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pubblicato il 28 gennaio 2013

Auto elettrica: con il retrofit il vecchio motore diesel o a benzina si converte

Riciclare vecchie auto si può, sostituendo il motore a scoppio con un motore elettrico. O convertire vecchie biciclette

Auto elettrica: con il retrofit il vecchio motore diesel o a benzina si converte

Si è conclusa da poco a Bergamo l’edizione 2012 della Settimana Europea per la Riduzione dei Rifiuti (SERR 2012), dove si parlato del retrofit di vecchie auto o bicilclette in veicoli elettrici. Per quanto riguarda le automobili, si tratta di riciclare - ovvero “retrofittare” - vetture dotate di motori a scoppio che non possono più circolare, perché non più conformi alle varie normative antinquinamento, sostituendo il propulsore a pistoni con un motore elettrico. Oppure, se parliamo di biciclette, di applicare un kit di elettrificazione della due ruote “del nonno”, dotandola di motore elettrico e batterie. Il progetto si chiama New Mob e cerca di portare nel mondo delle auto una realtà che ha già preso piede per i veicoli commerciali (tutte le info su OmniFurgone.it), nella direzione di elettrificare modelli non specificamente progettati per la trazione elettrica, ma “tradizionali” in tutto e per tutto.

D'altronde, secondo una ricerca Deloitte del 2011, il 92% delle persone comprerebbe un’auto elettrica se costasse meno di 30.000 dollari (poco più di 22.200 euro) e il 66% per meno di 20.000 dollari (circa 14.844 euro). Uno spunto in più per “dare una scossa” al mercato, che nel 2012 ha fatto registrare la vendita di 524 veicoli elettrici su un totale di 1,4 milioni di immatricolazioni, che rispetto alle 307 unità del 2011 si traducono in un +70,7%, per una quota complessiva pari però soltanto allo 0,04%. Un’elite di modelli insomma, che vanno dai circa 20.000 euro di listino di utilitarie come la smart ED o la Peugeot iOn, fino ai quasi 430.000 euro della supersportiva Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive.

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Tag: Curiosità , mobilità sostenibile , auto elettrica


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