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pubblicato il 1 dicembre 2006

nuova Audi TT Roadster

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Stiamo appena entrando nel clima natalizio, ma in casa Audi si pensa già alla primavera. Infatti da marzo 2007 arriverà anche sul mercato italiano la nuova Audi TT nella versione cabriolet che sostituisce la precedente TT Roadster, debuttante nell'ormai lontano ottobre del 1999.

Il design della nuova barchetta tedesca è rimasto ispirato alle linee morbide della TT precedente, ma ha subito profonde innovazioni, fra le quali spicca l'adozione della caratteristica calandra molto ampia di forma trapezoidale, peculiarità distintivà della produzione Audi più recente, oltre a fari molto più affusolati. Un'altra novità è il piccolo spoiler posteriore che si estrae elettricamente al raggiungimento dei 120 km/h e si richiude al di sotto degli 80 km/h ed è comunque inseribile tramite un interruttore, una soluzione che fa tanto 911.

Comparando le misure ci accorgiamo che le dimensioni sono cresciute sensibilmente: quasi 14 centimetri in lunghezza e 8 in larghezza, numeri che consentono al bagagliaio di guadagnare 40 litri in capacità di carico. Infatti, il telaio misto alluminio/acciaio ASF (Audi Space Frame) brevettato dalla Casa dei quattro anelli è stato completamente ridisegnato, favorendo l'impiego dell'acciaio nella zona posteriore, in modo da bilanciare al meglio la massa totale di 1295 chilogrammi fra i due assi. Sempre per favorire la leggerezza è stato deciso di adottare, al posto di un hard top, una tradizionale capote in stoffa disponibile in nero e grigio che si può richiudere anche in marcia, ma solo nella versione 3.2, nella quale è presente di serie un frangivento a rete azionabile anch'esso elettricamente.

Gli interni sono tipicamente roadster, con le tre bocchette dell'areazione tonde in stile vagamente retrò e la strumentazione ampia che mette in bella evidenza contagiri e tachimetro. Il volante è a tre razze rivestito in nappa e la seduta dei sedili è bassa, come si addice ad una vettura dal carattere sportivo. Tutto l'abitacolo è impreziosito da inserti in alluminio e dall'impiego di pellame ed è possibile personalizzarlo scegliendo fra i tre allestimenti opzionali previsti in aggiunta a quello base.

La nuova TT Roadster che vedremo nella prossima primavera sarà disponibile in due motorizzazioni entrambe alimentate a benzina, con la possibilità di scegliere per ognuna il cambio sequenziale con comandi al volante in opzione a quello manuale a sei rapporti. La prima è equipaggiata con un 2.0 litri turbo a iniezione diretta, in grado di erogare 200 cv tra 5100 e 6000 giri, con una coppia di 280 Nm disponibile da 1800 giri. Le prestazioni dichiarate sono di 237 Km/h e una accelerazione 0-100 in 6,5 secondi.

Sotto il cofano della versione di maggior prestigio si trova un 3.2 litri V6 aspirato che è stato montato trasversalmente e con una testata unica, in virtù del ridottissimo angolo fra le bancate di soli 15°. In questo allestimento è presente la trazione integrale e le prestazioni dichiarate sono 250 cv di potenza e 320 Nm di coppia, con una accelerazione 0-100 in 5,9 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 Km/h.

I prezzi indicativi vanno da 38.200 Euro della 2000 con cambio manuale, fino ai 49.000 Euro della 3200 V6 con cambio S tronic.

Scheda Versione

Audi TT Roadster
Nome
TT Roadster
Anno
2006 (restyling del 2009) - F.C.
Tipo
Premium
Segmento
sportive
Carrozzeria
Spider
Porte
2 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Audi


Listino Audi TT

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.8 TFSI anteriore benzina 160 1.8 2 € 36.250

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1.8 TFSI Advanced anteriore benzina 160 1.8 2 € 36.250

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1.8 TFSI S tronic Roadster anteriore benzina 160 1.8 2 € 38.550

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1.8 TFSI Advanced Plus anteriore benzina 160 1.8 2 € 39.410

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1.8 TFSI S tronic Roadster Advanced anteriore benzina 160 1.8 2 € 40.090

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1.8 TFSI S tronic Roadster Advanced Plus anteriore benzina 160 1.8 2 € 41.710

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2.0 TFSI anteriore benzina 211 2.0 2 € 42.700

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2.0 TFSI Advanced anteriore benzina 211 2.0 2 € 44.240

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