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Tecnica

pubblicato il 19 dicembre 2013

Dossier Auto a Metano

e-gas, il metano secondo Audi

La casa tedesca crea il gas dall'acqua e dal vento per alimentare in maniera "verde" la A3 Sportback g-tron

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Nel sempre più vivace mercato delle auto a metano si inserisce come protagonista di spicco anche la prima Audi a gas naturale, la nuova A3 Sportback g-tron attesa al debutto proprio nei primi mesi del 2014. L'impegno della Casa tedesca nel settore "CNG" non si limita però all'offerta della 5 porte a metano, ma si articola in un grande progetto di energia verde e sostenibile dove il carburante è creato dal vento e dell’acqua. Il punto nodale di questa svolta energetica proposta dalla Casa di Ingolstadt è l’Audi e-gas, una fonte di energia rinnovabile ricavata dalla “metanazione”; questo particolare processo industriale consiste nella creazione di gas metano sintetico tramite la reazione fra idrogeno e anidride carbonica. La chiave di volta di tutto il procedimento di metanazione Audi e-gas è che per avere idrogeno in quantità adeguata e senza andare a intaccare le scorte di fonti energetiche non rinnovabili come il petrolio si può utilizzare l’elettrolisi; la scissione in idrogeno e ossigeno dell’acqua avviene infatti utilizzando l’energia elettrica in eccedenza prodotta nelle ore notturne dalle pale eoliche.

E-GAS, IL METANO SINTETICO CHE CATTURA LA CO2
Per dare corpo a questa sua “rivoluzione energetica” che punta a immagazzinare energia verde sotto forma di gas metano sintetico la Casa dei quattro anelli ha aperto l’impianto di Werlte, in Germania, dove vengono attualmente prodotte 1.000 tonnellate di Audi e-gas. Con simili quantità di e-gas, molto simile al metano di origine fossile, già si possono far viaggiare 1.500 Audi A3 Sportback g-tron per 15.000 km all’anno con un bilancio di CO2 neutro che permette di smaltire circa 2.800 tonnellate di anidride carbonica (come un bosco con più di 220.000 faggi). Per massimizzare l’efficienza energetica del sistema e-gas viene anche sfruttato il calore residuo del processo di metanazione, utile per il vicino impianto di biogas che fornisce la CO2 al sistema produttivo di Werlte.

TANTI CARBURANTI PER L’A3 G-TRON
Il bilancio di CO2 neutro ottenuto in questo modo dal funzionamento delle Audi Sportback g-tron non è però solo merito dell’efficienza di funzionamento del motore 1.4 TFSI: ai 95 g/km di anidride carbonica emessi dalla A3 g-tron vanno infatti tolti i 75 grammi “catturati” durante il processo produttivo e i restanti 20 g/km che vengono compensati da una carta prepagata per l’acquisto in Germania di metano di origine fossile. Per chi non frequenta i distributori tedeschi è però utile ricordare che l’Audi A3 Sportback g-tron può sì funzionare con e-gas, ma anche con il gas metano naturale tanto diffuso in Italia, il biometano e ovviamente anche la benzina, per un’autonomia totale di quasi 1.300 km.

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Scheda Versione

Audi A3 Sportback
Nome
A3 Sportback
Anno
2012 - F.C.
Tipo
Premium
Segmento
compatte
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Tecnica , Audi , metano


Listino Audi A3

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
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1.4 TFSI 125cv Young anteriore benzina 125 1.4 5 € 25.090

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1.6 TDI 110cv clean diesel Young anteriore diesel 110 1.6 5 € 25.490

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1.4 TFSI 125cv Business anteriore benzina 125 1.4 5 € 25.590

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