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pubblicato il 6 marzo 2013

Audi A3 Sportback g-tron

La cinque porte tedesca 1.4 TFSI è alimentabile a benzina, gas metano o con il nuovo e-gas di Audi

Audi A3 Sportback g-tron
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Audi aumenta l'offerta della propria compatta a cinque porte, presentando al Salone di Ginevra la A3 Sportback g-tron: la particolare denominazione non si riferisce ad una normale versione alimentabile a gas metano, ma riguarda la possibilità di utilizzo di uno specifico combustibile, denominato Audi e-gas, caratterizzato dall'emissione zero di CO2. L’Audi A3 Sportback g-tron è la versione di serie delle concept TCNG vista allo scorso salone di Parigi e sarà in vendita alla fine del 2013.

SERBATOI LEGGERI
L’Audi A3 Sportback g-tron ha tutte le normali caratteristiche delle A3, ma è innanzi tutto una vettura che può funzionare a gas metano e a benzina, impiegando le più moderne tecnologie del settore. Il gas viene immagazzinato in due serbatoi, che trovano posto sotto il pianale del bagagliaio, dalla capacità di 7 kg l'uno, con pressione massima di 200 bar; si è puntato alla riduzione del peso, che per ciascun serbatoio è quantificabile in circa 27 kg. Anche la struttura è nuova: all'interno c'è uno strato di poliammide a tenuta di gas, cui si aggiungono un secondo strato in materiale composito in fibra di carbonio (CFRP) e un altro strato in materiale sintetico rinforzato in fibra di vetro (GFRP), con la robusta resina epossidica usata come legante.

1300 KM DI AUTONOMIA E PRESTAZIONI UGUALI TRA GAS E BENZINA
Le prestazioni tra gas e benzina della A3 Sportback g-tron sono equivalenti, con autonomia media a gas di circa 400 km e altri 900 km a benzina, con l'indicatore istantaneo di consumo nella strumentazione. I due bocchettoni di riempimento sono raccolti in uno sportello comune. Il motore è il nuovo 1.4 TFSI, modificato in testata, sovralimentazione, impianto d’iniezione e al catalizzatore: la potenza è di 110 CV con coppia massima di 200 Nm, velocità di oltre 190 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 11 secondi; il consumo medio è di meno di 3,6 kg di gas per 100 km. Il regolatore elettronico della pressione del gas riduce l’alta pressione di fuoriuscita dalle bombole a 5 e 9 bar, per essere più alta dove vi è necessità di più potenza e coppia, e commutando alla modalità a benzina con il serbatoio con pressione inferiore a 10 bar.

L'E-GAS, IL CARBURANTE PRODOTTO DA AUDI
Oltre all'usuale gas metano, la Audi A3 Sportback g-tron potrà essere alimentata da Audi e-gas, carburante prodotto dalla Casa tedesca nell'ambito del cosiddetto e-gas project. Si tratta di un gas sintetico, ricavato da CO2 ed energia rinnovabile, il cui primo impianto "Power to gas" è stato realizzato a Werlte (nell’Emsland, in Germania), e che sarà distribuito in futuro presso le stazioni di rifornimento pubbliche di gas naturale. In pratica, l’impianto Audi di e-gas utilizza corrente ottenuta da fonti rinnovabili per scindere l'acqua in ossigeno e idrogeno (Audi e-hydrogen); l'idrogeno potrà servire per auto a celle di combustibile, ma al momento, in mancanza di una struttura capillare, si predilige la produzione di e-gas, mediante la reazione dell’idrogeno con la CO2 nell’impianto di metanazione. L'impianto produce 1.000 t di e-gas, utilizzando 2.800 tonnellate di CO2. La A3 Sportback g-tron debutterà a fine anno.

Autore: Sergio Chierici

Tag: Novità , Audi , metano , auto europee , ginevra


Listino Audi A3

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