pubblicato il 24 gennaio 2007
All'asta per 9 milioni di Euro l'Auto Union D voluta da Hitler
Storia a quattro ruote? Arte in movimento? Soltanto alcuni dei numerosi appellativi con cui è possibile definire l'Auto Union tipo D, una vettura che durante il regime nazista divenne simbolo e rappresentante della supremazia tedesca nel mondo.
Questa straordinaria auto fu voluta dal Fuhrer in persona nel 1939 e, a quanto pare, ancora oggi continuerà a far parlare di se. Auto Union D sarà infatti venduta tra pochi giorni all'asta parigina di Christie's, per un valore di 6 milioni di sterline (quasi 9 milioni di euro), superando la Bugatti Royale del 1931 che fu venduta all'asta al Royal Albert Hall di Londra 20 anni fa.
Cifre astronomiche per un monumento dell’automobilismo di tutti i tempi che non ha eguali. Guidata anche da Tazio Nuvolari, con la quale vinse il Gp di Belgrado nel '39, l'Auto Union D in vendita sarà una dei due esemplari ritrovati in Russia da un celebre collezionista che li ha meticolosamente restaurati e riportati allo splendore di allora.
Oggi come nel 1939, il modello Union D impressiona. Disegnata da un ingegnere austriaco che ha bisogno di ben poche presentazioni, Ferdinand Porsche, Union D vinse molti gran premi dal 1934 in avanti. Inoltre, grazie ai 485 cv erogati dal motore 3 litri, queste vetture batterono record di velocità impensabili per l’epoca, come i 300 km/h nel 1934 e i 400 nel 1937.
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Nuovo commento 7 Commenti
2
Anch'io..
luca
Pubblicato il 24/01/2007 alle 18:10
..ricordo di aver sentito da qualche parte l'aneddoto della sverniciatura delle M-B per problemi di peso la notte prima della gara! saluti
3
Mercedes-Benz
Matte
Pubblicato il 24/01/2007 alle 20:36
confermo tutto, io che sono un gran appassionato di mercedes posso confermare quanto detto da LU7....
4
Per evitare fraintendimenti...
LU7
Pubblicato il 24/01/2007 alle 22:06
...preciso che quanto ho scritto sull'Auto-Union riguarda il Tipo D (1938-39) che fu solo impostato da Porsche che se ne andò a fine 1937, e poi sviluppato da un altro tecnico. Le versioni precedenti (Tipo A, B, C) dal 1934 al 1937, che gareggiarono con un'altra formula (peso max. 750 kg ma potrei ricordare male), furono veramente molto forti, dominando quasi incontrastate. Unica antagonista credibile era la Mercedes-Benz, escludendo clamorosi exploit come quello di Nuvolari con l'Alfa Romeo al Nurburgring nel 1935.
5
wikipedia....
camillo
Pubblicato il 24/01/2007 alle 23:32
il buon vecchio wikipedia non mente mai... <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Silver_Arrows" target="_blank">wikipedia</a> qua dice che il nome Frecce d'argente venne dato dalla stampa tedesca sia alle mercedes che alle Union....
6
9 milioni?
mariob
Pubblicato il 25/01/2007 alle 15:21
bah...roba dell'altro mondo. una cosa così o non ha prezzo o non ce l'ha così elevato. vorrei vedere la faccia di chi se la compra e soprattutto dove cacchio se la mette...
7
commento profondo
paco
Pubblicato il 25/01/2007 alle 16:10
che commento profondo, da vero intenditore...
1
LU7
Pubblicato il 24/01/2007 alle 17:04
le frecce d'argento erano le Mercedes-Benz (che erano bianche, perchè bianco era il colore assegnato alla Germania nelle competizioni automobilistiche) alle quali fu grattata via la vernice fino a portare a nudo la lamiera in quanto sovrappeso, e poi vinsero. Le Auto-Union andavano forte solo sul dritto (infatti non mi sembra che il loro palmares sia particolarmente nutrito).