (di serie su Allure), potrebbero essere la chiave giusta per conquistare il grande pubblico, fuori ma anche e soprattutto dentro, dove l'auto "si vive".
In 4 metri e 25 non crederesti che lo spazio è così tanto, e invece l'abitabilità è eccellente e il bagagliaio, per esempio, è ai vertici della categoria grazie ai suoi 420 litri di capacità di carico. Poi ti accomodi al posto guida e, in particolare su questo allestimento al top della gamma, rimani ben impressionato dalla scelta dei materiali, dalla luminosità (complice anche il tetto panoramico, optional da 550 euro), ma anche dalla configurazione della plancia, minimalista e hi-tech. L'enorme touch screen da 9,7 pollici ingloba tutte le funzionalità della vettura, ma proprio tutte, anche quelle del climatizzatore per intenderci. Ecco, magari in questo caso avrei evitato di "tecnologizzare" anche questi comandi: coi comandi di tipo tradizionale sarebbe possibile regolare simultaneamente clima o navigatore (per esempio), migliorando anche l'usabilità dei sistemi di bordo, anche e soprattutto in presenza di un passeggero. 

Qual'è la migliore

Germania, Italia e Francia: se stessimo ancora parlando dei mondiali sarebbe il girone più entusiasmante. Purtroppo per la 308, questo è il mercato e ad attenderla troviamo infatti la campionessa d'Eruopa (in quanto a vendite) ovvero la Volkswagen Golf, o la sportività italiana meglio nota come Alfa Romeo Giulietta, solo per citarne alcune. L'eleganza, la sicurezza, la tecnologia e la versatilità di questa Nuova Peugoet 308 però non sono da meno, anche perché i contenuti della compatta francese costano davvero il giusto: per la 1.2 e-THP Allure che ho guidato si parte da 22.800 euro, mentre se vi basta l'allestimento Active bastano 21.000 euro.
A proposito di motori e allestimenti, l'offerta del Csotruttore francese è davvero molto ampia, ma se proprio dovessi scegliere due motorizzazioni finaliste opterei, tra le varianti a banzina, per la 1.2 e-THP da 130 CV che ho provato (brillante e dai consumi insospettabilmente contenuti), oppure pensando alle alimentazioni a gasolio, l'equilibrio migliore è rappresentato dal 1.6 8V e-HDi 115cv FAP®, magari in allestimento Active o Business.

Tutta la gamma Peugeot 308, comprese le versioni Diesel, la trovate invece nel Listino di OmniAuto.it.

Scheda Versione

Peugeot 308
Nome
308
Anno
2013
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
VAI ALLA SCHEDA

Autore:

Tag: Test , Peugeot , auto europee , guida all'acquisto


Listino Peugeot 308

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.2 PureTech Turbo 110cv S&S Access anteriore benzina 110 1.2 5 € 18.800

LISTINO

1.6 HDi 92cv FAP® Access anteriore diesel 92 1.6 5 € 19.900

LISTINO

1.2 PureTech Turbo 110cv S&S Active anteriore benzina 110 1.2 5 € 20.500

LISTINO

1.6 BlueHDI 100cv Access anteriore diesel 100 1.6 5 € 20.550

LISTINO

1.2 PureTech Turbo 130cv S&S Active anteriore benzina 130 1.2 5 € 21.300

LISTINO

1.6 HDi 92cv FAP® Active anteriore diesel 92 1.6 5 € 21.600

LISTINO

1.6 BlueHDi 100cv Active anteriore diesel 100 1.6 5 € 22.250

LISTINO

1.6 HDi 92cv FAP® Business anteriore diesel 92 1.6 5 € 22.300

LISTINO

Tutti gli allestimenti »

 

Top