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pubblicato il 20 settembre 2013

Suzuki Swift Sport: con la 5 porte il "brio" acquista spazio

La versione frizzante della Swift convince per dotazioni e risposta del motore. Prezzi da 19.300 euro

Suzuki Swift Sport: con la 5 porte il "brio" acquista spazio
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Nel nostro immaginario siamo spesso portati a pensare che le tre porte siano un segno distintivo di sportività, soprattutto per quanto riguarda le auto più compatte, ma queste due caratteristiche non vanno necessariamente di pari passo. La Suzuki, per esempio, ha provato ad intraprendere una strada alternativa lanciando la versione cinque porte della Swift Sport, una vettura che si pone l'obiettivo di coniugare le esigenze prestazionali dei più giovani con la ricerca di un maggiore comfort anche per le famiglie, e che va ad allargare la gamma dopo il restyling della Swift già proposto nel mese di luglio, con l'introduzione di un nuovo frontale e dei fari diurni a led.

STILE AGGRESSIVO ANCHE CON 15 KG IN PIU’
L'aggiunta delle due porte posteriori non è andata ad intaccare lo stile aggressivo della Swift Sport, anche perché le dimensioni sono rimaste invariate (3.890 mm di lunghezza e 1.695 di larghezza), così come l'assetto ribassato di 25 millimetri rispetto alla versione base. Si registra invece un leggero aumento di peso, che passa dai 1.115 kg della tre porte ai 1.130 di questo allestimento. Immancabili anche i cerchi da 17 pollici ed il doppio terminale di scarico, che le danno un'immagine più "racing". Tra le novità non si deve dimenticare l'arrivo di due nuove colorazioni, la Giallo Sunburst e la Blu Boost, che allargano a sei la gamma delle livree offerte della Casa giapponese.

C’E’ IL NAVIGATORE SATELLITARE INTEGRATO
Gli upgrade però non riguardano solamente l'aspetto esteriore della Swift Sport, ma anche ciò che si trova al suo interno. Sulla cinque porte è prevista per la prima volta la dotazione di serie del navigatore satellitare integrato con touch screen e sistema vivavoce Bluetooth. I sedili sono avvolgenti, ma non in maniera esagerata, quindi permettono di "sentire" la macchina senza venire meno alla comodità. Anche il volante in pelle e la pedaliera in acciaio sono in perfetto stile corsaiolo. E' quasi inutile sottolineare che con il passaggio alle cinque porte è sicuramente aumentato il comfort per i passeggeri che siedono sul sedile posteriore (va ricordato che comunque parliamo di un auto omologata per quattro persone).

PIU’ MORBIDA RISPETTO ALLA TRE PORTE
Mettendola un po' alla frusta al Centro di Guida Sicura Motoroasi Piemonte di Susa abbiamo avuto anche modo di apprezzarne alcune doti. L'assetto è rigido, ma quanto basta e sicuramente si può notare che la vettura è leggermente più morbida nei cambi di carico rispetto alla versione a tre porte, ma questo non impedisce di scaricare a terra piuttosto bene i 136 cavalli del motore 1.6 aspirato (accelera da 0 a 100 km/h in 8"7), sfruttabili soprattutto oltre i 4.000 giri, anche disattivando i controlli. Come tutte le trazioni anteriori tende al sottosterzo se si "forza" l’inserimento in curva, ma pure con l'ESP ed il TSP disinseriti non si hanno particolari problemi a riportarla in traiettoria, segno che il progetto è nato bene. Il cambio manuale a sei marce, infine, presenta una rapportatura sportiva fino alla quinta, con una sesta meno spinta e più votata al risparmio.

PROSEGUE L’OPERAZIONE “SUZUKI&SAFE”
Anche il prezzo è competitivo: il pacchetto completo, che comprende anche altri optional interessanti come il condizionatore automatico, i fari allo xeno, ed il sistema avvio motore keyless, è in vendita a 19.300 euro, quindi a soli 700 euro in più rispetto alla versione a tre porte. Ma non è tutto, perché grazie all'operazione "Suzuki&Safe" è compreso un corso di guida sicura organizzato proprio al centro Motoroasi di Susa, con tanto di vitto e alloggio. Senza dimenticare i tre anni di garanzia, assistenza e controlli base gratuiti.

Scheda Versione

Suzuki Swift Sport
Nome
Swift Sport
Anno
2011 - F.C.
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
2 volumi
Porte
3 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Matteo Nugnes

Tag: Test , Suzuki , auto giapponesi


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