pubblicato il 1 marzo 2007
Lotus 2-Eleven
Di sicuro Colin Chapman avrebbe approvato la nuova creazione di Lotus Sports, braccio sportivo dello storico Marchio di Hethel, che nei prossimi giorni al Salone di Ginevra presenterà una novità rivolta ai frequentatori dei track days e ai gentlemen drivers. Con un peso di soli 670 kg e una potenza di 252 cv, infatti, la Lotus 2-Eleven gode di un rapporto peso potenza pari a quello di una Formula 1 degli anni in cui le monoposto inglesi dominavano la massima serie con Jim Clark e Graham Hill.
Il motore è derivato dal quattro cilindri in linea da 1796 cc della Exige e oltre alla già citata potenza di 252 cv sviluppa 242 Nm di coppia a 7000 giri. Questa iniezione di cavalli è stata resa possibile dal nuovo sistema di alzata variabile delle valvole VVTL-i e dalla turbina di tipo Roots Eaton M62. Come sulla maggior parte delle auto da corsa è presente l’Accusump, un serbatoio supplementare dell’olio motore che assicura una pressione ed una lubrificazione ottimale in condizioni di guida al limite, oltre a due radiatori supplementari per l’olio. Il cambio è naturalmente manuale a 6 rapporti e sempre di derivazione Exige.
Anche il telaio è stato adattato a partire da quello con struttura in alluminio dell’Exige S su cui è stato montato un roll bar rispondente alle specifiche FIA e un crash box anteriore in fibra di vetro. La scocca è invece realizzata in materiale composito e pesa solo 40 kg. Sui cerchi in alluminio a cinque razze sono montati pneumatici Yokohama A048 R LTS da 195/50 R16 e 225/45 R17 al retrotreno. Il sistema frenante è composto da due pinze AP Racing monoblocco con due pistoncini che lavorano su dischi forati e ventilati da 288 mm all’anteriore e due pinze Brembo flottanti posteriormente. La stabilità è affidata a sospensioni Ohlins regolabili e una barra antirollio anteriore. Per quanto riguarda le prestazioni i dati dichiarati indicano un'accelerazione 0-100 Km/h di 3,9 secondi e una velocità massima di 250 Km/h.
La produzione della Lotus 2-Eleven comincerà negli stabilimenti del Norfolk ad Aprile 2007 e sarà disponibile inizialmente in livrea Launch Edition, come in foto. Una versione omologata per l’uso sulle strade pubbliche, la Road Going Version, sarà realizzata esclusivamente per l’Inghilterra. Nel resto d'Europa la Track Only Version, che include appendici aerodinamiche, luci di stop e sedile approvato FIA, sarà commercializzata a 49.575 Euro tasse escluse.
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Nuovo commento 12 Commenti
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50000€
AndreaSZ
Pubblicato il 01/03/2007 alle 18:24
Grandiosa Adoro la filosofia Lotus. 50000€ + carrello + motrice + soldi per pista. Bisognera aspettare il prossimo GranTurismo per PS o XBox per guidarla
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AndreaSZ
paolo102
Pubblicato il 01/03/2007 alle 18:52
Penso sempre più che ci abbiano diviso alla nascita! Hai ragione! Comunque non c'è niente di strano se una ditta inglese fa kitcar!
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E-type '61
Pubblicato il 01/03/2007 alle 20:25
Pesa poco meno della Elise prima serie base, pur costando molto di più, basta giusto aggiungere l'iva e viene il prezzo di listino di una Z4 M coupè (per dire). Tanto vale esagerare e prendere una Radical!
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nuova in tutto
buraschi
Pubblicato il 01/03/2007 alle 20:59
è la prima macchina che la lotus costruisce di questo tipo, si puo confrontare con catheram, ariel e brooke. NUOVA IN TUTTO
6
troppo avanti
paco
Pubblicato il 02/03/2007 alle 02:59
gli inglesi in questo tipo di auto sono impareggiabili, questione di passione...
7
Bllissima!
Raptor
Pubblicato il 02/03/2007 alle 11:23
In puro e assoluto stile Lotus!Adoro questa tipologia di auto. Peccato che manchi il parabrezza....con la mia cervicale non sarebbe il caso.....Ciao a tutti! PS=Ho letto su un vecchissimo numero di AM,nello studio del mio medico,che gli inglesi non sono in grado di realizzare buone auto sportive.Che cosa si iniettava il giornalista?
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Grande Lotus!
l'agricolo
Pubblicato il 02/03/2007 alle 17:06
Mitica Lotus! Avanti così!
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e chi se ne frega del parabrezza!!!
igor mr2
Pubblicato il 14/04/2007 alle 12:21
quando ti infili dentro una 2 illeven, l ultima cosa che mi viene in mente sono le comodità e il parabrezza!!il solo pensare che nessuno ti può stare davanti è fantastico!!! è un pò come circolare con una F1 xrò su strada.... direi Suuuuuuperrrrrrrrrrrrr!!!!! certo è roba da trak-Day o da più che apassionati, o semplicemente per PAZZI!!! ma se mi capitano 60000Euro in tasca me la compro subito!!! certo necessita una seconda auto x tutti i giorni, o quando piove!! direi che 1 Elise sia Adattattissima a questo ruolo!!!! saluti a Tutti gli apassionati
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a dimenticavo.....
igor mr2
Pubblicato il 14/04/2007 alle 12:28
.....Sempre Grazie Lotus!!!!! ogni nuovo prodotto è sempre 1 oggetto di pura Sportività direi Esemplare!!! ora sono in attesa della nuova Esprit!!! cosi si rilancia la sfida anche alle Grandi (si fà per dire,tra le grandi ci siamo già! basta pensare a Exige, Elise R)............ ci sarà da divertirsi!!!
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remember rjeka
omoisi
Pubblicato il 02/05/2007 alle 23:36
caro dott. satton con questo giocattolo avremmo fatto vedere i sorci verdi ai "piloti"della Ferrari FXX. Ahahah beati noaltri che no capimo un c.......
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bella macchina ma....
Carlo
Pubblicato il 10/12/2008 alle 11:10
è una sportiva peccato solo che manchi di cavalleria, secondo me nel motore si potrebbe fare di più sopprattutto per quanto riguarda il rappoto prezzo/prestazioni, ma resta una bella macchina
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Davide
Pubblicato il 01/03/2007 alle 16:55
500 cv per 1300 Kg... sì, decisamente in pista sarà imbattibile... LA VOGLIO !!! (però non ho i soldi per andare in pista.... uhm...)