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pubblicato il 31 gennaio 2014

Mercedes Classe V

Il nuovo monovolume è la Mercedes più grande che c’è... ed è molto meno “furgone” e più “macchina” di prima

Mercedes Classe V
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Obiettivo: viaggiare con la maggior quantità di spazio possibile, nel massimo del comfort. Senza compromessi. È un po’ questo il senso dell’operazione che trasforma il Mercedes Viano in Mercedes Classe V, monovolume di grandi dimensioni che si fa più automobile e meno “furgone”. Non che il modello uscente non fosse già un eccellente veicolo per viaggi “executive”, ma il cambio di denominazione sottolinea come la Classe V voglia unire i vantaggi pratici di un veicolo commerciale a una maggior raffinatezza. L’abitabilità per 8 persone la rende la Mercedes più grande di tutte, ma si può anche sfruttare lo spazio per l’attrezzatura da usare nel tempo libero: bici mountain bike, tavole da surf, snowboard e via dicendo. La carrozzeria si può avere in tre lunghezze diverse (da 4.895 a 5.370 mm), con la possibilità di scegliere fra due misure di passo, abbinabili a 3 motori a 4 cilindri (non c’è più un 6 cilindri). L’arrivo in Italia è fissato per giugno, nelle due versioni Classe V e Classe V Avantgarde e nei tre allestimenti Executive, Sport e Premium, con listino prezzi ancora da definire.

FUORI È PIÙ MACCHINA
All’esterno la Mercedes Classe V ha un frontale che mostra maggiori legami di parentela con la gamma della Stella a Tre Punte: la forma dei fari si riallaccia a quella delle Mercedes Classe A e Classe B, con gruppi ottici che a richiesta possono essere full Led (un primato nella categoria). La coda non si discosta molto dal passato, ma offre la possibilità di aprire il lunotto in maniera indipendente dal portellone, per una maggiore praticità.

PLANCIA SCENOGRAFICA
L’abitacolo adotta materiali più lussuosi per i rivestimenti, con abbinamenti di colori più raffinati e luci ambiente diffuse in tre tonalità, accanto ad accessori più al passo coi tempi. La plancia riprende l’impostazione molto hi tech della nuova Mercedes Classe C, con il grande schermo centrale ispirato ad un tablet e il touch pad ergoniomico sulla console centrale, da cui comandare il sistema di infotainment. Il volante multifunzione ha 12 tasti e la leva del cambio automatico è sul piantone.

SI PUÒ AVERE ANCHE CON UN LETTO
Nella zona posteriore, ci sono molte possibilità di configurazione: al posto dei sedili singoli, per la seconda e terza fila si può avere una panca a due posti con schienale abbattibile in due parti separate, oppure una panca a tre posti con cuscini in due parti e schienale in tre parti. Il sedile esterno destro della panca a tre posti può essere ribaltato o smontato individualmente e l’intera panca è abbattibile per accogliere bagagli voluminosi o mobili. Si può anche equipaggiare l’ultima fila di con una panca a tre posti che diventa una cuccetta, dotata di cassetti nella zona inferiore. Le guide di scorrimento permettono scorrimenti e bloccaggi rapidi, disposizione “a salotto” vis-à-vis e la rimozione completa di tutti i sedili, per massimizzare la superficie di carico.

ADDIO MOTORE A 6 CILINDRI
Sotto il cofano della Mercedes Classe V fa tutto il “piccolo” 4 cilindri, il 2,1 litri turbodiesel con sovralimentazione a due stadi, sviluppato in modo specifico per questo monovolume. Tre i livelli di potenza disponibili: V 200 CDI da 136 CV e 330 Nm; V 220 CDI da 163 CV, 380 Nm e consumi medi dichiarati di 5,7 l/100 km | 149 g/km CO2; V 250 CDI BlueTEC Euro 6 da 190 CV e 440 Nm, per 6,0 l/100 km, abbinato al cambio automatico a 7 marce 7G-Tronic Plus (disponibile a richiesta anche sulle altre due motorizzazioni). Con il tasto Agility Select, infine, si hanno a disposizione quattro programmi elettronici di guida: economico, confortevole, sportivo o manuale.

ELETTRONICA E SICUREZZA DA BERLINA
La Mercedes Classe V alza gli standard anche sul fronte degli equipaggiamenti, con gli 11 sistemi “Mercedes-Benz Intelligent Drive” di assistenza alla guida introdotti su Classe E e Classe S. Di serie c’è il dispositivo che contrasta il vento laterale per stabilizzare il veicolo, e l’Attention Assist, che controlla il livello di attenzione e stanchezza del conducente. Il Park Assist, invece, è disponibile a richiesta, come la telecamera a 360°, il cruise control Tempomat con regolazione della distanza Distronic Plus e funzione Collision Prevention Assist, il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali con allerta per la marcia in contromano, sistema antisbandamento, Blind Spot Assist, Intelligent Light System con tecnica Led e sistema di assistenza abbaglianti adattivi, sistema Pre Safe di attivazione preventiva di cinture di sicurezza e airbag per limitare le conseguenze di una collisione.

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Scheda Versione

Mercedes-Benz Classe V
Nome
Classe V
Anno
2014
Tipo
Premium
Segmento
superiore
Carrozzeria
Multispazio
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Mercedes-Benz , auto europee , ginevra


Listino Mercedes-Benz Classe V

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
V 200 D Executive Compact posteriore diesel 136 2.1 6 € 42.556

LISTINO

V 200 D Executive Long posteriore diesel 136 2.1 6 € 43.497

LISTINO

V 200 D Executive ExtraLong posteriore diesel 136 2.1 6 € 44.435

LISTINO

V 220 D Executive Compact posteriore diesel 163 2.1 6 € 44.822

LISTINO

V 220 D Executive Long posteriore diesel 163 2.1 6 € 45.761

LISTINO

V 220 D Executive ExtraLong posteriore diesel 163 2.1 6 € 46.699

LISTINO

200 CDI Sport Compact posteriore diesel 136 2.0 6 € 48.051

LISTINO

V 250 D Auto Executive Compact posteriore diesel 190 2.1 6 € 48.460

LISTINO

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