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pubblicato il 11 aprile 2012

Mercedes Classe G restyling 2012

Fino a 612 CV per muoversi in fuoristrada. A giugno da 93.301 euro

Mercedes Classe G restyling 2012
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Nuovi motori, interni più lussuosi e look conservatore. La più fuoristradista delle Mercedes si rinnova mantenendo quasi inalterato quell'aspetto da "Gelandewagen" (veicolo tutto-terreni) che la caratterizza dal 1979. Dieter Zetsche, numero uno di Daimler AG, l'ha definita una 33enne leggendaria "salda come la roccia" e per mantenerla al passo coi tempi gli ingegneri di Stoccarda l'hanno arricchita di luci diurne a LED e indicatori integrati negli specchietti retrovisori a cui si aggiungono elementi di grande sportività. Le pinze freno sono rosse e i cerchi in lega da 20 pollici. Inoltre le versioni AMG presentano una nuova caratteristica mascherina del radiatore AMG a doppie lamelle e nuovi incisivi paraurti con grandi prese d'aria. Sotto il cofano spiccano come novità della gamma la G 63 AMG con V8 biturbo e funzione ECO start/stop di serie e la G 65 AMG con 12 cilindri biturbo.

GUIDATA DAL NAVIGATORE ANCHE IN FUORISTRADA
Se all'esterno la Classe G è rimasta pressoché inalterata, a bordo la strumentazione è stata completamente ridisegnata per suggerire una nuova identità che tuttavia mantiene una impostazione classica. Tra i due strumenti circolari il guidatore trova ora un display a colori e al centro della plancia c'è lo schermo a cristalli liquidi da cui si tiene sotto controllo il sistema di infotainment Comand Online con DVD-Changer e Controller di serie. Per enfatizzare l'anima off-road della Classe G il navigatore, che naturalmente include Bluetooth e comando vocale Voicetronic, è stato potenziato con funzioni ad hoc per i percorsi "non tradizionali". Optional sono il Distronic Plus, ovvero il sistema di controllo della distanza di sicurezza indipendente dal Cruise Controll; il Blind Spot Assist per mantenere sotto controllo l'area del cosiddetto "angolo morto"; e il dispositivo di assistenza al parcheggio Parktronic. L'ESP è stato completamente revisionato e arricchito con il Trailer Stability Assist e la funzione Hold.

DA 211 A 612 CAVALLI E 1000 Nm DI COPPIA MASSIMA
La novità più importante sotto il cofano della Classe G 2012 si trova nel versante AMG, dove accanto alla G 63 AMG con V8 biturbo (400 kW/544 CV e 760 Nm di coppia) dotata di funzione ECO start/stop di serie, troviamo la G 65 AMG con V12 biturbo (450 kW/612 CV e 1000 Nm di coppia) che fa di questo modello il fuoristrada di serie più potente al mondo. La gamma si completa con la G 350 BlueTEC e la G 500, entrambe disponibili come station-wagon lunga, e con la G 500 in versione Cabrio a passo corto. La versione di base della station-wagon lunga è la G 350 BlueTEC (che si avvale di AdBlue) con V6 diesel e 2987 cc di cilindrata ed eroga una potenza di 155 kW (211 CV) a 3400 giri/min sviluppando una coppia di 540 Nm su una fascia di regimi compresa tra i 1600 e i 2400 giri/min. Un'alternativa al diesel è rappresentata dalla G 500 con V8 a benzina da 5,5 litri che equipaggia anche la Cabrio ed eroga una potenza di 285 kW (388 CV) e una coppia di 530 Nm. Entrambe queste motorizzazioni adottano di serie il 7G-Tronic Plus, sesta generazione di quel cambio automatico a cui Mercedes iniziò a lavorare negli Anni '60

DA GIUGNO A PARTIRE DA 93.301 EURO
La nuova Classe G arriva a giugno con un listino compreso tra i 93.301 euro (inclusa IVA 21 % e MSS) della G 350 BlueTEC e i 269.880 euro della G 65 AMG. La G 500 costa 103.646 euro, la G 500 Cabrio 103.856 euro e la G 63 AMG 141.015 euro.

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Tag: Novità , Mercedes-Benz , auto europee


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