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Fiat Grande Punto Abarth

• 1

  Bella

  Bella

  Postato da: Pippo26 Febbraio 2007 alle 15:30
• 2

  Vedremo...

  Spero non sia quella della foto... magari giusto legggeremnte più sobria.
  
  Domando:
  che cos'è il comando dell'acceleratore drive-by-wire? Che differenze ci sono con quelli "normali"???
  Grazie

  Postato da: Saint Andrés26 Febbraio 2007 alle 15:37
• 3

  Bella

  bene finalmente una versione sportiva
  cmq l'acceleratore drive by wire dovrebbe essere quello senza nessun organo meccanico che trasmette lo schiacciamento del pedale...ma un trasferimento dati elettronico come sugli aerei

  Postato da: dx26 Febbraio 2007 alle 15:46
• 4

  Non sono convinto del tutto...

  La Fiat mi lascia sempre a bocca aperta! il mondo va da una parte e loro dall'altra! Sono d'accordo sul distinguersi, ma devono anche imporsi anche nelle vendite del prodotto. Tutto questo perché non condivido il 1400 Turbo, mi fa tanto Uno Turbo i.e.!
  L'accelleratore drive-by-wire, se non erro, é un sistema di acceleratore elettronico dove, non c'é più un cavetto che comanda il gas ma, schiacciando il pedale si manda un'impulso direttamente a centralina ed ignettori, la dicitura inglese nasce dalla terminologia aeronautica "Fly-by-wire" dove si intendoo i moderni sistemi di comando degli aerei di linea.
  Se ho sbagliato clamorosamente gradirei essere educatamente corretto!

  Postato da: paolo10226 Febbraio 2007 alle 16:02
• 5

  155 cv?

  spero sia una verione depotenziata.. tutte oramai viaggiano a non meno di 180cv!
  
  se deve essere una versione sportiva di punta che lo sia fino in fondo!

  Postato da: alk26 Febbraio 2007 alle 16:07
• 6

  ...

  A parte il motore, che può anche essere all'altezza...l'estetica non mi piace....troppo...non so, proprio non mi va!!

  Postato da: bibo26 Febbraio 2007 alle 16:09
• 7

  x bibo

  non preoccuparti la FIat non fa kit così esasperati, quella è solo un concept

  Postato da: fabiko26 Febbraio 2007 alle 16:12
• 8

  pochi cavalli

  rispetto alla concorrenza cavolo!!!
  Hanno tutte 180-200 cavalli. E poi la Grande Punto pesa!!
  
  

  Postato da: fede26 Febbraio 2007 alle 16:13
• 9

  X fabiko

  Parlavo anche della versione "normale" delle foto...non solo di quella "racing" che ci può anche stare x le gare...

  Postato da: bibo26 Febbraio 2007 alle 16:17
• 10

  PER TUTTI

  Scommetto avesse 300 cv non andrebbe bene lo stesso. Ne hanno sempre poco di cavalli per riuscire a farsi ritirare la patente.
  Non vedo il commento del superiore Mini 02 che critica la GPunto e poi lui si compra una tinozza a 4 ruote come la Mini era ed è tutt'ora.

  Postato da: ER26 Febbraio 2007 alle 16:23
• 11

  x paolo102

  Sul drive by wire hai ragione. Su dove va il mondo hai torto. Le cilindrate dei motori a benzina 1800 2000 2500 verranno ridotte e compensate da turbo, iniezioni dirette, valvetronic vari per ottenere pari potenze ma più coppia e minori consumi. Vedi 1400Tsi di VW, 1600turbo di 206 e CooperS. Sulla potenza di 155cv concordo, poi è previsto un kit ufficiale da 180cv. Bastano per divertirsi. Il punto di riferimento è la CooperS senza kit Jcw da 175cv, non la Clio 2000 da 200cv, cmq un gran motore.
  Il carattere del telaio deve fare la differenza.
  Inoltre è bella. Quella di destra è la versione da corsa, allargata, 4x4, 2000cc, cambio sequenziale.

  Postato da: AndreaSZ26 Febbraio 2007 alle 16:26
• 12

  Non male......

  ....esyeticamente penso sia proprio ok! E' sportiva senza esasperare,e dovrebbe fare la sua figura.Sul piano prestazionale sono d'accordo,ma solo in parte...ragazzi, si parla di 155 Cv! La mia 159 è una 1.9 e ne ha 150 e quando la tiro sembra che i cavalli non finiscano mai ....immagino una Grande Punto!Più compatta,più leggera e con un passo più corto! E' anche vero che la concorrenza realizza compatte di potenze superiori,ma alla fin fine tocca fare sempre i conti con le spese di gestione e i consumi.Poi penso che per un mezzo che dovrebbe finire prevalentemente in mano ai ragazzi sia una potenza di tutto rispetto,e su quel fronte per come la vedo io,sarebbe utile un bel colpo di marcia indietro.Opinione personale si intende,non mi aspetto sia condivisa.....Comunque non è detto che se la Abarth dovesse infiammare i cuori,non escano altre versioni con altre cilindrate e altre potenze,non si sa mai! Buona giornata a tutti!

  Postato da: Raptor26 Febbraio 2007 alle 16:30
• 13

  X ER

  .....LE TINOZZE SONO BEN ALTRE! Tu cosa possiedi? non ricordo! Comunque non è una versione depotenziata, i cavalli sono 155 e se si spera di stare al passo di quella tinozza di un cooper s ( come la chiami tu), stai fresco! Comuque, su richiesta (quindi come optional) la Fiat fornisce modifiche necessarie per portarla a 180cv e avere così qualche speranza di stare al passo!!! Cioè, non so se avete capito, ciò che altre case offrono gratis (175cv, 200cv, ec.....)la Fiat lo fa pagare!!! E poi spero che la versione di serie sia un pò più sobria..... Tutto sommato,comunque, in questa caratterizzazione sportiva, la GPunto a me piace, mi piace l'idea di rivedere il marchio anarth sulle strade...

  Postato da: Mini 0226 Febbraio 2007 alle 16:40
• 14

  Ferma...

  Se avessero optato per il 1.8T con 180cv ci avrei anche pensato all'aquisto. Peccato perche è molto bella...
  
  Il problema non sono i cavalli ma la cilindrata, troppo piccola ogni volta che si vorrà fare un sorpasso decente "da sportiva" bisognerà scalare marcia e tirare a limitatore... Era meglio allora un 1.8T da 155cv
  
  La concorrenza se la mangia viva, e non solo quella anche tutte le sue antenate e le antenate della concorrenza!!!

  Postato da: emo26 Febbraio 2007 alle 16:43
• 15

  x ER

  ricorda che i cavalli bisogna aver la testa per usarli, per farsi ritirare la patente basta passare a + di 90 km/h in città.. tutte le macchine superano tale velocità.. ovvio che sta a chi è alla guida rispettare le regole.
  
  Tutto fà male se preso se ne fà un cattivo uso, pure lo zucchero e il sale
  
  

  Postato da: alk26 Febbraio 2007 alle 17:02
• 16

  rimane

  il fatto che a parità di Euri spesi la concorrenza dà di più in termini di prestazioni e uno che compra una macchina così certo è quello che guarda (oltre alla linea che è soggettiva)
  
  secondo me il 1.6 turbo della Corsa OPC lo vedremo presto sotto il cofano della GPunto, spero!

  Postato da: alk26 Febbraio 2007 alle 17:04
• 17

  ANARTH=ABARTH

  Postato da: Mini 0226 Febbraio 2007 alle 17:06
• 18

  per alk

  ....credo proprio di no! La Opel-GM si è separata dalla Fiat quasi subito dopo aver visto che ambiente è!!! Parole di BEPPE GRILLO: "La GM ha pagato 2 miliardi di euro per scindere subito l'alleanza con Fiat e portare via le balle non appena ha visto come era l'ambiente!"
  Cercate il video su youtube, è spettacolare!

  Postato da: Mini 0226 Febbraio 2007 alle 17:09
• 19

  Mi piace

  OK mi piace.
  Linea non taroccata e motore giusto per divertirsi.
  Aspettiamo il prezzo che, sarà sicuramente inferiore alla Mini da 175 cv. (non mi sembra gratis la mini... anzi...).
  Bye

  Postato da: bino26 Febbraio 2007 alle 17:12
• 20

  Quoto emo

  e anche un pò mini 02! Sono d'accordo che avendo altri motori in casa non fosse il caso di usare il 1400 e non mi sembra che la Gpunto sia questa svolta nel handling che tutti noi ricorderemo, mentre la cooper vecchia e nuova é il riferimento, in fatto di tenuta!

  Postato da: paolo10226 Febbraio 2007 alle 17:22
• 21

  Mi sembra di parlare a cavalli assi del volante non a persone

  Ma possibile che ogni discorso deve finire sempre sulla potenza Mini 02 se la tua bagnarola a 4 ruote di mini ha 200 cv non interessa scusa il termine un cazzo.
  Se sei uno come tanti che guarda solo hai cavalli per vincere le partenze al semaforo fai pure io mi accontento di arrivare a casa con tutti i punti patente e vivo.
  IO dico tinozza sotto il punto di vista estetico poi puoi avere anche 120cv più della mia ma ti ripeto non si vive di quello. Anzi se tutto va bene tra un anno ne avrai 300cv in meno della mia.
  Per alk vedo quanta gente li sa usare i cavalli non senti parlare spesso stragi del sabato sera, e non mi dire che tu sei Alonso come mi risponderesti subito, perché qui siete tutti assi del volante.
  

  Postato da: ER26 Febbraio 2007 alle 18:15
• 22

  x emo

  Ma tu hai già provato un 1.3 turbo? Tipo 5 Gt turbo?
  Il tuo vw 1.8 se lo magna sempre e ovunque...

  Postato da: Jack26 Febbraio 2007 alle 18:30
• 23

  Che....

  Che schifooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! esigo che dopo questa tamarrata tunz tunz NESSUNO venga a criticare la Clio RS che non solo ha moltissimi Cv in più, ma è persino più sobria!!!!
  Fiat...............(si commenta da solo....)

  Postato da: GuidolaCliooooooo(x fortuna!!!)26 Febbraio 2007 alle 18:42
• 24

  Ottimo motore

  Certo che i commenti sulle novita' FIAT sono sempre divertenti.Quando la VW fece esordire il 1.4TFSI si parlava di supremazia teutonica,di gioiello della tecnologia motoristica.Adesso FIAT(seppure in ritardo) si accinge a lanciare questi famosi T-jet e tutti siete concordi sul dire che i Cv sono pochi e che la cilindrata è bassa!
  Aspettiamo almeno la prova su strada...

  Postato da: MaxScetti26 Febbraio 2007 alle 18:49
• 25

  Come la Delta ???

  Magari la Grande Punto Abarth potrebbe essere l'erede della mitica Delta???Ha già conquistato parecchi titoli rally tra cui quello italiano ed europeo.La fiat come mercato è in netta crescita(anche se nn tt le auto esteticamente sono apprezzabili)ma la Punto magari tra qualche anno entrando nel mondiale WRC potrebbe battere tt le concorrenti nipponiche.The best car is Subaru Impreza Wrx

  Postato da: Paolino9926 Febbraio 2007 alle 18:52
• 26

  x ER

  io non sono un asso del volante di sicuro, certo è che se dai in mano macchine ai dei ragazzini che non le sanno portare è l'educazione e l'intelligenza che manca.. non è che perchè sei in birreria e ti devi scolare 6 fusti di birra.. o perchè sei al ristorante devi mangiare da stare male..
  
  poi, io come altri guardo le prestazione delle auto, altri l'economia di esercizio, altri la linea, altri la comodità, c'è chi è patito di sigari, chi ha la passione di lanciarsi con il paracadute ecc.. mica sono qui a sindacare su quello che è lecito piaccia o meno alla gente.. tutti sono liberi di fare tutto nel rispetto delle altre persone.
  
  Per le stragi del sabato sera, io quando decido di fare una serata allegra certo non guido, sarà perchè mio padre mi ha educato che se fossi tornato a casa ubriaco sapendo che ho guidato me ne dava di santa ragione? ci fosse un po' di educazione come si deve molte cose si potrebbero evitare alla fonte..
  
  
  
  

  Postato da: alk26 Febbraio 2007 alle 18:54
• 27

  bella

  Non credo che il fatto che abbia meno cavalli sia un punto a suo sfavore.. anzi credo sia buona la cosa di avere 2 versioni di potenza e poter scegliere e sicuramente per la 155 cv il prezzo sarà minore.. c'è molta gente a cui piace avere meno cavalli sotto il culo ed avere cmq la possibilità di avere un'uto con un allestimento sportivo..qui sembra che si faccia gara a chi sforna l'auto con piu cavalli ma a mio parere 180 cv bastano e avanzano.Appoggio pertanto raptor in quello che ha detto. Ho letto che alcuni di voi fanno confronti con i prezzi.. ma già li conoscete? io no ma sarei curioso di saperli. si conosce ancora ben poco di questa versione quindi nn si puo ancora dare un giudizio concreto.. cmq a vederla così nn è affatto male.
  Non appoggio quello che ha detto emo.. parlando di antenate, un'auto come la uno turbo con il suo bel 1.3 turbo 105cv nella prima serie e 1.4turbo 118cv nella seconda serie aveva prestazioni eccellenti e la concorrenza nn mi sembra che se la mangiasse.
  Quelli cmq erano altri tempi.. la mitica uno turbo,la renault 5 turbo, la peugeot205 gti, la golf gti alcune tra le grandissime auto oppresse purtroppo dalle norme anti inquinamento.

  Postato da: marcus26 Febbraio 2007 alle 19:07
• 28

  MA nn doveva essere un1.8 tjet biturbo?

  Da alcune indiscrezioni(lette su EVO) io sapevo ke questa versione della grande punto doveva montare un 1.8 t jet bi turbo di nuova generazione da 200 cv.A voi cosa risulta?Cmq penso ke il motore sia abbastanza adeguato,nn condivido molto l'idea del kit!cmq spero vivamente ke la linea sia piu sobria di quella di queste foto,il tunning facciamolo fare a ki lo sa fare(personalmente a me piace in configurazione sport).Speriamo ke dinamicamente sia valida io ho una grande punto 1.4 star jet e deco dire ke i curva è molto stabile e le reazioni del volante sn molto chiare.lo so ke molti di voi hanno mostri da 200cv ma io penso ke la potenza nn è tutto.ciao a tutti gli appasionati

  Postato da: Jedan26 Febbraio 2007 alle 19:15
• 29

  Ma che schifezza 1.4T....

  Ma che schifezza è 1.4????????????????? Esplode subito... La Clio rs è 2.0 mi sembra molto più affidabile. La Panda 100hp di media fa 10,8Km/l reali, questa con 200cv farà 5Km/l reali!!!!!! Tanto Fiat promette consumi record si ma perché sono delle spugne!!! La musica è cambiata, ma le macchine fanno sempre cacare. Bella bianca, sembra una supposta.....

  Postato da: Roby26 Febbraio 2007 alle 19:51
• 30

  cilindrata, potenza, educazione e....piloti

  155CV con, diciamo, 1000 KG di peso costituiscono già un gran bell'andare. 180 sono ancora meglio ma, come osservava giustamente Marcus ...la potenza non è tutto e molti preferiscono un "pacchetto" non solo prestazionale ma anche estetico e di comfort.
  La Punto, scelta magari in bel grigio scuro o in un blu elettrico metallizzati, sarà probailmente in grado di soddisfare la voglia di prestazione e quella di estetica.
  
  Quanto alla cilindrata concordo con chi sostiene che il 1,4 lt sia un tantino tirato e sottodimensionato, ma il mio è un atteggiamento probabilmente conservativo (più cilindrata a parità di potenza = minor stress meccanico)
  Vero è che oggi l'elettronica e le lavorazioni con tolleranze micrometriche permettono di fare qualsiasi
  cosa, quindi le mie considerazioni divengono opinabili.
  
  Per quanto riguarda i confronti tra questa e quella marca, questa e quella potenza, ognuno può dire quello che vuole e rimanere, come è giusto, della propria idea; sarebbe "carino" che questo non implicasse l'automatica cretineria o messa al bando di chi non condivide le idee di un altro.
  sembra di notare intolleranze e toni degni più di ambienti ultras che non di appassionati di automobilismo
  per quanto mi riguarda son rimasto colpito, e condivido, quanto scritto da alk sopratutto alla luce di quello che è successo sabato notte e che, putroppo, succede quasi ogni sabato notte.
  Se i toni accesi che noi tutti abbiamo si dovessero tradurre in identico stile di guida potremmo proprio stare freschi...e, forse, già lo siamo.

  Postato da: makò26 Febbraio 2007 alle 21:27
• 31

  Finalmente è tornata l'Abarth!

  Era ora!magari faranno Punto (con un pò + cv) che rimarranno nella storia come la Uno Turbo(anche quella, non aveva una cavalleria strabiliante,ma è rimasta nel cuore di tantissime persone)anche se è un pò difficile... comunque è molto bella,soprattutto la versione che sembra da rally(bellissimi i cerchioni).per farne un'erede della REGINA DELTA,dovrebbero vincere nel WRC,e x farlo servono almeno 300 cv,x affrontare belve come Citroen,Mitsubishi e Subaru.però,anche la DELTA all'inizio era un'auto nata x la città,ed è diventata l'auto da rally + famosa...poi non è che 200-250 cv siano fondamentali,mica siamo in pista,ma in pochi se ne rendono conto e ancora meno rifiutano i cv perchè non sanno che molte volte 50 cv in meno non sono la fine del mondo.speriamo bene.

  Postato da: Sonny Boyz26 Febbraio 2007 alle 22:39
• 32

  .

  La potenza è adeguata a mio avviso, in linea con quella della 207 GT, che è una sua diretta concorrente. La Mini ha una dinamica che dubito la Punto voglia emulare.

  Postato da: E-type '6127 Febbraio 2007 alle 00:55
• 33

  delusione

  ha li stessi cavalli della clio williams, ma pesa 300kg in più... che pagliacciata!
  dopo la stilo abarth, un altra boiata per devastare una leggenda... la clio 3 rs mi pareva un chiodo, ma dopo aver saputo della punto mi sembra un gr.a...
  adesso ho capito perchè non hanno rilasciato le prestazioni...

  Postato da: paco27 Febbraio 2007 alle 02:01
• 34

  X mini02

  Per quanto riguarda il discorso GM-Fiat non è proprio così, la GM ha ritirato la proposta di acquisto in quanto la Fiat avendo chiuso il 2004 in attivo ha aumentato il costo delle azioni ed il prezzo "finale" dell'acquisto di Fiat sarebbe stato più oneroso di quanto accordato inizialmente.
  Da quelle convulse trattative rimane la stretta collaborazione tra GM e Fiat per la fornitura e la progettazione di telai (GPunto-Corsa) di motori (1300 Multijet=1300 CDTI per esempio) e di svariate altre join-venture in una miriade di componentistica e mezzi da lavoro.
  Beppe Grillo è un grande, per me è il numero uno......non ho mai perso un suo spettacolo e sono iscritto al suo sito, ma a volte si fa trascinare dalla sua foga e, non spiegando bene molte cose, porta la gente a trarre da se le conclusioni........

  Postato da: maurizio27 Febbraio 2007 alle 06:25
• 35

  X alk

  La concorrenza ti da di più a pari prezzo?.......ma perchè tu sai già il prezzo di questa auto?

  Postato da: maurizio27 Febbraio 2007 alle 06:26
• 36

  Drive-by-wire

  Questo di spositivo elimina il comando dell'acceleratore a filo ed è un sistema ereditato dalla F1 che l'ha utilizzato per prima.
  Alcune auto lo montano già dal lontano 1994.
  Il suo sistema è abbastanza semplice, un potenziometro "legge" la posizione del pedale dell'acceleratore e la comunica alla centralina la quale a sua volta la trasmette ad un motorino passo-passo che posiziona la farfalla dell'aspirazione in base alla posizione del pedale acceleratore.
  

  Postato da: maurizio27 Febbraio 2007 alle 06:33
• 37

  X ER

  ....come sempre non capisci: leggi iltuo post n° 10: TU hai tirato in ballo me ela Mini, non io!!!! Sembra sempre che io voglia il confronto ma sei tu a proporlo!!! E piantala di fare il perbenista, parli di stragi del sabato sera a causa dei cavalli e poi fai intendere che se va bene l'anno prossimo ne avrai 400sotto il culo!!! Un pò di coerenza???

  Postato da: Mini 0227 Febbraio 2007 alle 08:49
• 38

  X makò

  Scusa ma cosa sarebbero quei 1000kg? ....e gli altri 300kg dove sono???

  Postato da: Mini 0227 Febbraio 2007 alle 09:19
• 39

  bisogna ammetterlo

  è la dura realtà: la cooper s (ma anche l'ibiza cupra merita) è senza dubbio la miglior compatta sportiva in commercio, non che debba faticare molto contro monovolume tipo la punto...

  Postato da: paco27 Febbraio 2007 alle 12:49
• 40

  eeeeeh???? O_O

  ma cos'è la cooper s ????
  e che diavolo è sta schifezza di punto???
  VERGOGNA ALLA FIAT!!! e vergogna pure alla mini (che tuttavia non va nemmeno paragonata a una fiat...)
  
  

  Postato da: Max27 Febbraio 2007 alle 13:41
• 41

  Domanda

  Ma voi comprate un'auto x andare a lavoro,uscire con gli amici,portare la ragazza a cena e al cinema,andare in vacanza,o per partecipare al mondiale di formula 1?

  Postato da: Lappi27 Febbraio 2007 alle 13:52
• 42

  Per paco

  ....ovviamente ti quoto, anche se molte volte siamo stati in disaccordo su molte cose.....
  Ah, per Max: scusa, ma quale sarebbe secondo te una buona compatta sportiva in commercio?

  Postato da: Mini 0227 Febbraio 2007 alle 14:03
• 43

  auto sportive

  dato che si sta parlando di sportive (oltretutto che si fregiano di marchi leggendari come cooper e abarth) direi che la dinamica e le prestazioni hanno la priorità su tutto il resto, e la ragazza si adegua alle circostanze...

  Postato da: paco27 Febbraio 2007 alle 14:21
• 44

  Cosa è uno scherzo della Fiat???

  Fa pena, l' auto dei tamarri...

  Postato da: Manu27 Febbraio 2007 alle 20:08
• 45

  x Mini 02

  Una buona compatta sportiva in commercio secondo me è la Ibiza Cupra. La Cooper S darebbe un'ottima candidata se non costasse uno sproposito (parlo ovviamente rispetto a quello che poi ti ritrovi..ovvero un 1.6 spintissimo...)
  
  p.s.: non vorrete mica mettere una cooper s con una ibiza cupra 1.8 20V turbo con 132kw...vero? =D

  Postato da: Max27 Febbraio 2007 alle 22:36
• 46

  direi di si

  a parte che ci sono solo 5cv di differenza, praticamente niente, ma la mini penso sia complessivamente superiore: è più leggera, consuma meno, ha sospensioni più raffinate (anche se non vuol dire che vada automaticamente meglio), è più bassa e più compatta...
  l'ibiza spinge bene, ha una linea classica(non da monovolume) ma il telaio è quello della polo, non proprio il massimo per la guida sportiva...

  Postato da: paco28 Febbraio 2007 alle 01:32
• 47

  Per Max

  ....ti ha già risposto paco al post 46...non ho da aggiungere altro. Tranne una piccola cosa: 1.6 turbo da 175cv= spintissimo
  1.8 turbo da 180cv= affidabile??? tranquillo??? e poi, le 5 valvole per cilindro....4 sono più che sufficienti.

  Postato da: Mini 0228 Febbraio 2007 alle 08:19
• 48

  FIAT = AFFIDABILITA' ?

  Postato da: INTERCEPTOR28 Febbraio 2007 alle 11:59
• 49

  TROPPE PAROLE

  sentite ragazzi..state dicendo un sacco di cose ma se state 2 minuti a riflettere prima di scrivere i tasti della tastiera virendtee conto delle cazzate ke alcuni stanno scrivendo!
  In primis La Mini avrà 200cv ma costa 28.000Euro e la 218cv ne costa ancor di più 34.000..la Grande PUnto ne avrà 155 naturali e col kit apposito si arriva a 180cv ma il tutto viene 23.00oEuro!!!..Sulla Mini si paga il marchio Bmw e pure caro (anke se xcarità i cavalli sn tanti!) ma sulla Grande Punto hai 180cv e hai speso circa 6.000 euro in meno!!..poi km si può giudicare una makkina se va o fa skifo se prima nn si fa una prova su strada o almeno si conosca qualcuno ke l'abbia usata ??? ki dice ke la Grande Punto fa cagare ora kiedo: avete mai guidato la 1.9MultiJet da 130cv Sport ? (tenendo conto ke è pure un diesel?..mio cugino appena comprata mi ha fatto una sorpresa e si è presentato il mese scorso cn questo piccolo bolide sotto casa mia..io nn guidavo ma ero dal lato passegero...ora vi dico solo questo: una partenza assurdamente mozzafiato e talmente la coppia motrice elevata di 280Nm ke la forza di gravità ti skiacciava al sedile. Quindi ora mi kiedo e Vi kiedo: se la 130cv Diesel va così km cazzo deve andare con 150cv o meglio ancora 180cv??? Voglio proprio sapere km cazzo potete giudicare qualcosa ke nn avete ancora provato?..aspettate ke arrivi su listino e poi voglio vedere ki la pensa allo stesso modo di ora....

  Postato da: viktor28 Febbraio 2007 alle 12:48
• 50

  modesta

  dico soltanto che la punto abarth è già inferiore, ancora prima di uscire, a mini mk3 cooper s, clio 3 rs e ibiza cupra.
  sono i numeri a dirlo, cioè i cavalli (150 come il williams di 15anni fa) e il peso (1300kg sono tantissimi, direi ridicoli). riguardo al kit bisogna vedere come e quando uscirà, ma non farà altro che avvicinare la fiat alle sue concorrenti di serie...
  concedetemi che per una vettura marchiata abarth sia un pò triste tutto questo...

  Postato da: paco28 Febbraio 2007 alle 14:00
• 51

  Per viktor

  .....mamma mia stai parlando di una Punto o di una Enzo? .........."una partenza assurdamente mozzafiato e talmente la coppia motrice elevata di 280Nm ke la forza di gravità ti skiacciava al sedile........"
  Scusa ma fino a ieri hai guidato una bicicletta? Senza offesa, ma io le guido TUTTE nel vero senso della parola, è il mio lavoro, non parlo per sentito dire e forse sopravvaluti un pò le potenzialità di Gpunto e altre piccole simili....

  Postato da: Mini 0228 Febbraio 2007 alle 17:23
• 52

  Per tutti...

  Ciao ragazzi,ho trovato sto mini blog e l'ho letto tutto..vi state scannando tra puntisti e ministi..personalmente mi piacciono tutte e 2(la gp sport di +)sono 2 macchine simili,nate con la stessa concezione,ma completamente diverse...intanto una costa 26/27mila,l'altra 19/20mila euro..cazzo,è normale che ci siano delle differenze!!cmq io ho provato una S di un mio amico,va,ma nn è una belva come viene descritta sui giornali..poi,visto che si parla di tenuta,fino agli 80/100 km/h,niente da dire,ma dopo?Vi posso garantire che una mini S dopo una certa velocità,scivola(ben gommata naturalm)..nn sto parteggiando,ma nei curvoni veloci,quelli da tenere il piede in fondo,la mini S prendeva paga da una punto 1.8hgt...se qualcuno l'ha avuta sa di cosa sto parlando..ciao p.s. interni mini spaccano!

  Postato da: aleman01 Marzo 2007 alle 01:59
• 53

  Sempre per tutti...

  Ah!!quasi dimenticavo...per chi nn si accontentasse dei 180 cavalli,sembra che per il 2008 fiat voglia tirar fuori questa bestiola..i si parla di un 200 e pussa cavalli a trazione integrale...andate sul sito e curiosate un pò sulle dichiarazioni di auto express...
  <a href="http://www.quanteruote.info/index.php?title=fiat_grande_punto_abarth_autoexpress_cv&more=1&c=1&tb=1&pb=1 ">link</a>
  ciao

  Postato da: aleman01 Marzo 2007 alle 02:06
• 54

  bla bla

  come no, ci hanno messo 2 anni a fare questa, mi immagino la 4x4...
  alla fiat sono tanto bravi a parlare, ma in conclusione al momento sono gli unici a non aver ancora presentato la propria compatta sportiva, che sarà oltretutto la meno potente di tutte.
  stesso discorso per la 159 gta, ci sono tutti (mazda e opel comprese) mentre in alfa fanno gli specchietti cromati...

  Postato da: paco01 Marzo 2007 alle 13:01
• 55

  precisazione

  ragazzi piu di qualcuno ha detto che la Grande punto Abarth non potrebbe rivaleggiare con la Clio Rs?spero stiate scherzando..la clio avrà pure 200 cavalli ma rispetto alla vecchia Rs ed alle Wiliams(grande vettura)è molto piu' pesante..non a caso a prestazioni inferiori alla versione precedente che di cavalli ne aveva solo 180...
  piuttosto credo che la Punto Abarth possa giocarsela bene con Corsa OPC ,207 Rc...
  

  Postato da: stefano01 Marzo 2007 alle 14:27
• 56

  X aleman

  ....dai su...non diciamo sciocchezze.....la Mini scivola via anche se ben gommata mentre la vecchia punto hgt no? Mah.....e poi per il 2008 la Fiat avrebbe pronta una turbopunto 200cv trazione integrale????
  Quoto ancora paco per il post 54.

  Postato da: Mini 0201 Marzo 2007 alle 16:29
• 57

  Ohhhh!finalmente

  Finalmente è tornato il grande marchio Abarth, se ne sentiva la mancanza anche se le vecchie punto gt e hgt non scherzavano, comunque è vero 150 cv mi sembrano pochi, però secondo me deve essere una gran macchina.
  Speriamo abbia successo

  Postato da: Otto01 Marzo 2007 alle 18:20
• 58

  Xmini02

  Sono entrambe macchine di amici di compagnia...quindi spesso e volentieri si fanno qualche km in bagarre..ti posso assicurare che ai 160/70/80 curvoni da 4°/5° marcia per la mini,5°piena l'hgt,nn c'è verso..la mini tende a scivolare su tutte e 4 le gomme costringendoti a mollare l'acceleratore...nn invito nessuno a provare,in quanto,nn fosse gente brava a guidare,nn ci andrei nemmeno assieme..con questo mini02,nn voglio togliere niente alla tua "bombetta",ma dare i giusti meriti alla fiat che,quanto a meccanica (da nn confondere con l'assemblaggio) nn è inferiore a nessuna tedesca..ciao

  Postato da: aleman01 Marzo 2007 alle 18:52
• 59

  solito discorso...

  e sempre il solito discorso: e una fiat e quindi non va bene, la cilindrata e troppo piccola, la potenza non e sufficiente, il peso troppo elevato... ma secondo voi 200 cavalli, 1.8 turbo su una macchina a trazione anteriore a che servono?????? e poi... quanto costerebbe???!!!
  a me un 1.4 turbo da 150/180 cv sembra un ottima scelta sia dal punto di vista del divertimento sia dal lato economico... e poi colpisce un segmento molto competitivo offrendo una interpretazione diversa a queste mini sportive (che montano tutte un 1.6 o un 1.8)...
  brava fiat

  Postato da: fiatella02 Marzo 2007 alle 02:50
• 60

  x aleman

  ....la mia Mini non è assolutamente una bombetta, anzi...è stata una delle prime, ha solo 116cv, marce lunghe e prestazioni discrete, niente di più...ma l'assetto, con le gomme ridicole che mi trovo (175/65 r15) è fantastico! Non riesco a credere a questo scivolare di cui mi parli, la Mini non rolla, non beccheggia non scivola e quando volutamente si esagera l' ASC+T ( che non è un ESP) ristabilisce l'ordine.....a vederla non ci sicrede.... e poi comunque la Mini è un 'auto un pò a se, ha sospensioni uniche nella categoria, non si guida certo come una qualunque Punto o altra vettura simile...si guida come un kart.....insomma è un altro modo di guidare....

  Postato da: Mini 0202 Marzo 2007 alle 11:31
• 61

  x mini02

  guarda,lo so perfettamente perchè,oltre ad aver provato qualche volta la S,ho guidato una cooper per un'estate intera(però quella ha i 16)ed è veram come dici tu,un kart..ti porta a fare le curve girando bruscamente il volante(proprio come sui kart)..nel misto è divertentissima..secondo me il problema di scivolìo della S è dovuto ad un assetto troppo rigido!!quella S del mio amico ha + di 2 anni e ancora adesso se provi a farla oscillare spingendola da sopra le portiere,l'unico movimento che otterrai sarà quello delle gomme...cmq il 1.4 t-jet 150cv montato sulla bravo con overboost fa 0-100 in 8.0sec..secondo me di tutto rispetto..sulla punto farà qualche decimo in meno causa peso...ma col kit abarth 180?!io dico che sarà dura per la concorrenza
  

  Postato da: aleman02 Marzo 2007 alle 21:37
• 62

  x mini 02.........peso.........

  solo oggi torno sull'articolo e vedo la tua domanda;
  fortunatamente avevo scritto ".. diciamo.." 1000 kg;
  non sono riuscito a leggere il peso da nessuna parte, ed ho anche cercato parecchio, sicuramente non nella direzione giusta;
  tu sei sicuro di questi 1.300 ? (in realtà sarebbero pari al peso della S2000 da rally versione corsa)

  Postato da: makò04 Marzo 2007 alle 19:58
• 63

  X makò

  Garantisco io..la grande punto 1.9 130cv pesa tra i 1.250 e i 1.300 kg..la fabia rs 1.9tdi li supera..quelle da rally,avranno pur delle zavorre, ma sono fatte di materiali leggeri e super resistenti,tipo carbonio..

  Postato da: aleman04 Marzo 2007 alle 20:38
• 64

  Bella

  Bella era ora... VIVA FIAT

  Postato da: eros04 Marzo 2007 alle 22:21
• 65

  subaro2000

  era lora che la fiat rifacesse una macchina turbo a benzina era anni che l'aspettavo comunque nn sono ancora soddisfato perche spero che in seguito a questa auto ,riesca la fiat coupe 2000 20 v turbo. a questo punto mi complimento lo stesso con la fiat (gran bella macchina).

  Postato da: jan06 Marzo 2007 alle 22:27
• 66

  ..da ex pilota dico...

  ..da ex pilota dico... non meno di 180cv..altrimenti che Abarth è??Ma Guidare una sCAGLIETTI PREPARATA.... è unicoooo!!UN PROIETTILE
  
  
  SPERIAMO TORNINO LE VERE ABARTH DI UNA VOLTA,da ex pilota da pista e da chauffeur direi...200cv almeno per la punto??si daiiii::))

  Postato da: ANTONIO07 Marzo 2007 alle 01:39
• 67

  FINALMENTE!

  Finalmente Fiat sta dando il giusto valore ad un marchio che ha dato tantissimo alla storia automobilistica italiana.
  
  Questo è un bel punto di partenza verso la rinascita completa, sviluppando nuovi prodotti e dedicandosi alle competizioni italiane e internazionali.

  Postato da: abarthista08 Marzo 2007 alle 13:13
• 68

  Ricordando la Uno Turbo

  Voglio fare presente una cosa: messe a confronto una Uno Turbo 1.3 da 105 cavalli, stava tranquillamente dietro in accelerazione al Bravo HGT 2.0 (si parla di 700 cc in meno e di oltre 50 cavalli). Un bel 1.4 turbo su un'auto molto più stabile è sicuramente invitante! E anche dovendo mettere il kit per passare a 180 cavalli, c'è sempre una spesa inferiore di 8-10mila euro, che non sono pochi. Oltretutto si ha una macchina divertente e compatta, nella quale ci possono stare 5 persone comode(a differenza delle varie MINI) con un bagagliaio decente. Se poi si ritiene troppo esagerata, perchè voler acquistare un auto che di secondo nome fa ABARTH... Secondo me non ha nulla da invidiare alle altre della categoria, poi bisogna vedere le caratteristiche che uno cerca. Nella guida comunque bisogna mettere attenzione con qualsiasi auto, per farsi molto male bastano anche i 1.0 da 50 cavalli...
  Ciao a tutti, Ale

  Postato da: Ale08 Marzo 2007 alle 16:02
• 69

  X Ale

  ...la Uno turbo aveva 105 cv e non arrivava a pesare 1000kg! 950 se non erro! ( ma accetto correzioni).
  Quindi:
  105cv x 900kg vs 150cv x 1300kg
  
  ovviamente i miei dati non sono esatti (tranne la potenza) ma direi che ci siamo vicini: i rapporti peso potenza sono:
  
  Uno turbo = circa 8.6 kg/cv
  Punto Abarth = circa 8.6 kg/cv
  
  il che ci porta ad una ipotetica parità....ovviamente le sensazioni di guida e il modo in cui viene erogata la potenza sono agli antipodi....
  
  P.s. cinque persone "comode" nella punto? Dai, 5 persone ok, ma non comode!

  Postato da: Mini 0208 Marzo 2007 alle 16:34
• 70

  uno turbo

  gran mezzo la uno turbo, ma già allora 205 gti e r5 gt turbo erano migliori...

  Postato da: paco08 Marzo 2007 alle 17:30
• 71

  ecco cosa pensa il becca

  c'è qualcuno che si lamenta delle prestazioni (grosso modo allineate alla concorrenza), ma non si rende conto di una cosa: i costi di assicurazione e i consumi:
  chi sa dirmi quanto paga l'anno, di assicurazione, una clio rs (mettiamo una prima classe) e quanto pagherà invege una abarth 180cv? e i consumi? quanto conumerà la gp in meno rispetto alla francesina?
  
  a mio parere con l'italiana si può arrivare a risparmiare tra i 4 e gli 800 euro l'anno.
  
  tenendo conto che le due auto hanno prestazioni simili perchè simile sarà il rapporto peso/potenza (l'italiana forse sarà ancora più divertente perchè dotata di più coppia), mi sembra un vantaggio notevolissimo. se poi andrà un filino meno delle altre (difficile, ma possibile)pazienza, ma con costi di gestione così (relativamente) bassi, ne venderanno davvero molte!!
  
  poi ci sono la peugeot da 175cv 1.6t (più pesante della gp da 180 e, probabilmente meno performante e più esosa quanto a carburante), la cooper s (che è la più prestazionale, ma costa davvero tanto e praticamente ci si viaggia in due ed è senza bagagliaio).
  stavo dimenticando l'opc (185-190cv mi pare): il pianale è lo stesso della gp però il motore è più pesante e pertanto il rapporto peso/potenza sarà il circa il medesimo. il 1.8 opel sarà più corposo in basso, ma costerà anche di più di assicurazione e chi non è proprio "sfondato" di soldi a queste cose ci bada
  
  
  
  se poi facessero anche la serie brutale (sempre sotto abarth), con carreggiate allargate, impianti frenanti mostruosi ecc. a prezzi, i detrattori sarebbero tutti zittiti
  i prezzi non sarebbero, però, popolari:
  220 cv su punto 4wd (27k €)
  270 cv su bravo 4wd (32k €)
  160 cv su 500 4wd (21k €)
  
  auto simili dovrebbero però essere a tiratura limitata, acquistabili solo da persone in grado di superare difficili test di guida e, in nessun caso, da minori di 25 anni…
  
  p.s. sono un proprietario di gp 1.3 mjt 75, auto da passeggio, di cui mi ritengo pienamente soddisfatto. l'ideale, su una macchina come la gp, è il 1.6 mjt da 105cv di prossima uscita (ottimo rapporto prestazioni/consumi/emissioni). potenze vicino ai 200cv per un'utilitaria sono una follia, ma servono alle case per rafforzare l'immagine dei modelli (per me la gp abarth è troppo truzza, ma spero faccia il botto e se ne vendano moltissime).
  

  Postato da: beccamorto08 Marzo 2007 alle 18:03
• 72

  scusate

  non ho riletto il post precedente ed è pieno di errori, parentesi aperte e non chiuse, frasi lasciate a metà ecc.
  
  spero comunque che si capisca il senso di ciò che ho scritto

  Postato da: beccamorto08 Marzo 2007 alle 18:05
• 73

  boh

  la corsa opc è un 1.6, ma a parte questo a me 50cv di differenza, a parità di peso, tra la punto e la clio sembrano tantissimi...
  sul fatto dei costi la punto sarà economica (almeno quello, altrimenti sarebbe proprio un'inculata), ma resta il fatto che la fiat, dai tempi delle uno turbo, punto gt e hgt..., rappresenyta sempre la scelta di ripiego, perennemente indietro rispetto agli altri sia a livello di potenze che, soprattutto, di guida in generale.
  
  riguardo al kit, bisogna vedere se e quando sarà disponibile, ma mi sà che il petrolio sarà già finito quando alla fiat si sveglieranno...

  Postato da: paco08 Marzo 2007 alle 18:57
• 74

  non mi sono spiegato

  la clio 2.0 pesa 1300kg, le abarth (sia la 150 che la 180) staranno sotto i 1200 (in sostanza è uno starjet con la turbina). il vantaggio di mettere un 1.4 è appunto che si tratta di un motore leggero e ciò consentirà alla gp di essere più leggera rispetto alle avversarie (alla fine i kg saranno quelli della cooper s)
  il rapporto peso/potenza tra cilio rs e gp 180 è praticamente lo stesso, ma la gp è più fruibile grazie alla turbina.
  
  la 150 non è avversaria dell' rs, dell' rt e dell' ocp, ma di altre vetture con potenze simili (mini cooper normale, 207 150cv ecc.)
  
  il kit sarà senza dubbio disponibile entro il primo trimestre 2008 e comunque, anche con 150cv, si viaggia bene (si viaggia benino già sulla mia gp 75 che di cv ne ha la metà)!!

  Postato da: beccamorto08 Marzo 2007 alle 19:29
• 75

  Lascio parlare le immagini...

  http://www.youtube.com/watch?v=IRrTxJKbSPs
  
  Nn metto in dubbio che la concorrenza mini e compagnia bella, abbiano certamente ottime doti. Però... Una Cooper s, 1.6 cc, 175 cv, 0-100 7,1 sec...
  e una Punto gt, 1.4 cc, 130 cv, 0-100 7,5 sec... penso sia una cosa un pò imbarazzante... Se avessi comprato una cooper s, sarei andato al concessionario per farmi ridare 23.000 euro. Cmq a ciascuno il suo... Ciao
  

  Postato da: unodue08 Marzo 2007 alle 20:45
• 76

  non direi

  le hai mai guidate? non penso proprio...
  la punto gt non è mai stata il massimo di telaio neanche quando fu presentata, paragonata alla cooper s poi, viene eclissata completamente.
  la punto gt in realtà una sportiva mediocre, velocissima sul piano, ma appena la strada inizia a variare mostra tutti i suoi limiti, in particolare la difficoltà di scaricare la potenza, veramente imbarazzante...

  Postato da: paco09 Marzo 2007 alle 03:29
• 77

  x unodue

  ...ma che paragone è?? Quoto nuovamente paco, ho guidato per un pò di tempo una Punto Gt, sul dritto sentire entrare la turbina era esaltante, una spinta esagerata, ma le reazioni al volante erano mostruose, la tenuta scandalosa la sicurezza, nulla, la cura costruttiva penosa, le finiture scandalose, l'affidabilità appena sufficiente...... lascia perdere....

  Postato da: Mini 0209 Marzo 2007 alle 10:00
• 78

  E' vero xò....

  Premetto ke la punto gt la guido ogni giorno :) ... Quello ke voglio dire è ke a livello di motore la mini nn ha nulla di innovativo. Non metto in dubbio un telaio robusto rigido, un buon assetto immagino, xò.... Il fatto è ke le sport utility ke fanno oggi sn meno cattive... Hanno + cv ma le prestazioni dopo tutto nn si sentono cm un volta... Saranno le nuove norme anti-inquinamento, nn lo sò... Cmq anke quando era uscita la golf GTI nuova, mi ricordo ke pensai la stessa cosa... Un 2000 cc turbo e... solo 200 cv!!! La S2000 è un 2000 cc aspirato, e ne 240... Sono cose ke t fanno pensare... Secondo me, i costruttori di oggi se li mangiano i cavalli anzikè metterli nei motori :)

  Postato da: unodue09 Marzo 2007 alle 21:33
• 79

  ieri e oggi

  quello che è cambiato è il concetto di compatta sportiva: una volta erano pensate per le gare (spartane, leggere e semplicissime come meccanica), ,oggi sono intese come gt veloci, ma anche comode e soprattutto facili da gestire per tutti.
  anche io rimpiango le compatte di una volta, che spesso sono ancora migliori per molti aspetti alle attuali, ma purtroppo le leggi, le normative e la stessa mentalità della gente sono cambiate, ma detto questo è anche vero che esistono auto anche oggi molto valide e più veloci di quelle passate...

  Postato da: paco10 Marzo 2007 alle 03:16
• 80

  bravo paco!!!

  penso ke ciò ke hai detto sia xfettamente vero... Mi fa molto piacere vedere che i post e i forum, nn sn sl luoghi alla mercè di poki ignoranti ke spesso non capiscono un'acca e nn fanno altro ke insultarsi reciprocamente. Quindi t ringrazio x rendere tali luoghi migliori :) .... Ho 20 anni, e nn guido poi da cosi tanto tempo, cmq penso ke l'auto sia una buona parte di ki la guida. C'è ki vede l'auto sl cm un mezzo d trasporto e c'è ki la vede anke cm qualcosa d +. Inutile dire ke ho sempre badato poco al comfort (anke xkè altrimenti nn guiderei una punto del 94 :) ...) , anzi se potessi gli leverei pure i sedili dietro e tutti i pesi inutili! Per me deve essere essenziale. Nn mi interessa la silenziosità del common-rail o ke abbiadegli ammortizzari confortevoli... Perkè quando premo il pedale, devo sentire i quattro cilindri urlare sotto il cofano e l'abitacolo vibrare come se fosse sull'ovale di Daytona!! Lo sò sn un esaltato :) xò... secondo me tutte queste piccole cose t fanno sentire più vicino alla tua auto, quasi cm se fosse una creatura viva... Cm un animale feroce ke ringhia, pronto ad attaccare. Se sei leale con lui, t rispettarà altrimenti t sbrana in un attimo.

  Postato da: unodue10 Marzo 2007 alle 12:59
• 81

  per la gente che parla tanto...

  parlate tanto che non ha cavalli...poi scommetto che non avete neanche i soldi per piangere leggere....dovete fare la colletta per andare a girare...e non venitemi a dire che avete i soldi per comprarla...potrete solo leggere dei gran giornali io l'ho vista a ginevra...non è male...e poi da gennaio si potrà personalizzare in mille modi..quindi largo alla creatività.....

  Postato da: pack sporting15 Marzo 2007 alle 14:23
• 82

  studente

  fa cagare!!!!!!!!!!!!!!

  Postato da: sandal16 Marzo 2007 alle 11:28
• 83

  x studente

  Se ti fa così CAGARE,vallo a scrivere sui forum della tua auto preferita...

  Postato da: aleman18 Marzo 2007 alle 12:15
• 84

  Mini o Grande Punto?

  Bella La Punto Abarth! Mi Piace
  Troppo buoni con la mini di BMW! Una tinozza? forse pure un bidè ma per come la vedo io paragonare la G Punto Abarth con la mini è improponibile! Sono auto diverse che si rivolgono ad utenti differenti, fascie di prezzo differenti. Comunque una volta bastava il marchio abarth o un motore cooper con potenze di 100cv forse anche meno, per vincere un rally, ora uno torna ad essere marchio l'altro è un allestimento sportivo di un auto che di inglese non ha più nulla.
  giudicate voi!

  Postato da: MaR18 Marzo 2007 alle 16:31
• 85

  La concorrenza non regala...

  Ragazzi ho letto qualche opinione fino a metà pagina quindi, mi scuso in anticipo se ho scritto una cosa ripetuta; non è vero che la concorrenza ti regala gratis potenza in più...la grande punto abarth costerà 19.500 € mentre una cooper S quasi 24.000 € cosi come la Clio RS!!! Solo la Seat Ibiza si dimostra meglio con i suoi 17.000 € per la FR e 20.500 per la Cupra...quindi prima di fare paragoni informatevi meglio...non credo che il prezzo per aumentare la potenza a 180 CV supererà quello di una Cooper S (cito questa qua visto che, molte opinioni che ho letto prendono questa vettura come punto di riferimento)!!!
  P.S.: un' altra cosa; se volete apparire credibili come appassionati di auto in maniera obiettiva non sparate opinioni bigotte tipo che la Punto è tamarra e la Cooper invece è bella...esteticamente non è il massimo; il fatto è che il potere della moda ha la capacità di offuscare menti e opinioni...

  Postato da: Dany26 Marzo 2007 alle 15:58
• 86

  W FIAT!!

  Basta parlare male della FIAT..è campione di incassi basta!!

  Postato da: Geky26 Marzo 2007 alle 23:27
• 87

  punto

  la fiat secondo me ha fatto qualcosa di tuning con questa macchina... anche se secondo me non farà tanto successo, perche è si una macchina bella ma è troppo tamarra....e un motore con prestazioni non tanto buone confronto altre macchine e anche dal prezzo...le auguro successo....

  Postato da: peppe01 Aprile 2007 alle 19:36
• 88

  vedrete...

  150 cv mi sembrano sufficenti per una macchina così piccola (i.e. peugeot 207), io ho una punto hgt da 136cv e spinge come una dannata (mi bevo gran parte delle Golf con i miei 8sec nei 0-100) ma beve altrettanto, per quanto riguarda la cilindrata non credo che sia tirata dato che l'utilizzo del turbo di nuova generazione applicato all'iniezione diretta fà consumare meno dei 2000 aspirati di potenza inferiore.
  BASTA CRITICARE SOLO PERCHE' E' ITALIANO!!!!
  se il marchio era vw oppure mini andava tutto bene...

  Postato da: diabolik03 Aprile 2007 alle 13:19
• 89

  per mini02

  ma perchè non te ne vai a scrivere in un bel forum di quel cesso alla moda della mini?
  Sono andato a provarla quando dovevo cambiare macchina e non riuscivo ne a mettere l'ombrello nel portabagagli e addirittura una volta seduto lo spazio per le gambe del passeggero posteriore era nientepopodimenochè 1cm (è un auto per mutilati o invalidi???)
  P.S. sono alto 1,90m

  Postato da: diabolik03 Aprile 2007 alle 13:29
• 90

  secondo me è un auto veramente eccezionale data la grande punto di ora la abarth con i suoi motori avra un gran successo, ma solo se i prezzi non saranno eccessivi

  Postato da: 04 Aprile 2007 alle 12:55
• 91

  e gia

  allora dopo aver letto post su post differenze tra mini punto e altre cavolate varie, io sono per la prima volta nella mia vita da parte della fiat, poi secondo me nn si puo fare un confronto tra una mini che se provi a farti un viaggio con 4 amici i bagagli li lasci a casa e a devi segare anche le gambe di quelli dietro ma va be quelli sono dettagli era solo per flammare un po, per poi nn dire che i motori della mini i primi usati per la cooper s erano i vecchi 3000 che venivano montati sui vecchi bmw adesso nn so se hanno cambiato la meccanica lo spero vivamente...
  cmq penso che la fiat con i Jet sta facendo ottimi motori a bassi consumi certo manca ancora molto prima di arrivare ad una macchina eccellente oltre al motore, cioe curare tutte le particolarità, e nn usare sempre la plastica, cmq prima di giudicare dobbiamo sapere come va su strada e quale sara il prezzo, e allora li si puoi dire...
  altra cosa nn venite a dirmi che le altre case automobilistiche vi danno cavalli gratis lol, solo perche la fiat ti fa pagare il kit nn vuol dire che il prezzo sia piu alto delle altre case.
  
  un altro piccolo appunto io sono amante d'abarth mio nonno correva con le 500 che montavano i motori del grande 850 sono un patito e aver saputo che sarebbe uscita sia la punto abarth che la 500 mi ha reso felice anche se nn ritrae il passato ma sono un fan e lo sarò sempre.
  
  VIVA L'ABARTH

  Postato da: darko05 Aprile 2007 alle 22:45
• 92

  tanto la migliore era la uno turbo i.e.

  state in tanti qua a dire che 150 cv sono pochi....che cazzo dovrei dire io allora che giro con un opel corsa a 3 cilindri da 50 cv scarsi?????? ;-) cmq a me piace molto questa gpunto, un pò tamarra forse ma mi piace.....e trovo che la riedizione del marchio abarth da parte della fiat sia stata anche un abile mossa commerciale.....
  complimenti cmq alla fiat!!!

  Postato da: feast16 Aprile 2007 alle 17:03
• 93

  Perche no e Multijet ?

  Complimenti pero :
  Migliore del mondo fatto da Fiat,multijet 2.4 200 cv,
  (diesel) e non riuscito fare un Abarth con nuova Bravo !? al meno per scoprire che naviga piu meglio
  di tutti altri sulle piste agonistice !? (Ciao Audi !)
  
  Con memoria e grazie su mia Fiat Abarth 850 TC ´70

  Postato da: Sergio21 Aprile 2007 alle 08:06
• 94

  Appassionati

  La grande punto non è nel segmento della mini, quindi non paragonatela neanche, (aspettate che esca la 500 Abarth sara lei la rivale),come qualcuno di voi citava giustamente sono altre le auto con cui sono giuste fare paragoni tipo: 207, polo, e via dicendo per quel segmento li...Poi si può paragonare anche un M5 alla grande punto che discorsi! Cmq. già 150 e nn 155 sono già più che sufficienti, 180 sono già una enormità!

  Postato da: Sportcoupé21 Aprile 2007 alle 12:13
• 95

  Beh

  n'zomma non è ke mi appassiona tanto. Mi fanno ridere tutte le persone che dicono "155cv...sono pochi...180cv sono pochi". Scusate...ma che macchine guidate voi?..scommetto sotto i 100cv...o + di 1500 kg. Non scherzate...155/180 cv...sono tanti..in paragone alla macchina.

  Postato da: Daniele04 Maggio 2007 alle 17:24
• 96

  punto gt

  vorrei tanto sapere qualcosa di piu'...!!!

  Postato da: luigi22 Maggio 2007 alle 21:54
• 97

  GP abarth

  Ciao raga..allora..vorrei precisare qualke cosa..ho letto in giro ke i prezzi nn sono alti, anzi..sono in linea con le concorrenti...
  poi..mi pare d aver capito (nn ho letto tutti i post..sono tanti :p) ke qualcuno ha criticato il kit per portarla a 180cavalli..vi facico notare 2 cose..primo..nn è una novità questo kit per l'abarth..c'era anke nei vekki tempi dell'abarth..e si kiamavano abarth SS(faranno così anke ora)
  secondo..perchè se un kit così..lo fa la mini (con il JCW) va bene, e se lo fa la fiat no????secondo me è una cosa molto furba..in questo modo nn sei obbligato a prenderti 180cavalli per avere l'abarth..così hai costi d gestioni leggermente inferiori..
  infine...io..la GP abarth l'ho gia vista in veste definitiva...nn è tamarra come sembra nelle foto..è molto bella.. fidatevi ;)

  Postato da: Andrea31 Maggio 2007 alle 18:06
• 98

  aggiungo...

  aggiungo ke l'abarth l'ho vista a distanza pari a zero...mi sonon quasi skiacciato contro i vetri per riuscire a vedere anke gli interni... :)

  Postato da: Andrea31 Maggio 2007 alle 18:07
• 99

  questa non la batte nessuno.

  Forza Grande Punto

  Postato da: max02 Giugno 2007 alle 18:44
• 100

  Titolo del commento

  SAra' un Missile...alla faccia di chi si bea di QUEI CESSI DI CLIO E 207....
  
  Altroche''...infatti basta vedere che SUCCESSONE e' la CLIO... LOL....PRATICAMENTE INVENDUTA....
  :-p
  

  Postato da: Il tuo nome17 Giugno 2007 alle 21:56
• 101

  Ragazzi, dimenticate una cosa

  Ragazzi, stiamo confrontanto un motore turbocompresso con motori aspirati da 170/180 Cavalli.
  Non so se avete mai guidato i motori fiat a benzia turbocompressi.
  Io ho avuto la prima Croma da 165 cv (2000 a benzina), poi la uno turbo, sia la vecchia 1.3 con 105 cv che la successiva 1.4 da 118 (non cat.) ed infine la prima punto 1.4 Turbo da 122 cv.
  Vi assicuro...che anche con meno cavalli...la spinta di un motore e la coppia erogata all'entrata delle giranti non ha nulla a che vedere con un motore aspirato.
  La Fiat i motori Turbo li sa fare...ed anche bene.
  Quando avevo la mia Uno Turbo i.e 1.4....non ce ne era per nessuno...R5 Turb, Peugeto 205 gti, o Clio Williamams dell'epoca incluse (la Peugeottina era un 1.900 da 130 cv e la Clio era un 2000 aspirato con quasi 40cv in più).
  Eppure...in accellerazione non c'era storia...il 1.4 Turbo della uno faceva federe i sorci verdi a tutti.
  220 km/h reali (segnava a fondoscala 240) e da zero a 100 in 7sec e 22 (prove dell'epoca)....

  Postato da: Fabrizio12 Luglio 2007 alle 12:36
• 102

  W il T-Jet

  Ciao ragazzi!!! Ho visto un bel pò di commenti, mi aspettavo a dire il vero più positivi ;-)!!! Io lavoro in una concessionaria fiat, ho 20 anni, comunque in quello che dirò sarò imparziale: è arrivata come ben sapete il 1.4 t-jet da 120 cv... Bè io l'ho provatao e vi dico che è eccezionale, non tanto per le prestazioni in assoluto(che cmq nn sn male ;-)!!!), ma per l'elasticità sorprendente!!! A 1200 gir\min se acceleri di coppia ne hai quanta ne vuoi e tieni giù per un allungo eccezionale fino a zona rossa. Marce alte consumi contenuti e tiri se ne hai voglia sfruttando fino all'ultimo i cavalli. La potenza nn è eccezionale come detto però un tiro eccezionale a tt i regimi, sarà la mia futura macchina penso. Se la 120cv va così il 155 avrà ancora più allungo e coppia a 3500 con sport. Eccezionale!! Divertimento e piacere di guida, tt questo un mio parere chiaramente... Rispondete!! Ciao a tutti

  Postato da: Mihawk29 Luglio 2007 alle 14:24
• 103

  parere personale

  io sinceramente la comprerei,mi piace e penso ke la versione da 180 cv quando uscira il kit vada piu' ke bene....tornando al discorso dei cavalli non penso che centri molto averne di piu' o di meno,e ovviamente bisogna confrontarli su motori uguali....turbo con turbo e aspirati con aspirati.....cmq sia ragazzi io vado spesso ai raduni di auto d'epoca e devo dire che non sempre i cavalli fanno la differenza......tanto per fare un esempio basta prendere una giulia gta 2.0 per andare via ad un bmw,un audi,un mercedes che hanno piu' di 250 cv.....ma questo anke perche' i motori decenti di una volta non esistono piu'.....oltretutto secondo me non si dovrebbe neanche correre sulla strada,se volete divertirvi andate in pista come faccio io.....

  Postato da: Antony02 Agosto 2007 alle 13:36
• 104

  In attesa della GPunto Abarth

  Ciao a tutti, oggi le auto non sono più come quelle di qualche anno fa, quando 130cv su auto che pesavano meno di 1000kg erano dei missili.
  Ora ci sono auto che pesano 1300kg e hanno 110-115cv ed è chiaro che non vanno una cippa, poi ci sono i vari controlli che tagliano il gas appena sentono qualcosa che non va.
  Quindi io penso che la GPunto Abarth doveva uscire già con 180cv e magari il kit per portarla a 200cv. Con controlli elettronici escludibili.
  Io guido una MG ZR 1400 da 103 cv (sebbene preparata abbastanza bene...) e mi rendoconto di aver fatto uno sbaglio enorme a non prendere subito la 1800 da 160cv. Ora che dovrò cambiare macchina non voglio rifare l'errore e punterò subito ad una potenza abbastanza elevata, se mi prendo la GP Abarth mi prenderò la 180cv.
  Appena esce la voglio provare, anzi la vorrei provare sempre che ce ne siano nelle concessionarie...

  Postato da: PowerZR17 Agosto 2007 alle 18:16
• 105

  Concordo Con Diabolik In Pieno

  Allora: Chiariamo una cosa..... E' inutile che fate sempre gli scettici per quanto riguarda le vetture italiane, perche cari ragazzi, vi informo che per quanto riguarda allestimenti, e tutto cio che concerne l'aspetto "interno" delle vetture ok, gli stranieri ne sanno più di noi... ma sotto il cofano da che mondo e mondo L'Italia ha fatto il culetto sempre a tutti... Un po di dati? ok... Una Golf !.9 TDI, per farla scendere sotto i 10 secondi sullo 0 -100, sono serviti alla Wv Ben 130 cavalli, contro i 105 dell'Alfa 145, che mette 9.6 sec sullo 0-100 con 25 cavalli di meno (consuma di meno, paghi meno di bollo.... eppure va di piu!)
  Num2... Inutile paragonare la grande punto, o qualsiasi motore sovralimentato italiano alle mini Cooper!!!! NOn ce storia: Per info.. Le mini montano un 1.6 con un compressore volumetrico.... Compre che? mah... la fiat state tranquilli, che cn 20 cv in meno ma una sonora GARRET sotto il cofano, Gli lascia ad occhio 1 secondo in accelerazione, e non cito altre vetture (chi critica il 1.4 tirbo) ricordo all autore del post che la UNO turbo a benzina in accelerazione lascia 2 secondi alle mini con 50 cavalli in meno... NON SO SE MI SPIEGO! per favore... siate realisti e non criticate i motori italiani perche davvero, soprattutto su quelli a benzina non ce storia... Ultimo esempio... Ricordate che la panda 750 (quella vecchia) arrivava a 140 all ora!!! D'accordo sui motoroni Diesel, ma sulla benzina... hanno molto da imparare ancora...
  Infine... Tengo a precisare che quasi tutte le innovazioni che trovate sulle moorizzazioni sia diesel che benzina delle makkine straniere, soo brevetti di ingegneri italiani.. quindi... mi sa che ho detto tutto...
  GRAN MAKKINA! :D

  Postato da: Jeremy17 Agosto 2007 alle 18:40
• 106

  X Jeremy

  Non sono un difensore della Mini, ci mancherebbe !!! ma la Mini mk3 cioè l'ultima non ha più il volumetrico ma una turbina twin scroll e il motore è progettato da BMW & PSA (gruppo Peugeot & Citroen).
  Certo i migliori motori a benzina sono italiani, per i diesel come giustamente dici tu il common rail è stato inventato alla FIAT che poi lo ha venduto alla BOSCH.
  Poi la VW ha usato nella Golf GT l'accoppiata volumetrico-turbo, come aveva fatto la LANCIA con la DELTA S4 25 anni fa...
  Con questo spero che la FIAT cominci a fare delle belle auto, l'ALFA è già OK, manca qualcosa o meglio c'è troppo peso nella 159 e sorelle...
  La Lancia purtroppo ha abbandonato la sportività in favore dell'eleganza.
  A questo punto le auto da rally le deve fare per forza la FIAT, la GPunto è già ben piazzata, ci manca una WRC a rinverdire i fasti delle mitiche 131 Abarth e della Delta.

  Postato da: PowerZR17 Agosto 2007 alle 20:31
• 107

  gp wrc

  abbiate 1 po di pasienza xke la gp wrc dovrebbe arrivare tra non molto dal gruppo abarth,si dice che il telaio attuale della gp s 2000 è allì80%come quello x il wrc,il motore dovrebbe essere pronto il bel 2000 turbo da 330 cv manca solo il pilota a cui affidarlo e ancora 1 po do gavetta,proprio quella ke sta facendo nei rispettivi campionati italiono e challenge europeo...sicuramente la fiat è buone opportunita e 1 grande potenziale x fare bene nel wrc,per quanto riguarda la gp abarth 1.4 da180 cv ci sono delle ottime aspettative,sicuramente abarth non costruira 1 makkina ke sia gia dalla nascita seconda alla concorrenza e poi non si mira a fare concorrenza alla mini ma alla 207,alla corsa opc e altre auto dello stesso segmento.....x fare concorrenza alle auto piu grandi ci pensera la bravo abarth con il 1.8 da circa 230 cv...aspettatevi grandi sorprese da fiat e abarth...vedrete ke numeri...

  Postato da: francesco17 Agosto 2007 alle 21:06
• 108

  X POST 108 francesco

  Spero che tu abbia ragione sarebbe come se si avverasse un sogno di quando ero bambino ;)

  Postato da: PowerZR17 Agosto 2007 alle 21:10
• 109

  Power ZR

  SI PowerZr hai ragione, e vedo che te ne intendi abbastanza per capire da solo che una twin scroll non è una Garret!! :D Comunque si parla di una grande punto abarth S2000 stradale, che dovrebbe montare un 2000 aspirato da 270 cavalli, speriamo arrivi davvero!!!!
  Unica citazione.. Hai ben ragione a sottolineare il troppo peso delle 159, soprattutto le diesel 1.9 con 150 cavalli, ma almeno a cio che sento dire in giro, le 200 cavalli dice che camminano... ma non ne ho mai guidata una! :D

  Postato da: Jeremy19 Agosto 2007 alle 14:53
• 110

  X Jeremy

  Be, da vero appassionato di motori devo tenermi aggiornato !
  Forse sulle 159 JTD il peso si sente relativamente meno per via della grande coppia del motore.
  Magari uscisse una versione stradale della GPunto S2000, però conservando la trazione integrale ! E magari turbo perchè un aspirato da 2000cc da 270 cv lo vedo troppo "racing" per essere adatto all'uso quotidiano. Basterebbero 250cv turbo.

  Postato da: PowerZR20 Agosto 2007 alle 17:30
• 111

  bene ottima macchina

  bellissima

  Postato da: max26 Agosto 2007 alle 11:32
• 112

  gran premio

  gran premio

  Postato da: max01 Settembre 2007 alle 00:45
• 113

  il tuo gran premio

  gran premio

  Postato da: max06 Settembre 2007 alle 01:06
• 114

  500 ABARTH VS COOPER S

  FORZA NUOVA 500 ABARTH CHE FARAI TANTA CONCORRENZA E COMPETITIVITA' ALLA MINI COOPER S!!!ragazzi giacchè tutti noi stiamo discutendo da un post all'altro,tra la mitica e rispettosa tedesca contro la italianissima g punto dico solo una cosa............aspettate la 500 abarth,3 volte piu' leggera quindi con piu'coppia...POI DOPO MI DOVETE METTERE A CONFRONTO BMW VS FIAT(CON IL KIT POTENZIATO A 180 CV)...ALLORA SI CHE NE VEDREMO DELLE BELLE,LA G PUNTO è BELLA MA NON CONCORDO CHE PUO' essere messa a confronto con la mini...sulla stessa basa di competizione metto la 500 abarth 180 cv contro cooper s 175 cv..saranno molto affiatate CHE NE PENSATE?????? ps.anche a livello di personalizzazione........cmq belle tutte e 2..

  Postato da: GONZO09 Settembre 2007 alle 19:36
• 115

  concordo

  Concordo tanto con gonzo....sì fiat sara' molto competitiva contro la mini cooper s pero' solo grazie alla 500 abarth portata a 180 cv..

  Postato da: williams11 Settembre 2007 alle 18:04
• 116

  Cari questi esterofili

  Ma dai, non sia mai che una volta ogni tanto, ci sia quello che debba poter dire che la FIAT sta andando VERAMENTE bene! Basterebbe guardare i dati sulle vendite, per capire che dalla MINI non abbiamo proprio nulla da imparare, dico ABBIAMO, in quanto ITALIANO! Sono Italiano sempre, non solo a comodo, quando l'Italia vince ai mondiali! Poi tutto quello che è ITALIANOpare sia una schifezza assurda! Ovviamente parlo per i somari che disprezzano sempre, per partito preso e inutilmente, dimostrandosi ignoranti, perchè leggendo le riviste, da qualche anno a questa parte, non ce n'è una che disprezzi i nostri prodotti! A parte quelle straniere, come per la 500, pronte a disprezzarla, per fortuna non tutte, solo le meno obiettive e fatte da giornalisti MOOOOOLTO PIU' NAZIONALISTI di noi! Di VOI! Io lo sono...
  E perchè non parlare della DUCATI ad esempio? Un rottame vero? Beh, peccato che domenica ci accingeremo a portarci a casa il mondiale, a pochi anni dal debutto nella categoria MotoGP!!!! Una cazzata... Si, se poi si pensa che a Borgo Panigale sono in poco più di mille a lavorarci, e si dividono a metà (in 500 per seguire la produzione di serie e 500 per MotoGP e SUPERBIKE)! Poverini, quelli della HONDA dovranno soffrire leggermente, ma solo un pochino, avendo un così piccolo staff di ingegneri e meccanici che lavorano sul team interno HRC! Sono solo in 150 mila! Poveri, credendo che per fare andare forte la loro moto bastasse COPIARE il DESMO (sistema di ritorno delle valvole meccanico, DESMODROMICO)! Noi ITALIANI (chiudo e poi vi lascio litigare un pò, ovviamente accettando le insolenze che mi manderete con una risata, perchè chi non capisce ancora, dopo aver letto queste mie righe, c'è, ne sono più che certo... Riflettere e pensare è troppo, meglio stare a dire sempre le stesse cose che dicevano 20'anni fa sulle FIAT, senza capire che le cose sono cambiate...) abbiamo una cosa in più, che sin dai tempi dei tempi, abbiamo dimostrato essere la chiave per avere il successo! Noi lavoriamo per e con passione! Poi il resto viene da solo... Questo è quanto;
  
  Luca

  Postato da: MattMorett18 Settembre 2007 alle 05:15
• 117

  x ki ama la mini

  ma vi rendete conto di cio ke è la mini?si ha 1 bel motore ma l'avete viste le prove in pista?risulta 1 delle + peggiri auto sportive...provate con la cosra opc,207,clio rs...le migliori risultano la 207 e la clio,è vero il motore della 207 è lo stesso della mini, mala makkina è completamente diversa..cioè l'assetto non va bene l'impianto frenante dopo 2 frenate a fondo alza bandira bianca...e questo tutto sulla mini x capirci... benne curve lamini saltella nelle staccate la mini non frena i telaio non da sicurezza nei cambi di direzione in pratica è 1 makkina trandy dotata di 1 motore 1600 cn il compressore volumetrico da 174cv niente di + sta al passo cn le concorrenti solo nello 0-100 xke il motore nn è da buttare...ma x il resto potete buttarla nel primo dirupo ke trovate..anzi state attenti nel metterla sotto pressione in curva prima ke ci arrivate veramente in 1 dirupo..:-)..la gp abarth è vero ke non ha 1 motore spaventoso ma sicuramente non costa quanto la mini..la gp costa 17.800 uero e direi ke non sono tanti x 1 abarth ke ti da assetto sportivo ke non"saltella" telaio bel fatto,tasto ke incremente la coppia,frenatura BREMBO,sedili da vera sportiva ecc......certo poi uscira la gp abarth ss,super sport x ki non lo ssapesse,viene motato 1 kit dall'abarth ke la porta a 180 cv cn 1 coppia di 280 n/m... 7.5 dallo 0-100.certo potrete dire ke sono troppi vero?ma questa ha 1 motore 1400 e non 1600 e poi monta cerki 18" credo ke siano buoni 7.5 seconti x lo 0-100.....poi monta i impianto frenante maggirato cn diski forati ant e post. sempre brembo assetto + basso di 2 cm estetica modificata internamente ed estermamente sicuramente sara migliore e + performante della mini e di altre auto della stessa categoria...ricordate ke è sempre 1 ABARTH...
  ciao a tutti...:-)
  

  Postato da: francesco24 Settembre 2007 alle 20:11
• 118

  La macchina della mia vita

  Ho compiuto 18 anni da poco...sto prendendo la patente...molti dei miei coetanei hanno acquistato auto del calibro della Mini Cooper S 175cv, oppure della c2 loeb da 120cv...beh quando ho visto questa punto ho provato qualcosa...qualcosa che mi ha fatto capire che il reparto corse fiat sta tornando ai fasti di un tempo...mi sono innamorato di questa vettura che spero veramente che mio padre vedendo i buoni esiti dell'esame mi acquisti. W LA FIAT aprite gli okki e guardate che enorme patrimonio abbiamo in Italia!!!

  Postato da: Davide26 Settembre 2007 alle 16:44
• 119

  x Davide

  scusami .... ma non è uscita la nuova legge che mette un limite ai neopatentati ... non credo proprio che la GP Abarth abbia 50Kw per tonnellata!
  
  Cmq gran bella macchina!
  
  Sono curioso su questa nuova legge .. chi ne sà di più??
  Ciao e speriam bene!

  Postato da: RosoXR26 Settembre 2007 alle 17:36
• 120

  x davide

  ancora la legge nn è entrata in vigore...be speriamo ke nn la mettano,non tanto x me xk io ho la patente da 5 anni ma x la case automoblistike ke nn venderanno auto tipo la 500...ciao a tutti..

  Postato da: francesco30 Settembre 2007 alle 13:57
• 121

  Insomma

  Bhe, che dire, l'abarth stupisce! Ricordiamoci la grande storia che ha fatto, dal 131 all' A112, macchine sempre di tutto rispetto, per non parlare della loro affidabilità nel tempo (esistono tutt'ora 112 abarth in perfette condizioni).
  Se si vuole parlare di reparto corse della fiat, ricordo (seppur sia un supporter del compaesano Rosseti) che in testa all'italiano c'è Basso con la punto.
  La nuova Gpunto abarth secondo me risulterà fantastica, oprattutto se l'assettro è anche minimamente ripreso dalla S2000 di Basso e Scandola.
  150 cavalli poi non è che sian così pochi, sinceramente bastano (qualcuno si può ricordare della scatole di sardine, come le saxo e le 106 che se facevi un incidente si accartocciavano come una pallina di carta) e loro di cavalli ne avevan anche meno. L'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è l'ESP non disinseribile..da ricordare i freni anteriori brembo ( se non sbaglio credo siano tra i migliori, se non i migliori) ed i sedili che devono essere di una comodità assoluta..
  Attendo con trepidazione per il costo..non vedo l'ora di sapere quanto costa, magri per farci un pensierino

  Postato da: Mike8830 Settembre 2007 alle 14:27
• 122

  x mike88

  la gp abarth costa 17.800 euro nn tanti x cio ke ti danno....ma io aspetto la gp abarth ss ke è + performante...cmq vi consiglio di visitare il sito dell'abarth c'è pure il blog dv trovate tante informazioni e novita...ciao a tutti...

  Postato da: francesco30 Settembre 2007 alle 21:54
• 123

  x gli ignoranti...

  Siete una manica di stronzi ignoranti!! ? una bomba di makkina potente e con un'aereodinamica micidiale quindi i 150 (o 180) cavalli sono perfetti!!! poi bisogna considerare coppia kg etc...volete un esempio?? quella merda di makina della golf...leggetevi questo e poi piangete da quanto siete ignoranti informatevi prima di sparare certe cazzate soprattutto tu roby del cazzo...( Bravo 1.4 T-jet 16v 150cv vel max 212 km/h, 0-100 8.2 sec - Golf 2.0 fsi GT 207km/h 0-100 9.2!!!) ecco ora avete appena capito ke di auto nn ne capite un cazzo criticoni di merda... do ragione a fiatella...e poi quando la vw ha creato il 1.4fsi tutti si bello...mo ke l'ha fatto la fiat un motore bestiale tutti no no tr poki cavalli...ma cravatevi nel cunno!!! anzike lodare la nostra casa italiana comprate quelle merde straniere del cazzo ke nn valgono una mazza!!...siete dei coglioni!! Saliteci sulla mia da 130 cv M-jet e provate a dire ke nn tira come una dannata...do merda ogni giorno a tuareg serie 5 e golf in autostrada!! (neanke nomino le francesi xke sono delle vere merda cravate a terra...)
  
  SOLO FIAT SEMPRE!!

  Postato da: $ -PuntoGT- $12 Ottobre 2007 alle 19:46
• 124

  Le automobili italiane

  BRAVO $ -Punto GT- $ sono d'accordo con tè perchè la maggior parte degli italiani non si rende conto del patrimonio automobilistico che abbiamo nel nostro paese..tutti subito pronti a sparare contro le automobili italiane..e siamo noi gli unici ignoranti che andiamo a comperare macchine estere e molto spesso le paghiamo di più e quello che ci offrono in molti casi è minore di quello che un auto italiana dello stesso segmento ci può offrire...ma basta che il marchio non sia italiano e poi va bene tutto, andate vedere se i francesi, i tedeschi, gli svedesi ecc. comprano cosi tante macchine italiane come noi compriamo le loro..è la mentalità che è sbagliata qui in italia.
  Io sono stato a provare la gp abarth domenica scorsa e sono uno dei primi clienti che l' ha acquistata perchè è una buonissima macchina che ti offre delle ottime prestazioni sia in termini di motore che in termini di sicurezza e soprattutto il rapporto qualità prezzo secondo me è molto buono non come quello della mini cooper s in versione chili che ci vogliono quasi 28.000 euro..ma stiamo scherzando per una macchinina del genere 28.000 euro? a questo punto ci aggingo 5000 euro e prendo qualcosa di più serio...continuiamo a dar soldi all' industria automobilistica estera e poi lamentiamoci che i posti di lavoro calano...SVEGLIAMOCI!!!

  Postato da: luca17 Ottobre 2007 alle 12:36
• 125

  Bella questa macchina ma il motore non sarà piccolo sarebbe stato meglio un 1600

  bella

  Postato da: grande fiat06 Novembre 2007 alle 11:38
• 126

  Nice design

  Very interesting site. Perfect design and content. Thanks.

  Postato da: Very interesting site. Perfect design and content. Thanks.10 Novembre 2007 alle 22:56
• 127

  E' troppo bella !!!

  questa macchina è bellissima soprattutto con lo spoiler e le areografie... ma come fate a dire che le rivali hanno quasi tutte 200 cavalli????!! cosa fate la paragonate a una bmw o a una audi??? se vi informate tra quelle della sua categoria è la più spinta!! 155cv mentre le altre ne hanno 150.... percio non dite cazzate

  Postato da: Giacomo23 Novembre 2007 alle 12:55
• 128

  Cavalli

  Tutti si lamentano dei cavalli che sono pochi ma scusate un attimo si certo che altre viaggiano a 180 200 o 240cv ma a che ti serve se dopo per mantenerli ti serve un mutuo sia a benzina che assicurazione e bollo??? cmq questa non è di certo la sportiva di punta e lavorando in concessionaria fiat lo posso dire con certezza, come penso tutti sanno sono già in prossima uscita le 500 abarth con 155 o 185 cv che con il rapporto peso/potenza che si trovano nemmeno gia la 155 eguaglia la cooper S e la 185cv nemmeno puoi pensare di starci dietro! Per poi non parlare della ormai prossima (parlano entro il 2010) versione di bravo abarth con motore 1.4 t-jet da 155cv e 1.8 DiTurbo da 180 o 230cv! Se non vi basta allora vuol dire che di soldi da spendere per mantenere e comprare auto ne avete e quindi andate a prendervi una bella maserati e di cavalli se volete ne avete fin che volete così non state più qui a criticare con commenti insulsi come "pochi cavalli"!!!!!! Sempre ammesso che magari parlate parlate e dopo più di una Kia con 40cv non potete permettervi!!!!

  Postato da: Dex25 Novembre 2007 alle 23:28
• 129

  cosa vi lamentate!!!!

  bravo dx sono daccordissimo con te!!!!!!! tanto certa gente parla solo perchè ha lingua e fiato nei polmoni....!!!ma non abbastanza cervello!!!!!!

  Postato da: giacomo28 Novembre 2007 alle 21:03
• 130

  Aborth

  Mi piaceva l'idea della GP abarth, quando era ancora una voce di corridoio. Il ritorno dello scorpione si adeguava perfettamente alla linea già di per se sportiveggiante della GP. Ma questa non è una abarth, è la grande punto intruzzata e con lo stesso T-Jet della bravo, dopo aver smanettato sommariamente con la centralina. Non c'è davvero più posto per le piccole sportive.
  155cv sono anche troppi per il pianale su cui devono correre, con le mcperson davanti e una barra torsionale a ruote interconnesse dietro non si va da nessuna parte... e da qui l'ESP NON disisnseribile... è atroce pensare che stai comprando una abarth ma non riuscirai mai a metterla di traverso. E non me ne vengano con la storia che l'ESP è necessario, che aiuta e bla bla bla... si, su una X5 sparata a 200km (più che tipico ultimamente) è più che sacrosanto, ma su una sportiva è intollerabile e se presente deve quantomeno essere disisnseribile. Mi rattrista molto vedere invecchiare la mia celica TS con i suoi bei 200bhp senza esp, asr, ne altre stronzate tecnologiche che, dopo 6 anni di vita, continua ad andare come una bomba e a leggere l'asfalto senza fare una piega. Mi rattrista perchè non so se potrò sostituirla con qualcosa di simile, qualcosa che lasci controsterzare me quando serve e non una centralina che freni la ruota + veloce.
  In conclusione, è una bella macchina, con un bel motore, con la quale se hai preso la patente in sala giochi puoi anche divertirti. Ma fatemi il piacere di non chiamarla abarth e di non decantare velleità sportive che appartengono ad altre marche e sempre di più, ahimè, ad altre epoche.

  Postato da: Dani08 Dicembre 2007 alle 03:08
• 131

  x Dani

  Non sottovalutarla l'Abarth... prima provala...
  
  Che l'ESP non sia disinseribile comunque per me è un bene... pochi hanno il manico, anche se è un trazione anteriore... e ad ogni modo, anche i migliori ogni tanto sbagliano
  
  Meglio divertirsi in sicurezza... farai fatica a metterla di traverso (comunque l'ESP non è invasivo e comunque l'ESP non vince le leggi della fisica eh ^^) ma ti diverti alla grande comunque... provala!
  
  Comunque il confronto con la Celica non ci stà, il segmento è diverso.
  
  Per quel segmento, o per lo meno per avvicinarsici, speriamo in un paio d'anni di vedere una Bravo Abarth, magari il 1.8 biturbobenzina :)

  Postato da: Fabiko08 Dicembre 2007 alle 03:32
• 132

  sempre e ovunque come le formiche

  siete come la peste, dove andate rovinate.
  la punto è qualcosa di speciale,,,ti basta guardarla e ti vien da cagare.
  quando è abarth, non ne parliamo....sul cofano ci caghiamo...
  e per fabiko che vuole il biturbo benzina...chiedilo alla fata turchina.
  se l'esp non puoi disinserire....me lo dici come cazzo ti fai a divertire?
  sembra quasi un'eufenismo,,,,gioca meno a gran turismo.
  se il motore non suona l'orecchia...sta fiat punto sa un pò di vecchia.
  gira la ruota e comprati una macchina decente....DEFICENTE!
  ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahaah

  Postato da: anti fiat10 Dicembre 2007 alle 21:06
• 133

  ANTI ANTI FIAT

  ANTI FIAT sei un frocio prendilo in c... tutto il giorno più che sul cofano dell'auto qualcuno vorrebbe ca...e addosso a te...non capisci un cazzo rincoglionito che non sei altro..ANTI FIAT aaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh....aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh!!!!! anti fiat quanti anni hai? più di 14? se dici quelle cose sull'esp che non è disinseribile vuol dire che di macchine non ne capisci niente.
  Posso consigliarti un sito? www.culicheparlano.com vedrai che li ti troverai meglio...guarda quelli invece che venire a scrivere cazzate sulle auto.

  Postato da: Anti Fiaat12 Dicembre 2007 alle 10:57
• 134

  VEDO KE SIAMO TUTTI PILOTI!!

  Allora ragazzi l'esp nn è un limitatore!!!se entra vuol dire ke hai perso aderenza e ke quindi invece di mandari contro un muro ti salva!!se a ogni curva fai entrare l'ESP vuol dire ke nn sai guidare!!!altro ke divertimento!!!se ti vuoi divertire vattene in pista!!stakki l'esp e vai!!!capito ANTI FIAT?senza fare danni sulle nostre strade!!!
  La GP abarth penso ke sia abbastanza potente per divertirsi!!!pesa solo 1100kg!Penso ke sono sufficenti 155cv...poi ne possiamo avere anke 180cv...abbastanza per volare...
  

  Postato da: Marco G12 Dicembre 2007 alle 14:10
• 135

  Aborth - Per gli esperti dell'ESP

  Molto bene. L'ESP è stato inventato e reso necessario proprio per gente come te, che è attratta dal fascino fallocentrico della potenza ma non è capace di controllarla. Gente che quando perde il culo è presa dal panico e pesta sui freni, con il solo risultato di girarsi e finire contro un muro. Gente che non concepisce neanche lontanamente il concetto di controsterzo, e che per "trasferimento di carico" intende al massimo il cambio della disposizione delle borse della spesa nel bagagliaio. Ma come, io ho la macchina potente, ho speso un pacco di soldi e ho iniziato a sgommare per stupire i miei amici con la mia indicibile potenza. Però sono entrato fisicamente in un supermercato, uccidendo 2 vecchiette e travolgendo il reparto offerte speciali. Cazzo questa macchina è una truffa! Ci vuole l'ESP. Così potrò sganzaggiare a piacimento senza distruggere nulla. E, udite udite, senza imparare a guidare! Diamine, perchè farlo se oggi c'è un simpatico computerino che rimedia a tutti i miei errori?
  Ora, la gente che non ha nozioni di guida sportiva è degna di tutto il rispetto di questo mondo. Semplicemente NON compra una abarth, e non compromette le "necessità" di coloro che traggono effimero piacere dalla conduzione sportiva.
  Il lato divertente della storia, però, è che la punto abarth non monta l'ESP per salvaguardare le vite dei ganzi incompetenti di cui sopra. Lo monta, e non ne consente la disattivazione, perchè ha un telaio atroce, con le ruote posteriori interconnesse, e con una rigidità che fa ridere. E che quindi senza ESP sarebbe solo un'altra simpaticissima macchina per ammazzarsi, a prescindere dall'abilità di chi è al volante.
  L'ennesima, mera, prescindibilissima operazione di marketing che di sportivo ha solo il nome, e che serve solo ai figli di papà per fare i fighi in giro senza ammazzare troppa gente. Ridicolo.

  Postato da: Dani15 Dicembre 2007 alle 15:23
• 136

  X dani

  Dani stai dicendo un sacco di cazzate...l'esp è un contenuto di sicurezza e pertanto sull'auto ci sta.
  Quando si parla di sicurezza non si scherza e penso che questo ti sia chiaro.
  Non fare il figo che non serve a nulla perchè serve l'abarth è un auto omologata per la strada non per la pista e quindi deve essere sicura perchè sulla strada non ci sei solo tu.
  In più se non lo sai l'esp dell abarth è tarato al limite cioè entra solamente quando la situazione si fa veramente critica e non è per niente invasivo te lo garantisco perchè io la punto abarth ce l'ho.
  Comunque tralasciando questo inutile farsi belli dicendo: Ma come, io ho la macchina potente, ho speso un pacco di soldi e ho iniziato a sgommare per stupire i miei amici con la mia indicibile potenza. Però sono entrato fisicamente in un supermercato, uccidendo 2 vecchiette e travolgendo il reparto offerte speciali. Cazzo questa macchina è una truffa! Ci vuole l'ESP. Così potrò sganzaggiare a piacimento senza distruggere nulla. E, udite udite, senza imparare a guidare! Diamine, perchè farlo se oggi c'è un simpatico computerino che rimedia a tutti i miei errori?.
  Puoi dirmi che l'abarth come linea fa schifo, puoi dire che di motore non va una mazza ma sull'esp che è un contenuto di sicurezza non si discute.
  Poi se tu sei un pilota che non hai bisogno di nessun controllo benissimo vai a correre in pista che se almeno fai qualche cazzata al massimo vai a finire sul prato.
  Ma sulla strada è diversa la cosa te lo garantisco, io non ce l ho con te anzi ognuno è libero di scrivere ciò che vuole però quello che hai scritto sull esp mi sa un po una cavolata.
  comunque non prendertela ciao

  Postato da: barone rosso15 Dicembre 2007 alle 20:29
• 137

  ma quanto consuma??!!

  io vorrei sapere quanto consuma realmente da uno che l'ha comprata o l'ha provata....perchè secondo quattro ruote fa 10,4 km/l (urbano)..e vero??

  Postato da: Mcterz14 Gennaio 2008 alle 19:42
• 138

  stupenda

  E da tanto che non si vedevano altre auto abarth. Finalmente e arrivata.......... è stupenda però volevo sapere esiste anche nera? perchè nera mi piace molto

  Postato da: andrea03 Febbraio 2008 alle 14:07
• 139

  Hi guys!

  I’d prefer reading in my native language, because my knowledge of your languange is no so well. But it was interesting! Look for some my links:

  Postato da: MuhOmimamug09 Febbraio 2008 alle 07:27
• 140

  riflettendo

  ma scusate...ma cs volete di piu?! parlando di cifre... 0 - 100 in 7,76 sec (fonte Auto) piu di 200 cm velocita max...155cv a 17.800 euro cn freni brembo,assetto ecc ecc...l'estetica è un questione soggettiva,puo piacere cm no...il 1.4 è piccolo xo secondo me nn è detto ke sia peggiore di quelli cn cilindrata maggiore,anzi...

  Postato da: Milo12 Marzo 2008 alle 17:56
• 141

  commento

  io voglio dire.. c'è certa gente ke ste makkine le vede solo appunto in questi subdoli siti dove vi sono esposte varie foto.. dite ke sono poki cavalli.. ke non c'è.. ke quà, ke la.. insomma critici.. saliteci e poi parlate.. al posto di fare i sapientoni, se non vi è kiaro, su un 1.4 benzina turbo vorrei ricordarvi ke 155 cavalli vengono quanto meno scaricati quasi tutti a terra ^^' con 180 meglio non pensarci.. :) col 1.8 è vero ke non scali.. ma ti ricordo ke una makkina x telare secco non deve partire leggiadra dai regimi bassi.. deve stare su.. non hai compressori volumetrici ;) solo turbina ;) fiat for ever!

  Postato da: Ecoutez moi08 Maggio 2008 alle 05:16
• 142

  è X gli ignoranti

  Ricordo che la mia bimba 207 thp in pista ha dato alla opc, golf, clio rs, e sport.Il giornale come ben sapete è quattroruote e già è tutto dire visto che è un giornale che è abbastanza di parte. l' abortho in accelerazione me lo mangio quando lui sta ancora capendo se deve far entrare la coppia o meno (turbolag) io sono già a 4000 giri, il twin scroll è dato miglior motore 2006-2007 prestazioni e consumi, io con la mia 207 riesco a fare i 14,con la punto quanto fai i 5?????Ricorda che il motore è sviluppato da BMW non da fiat, che riguardo comfort e prestazioni ne sa molto più lunga.Poi basta vedere anche la bellezza degli interni della 207 e della punto, rido, ogni volta.E ti auguro di non trovare mai per strada una 207 thp.Poi 1.400 180 cv, un conto se era BMW o mercedes o altre marchi seri me lo prendevo sapendo dell affidabilità dei materiali usati, ma di una fiat arrivi a 40.000 km butti la macchina....
  
  

  Postato da: Bha.25 Maggio 2008 alle 14:29
• 143

  Brava la fiat

  A parte tutte le stupidaggini che ho letto, voglio fare un elogio al nuovo amministratore delegato della fiat che ha saputo rivoluzionare la cura che adesso ha la fiat. Posso dirvi che ho avute decine di auto italiane e straniere, ma le nuove fiat non hanno nulla da invidiare come materiali, cure e affidabilità alle più blasonate auto straniere. Stentavo anche io a credere in questo cambiamento, ma adesso che ho una fiat di ultima generazione posso assicurarvi che è tutta un'altra cosa. Evidentemente chi la disprezza non c'è mai salito a bordo e guidata. Ricordate inoltre che case come mercedes e bmw ultimamente hanno dato migliaia di fregature con auto nuove che ti lasciano a piedi per colpa delle loro centraline, e che per ripristinare il tutto ti fanno pagare 3000 euro (vedi mercedes SL 500).

  Postato da: Lupin29 Maggio 2008 alle 23:36
• 144

  Rispondo a mcterz

  Si è vero in città fa i 10 a litro andando regolare se spingi forte i 7,5!
  Che pensavate che 155 cv consumano quanto una punto co 55 cv?
  Illusi.....

  Postato da: Leo15 Novembre 2008 alle 14:36
• 145

  Mlm Leads

  mlm leads

  Postato da: mlm leads07 Dicembre 2008 alle 19:02
• 146

  punto ABARTH

  Era da parrecchio tempo ke si aspettava dalla FIAT una macchina ke è degna di "indossare" il simbolo ABARTH.
  Davvero BELLA!!!!!!!!!!!
  Pccato sl x la potenza ke lascia un pò desiderare inquanto c si aspetterebbe prestazioni + elevate. ciao!!

  Postato da: abarth27 Dicembre 2008 alle 18:31
• 147

  salve a tutti

  allora..mettiamo in chiaro subito una cosa...la GP ABARTH NON è FIAT!! chiamarla fiat è una bestemmia, un offesa!la fiat ha dato una macchina all'abarth e ha detto "fanne ciò che vuoi"!x capirci.. se andate in un concessionario fiat non trovare le abarth...ma dev'esserci una parte della sede apposita x queste sportive.premesso questo...qualcuno ha detto che un 1.4 non spinge e bisogna tirare al limitatore x passare....ma avute tutti l'M5 qua??non so!sembra che una macchina da 150 cv non vada più niente adesso!ma stiamo scherzando? questo motore può arrivare a 230 Nm di coppia a 3000rpm col tasto sport boost inserito...considerando le dimensioni della vettura, sono convinto che se x esempio vado in montagna, rompo le balle a macchine ben più grosse! anche x l'assetto, leggete la prova su AUTO...ne parlano benissimo.. quindi non parlate come se fosse una merda, che anzi è stupenda, và bene, gli interni sono veramente belli e il prezzo è buono pure quello!
  l'abarth ci sa mettere le mani sulle macchine altrochè. ciao a tutti

  Postato da: biondo07 Gennaio 2009 alle 23:51
• 148

  NON CREDO

  CHE L' ABARTH NON SIA FIAT.
  E CHE SAREBBE MICA ESISTONO LE AUTO DI MARCA ABARTH?
  E' SEMPLICEMENTE UN NOME DI UN PREPARATORE (CARLO ABARTH)CHE ELABORANDO LE PRIME FIAT 500 (BICILINDRICHE PER INTENDERCI) NELLE GARE DEL TEMPO CI MISE LA FIRMA.
  ORA QUESTO MARCHIO E' PURA EREDITA!
  SECONDO ME LA PUNTO NON E' MALE MA NON BISOGNA ESAGERARE E FARLA DIVENTARE CHI SA COSA.

  Postato da: LEO17 Febbraio 2009 alle 19:23
• 149

  per un 1.4 e ottimo

  per un motore 1.4 ben 155 cv sono ottimi. non si possono paragonare auto 2.0cc con 180cv o 200cv etc con un'auto 1.4 cc con 155cv. fatevi 2 conti sono in prospettiva più cavalli rispetto alla cilindrata. epr non parlare del kit ss da 180cv.

  Postato da: pavel13 Agosto 2009 alle 13:42
• 150

  una modifica in più!!

  Non posso dire che la nuova G punto abarth non sia bella . Ma motore a parte..ricordate la vecchia uno turbo?? da cosa si differenziava con la uno normale? Era bastata una modifica allo spoiler posteriore! Allora perchè la G punto abarth non poteva adottare delle bombature ai parafanghi??? Se mettete a confronto la clio e la clio sport qualche diversità la vedete... Alla G punto credo che non bastino delle strisce laterali e degli specchietti colorati .. non ci voleva molto per far si che quando passava questa vettura qualcuno avrebbe detto: guarda quella è la G Punto ABARTH!!!!!!!!!!!!!!!

  Postato da: alessandro26 Dicembre 2009 alle 18:55

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