Retrospettive

7 Aprile 2003

Simca - Talbot

Da Fiat a Peugeot attraverso Chrysler

Foto

I più certamente non le ricorderanno... un mio vicino di casa ne aveva una, di un improbabile verdino, "vagamente" metalizzato: decisamente orribile - pensare che una volta ci feci anche un giro su -. Poi rividi quel marchio su una serie di vetture, tutte aventi il medesimo denominatore comune: la banalià. Riuscivano a colpire la mia attenzione solo per il fiorire di marchi che adornavano la carrozzeria: caso più unico che raro nel panorama automobilistico mondiale di tutti i tempi, negli anni a cavallo tra la seconda metà dei '70 e la metà del decennio successivo, ci fu un'auto (europea) che montava il marchio "Plymouth" sul bagagliaio, il pentagono di "Chrysler" sulla calandra e, appunto, il marchio "SIMCA" sul cofano motore. Dell'auto in questione parleremo più tardi... l'obiettivo è farvi conoscere la storia della SIMCA.

Partiamo dal nome, che non né un cognome, né una parola di senso compiuto di chissà quale lingua: semplicemente era acronimo di Société Industrielle de Mécanique et Carroserie Automobile, anzi più precisamente Società Industriale di Meccanica e Carrozzeria Automobilistica, proprio così, nell'italico idioma. Il fondatore della SIMCA, infatti, era il piemontese Enrico Teodoro Pigozzi che a Nanterre, nel 1935, fondò la sua azienda. Sin dalla nascita, la SIMCA fu legata, a doppio nodo a Fiat, di cui per i primissimi mesi assemblò alcuni modelli, venduti in territorio transalpino col marchio "Fiat France". Già dal '36, però, la giovane azienda franco-italiana acquistò maggiore autonomia realizzando modelli Fiat leggermente modificati e distribuiti col neonato marchio "Fiat Simca", cui facevano cornice le diciture "usines Simca" e "Nanterre Paris". Erano gli anni della "Simca 5" e della "Simca 6", rispettivamente le versioni B e C della Fiat 500 (la "Topolino") e della "Simca 8", corrispondente alla nostra 508C Balilla. Rispetto alla media torinese, la Simca 8 era priva della denominazione "Balilla" (la Francia, si sa, non ha mai gradito...) e montava in luogo del famoso 1089 cc torinese, un nuovo 1200. Era disponibile anche in versione "break".

Il successivo periodo bellico sancì la sospensione della produzione SIMCA, che puntualmente riprese nel 1946. I primi anni del secondo dopoguerra, furono ricchi di novità per l'azienda di Pigozzi che ridimensionò il rapporto con Fiat studiando, a partire dal 1948, una nuova e moderna vettura vettura di classe media con cui sostituire la "Simca 8". Il nuovo modello esordì nel maggio del 1951 col nome di "Simca 9 - Aronde" e fu presentata come la prima Simca totalmente francese. Inizialmente, la Aronde - Rondine, in italiano - era equipaggiata con un vivace 1221 cc da 45 cv capace di spingere la nuova media, dalla linea simile alla Fiat 1400, a 130 km/h. Il successo di questa Simca "nationale" fu dirompente, la produzione dei primi anni viaggiava al ritmo di 100.000 vetture all'anno. Ben presto il propulsore da 45 cv fu sostituito unità eroganti 48 e 52 cv (quest'ultimo era un 1290 cc). Il successo dell'Aronde permise alla giovane SIMCA di diventare prima tra le aziende private francesi produttrici di automobili. La prima serie dell'Aronde uscì di scena nel 1959, dopo ultre 1.000.000 di esemplare prodotti, moltissimi dei quali venduti negli Stati Uniti grazie ad un distributore esclusivo sito al 445 di Park Avenue a New York.

Intanto, già dal '51, Pigozzi investì, sicuro del successo delle sue auto, sulla gloriosa Talbot che, dopo la parentesi bellica non riuscì a riguadagnare lo smalto degli anni '30, sfruttandone gli stabilimenti. Segurono all'acquisizione di Talbot, quelle di UNIC - produttore di autocarri che vent'anni dopo confluirà nell'IVECO - e di SOMECA, produttore di macchine agricole. Il 1954 fu un anno importante per SIMCA che riuscì ad acquisire addirittura la SAF, ovvero la "Société des Automobiles Ford", la filiale francese della casa americana con stabilimenti a Poissy (dove ora si costruiscono le Peugeot 206). In meno di vent'anni di vita, quindi, l'azienda francese divenne un costruttore di rilievo posizionandosi subito sotto la Renault, che era azienda di stato.

L'aver rilevato la filiale francese di Ford, permise a SIMCA di ampliare la propria gamma con un modello di classe superiore: la "Simca Vedette". Non era altro che la precedente "Ford Vedette" cui fu cambiato il marchio in Simca. La vettura continuò ad essere prodotta oltre che col medesimo corpo vettura, anche con le stesse grosse unità V8 da 2.2 e 3.3 litri. Nel 1956 una poco brillante intuizione dei tecnici Simca diede vita alla "Simca Ariane": una Vedette equipaggiata col piccolo motore 1290 cc potenziato a 62 cv. Inutile porre l'accento su quanto fossero risibili le prestazioni. Tuttavia la Ariane era decisamente confortevole e lo scarso successo commerciale fu quasi compensato da una capillare diffusione tra i tassisti parigini. Quasi a riconoscere l'errore, l'Ariane dedicata al ricco mercato americano aveva lo stesso motore V8 della Vedette.

Intanto l'eco dei risultanti della folgorante carriera di questa rampante azienda francese giunsero al sensibile timpano dei vertici Chrysler i quali, cogliendo la palla al balzo, si offrirono come partner commerciale nel Nuovo Continente in cambio del 15% delle azioni SIMCA. L'affare andò in porto e ben presto, nel 1958, le Simca furono distribuite dalla MOPAR, divisione del colosso di Detroit, certamente meglio organizzata del vecchio agente al 445 di Park Avenue.

A fine anni '50, tra Aronde, Ariane e Vedette, la SIMCA s'accorse d'aver tralasciato il settore delle utilitarie, dove spopolava la Renault Dauphine. In quell'occasione tornarono fruttuosi i rapporti con Fiat che, seppur ridimensionati da quasi un decennio, continuarono ad essere vivi. La casa torinese impostò per l'azienda di Nanterre una piccola 4 porte, dotata di un modernissimo motore di 944 cc, con teste a flusso incrociato e raffreddato a liquido, capace di 45 cv e montato posteriormente. Anche l'estetica era "made in Italy", nata nel centro stile Fiat. L'auto esordì al Salone di Parigi del 1961, avrebbe dovuto chiamarsi "Arielle" ma problemi di omonimia con un'azienda inglese produttrice di motoveicoli, fecero propendere per un meno caratterizzante "Simca 1000". La 1000 era prodotta nell'ex stabilimento Ford di Poissy, in luogo della vecchia Vedette uscita di scena proprio nel '61. La 1000 può essere considerato l'apice della carriera SIMCA. Questa piccola quattro porte fece tendenza, tanto che nel 1962 la stessa Renult presentò la "R8" ottenuta vestendo la Dauphine con una nuova carrozzeria più squadrata e "paurosamente" simile a quella della Simca 1000, ma, soprattutto fu da subito disponibile in una grandissima varietà di versioni, a partire dalla piccola "Sim'4" con cilindrata ridotta a 750 cc, passando attraverso le versioni "1150 Abarth" del '63 - disponibili in quattro versioni capaci di raggiungere velocità fino a 170 orari con potenze fino a 85 cv.

Ad inizio anni '60, quindi, la gamma SIMCA era composta da tre vetture: un'utilitaria quattro porte, la "1000"; una media, la "Aronde P60" (la seconda serie) ed una berlina di classe superiore (per quanto sottomotorizzata...) la "Ariane". Nel '64 le prime Simca 1000 arrivarono in NordAmerica, presentate come "Simca Division - Chrysler Motor Corporation" e l'anno successivo Pigozzi lasciò la sua creatura non prima, però, di aver deliberato la nascita delle coupè su meccanica Simca 1000 (la "Simca Coupè 1000" e la "Simca Coupè 1200 S", disegnate da Bertone, con una plancia che anticipava le soluzioni utilizzate per la contemporanea "Giulia Gt" anch'essa figlia del designer Torinese) e le nuove berline destinate a sostituire le vecchie Aronde e Ariane: le Simca "1300 - 1500". L'abbandono di SIMCA da parte di Pigozzi, sostituito da Georges Hereil, coincise con i primi sintomi di decadimento in seno all'azienda. In quel periodo Chrysler aumentò la propria quota in SIMCA sino al 64% del capitale di quest'ultima e, nonostante Hereil avesse più volte sottolineato l'indipendenza e l'identità francese di SIMCA, i prodotti degli anni successivi furono via via sempre meno caratterizzati, in quanto realizzati guardando anche ai possibili acquirenti d'Oltreoceano.

Appenda insediatosi, Hereil battezzò un nuovo modello "innovativo": la "Simca 1100". Fu la prima vettura a trazione anteriore della casa francese, motorizzata con un nuovo 1118 cc: uno dei primi esempi di autovettura con portellone posteriore. Quest'auto di "nuova concezione" era denominata in azienda VLBB: "Voiture Legere Berline-Break" e trovò immediatamente in casa una durissima avversaria "importata": la contemporanea "Autobianchi Primula", simile nell'estetica e nell'impostazione generale - compresa la trazione anteriore e il motore di 1100 cc - . Tuttavia la "1100" riuscì a spuntarla sulla nostra "Primula", grazie anche all'esportazione in USA con un nuovo motore di 1204 cc e alla concessione di licenze di costruzione in vari pasi del mondo, tra cui la Spagna. Nel 1972 fu l'auto più venduta in Francia. Intanto, la sempre più "stretta" collaborazione con Chrysler, permise a SIMCA di crescere sino a raggiungere la ragguardevole cifra (nel 1967) di 24.000 officine autorizzate e oltre 6.500 venditori in 130 paesi del mondo: un risultato notevole destinato a durare ancora qualche anno.

Il 1970 è l'anno della fine. Chrysler, ormai proprietaria del 99.4% di SIMCA, decretò la cassazione dell'attività dell'azienda di Pigozzi che diventò "Chrysler France". Il progetto giunse a compimento: grazie alla scalata al vertice di SIMCA, in poco più di dieci anni la casa americana s'assicurò un piede in Europa controllando un'azienda cresciuta a ritmo impressionante, piazzata benissimo sia sul mercato interno sia in quello continentale. Chrysler, con quest'operazione volle porsi sui medesimi livelli delle concorrenti Ford (con Ford Europe) e GM (con Opel, BedFord e Vauxhall).

Primo frutto della neonata Chrysler France fu la "Simca 160" - "Simca 1800", figlia di un progetto americano (anche dal punto di vista estetico...) aveva l'ambizione di sostituire la Simca 1500 che, dal '70 al '73 fu assemblata per alcuni mercati esteri utilizzando le rimanenze di magazzino. Nel 1971 Chrysler si spinse oltre, sostituendo, sulla 160/1800, le cinque lettere di SIMCA con il proprio nome. Prestissimo ci fu un'inversione di rotta clamorosa: per far fronte al crollo delle vendite furono obbligati a rimettere in produzione la vecchia 1500 del '63, tutto questo nonostante la presentazione della nuova "Chrysler 2Litre" (1973). Intanto, l'unica vettura che sembrava "resistere alle intemperie" fu la Simca 1000, disponibile anche in versione "Simca 1118" dopo l'adozione del motore della 1100, e che poteva fregiarsi, dopo la cessazione dei rapporti con Fiat e Abarth, di nuove versioni sportive, denominate "Rallye" e disponibili, dal '70 al '77 in quattro versioni: una 1118 cc e due da 1294 cc capaci di raggiungere i 185 km/h.

Nel 1975 la Simca1500 fu sostituita da un nuovo modello innovativo, realizzato in previsione del nuovo decennio: la Chrysler - Simca "1307 - 1308" con motori di 1294 cc e 1442 cc. L'utilizzo del nuovo marchio "Chrysler - Simca" costituito dal logo pentagonale di Chrysler accoppiato alla targhetta "SIMCA" fu un espediente per arginare l'emorragia di clienti successiva all'accantonamento, sui modelli di classe media e superiore, del marchio SIMCA avvenuto nel '71.
La nuova media piacque a tal punto che divenne Auto dell'anno 1976 e, nello stesso anno conseguì notevoli risultati commerciali in patria.

Nel '77 anche le grosse 160/2Litre poterono fregiarsi del marchio "Chrysler - Simca" diventando, "Chrysler - Simca 1610" e "Chrysler - Simca 2Litre". Nello stesso anno esordì la "Chrysler - Simca Horizon", insignita Auto dell'anno 1978 e, nonostante tutto, destinata a diventare emblema della decadenza del marchio SIMCA. Impostata con le caratteristiche di una "world car", esordì contemporaneamente in Europa ed in NordAmerica ma, mentre le Horizon europee erano dotate dei soliti motori di 1118, 1294 e 1442 cc, le versioni per gli USA erano caratterizzate sportivamente ed equipaggiate sia con un 1600 cc, sia con potenti motori 2,2 litri anche sovralimentati. La Horizon europea, scialba esteticamente e tecnicamente, non fu minimamente in grado di competere con concorrenti del calibro di Volkswagen Golf, Fiat Ritmo e Renault 14, nonostante la realizzazione di versioni speciali, alcune molto lussuose col marchio "Plymouth" aggiunto in coda a "Chrysler - Simca" (la Horizon è l'auto di cui parlo in apertura...) e dotate di cambio automatico, cruise control e strumentazione elettronica digitale con computer di bordo.

Il flop della Horizon e il contemporaneo assestamento - su livelli peraltro bassi - delle vendite degli altri modelli spinse la Chrysler , già impantanata in territorio americano, a liquidare la filiale francese (che deteneva circa il 10 - 11% del mercato interno). Non fu difficile trovare in Peugeot, impegnata nella creazione della holding PSA, l'acquirente ideale.

A partire dal '79, allontanato lo scomodo partner americano, Peugeot decise l'accorpamento a se della ex SIMCA, creando a partire dal 1980 la società "Peugeot-Talbot", anticipando di un anno l'accantonamento del marchio Simca. Contemporaneamente fu deliberata la chiusura di 3/4 degli ex punti vendita Chrysler-Simca e, con una botta "d'insano" nazionalismo, fu riesumato commercialmente il marchio Talbot (credendo che quest'ultimo avesse conservato un minimo di smalto) ed eliminati tutti i riferimenti a Chrysler: le "Chrysler - Simca" divennero di punto in bianco "Talbot - Simca".
Questo balletto di marchi che da circa dieci anni avveniva sui cofani delle auto di Nanterre, non fece altro che ledere ulteriormente all'immagine dei modelli. Sulla sola Simca 1000, che uscì di scena proprio nel 1979, in 18 anni si sono alternati i marchi "Simca", "Abarth-Simca", "Chrysler", "Chrysler-Simca" e "Talbot-Simca": immaginate un po' che confusione... e per semplicità ho tralasciato la "Chrysler - Simca - Sunbeam" (divenuta "Talbot - Simca - Sunbeam"), l'utilitaria di 1000 cc prodotta negli stabilimenti inglesi di Chrysler, le "Hillman Avenger" e le "Matra - Simca" (divenute "Talbot - Matra"), per le quali è opportuno un approfondimento "ad hoc".

Il 1980 avrebbe dovuto essere l'anno della rinascita. Esordì la "Talbot - Simca Solara", versione tre volumi della "Chrysler-Simca 1308" (divenuta intanto "Talbot-Simca 1510") e prima auto ad essere dotata del nuovo logo "T" al centro della calandra. Debuttò anche la "Talbot Tagora", primo modello a non utilizzare il marchio SIMCA e figlia di un progetto Chrysler France per rimpiazzare le 180/2Litre. Esternamente la Tagora era, in pratica, una Solara ingigantita e il marchio Talbot sulla calandra non contribuì minimamente all'affermazione del modello, né in Francia, né nel resto d'Europa. A poco servirono un abitacolo "futuristico" e l'adozione di raffinate motorizzazioni V6. Dello stesso periodo è l'ultima carta giocata PSA per mantenere calde le ceneri dell'ormai defunta SIMCA: la "Talbot Samba". Terzo modello del tentato rilancio, avrebbe dovuto sostituire la Simca 1000. Era realizzata sulla scocca della Peugeot 104 e della Citroën LN/LNA. Dotata di meccanica "100% Peugeot" e realizzata anche in versione cabrio e in versione sportiva "rallye", diede un po' d'ossigeno al marchio, il cui destino comunque era inevitabilmente segnato. Nonostante le difficoltà riscontrate dai modelli, gli "esperti di strategie commerciali" continuarono a far confusione: a partire dall'81 i modelli che si fregiavano ancora del marchio "Talbot - Simca", divennero semplicemente "Talbot".

Tutte queste mosse furono inutili. A partire dal 1983, la gamma iniziò pian piano ad impoverirsi: in quell'anno uscì di scena la Talbot 1510 (la cui scocca fu ripresa dalla russa Mosckvitch nel 1987), seguita nel 1984 dalla Talbot Tagora (dopo circa 23.000 auto prodotte), dalla Samba nel 1985 e dalle Horizon e Solara nel 1986. Per avere un'idea, a fine '86 in Italia furono immatricolate appena 40 Talbot e l'anno successivo il marchio scomparve dai listini dell'Europa continentale. Sopravvisse, tuttavia per altri quattro anni in Inghilterra, posto sulla mascherina del "Fiat Ducato" venduto Oltremanica col nome di "Talbot Express" e prodotto negli stabilimenti inglesi ex Chrysler, divenuti di proprietà Peugeot.
Anche la sfortunata Horizon continuò a vivere Oltreoceano fino al 1990, dando vita anche a versioni coupé sportivissime recanti la denominazione "DeTomaso" e "Shelby".

Autore: Salvatore Loiacono
Data: 7 Aprile 2003
Tags: Retrospettive

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Ultimi Commenti

217 commenti presenti

1
WW SIMCA

Bella la possibiltà di leggere la storia di qsto Marchio e dell sue gloriose vetture..
Ma da grande estimatore di esse non sono per niente daccordo sulle molto personali e errate considerazioni su alcune vetture, in particolare del modello HORIZON.
Prima di scrivere stupidaggini imprecisioni, documentatevi meglio.. ( ps leggetevi i 4RUOTE del periodo e gli andamenti delel vendite di quegli anni)

Postato da: INSTYNCT15 Marzo 2006 alle 02:24
2
un mare di stupidate!!!

io credo che questa robaccia deve essere tolta!
Imprecisioni a non finire,segno evidente dell'appressappochismo dell'autore.
Signori,ho letto solo cazzate

Postato da: Alessandro Tarantino28 Aprile 2006 alle 22:43
3
non mi pare tutto giusto

Non se quello che sta scritto sia tutto giusto, ma comunque mi va di scrivere un commento su quest'auto. Mi ricordo che mio padre l'ha tenuta, io avevo sui 3 4 anni. Era una 1100, di colore blù scuro, con i paraurti di ferro; e la mattina quando la metteva in moto, era la sveglia di tutto il quartiere!!!! bhè, io da appassionato di auto, e di un po estimatore di quest' auto non potevo non scrvergli qualche cosa! anche perchè alla mia età di 18 anni quasi nessuno la conosce. Purtroppo rimarrà solo un ricordo, perchè non le vedo più in giro da anni. ADDIO SIMCA!!!

Postato da: roberto14 Giugno 2006 alle 11:48
4
inesattezze a valanga

Inesattezze a valanga, imprecisioni, false affermazioni sulla storia di un marchio glorioso soppresso per motivi di politica commerciale della Peugeot (togliere di mezzo un concorrente scomodo) e della Chrysler in grave crisi negli USA.Tutti i suoi modelli hanno riscosso grande successo tranne, la Tagora, e hanno dato filo da torcere a marchi ben più blasonati sia nello sport (Matra contro Ferrari in pista, Sumbeam contro 131 Abarth nei rallyes, fino alla piccola Simca Rallye 2 e 3, imbattibili nella loro categoria 1300cc. e la Samba rallye che ha aperto le strada alle Peugeot 205 rallye).
Chi vuole vedere una Simca venga da me a Foligno: ne ho 3!!! e posso darvi l'indirizzo di chi ne ha anche 12!!!!
Ciao a tutti!

Postato da: dario alitto25 Agosto 2006 alle 14:12
5
BOH!!

Ma cosa pensate, che le Talbot-Simca erano belle, sicure o consumavano poco ?!!!!!!
Do pienamente ragione a chi ha scritto questo articolo.

Postato da: ERRO27 Agosto 2006 alle 13:03
6
MAH

Io penso che dobbiate leggere meglio l'articolo: l'autore non mi pare abbia sparlato a sproposito delle simca, anzi, pare scritto con una vena critica nei confronti dei destini della casa.

Capisco che siate appassionati di Simca, e nessuno può dirvi nulla, ma definirle dei capolavori sembra un po' esagerato: non dimentichiamo che ormai sono quasi scomparse e che nei primissimi anni 90 le simca-chrysler-talbot (dalla 1000, alla horizon, alla solara) erano già abbastanza rare benchè ancora relativamente recenti... e un motivo ci sarà... ( e lo dice uno che vive in un paese di provincia del Sud dove in genere circolano molte più auto anziane rispetto alla media nazionale). Saluti.

Postato da: ragionevole27 Agosto 2006 alle 14:00
7
MAH*2

... e non dimentichiamo che se la Peugeot ha deciso all'ultimo momento di commercializzare la 309 con il proprio marchio, nonostante fosse sviluppata per essere una Talbot, vuol dire che da metà anni 80 nessuno era più disposto a dare credito ad un marchio mai completamente risollevatosi dal dopoguerra... E nel marketing nessuno butterebbe mai qualcosa di valido...

Postato da: ragionevole27 Agosto 2006 alle 14:05
8
per ragionevole

ah, si? e Fiat cosa ha fatto con Autobianchi e Innocenti?

Postato da: dario alitto16 Settembre 2006 alle 15:06
9
per Erro

penso di si e lo dice chi ne ha avute tante in famiglia

Postato da: dario alitto16 Settembre 2006 alle 15:08
10
per dario alitto

Capisco appieno la tua forte tendenza nel difendere un marchio cui sei molto appassionato, ma parliamoci chiaro: la Simca-Talbot etc etc NON è mai stato un marchio glorioso...
E comunque, visto il cenno alla Autobianchi per esempio, la sua storia non può neanche lontanamente essere paragonata a quella della Simca: infatti se la Talbot ha definitivamente chiuso i battenti a ridosso degli anni 90 era proprio perché le sue macchine non reggevano più il mercato (vedi i cenni alla fine dell'articolo, che citano 40 unità vendute nell'ultimo anno di produzione...); invece la Autobianchi è da SEMPRE stata parte integrante del gruppo Fiat-Lancia, e a mio avviso la scelta finale di "fondere" il marchio sotto il nome Lancia, è convenuto più al gruppo Fiat stesso che alla Autobianchi (e non viceversa come per la Talbot nel gruppo Peugeot...) A differenza infatti, quando la Autobianchi ha cessato di esistere nel 1996, di Y10 se ne erano vendute una marea fino all'ultima vettura, tant'é che ancora oggi ne circolano migliaia e migliaia in Italia e non solo...
La Autobianchi piuttosto è stata una casa gloriosa, e di certo se la Y fosse stata prodotta ancora sotto col suo fregio, avrebbe sicuramente continuato a raccogliere successi sulla scia dei modelli A112 ed Y10!!!

Postato da: cosa dite???05 Novembre 2006 alle 19:48
11
a mio parere

Ottima la retrospettiva sul marchio.
Assolutamente superficiali e inesatti i cenni sulla tecnica.

Postato da: thekiller196709 Novembre 2006 alle 04:29
12
Nostalgico

Ragazzi... ho 28 anni... ed io da bambino adoravo le talbot simca... le mie preferite erano Solara, Sunbeam e Samba... ma anche la Horizon aveva una linea affascinante... aveva quattro o cinque anni quando stavo ad osservarle per ore ed ore affascinato... forse non è stato un marchio glorioso... ma io ne ho nostalgia... cosa darei per rivederne una!

Postato da: Giovanni02 Dicembre 2006 alle 02:12
13
marchio glorioso

Da appassionato conoscitore della storia delle case automobilistiche scomparse(autobianchi e innocenti in primis),posso dire che la simca talbot e' stato realmente un marchio glorioso,anche se negli ultimi anni della sua "esistenza" ha prodotto modelli quantomeno"imbarazzanti"......

Postato da: odi 8603 Dicembre 2006 alle 01:09
14
per cosa dite

...comunque la simca è stata in formula 1 e l'autobianchi no...

Postato da: dario alitto09 Dicembre 2006 alle 15:00
15
....eppure si voltano....

simca-chrysler 1308 gt exclusive luglio 1978. Eh sì, vi assicuro che ancora percorre ed anche bene lunghi viaggi e alle manifestazioni di auto d'epoca raccoglie commenti positivi. Che posso dire di più? sono circa trent'anni che "conviviamo" e ne sono siddisfatto. Comunque buona la cronologia e. in quanto ai commenti, le opinioni sono opinabili. Grazie dell'ospitalità.

Postato da: alberto ceci05 Aprile 2007 alle 21:04
16
obiettività

Ho appena fatto restaurare professionalmente una Simca 1100 Special del 1972, che in realtà è una 1294 cc. con 75 CV, con un colore che molti hanno poi copiato (bronze metallisée) appartenuta al mio defunto genitore: l'ho fatto per motivi affettivi, ma anche per salvare una testimonianza di una vettura tra le meglio riuscite dell'epoca. Ammettiamolo: le Simca, a partire proprio dalla 1100, non sono mia state belle auto, a parte forse la 1307-8, ma di sicuro avevano un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'obiettività è anche questo: se pensiamo che la Volkswagen oggi va tanto per la maggiore, pensiamo che ha cerato le basi della sua grandezza su un oggetto forse simpatico, ma assolutamente inaccettabile come auto, che alla fine degli anni '60 stava per far naufragare la Casa stessa. Perché si è salvata, la Volkswagen? Perché lo stato tedesco, attraverso il land della Bassa Sassonia, ha iniettato una grande quantità di capitali: capitali che la Simca non ha mai visto, dopo che la Chrysler acquisì il marchio. Infatti, in oltre 15 anni di controllo, ha creato solo un modello e neanche tutto nuovo (la 1307, appunto, la cui meccanica, propulsore, trasmissione ed avantreno erano della 1100), mentre le 160-180 e 2 litri erano praticamente vecchi progetti dell'ex-gruppo Rootes. Insomma, la Casa USA ha solo succhiato il frutto fino all'ultima goccia, per poi buttarlo: Peugeot non può essere biasimata più di tanto, aveva ormai un marchio sfiancato senza nessun modello ormai veramente innovativo. Certo, se ad inizio anni '70 la Chrysler avesse fatto i normali investimenti che ogni Casaeuropea faceva in quel periodo, forse, la Simca sarebbe esistita, con modelli validi, sempre rispondenti al concetto di "good value for money": e cosa sono state, e cosa sono tutt'ora, Opel e Ford? Tutto qui...

Postato da: lancial196313 Aprile 2007 alle 00:54
17
SIMCA TALBOT

MIO PADRE NE AVEVA UNA 1.0 AZZURRO METALLIZZATO, E IN 20 ANNI CHE L'HA AVUTA, HA CAMBIATO 10 VOLTE LO SPORTELLO POSTERIORE, PERCHE' ERA COMPLETAMENTE IN VETRO.
(GRAN BELLA CAGATA.)
NEL 1993 L'ABBIAMO DOVUTA CAMBIARE PERCHE' PEZZI DI RICAMBIO NON SE NE TROVAVANO PIU', O SE SI TROVAVA QUALCOSA A PREZZI ESAGERATI.
LA GOCCIA CHE HA FATTO TRABOCCARE IL VASO E' STATA QUANDO LA FREZIONE SI E' BRUCIATA, ALLORA ABBIAMO CAMBIATO AUTO.
RICORDO ANCORA IL GIORNO CHE ABBIAMO RITIRATO LA MACCHINA NUOVA, E LASCIATO LA SIMCA SUL MARCIAPIEDE DIFRONTE ALL'AUTOSALONE.
TUTT'ORA QUANDO PASSO IN QUELLA STRADA, RIVEDO SEMPRE SU QUEL MARCIAPIEDE LA VECCHIA SIMCA.

Postato da: 1715 Aprile 2007 alle 23:40
18
vorrei tanto che tornassero

Ho 29 anni,posseggo una Talbot Solara ed una Mercedes C180. chissa' xkè, quando mi metto al volante della mia Solara SX mi sento più "emozionato"? vi dico solo questo..... tenetevi pure i vs inutili commenti negativi, ma se solo sapessi che TALBOT dovesse rilanciarsi sul mercato, la prima prenotezione sarebbe la mia!!!!!

Postato da: sebi23 Aprile 2007 alle 16:01
19
anch'io vorrei tanto che tornassero

farei a gara x essere il primo io

Postato da: Alex29 Aprile 2007 alle 20:35
20
TALBOT.....! Vi aspettiamo!!!

Bene Alex, sono lieto gareggiare con te.... :-) xrò bisogerebbe vedere su quale modello punti, sarei veramente curioso di spere oggi come sarebbero stati i volti di: SAMBA, HORIZON, SOLARA E TAGORA. Ritornando a certe critike infelici, mi kiedo... Xkè qundo parlo di TALBOT con qualcuno ke ne ha avuta una, ne vanta sempre comodità,robustezza(quasi come fossero stati carri armati), rikkezza d'accessori,etc? forse xkè non ne hanno mai avuta una? Mi spiace x loro. P.s: Alex, hai? o hai avuto una TALBOT?

Postato da: sebi NORSEMAN30 Aprile 2007 alle 10:51
21
per (DARIO ALITTO)

PER (DARIO ALLITTO)CONFERMO PER DARE ONORE A CIò CHE è GIUSTO.MANDAMI SE Fà IL TUO INDIRIZZO EMAIL CHE MI INTERESSA PER LE SIMCA MATRA,MI SERVE UN ESPERTO COME Tè. cIAO A TUTTI PER QUANTO RIGUARDA LE SIMCA (RALLY 2-1-3)SIMCA (1100 TI)ANCHE SE LE FORME ERANO BRUTTINE RISPETTO AD ALTRE,A PARTE QUESTO...ERANO IMBATTIBILI SIA NORMALI CHE IN GARA PREPARATE E TUTT'ORA SONO UTILIZZATE E....POMPANO,MààààA,CE N'ERANO ANCHE BELLE E IMMAGINATELE PREPARATE VEDI (MATRA-BAGHEERA-MURENA-TALBOT SAMBA RALLY- GT-SUMBEAN LOTUS)ERANO E SONO ANCORA DRAGHI. CHI HA DRITTE -NOTIZIE-RICAMBI ECCC..MI SCRIVA A robilia1959@libero.it

Postato da: ROBERTO07 Maggio 2007 alle 14:19
22
x sebi NORSEMAN

Caro Sebi, + che un possessore di talbot sono un ex concessionario ufficiale Simca, Sunbeam, Matra, Chrysler, Talbot e adesso Peugeot.
Io, le Simca, ce l'ho nel dna.
Pochi giorni fa ho trovato, tramite ebay, a Mantava uno splendido esemplare di Simca 1200 S coupè e l'ho presa al volo. Mi dovrebbe arrivare a fine di questa settimana.
La foto la trovi qui: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AL%3ARTQ%3AIT%3A1&viewitem=&item=270111244340&rd=1#ebayphotohosting
dimmi cosa ne pensi...

Postato da: Alex15 Maggio 2007 alle 02:25
23
COMPLIMENTI LA TUA SIMCA 1200 S

Ciao Alex ho appena visto la foto del tuo nuovo aquisto..... Ma sono veramente contento x te,è veramente una bellissima ed elegente Coupè. Sara' un bel tuffo nel passato mettersi alla guida di una cosi' bella e rara SIMCA. Ti invidio..... :-) Ti raccomando, trattala bene..... e magari mi fai fare un giro....

Postato da: NORSEMAN16 Maggio 2007 alle 13:51
24
x sebi NORSEMAN

x il giro devi scendere in Sicilia....

Postato da: Alex16 Maggio 2007 alle 20:41
25
CARO ALEX

Ma daiiii, in Sicilia? il caso vuole cha la mia TALBOT Solara sia targata SR

Postato da: NORSEMAN16 Maggio 2007 alle 23:18
26
x sebi NORSEMAN

sebi....oggi a mezzogiorno mi è arrivata, finalmente, la 1200 coupè....spettacolo!! I miei meccanici erano a bocca aperta x lo stato in cui si trova la vettura. Non vedo l'ora che sia lunedì x cominciare le operazioni di messa in moto (la vettura è ferma da ben 8 anni). Ma non credo ci saranno problemi, qualsiasi cosa dovesse avere il motore son contento lo stesso e mi metterò a testa bassa x ripararla.
Di una cosa sono certo, al centro del volante ci manca lo stemmino 'scritta simca su bandiera a scacchi'...ora mi metterò a cercarlo su internet.
Vedo che mi si apre davanti un mondo nuovo.
Se tu dovessi conoscere qualcuno che vende ricambi simca.....fai uno fischio.
saluti

ho postato il mio ind sito web....fai un giro

Postato da: Alex19 Maggio 2007 alle 22:38
27
x sebi NORSEMAN

finchenoncado@hotmail.com

www.mara.peugeot.it

Postato da: Alex19 Maggio 2007 alle 22:41
28
X Alex

Ma sei ancora un concessionario PEUGEOT? BENE......!!! X eventuali ricambi SIMCA-TALBOT-MATRA-SUMBEAM-CHRYSLER-ALPINE intanto ti consiglio (e non solo a te), di fare un giro su eBay.fr ci si trova un po di tutto,anche se ci sono poche pagine disponibili,circa 6, ma lo agiornano spesso,io ci bazzigo di continuo,xkè vorrei trovare dei fanalini post nuovi x la SOLARA, da tenere come scorta. in ogni caso questo è il mio indirizzo RESPIRO10@HOTMAIL.IT Notte.

Postato da: NORSEMAN20 Maggio 2007 alle 02:26
29
x sebi NORSEMAN

Sebi...avevo già dato una prim'occhiata su tutti gli ebay internazionali e non ho trovato granchè di simca 1200 S.
Ma dato che mi dici che spesso è aggiornato vedrò di farmici un giro + frequentemente; tempo permettendo dato che ho anche una famiglia ed un lavoro da tirare avanti.
Intanto domani proveremo, insieme ai miei meccanici, che tra l'altro sono con me dal '64 e 2 di loro hanno anche posseduto simca rallye 2 e questo mi fa star tranquillox tutto quello che avrà bisogno la vettura.
Ti manderò delle foto al tuo indirizzo non appena sarà ben pulita.
A presto.

Postato da: Alex20 Maggio 2007 alle 12:39
30
X Alex

Com'è andata la prova della tua SIMCA? Mi sono scordato pure di consigliarti di andare a visitare il sito ufficiale TALBOT x eventuali ricambi....... vai su: WWW:TALBOT.FR.ST

Postato da: NORSEMAN23 Maggio 2007 alle 14:41
31
x sebi NORSEMAN

Ciao Sebi, lunedì mattina, dopo aver scaricato la benzina vecchia che c'era in tanga ed una veloce pulizia delle candele abbiamo provato a metterla in moto e ci siamo accorti che il motorino d'avviamentoera fuoriuso. A questo punto l'abbiamo fatto vedere all'elettrauto che nel pomeriggio ce l'ha riconsegnato funzionante. L'abbiamo montato e la macchina è partita all'istante. Una goduria. Anche perchè ero sicuro solo dell'ottimo stato della carrozzeria ed interni ma completamente all'oscuro x tutto ciò che riguardava la parte meccanica.
Avendola in moto abbiamo costatato una perdita della membrana carburatore e i cilindretti frizione da sostituire. Le membrane e tutta la serie di guarnizioni le ho trovate in internet nei pressi di verona e le ho in spedizione mentre x i cilindretti sono riuscito a trovarli in città. Abbiamo sostituito olio, cartuccia e candele nuove. Smontato i 2 mitici carburatori doppiocorpo e li abbiamo puliti a nuovo adesso aspettiamo le membrane e montiamo tutto x poterla provare finalmente su strada.
Adesso vado a fare un giro su sito talbot.
A presto.

Postato da: Alex25 Maggio 2007 alle 00:57
32
una decina di anni fa...x Sebi

Vuoi vedere che dopo anni e anni ritrovo l'amico siciliano possessore e appassionato di Talbot? Io sono Davide, di Como. Correggimi se sbaglio ma dovresti essere tu che mi inviasti per posta alcune foto della tua Solara innevata ai piedi dell'Etna. E anche dell'altra SX grigia metallizzata. Ricordi?
Ricorderai anche che io sono appassionato di vecchie BMW ed ora possiedo ben otto Serie 3 E21 (1975-1982) + altre auto, essendo anche Presidente del relativo club. Ma ancora oggi, nonostante diversi annunci, non sono ancora riuscito a trovare una sola TAGORA in vendita in Italia!!! Internet, riviste, giornali cittadini, niente da fare... Le uniche che trovo sono in Francia ma non voglio importarla da lì per non metterle poi la targa nuova italiana. L'ideale sarebbe una GLS 2.2 ma sarei disposto anche ad una 2.3 DT (una 2.6 SX è chiedere troppo...). Scarto invece la 2.2 GL per via delle finiture modeste e degli scarsissimi accessori (peraltro in Italia ne avranno vendute almeno dieci?). Ricordo che allora mi parlasti di una Tagora in vendita in un concessionario in Emilia. Non hai più avuto notizie? Beh...son contento di aver trovato questo piccolo angolo dove parlare con qualcuno di Talbot-Simca. In Italia è davvero difficile poter sbandierare questa passione senza esser preso per pazzo...

Postato da: Ata28 Maggio 2007 alle 23:35
33
x ATA

ATA....il siciliano sono io non sebi, credo.
Sai, io ho posseduto nel lontano 1981/1982 una tagora dt 2.3 nera ed una azzura non met. (adesso non ricordo il nome preciso del colore) l'ho venduta ad un ingegnere che l'ha tenuta diversi anni(ero conc. simca). La mia la vendetti (mio padre....io allora ero 15enne) dopo un 3/4anni.....un carrozzone da paura!!!!!!! Mi ricordo che io 14enne avevo la brutta abitudine di rubargliela in continuazione e non facevo altro che farla sgommare con un bel prima/seconda al limite di brucio di frizione. Traversi bellissimi che poi ho continuato a fare con la sua sostituta che fu la meravigliosa peugeot 505 2.5 turbodiesel quella grigia con lo spoillerino in tinta di carrozzeria.....una macchina decisamente + performante rispetto alla tagora e traversi ancora + entusiasmanti. Poi ho tantissimi ricordi con vetture come 1100 Ti, Solara sx aut., Horizon sx aut., Chrysler 2 litres aut., 1200 S coupè, Matra 530 Lx, Matra Baaghera, Matra Baaghera S, 1000 Gl, Samba Cabriolet 1360(la mia prima auto da 18enne), Chrysler 160, 1301 special, 1501 special e tantissime altre vetture anche di altre marche che vendevamo come usate ed io mi ci divertivo a guidarle con l'arrapamento di un ragazzino senza patente....ricordo 131 2.5diesel, Alfa junior 1300, Fiat 124 coupè e tante altre...

Postato da: Alex30 Maggio 2007 alle 21:55
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ancora sulle simca

chi mi vuole contattare per rallye 2 e altro rallye2@hotmail.com ciao

Postato da: dario alitto31 Maggio 2007 alle 17:17
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ATA CIAOOOO

Ben ritrovato...... hai ragione sono proprio io il fiero padroncino della Solara SX sulll'Etna!!!!!! Ma come stai? sono veramente contento di avere tue notizie.....Ho ancora le foto che mi inviasti anni fa.... Bellissime!!!! Allora, ben venuto nel mondo de "TUTTI PAZZI X SIMCA-TALBOT" Per quanto riguarda un'altro mio amico di qst chat..... ALEX, ma ti meriti una simpatica tiratina di orecchie, xke'? io "SICILIANISSIMU SUGNU" Ma non si era capito quando ti avevo detto ke la mia Solara era targata SR?

Postato da: NORSEMAN02 Giugno 2007 alle 12:09
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Ricambio per Simca 1100 GLS

Ho una Simca 1100 GLS del 1970.
Mi si è rotto il telaio che muove i tergicristalli.
Qualcuno ne ha uno anche usato da vendermi o sa dove trovarlo?
Inoltre per cercare il pezzo su ebay all'estero avrei bisogno di sapere la denominazione esatta in francese, inglese e tedesco.
Grazie a tutti.

Postato da: Andrea04 Giugno 2007 alle 16:44
37
SINCA 1100 GLS

Caro Andrea, non vorrei sbagliarmi, ma il sistema di leveraggi collegati tra motorino e bracci spazzole, potrebbero essere gli stessi che montavano le Solara/Horizon/1308,etc. e credo anche qlk modello Peugeot di quel xriodo,cmq esibendo il ricambio smontato, da ricambisti generici x carrozzeria credo qualcosa si possa trovare, sempre ke qst ricambio non si possa saldare. MAX tu che ne dici?

Postato da: NORSEMAN05 Giugno 2007 alle 13:38
38
SIMCA 1100 GLS

Grazie del consiglio Norseman.
Forse riescono a riparare il pezzo.
Nel malaugurato caso che non ci riescano una foto ce l'ho, c'è modo di postarla?
Magari chi ha una Horizon/Solara etc. (o un manuale tecnico illustrato) può confermare che il particolare è lo stesso.

Postato da: Andrea07 Giugno 2007 alle 16:44
39
X ANDREA

MANDAMI UNA FOTO AL MIO INDIRIZZO E-MAIL KE TROVI SCRITTO NEL MSG N°28, IN DIVERSE ANGOLAZIONI E SE PUOI DARMI LA MISURA DEI BRACCI (LEVERAGGI), VISTO CHE POSSEGGO UNA SOLARA E POTREI FARE UN CONFRONTO,MAGARI CERCANDO DI DARTI UNA QUASI CONFERMA CHE QST PEZZO SIA LO STESSO MONTATO ANCHE SULLA SOLARA

Postato da: NORSEMAN09 Giugno 2007 alle 14:59
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per Norseman

Ciao Norseman!!! Ben ritrovato allora! Attualmente io non possiedo ancora nessuna Talbot : la Tagora in Italia è introvabile e la Talbot- Simca Sunbeam Lotus per ora la lasciamo nel cassetto....
Un'alternativa potrebbe essere una bella Solara SX, magari automatica. Ma a trovarla...
In capannone (oltre alle mie BMW e alla Giulia) tengo anche un pò di auto d'epoca da vendere e ho una stretta cuginetta della Samba, cioè una Peugeot 104 Z del 1984, una delle ultime. Purtroppo non è una ZS altrimenti avrebbe ben altro valore...
A settembre dovrei venire in Sicilia per un matrimonio dei parenti di mia moglie...si sa mai che potremmo incontrarci...

Postato da: ata19 Giugno 2007 alle 10:24
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x ATA

MA CON TANTISSIMO PIACERE....... IO MI TROVO A SIRACUSA, MAGARI POTREMMO FARE UN GIRO SULLA MIA SOLARA, CMQ SONO IN PROCINTO DI COMPERARE UNA SAMBA, IN ATTESA ANCHE IO DI POTER ESS ERE AL VOLANTE DI UNA TAGORA..... FAMMI SAPERE DOVE E QUANDO SARAI IN SICILIA.

Postato da: NORSEMAN20 Giugno 2007 alle 00:24
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RICAMBI TALBOT

SONO UN AMATORE E POSSESSORE DI TALBOT, SE AVETE BISOGNO DI RICAMBI CONTATTATEMI 349/6173877

Postato da: PEPPE MICELI29 Giugno 2007 alle 21:13
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TALBOT TI

CERCO TALBOT TI 1600 349/6173877 PEPPE MICELI

Postato da: PEPPE MICELI29 Giugno 2007 alle 21:18
44
ECCO LA TAGORA

x adesso si trova a 160euro http://cgi.ebay.fr/talbot-tagora-gls-1981_W0QQitemZ130128745973QQihZ003QQcategoryZ119750QQrdZ1QQcmdZViewItem

Postato da: Alex01 Luglio 2007 alle 10:39
45
ECCO UN'ALTRA TAGORA

questa mi sembra addirittura migliore

http://cgi.ebay.fr/TAGORA-TALBOT-GLS_W0QQitemZ250137218263QQihZ015QQcategoryZ9859QQrdZ1QQcmdZViewItem

Postato da: Alex01 Luglio 2007 alle 10:44
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ed una sunbeam

x peppe miceli e la sua passione x le sunbeam:

http://cgi.ebay.fr/TALBOT-LOTUS-T4DCY-1981-80000KM_W0QQitemZ260132657503QQihZ016QQcategoryZ97152QQrdZ1QQcmdZViewItem

Postato da: Alex01 Luglio 2007 alle 10:46
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1200S ???!!!

Per Alex

ma guarda un pò, ed io che mi chiedevo che fine avese fatto la 1200S di ebay....!!!
Ciao, sono Gianni, di Vicenza, ed ho recuperato un 1200S Bordeaux metallizzato del 68 la scorsa (2006) primavera in Toscana...
Al momento la macchina è stata portata a zero, lamiera nuda, sellerie in rifacimento, motore a terra (dopo averlo testato in moto... gira che è una bomba...).
Mi sono iscritto al Club francese e sto comprando pezzi da quando l'ho trovata, il centro volante che dici tu NON è del 1200S, che ne monta uno con un fondo in finto legno e la scritta Simca.... il volante originale ha corona in finto legno con tre razze e con cinque fori ciascuna.
Ho scovato parecchia roma ma altra la devo ancora trovare, al rimontaggio mi servirano alcune pompe, quella sulla pedaliera per la frizione e quella dei freni, ma ho parecchia roba doppia e documentazione, se ti serve.
Contattami sulla mail terrevoli@libero.it o al cell 333 4405718.
Ci rimetto mano dopo le ferie, intanto finisco il 1100D che sto risistemando, mentre solo lo scorso fine settimana ho rimesso in strada la mia Fiat Campagnola A Vigili del Fuoco (1962), che va a far compagnia alla sorellina, la AR59 militare... al momento ho solo queste 4, ma la malattia imperversa e negli ultimi anni ne ho girate davvero tante, varie inglesi, Alfa (la più bella una 2600 Sprint Bertone)..

Ad onor del vero, per quanto riguarda il marchio e le sue filiazioni, è un luogo comune che si trattasse di macchine prive di contenuti... l'epoca Pigozzi sicuramente produsse dei capolavori (anche modelli quasi sconosciuti in Italia, come la Plein Ciel), ma sopratutto una collaborazione vivacissima con l'Abarth... vedere la Simca 1300 Abarth che cos'era, o le versioni trasformate di CG. inoltre anche successivamente all'ingresso di Chrysler comunque le Rally nelle varie versioni fecero scuola per quasi dieci anni nella propria categoria, facendosi rispettare e restando un mito assoluto ra quelli che all'epoca erano giovani piloti di Rally... gli appassionati del modello sono capaci ancora oggi di far vedere i sorci verdi a parecchie macchine più quotate con una delle loro Rally tappate da salita o da gimcana.. sono diffusi sopratutto in Germania, Francia, Belgio oltre che anche in Italia..
Infine anche la Horizon ebbe un'ultimo sussulto sportivo, non dimentichiamo la Talbot Lotus, che non scherzava neanche lei...

Ciao, Gianni

Postato da: Gianni03 Luglio 2007 alle 16:21
48
A Gianni

Bene Gianni....eccomi qua! Io sono quell'idiota che ha comprato quella vettura, ebbene sì!
Scherzi a parte....ho preso una 1200 restaurata completamente nella carrozzeria e negli interni con l'incognita del motore dato che da 8 anni non veniva messo in moto. L'ho presa lo stesso avendo come punto di riferimento la mia officina che dal 1964 ha ancora 3 del personale. Quindi gente che conosce bene la vettura dato che sono un ex conc. Simca e adesso di Peugeot.
Non appena ho messo la vettura in moto mi sono accorto che perdeva un pò d'acqua dalla testata, le gommine frizione, il pedale acceleratore e filo accelertatore. X la perdita d'acqua, nonostante fosse facilmente riparabile, mi ha un pò scoraggiato (x fortuna) tanto da mettermi in cerca di un motore sostitutivo. Bene, l'ho trovato subito! Un motore da corsa x Simca Rallye 2 con pistoni stampati, volano alleggerito, condotti allargati al max, carburatori 40 Alfa Romeo....praticamente un bel gruppo 2 dell'epoca.
Oggi ho messo in moto questo secondo motore ma con i carburatori originali x una questione di raffreddamento del collettore dato che i 40 non hanno il raffreddamento xkè son fatti x fare massimo un crono da pochi chilometri.
Cmq....domani regolo bene la carburazione e finalmente dovrei provarla. Sono stanco.
Mi serve urgentemente la guarnizione porta dx.

Postato da: Alex09 Luglio 2007 alle 19:06
49
CERCO RICAMBI X LA MIA TALBOT SOLARA

Sono alla ricerca dei seguenti ricambi, chi mi potrebbe aiutare? STOP POST.# SPECCHI RETROV. ESTERNI DX E SX # TRIP COMPUTER # STEMMA TALBOT E LE RISPETTIVE SCRITTE # FARETTI FENDINEBBIA GIALLI # TESTATA MOT. 1.6 # ETC. Fatemi sapere scrivendomi a: RESPIRO10@HOTMAIL.IT

Postato da: NORSEMAN27 Luglio 2007 alle 11:04
50
ma dove siete?

sebi, gianni, ata....ma dove siete?

Postato da: Alex08 Agosto 2007 alle 21:44
51
CIAO ALEX

Ciao Alex, io ci sonooooo....... sara' solo una questione di ferie, x quanto riguarda me, oltre a questo, c'è il fatto che non ho una postazione stabile x potermi collegare, ma dimmi un po, come va con la tua SIMCA Coupè?

Postato da: NORSEMAN09 Agosto 2007 alle 21:36
52
io me le ricordo

come auto sfigate, quasi a livello di prinz (verde)
ora sono diventate gloriose
mah
mai parlar male del morto

Postato da: b.v.10 Agosto 2007 alle 00:23
53
GUARDA UN PO'... UNO SFIGATO CHE PARLA DI PRESUNTE AUTO SFIGATE

"CARISSIMO" b.v. (?) mi sa che hai proprio sbagliato il posto x poter scaricare i fastidiosi effetti che qst caldo di ferragosto sta creando ad alcuni individui più.... diciamo così.... "sensibili",e tu ne sei un'esempio!!! quì, ben accetti commenti positivi e negativi, ma, non mi sembra carino schernire chi di noi le definisce gloriose, o definendole auto "sfigate", hai poi sottolineato la tua scarsa conoscenza sulle auto parlando male pure della MITICA NSU Prinz. A questo punto mi chiedo se è il caso di ricordarti che circa 40 anni fà, le SIMCA 1000 e le NSU Prinz erano le auto estere tra le più vendute in Italia, sai, ribadisco che non è carino defininre sfigati tutti quegli Italiani che le hanno comperate. Magari quì in Italia c'è ancora molto caldo, ma oltralpe c'è un'altra splendida nazione chiamata Francia, magari lì c'è più fresco e possibilmente si potrebbe incontrare un bell'esemplare marchiato SIMCA-TALBOT (o Chrysler,Sumbeam,Matra) guidato da un fiero Francese... Lì, col fresco, puoi meditare un pò.... Ciao ciao :-p

Postato da: NORSEMAN23 Agosto 2007 alle 15:04
54
norsinoman

norsino "io me le ricordo come auto sfigate, quasi a livello di prinz (verde)
ora sono diventate gloriose mah mai parlar male del morto"
da questa frase presumi un po' troppo:
- io sono sfigato (può essere per carità, il fatto è che tu non lo sai proprio)
- il caldo mi fa effetto (non è così, mi piace il caldo ed è un po' che sono in vacanza)
- io sono sensibile (può essere per carità, il fatto è che tu non lo sai proprio)
- "io me la ricordo come...." non è esattamente dire è un auto da sfigati (magari qualche sfigato ama questa auto, a questo punto :-))
- non ho confuso una beata fava bensì ho associato auto diverse (e lo so che son diverse :-))))))
- quanto fossero vendute non lo so ma non è pertinente
- usa google con la frase "prinz verde tua!" e leggi che cosa intendevo (non metto link per evitare casini di copyright"
- della Francia e di cosa posso trovare lì non c'entra proprio una beata solita fava
- forse ho bisogno di meditare ma credo con certezza che sia tu ad averne bisogno (per una frase che riporta un ricordo di anni fa ti estrai un post come quello sopra. maddaiiiiiiiiiii)
ciao!
P.S. oggi ho proprio voglia di cazzeggiare sennò ma chi se ne frega!

Postato da: b.v.23 Agosto 2007 alle 15:38
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Ricambi x Simca 1301

Ciao a tutti, per una Chrysler Simca 1301S Special automatica del Maggio 1975 avrei bisogno dei tubi freni anteriori e della guarnizione in sughero della coppa dell'olio del cambio. Qualcuno può aiutarmi?
giucas77@alice.it

Postato da: Giulio25 Agosto 2007 alle 22:22
56
TALBOT SUNBEAM 1.0 GLS

anche io sono un grande appassionato di talbot,conosco molto bene praticamente tutti i modelli,e mi vanto di essere forse l'unico che gira a sondrio con una sunbeam

saluto peppe miceli che ha una sunbeam identica alla mia....
una sunbeam 1.0 gls seconda serie azzurra
chi avesse ricambi vari e parafanghi anteriori se mi contatta la cosa e' molto gradita.
io ho un aggancio con una persona che tratta ancora ricambi talbot ma solo horizon,solara,tagora,murena,bagheera,samba,1307,1510 e ranch
chi avesse bisogno mi puo contattare
amarchionni@tiscali.it
saluti
andrea

Postato da: ANDREA26 Agosto 2007 alle 21:47
57
raduno simca

Organizziamo un raduno di Simca e derivate?

Postato da: dario alitto07 Settembre 2007 alle 12:09
58
bah

Non so manco che roba siano queste simca... mai sentie nominare e soprattutto mai vista una in vita mia.

Se qualcuno è ancora affezionato le terrà custodite in garage perchè gli verrebbe vergona ad uscire a farsi un giro e farsi vedere su questi rottami.... meglio uscire col Golf per non fare brutta figura...

Postato da: Fabiko07 Settembre 2007 alle 13:56
59
Risposta a Fabiko (messaggio n.58)

Caro Fabiko, temo di non avere ben compreso il senso del tuo messaggio, prima dici che non sai "manco che roba siano queste simca" e poi sostieni che chi ce l'ha le tiene nascoste perchè gli verrebbe vergogna a farsi vedere in giro ? Vergogna è rubare diceva qualcuno !!

Postato da: Francesco07 Settembre 2007 alle 19:05
60
La mia amata Simca

Io di Simca ne ho conosciuto molto bene una, la 1301 GL, colore Blue Estoril, del 1969 di mio papà, con essa abbiamo convissuto per ben 27 anni, fin quando un bel giorno (non tanto bello invero) mio padre decise di tornare dal concessionario che 27 anni prima gliela aveva venduta e, crudelmente, approfittare della campagna di rottamazione per sostituirla con una piccola Peugeot 106.
La comprò nel ‘69 dopo aver acquistato una “1000” di colore verde. Quest’ultima, a suo dire, non teneva bene la strada (probabilmente si lasciò intimorire dal vano cofano anteriore vuoto e leggero) così, dopo pochi mesi la permutò con la 1301.
A quella data io non ero neanche in progettazione ( i miei genitori si sono sposati nel 1970) arrivai, invece, dopo nove mesi di sei anni dopo. La mamma mi racconta che con la Simca ho fatto il primo viaggio, “dal reparto ostetricia dell’ospedale a casa“ , mentre a pochi anni ero già in grado di riconoscere il rombo, quando arrivava papà.
Quanti chilometri ho macinato seduto dietro, sui quei morbidi sedili, ho ancora il ricordo dell’odore. E’ anche stata la prima auto che ho guidato, ancor prima di aver la patente ( in luogo privato si intende.......) Quell’8 agosto 1997 fù drammatico un pò per tutti in famiglia “Caterina” non sarebbe più tornata a casa, ogni componete della famiglia, consapevole che non avrebbe mai più ascoltato il suo rombo ormai familiare, chi più chi meno, nella propria intimità, si commosse. Ricordo che fu un piccolo dramma familiare, io e mia madre ci affacciavamo freneticamente alla finestra che dà sul cortile interno, dove di solito era parcheggiata, sperando ad un pentimento dell’ultimo minuto, purtroppo non fù così, intorno alle quattordici mio padre varcò la soglia del cortile ma a piedi, a quel punto il magone che sino a quel momento trattenevo a stento, si trasformò in un grosso macigno che non voleva più andare giù, mia madre pianse. Spesso, a distanza di ormai dieci anni, si parla di lei, me ne parla anche il fedelissimo meccanico Salvatore quando mi incontra per strada, lo fa proprio come si parla di un caro che non c’è più e che ci ha lasciato un buon ricordo e tante cose da raccontare.

Postato da: Francesco07 Settembre 2007 alle 19:49
61
simca 1000 special 1294cc

dopo giusti 10 anni di ricerche intense,finalmente eccola,quà in Italia!
Solita storiella del vecchietto morto e le figlie a malinquore(3000 eurozzi scuciti!!) la vendono.
Comunque sia è quasi la stessa(sfumatura del colore) che papà nel maggio del 1972 me la portò sotto casa nuova nuova da concessionaria.
Da lì iniziò l'amore per tutto ciò che è Simca,talbot,sunbeam.
in famiglia abbiamo avuto:
papà:1000 gls,1000 S 1294 cc,1307 S
1zio: 1000 S 1118 cc
2zio:1000 ls 1964
1 fratello: sunbeam gls,horizon gls
2 fratello: sunbeam ls
io: 1308 gt,1000 S 1294cc

chiaramente tutte rottamate a malincuore tranne la mia 1000 S che potete ammirare,se volete,a:
http://foto.webalice.it/alessandrotarantino

ho aperto questo gruppo con la speranza di catturare i tanti appassionati italiani di queste belle auto,ora nascosti chissà perchè.
Convinciamoci che in Italia auto Storica non vuol dire solo fulvietta,giulietta e via discorrendo.
Siete invitati tutti a iscrivervi a:
simcatalbotsunbeam@googlegroups.com
grazie

Postato da: Alessandro Tarantino11 Settembre 2007 alle 21:59
62
CARI AMICI . . .

Vorrei cominciare x ringrziare FRANCESCO x il bellissimo racconto, ho avuto tanto piacere di leggere il tuo msg, malgrado il finale, e cmq a parte questo mi ci rivedo anke io. Oggi continuo a custodire la mia Solara (ke era di mio padre)in maniera ossessiva!!!! Tanti ricordi dentro quel confortevole abitacolo, e come te ribadisco la gran comodita' dei sedili, (vere e proprie poltrone). DARIO ALITTO, hai promosso un'ottima iniziativa, ci vorrebbe proprio un raduno SIMCA e deriv. tutto Made in Italy io ci sto! con me la mia Solara e prossimamente la Samba... ALSSANDRO TARNTINO, a presto la mia adesione. ANDREA, puoi aiutarmi x qlk ricambio Solara? vorrei farmi una scorta di stop post. CI ORGANIZ. X UN RADUNO? RESPIRO10@HOTMAIL.IT

Postato da: NORSEMAN12 Settembre 2007 alle 22:33
63
Aiutatemi

Aiutatemi. Ho letto la maggior parte dei vostri mex. Mi rivolgo soprattutto agli appassionati. Vi scrivo per conto di mio padre Giacomo. un uomo disperato da 3 giorni. Possiede una Simca 1005 del ' 78. Praticamente una terza figlia. Un vicino di casa, ha fatto cadere accidentalmente un cacciavite del 4 piano facendo andare in frantumi il parabrezza della simca! Mio padre è residente in puglia, cerignola (fg), ha trascorso questi giorni alla ricerca di un vetro di ricambio, ma non c'è verso di trovarlo. Neppure facendolo ricostruire da un vetraio, essendo bombato non riescono a riprodurlo. E' disposto a pagare qualsiasi cifra. Potete consigliarmi dove indirizzare le ricerche? Avete qualche contatto da segnalarmi? Vi ringrazio anticipatamente. Un saluto a tutti da una 33 enne che ha trascorso gli anni più belli della vita, seduta sul sedile posteriore di una Simca 1005, color bronzo scuro metallizzato. Saby

Postato da: Sabina13 Ottobre 2007 alle 18:38
64
x sabina

ciao
contattami su
altara@alice.it forse ti posso essere utile

Postato da: Alex16 Ottobre 2007 alle 22:11
65
terrrrribbbile

come da oggetto

Postato da: puah17 Ottobre 2007 alle 02:19
66

Postato da: 21 Ottobre 2007 alle 00:50
67
Dar aria ai denti...

Riappaio dopo lunga pezza ed assenza... salutando i vecchi amici e chi ormai dovrebbe aver messo in strada la sua 1200S..

Voglio però rivolgermi a chi come fabikop e bv si ostina a parlare di cose senza averne cognizione... non son solo le auto più famose ad essere importanti per la storia automobilistica, quelle sono solo le uniche che conosce un ignorante in materia di auto d'epoca...

Vergognarsi ? La Simca 1200S nel 68 spremeva 86 CV da un 1200 alimentato dalla stessa batteria di carburatori della Fulvia, con una linea disegnata da Bertone, quattro freni a disco, ammortizzatori indipendenti sulle quattro ruote + ammortizzatore di sterzo ed era accreditata per 185 km/hr, alla stregua di coetanee più diffuse in Italia per ragioni commerciali, come Fulvia e Gt Alfa, ma che in gara si batteva con le Renault Gordini Mayor, le Alpine A110 ed altre vetture della stessa categoria, spesso facendo vedere i sorci verdi agli avversari...
Da questa macchina (dal suo motore ed impostazione) sono uscite le Simca della serie Rally, 1, 2 e 3 che hanno impazzato per oltre 10 anni su tutte le piste ed i rally, ed ancora oggi sono apprezzatissime per le gare storiche...

Sono uno stupido che non ne capisce niente, di sicuro, sarà per questo che restauro e colleziono auto e moto ormai da 30 anni, passando dalle Lancia alle Alfa ed a quasi tutti i marchi inglesi, principalmente con vetture comprese tra gli anni 50 e 70... ho avuto Alfa come il 2600Sprint Bertone, Lancia ex work elaborate casa, Triumph, MG e Rover di diversi modelli, Daimler Jaguar, Humber, Salmson... evidentemente non ne capisco una beneamata fava, mentre sicuramente voi due sì, avete alle spalle l'esperienza maturata spargendo inutile mer@a e veleno su argomenti di cui non avete la decenza di informarvi prima... la tradizione sportiva Simca è stata grandissima, con collaborazioni ed auto importanti, come quelle realizzate con Abarth, o le collaborazioni con Bertone... purtroppo le vicissitudinbi finanziarie degli ultimi anni hanno impedito di replicare successi come quelli degli anni precedenti, ma non è successo solo a Simca.. le ultime Triumph (TR7 ed Acclaim-Concerto) certo non erano all'altezza delle precedenti TR.. le ultime Autobianchi non erano più come le 112, stesso per le MG e tante altre marche gloriose, comprese Alfa e Lancia, che non hanno mai replicato i loro capolavori.. ma da questo a buttar via l'acqua sporca col bambino dentro ci passa.. ci vuiole, per farlo, solo l'entusiasmo di un ignorante.

BB

Postato da: gianni21 Ottobre 2007 alle 01:04
68
clap clap clap

emerito esimio etc etc ma hai letto cosa ho scritto?????? dai dai dai che ci riescri su su su
......
è a leggere post della minkia come il tuo che passa la voglia non solo di scrivere ma anche di leggere.... professorone tzè
......
poi spacchiamo il capello in quattro: dal tuo commento ricavo che
- Simca 1200S nel 68 spremeva 86 CV da un 1200
- linea disegnata da Bertone, quattro freni a disco, ammortizzatori indipendenti sulle quattro ruote + ammortizzatore di sterzo ed era accreditata per 185 km/hr

basta null'altro di concreto visto che
i sorci verdi, l'impazzamento, la simca pista e rally, apprezzatissississime (da chi?), il fatto che tu (anzi LEI) sia un collezionista da 30 anni (boh, lo sa LEI), "mer@a e veleno" ????? macflyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!! rileggiiiiiiiiiii, tradizione sportiva grandissima, collaborazioni importanti,
sono solo bla bla bla bla
ciao prof

Postato da: b.v.21 Ottobre 2007 alle 01:30
69
Bla bla bla....

Dalla tua risposta appare evidente l'atmosfera ad alto vuoto che esiste nella tua scatola cranica.
Chi te lo fa fare di rispondere in un forum su un argomento che non ti interessa e del quale non sai nulla?
Evidentemente la necessità patologica di svilire le cose e gli interessi altrui al fine di definire la tua pochezza e ignoranza. se non sei qualcosa ti fa sentire meglio essere contro qualcosa, come se bastasse pisciare controvento per dare un senso alla propria esistenza.
Informati prima di scrivere fesserie, 86 CV ti sembran pochi per un 1200?
Quanto credi ne facesse la mitica Alfa 1300 scalino della stessa epoca (anche questa firmata Bertone)? Prova a controllare...
O il 1200 del Lancia Coupè, la Alpine 108?
Già che ci sei verifica anche che tpo di impianto frenante, sospensioni etc avevano queste grandi glorie....
Fatti un giro tra i siti di chi le macchine d'epoca le usa davero per gare gare in pista, chicane e salita, le Simca Rally sono tutt'ora tra le macchine più aprezzate ed utilizzate a fini agonistici, oltre che in Italia sopratutto in Francia, Germania, Belgio, dove Alfa e Lancia son meno diffuse che da noi.
Il bla bla delle collaborazioni importanti riguarda ad esempio le Simca Abarth 1300 e 2000 (questa viaggia su stime collezionistiche intorno ai 100.000 Euro, evidentemente gli scemi sono anche pieni di soldi da buttare) inoltre ci sono altri esempi di collaborazioni ad esempio con Lotus ...
In Italia le poche vetture di quel modello non dormono in garage, partecipano praticamente tutte alla Targa Florio (Carlo de Dominicis) o ad infinite gare di salita, regolarmente pubblicate e consultabili on line...
Non son professore di nlla, ma almeno non pretendo di insegnare ad altri la mia ignoranza ed ottusità, sono sempre curioso di imparare e prima di esprimere giudizi od opinioni ho la cattiva abitudine di informarmi per non scrivere cazzate...

Se i miei interventi ti fan passare la voglia di leggere e scrivere (due tra i risultati di maggior rilievo che tu abbia conseguito nella tua vita presumo, visto che terminato lo sforzo hai deciso di rimanere per sempre alla stessa età mentale (circa sei anni) non avendo la necessità di elaborare capacità più concrete) sarà già un buon risultato, almeno non te ne andrai in giro a versare il tuo astio dove altri mettono impegno..

Vatti a fare un giro con al tua Smart o la ta Golf, e, se ci riesci, tromba ogni tanto, che magari diventi meno stronzo.

BB

Postato da: gianni22 Ottobre 2007 alle 15:33
70
nostalgico

sono capitato per caso su questa..discussione , non saprei neanche come tornare qui...solo perche' da un paio di settimane sono alla ricerca di una vecchia compagna.
Dal 1970 , i miei avevano una simca 1100 break , sostituita con una 1100 nel 1974 , e con una 1100 es nel 76.
Con la es , ho impèarato a guidare , abbiamo fatto insieme 100 mila km , poi l'ho sostituita con una escort , nel 87.
Non ci sono paragoni...vinceva la vecchia simca!
Andava dappertutto , non "toccava" mai sotto , ci stavamo comodi in 6 ...ma non trovavo piu' i ricambi.
Poi nel 94 , ho avuto la possibilita' di comperare , dopo molte ricerche , un mio vecchio sogno: talbot matra rancho grand raid , con antibog.... , fatta restaurare completamente!

Ne abbiamo fatte di tutti i colori , campeggio , fuoristrada al limite...delle sue possibilita' , trasporti eccezionali ( con un carico di 9 quintali di sabbia , no si aprivano piu' le porte!!! ma e' sempre arrivata.

Purtroppo , con la nascita del 4 figlio , a malinquore , l'ho venduta per un volks caravelle 9 posti , ma il rimpianto c'e' ancora.
Adesso , 42 anni , rimpiango ancora il battito dei bilancieri delle simca , riconoscibiuli da chilometri , ma segno dell'essere sicuro di arrivare.
E sto cercando , a prezzo ragionevole ...un ranch...
qualuno ha qualche ...dritta?
Possibilmente zona veneto ( sono di verona)...
puo' scrivere ad edisimp2001@yahoo.it

e chi vuole parlare solo per raffreddare le gengive...si tenga le altre , se la 1100 la facessero domani , la ricomprerei (per non parlare della ranch!!)

Postato da: antonio22 Ottobre 2007 alle 22:15
71
giannino che carino

qualche piccola categoria mentale e l'umanità è catalogata nevvero?
piccino che sei
impara a leggere dai che ci riesci
in ultimo vedo che tu non hai bisogno di diventarlo :-))))

Postato da: b.v.22 Ottobre 2007 alle 23:26
72
Ranch

Per bv:

La consistenza dei tuoi interventi è la stessa di un peto, la sua piacevolezza anche... evapora al sole che è meglio.

Per antonio:

Di Ranch se ne vedono assai poche ormai.. il motore 1700 invece è lo stesso del Murena e per altro derivato dai vecchi Ford Consul, non pone nessu problema per ricambi.. lo mantava anche la Matra 530LX in virtù del ridottissimo ingombro che ne consentiva il montaggio in posizione posteriore centrale in pozzetto, se hai presente cos'era il 530...
Ricordo che ne aveva una la Dal Maso Auto di Arzignano, ha un sacco di altre cose strane e roba ex rally, visto che sei di Verona un giro lo puoi fare... io sono a Vicenza, nel caso...
Altre secondo me sono reperibii + che altro tramite internet, prova con ebay, passioneauto, autoscout, non credo sia difficile trovarne una ed il prezzo dovrebbe essere ragionevole.

Io per me preferisco divertirmi con ossi ancora più spartani per andare fuoristrada... ho da anni una Campagnola del 62, quello che riesce a fare ha dell'incredibile!

Ciao, BB

P.S.

Postato da: gianni23 Ottobre 2007 alle 09:53
73
Ranch

Sorry, del Bagheera, non del Murena...

BB

Postato da: gianni23 Ottobre 2007 alle 09:54
74
1200S

Ciao Alex,

scusa la sparizione, a dir la verità avevo perso la memoria di questo forum... ritrovato per caso durante le solite battute di ricerca...

Su ebay di roba per il 1200S ne trovi pochina, ma, anche per la famosa guarnizione, ti consigli di contattare il Club Francese:
http://perso.orange.fr/simcabertone/

hanno quasi tutto il necessario, compresa la tua guarnizione, al momento siamo iscritti in tre italiani, io, 1200S Rouge Tabor metalizè 1968 in restauro totale, Carlo De Dominicis (PG) che ha fatto la Florio dalle tue parti con la sua 1200S blue estoril (blu corsa met, lo stesso delle Apline), ed un terzo amico di Frosinone, con un'altra 1200S rossa in restauro.
Mi risultano inoltre una 1000 ed una 1200S + un relitto di 1200S a Parma (Lino Carini), un'altra 1200S Blue a Borgo (TN), come la tua preparata con motore Rally2, poche altre in giro, una in Toscana che si fa tutte le gare di salita ma che non conosco, un'alra a Treviso, anche questa che fa gare storiche...
Parecchia roba l'ho ià trovata, altra ce l'ho doppia, ho notizie storiche e caratteristiche tecniche di officina disponibili, eventualmente posso reperire pezzi Alquati per elaborazione....

Un'altro contatto è http://www.simca-exner.de/13827.html, è un preparatore tedesco (guarda le foto delle sue macchine....) che ha un'intero magazzino di roba, ma è un pò difficile riuscire a parlarci, opure anche su http://www.simca-heckmotor-ig.de/teilemarkt.htm, sito specializzato sulle "tutto dietro".
Se non l'hai già visto (na sicuramente ti sarà capitato) e vuoi vedere qualche centinaio di foto di 1200S e trovare un forum terrificante per docmentazine e contatti:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet347640.htm

Ci sono foto da paura, e c'è anche il mio relittone perso in mezzo a quel mare di foto...

Chiedi per qualsiasi cosa, io appena finito il restauro intendo mettere insieme i coupè bertne italiani, per le Rally non c'è bisogno, di Club di appassionati e di macchine operative in gara ce n'è a decine... e spesso toste pure.
Quello che mi aiuterà a ripristinare la mia è un tipetto... quando sono andato umilmente a chiedere se conoscesse il ferro tutto contento m ha risposto: "Sì, è stata la prima macchina con cui ho corso, ci ho fatto un incidente che mi ha fruttato 13 giorni di coma... e giù a tirar fuori fotografie... è lo stesso che prepara ed ha i pezzi Alquati disponibili (rampe carburatori, cambi ravvicinati, motori completi) e per divertirsi continua a fare gare "Neve-Ghiaccio" con la sua Rally3, una X19, un Montecarlo, Fiat Ritmo 130 Abarth ed altro vecchi cadaveri tenuti insieme con lo spago, ma con motori da paura....

Gianni

Postato da: gianni23 Ottobre 2007 alle 15:06
75
nostalgico

GRAZIE GIANNI , SU E BAY HO GIA' PROVATO , NE HO TROVATO 1 IN INGHILTERRA , GUIDA DESTRA , 9MILA EURI... SONO PER ME UN PO TROPPI... COMUNQUE PROVERO' 1 PO IN GIRO , NON HO FRETTA , E' SOLO UN PICCOLO SFIZIO CHE VORREI TOGLIERMI , SENZA COMPROMETTERE LA QUIETE FAMIGLIARE.

A PROPOSITO , MA CHI E' STO STRONZO CHE SI FIRMA B.V. E SPARA SOLO CAGATE?
MI RICORDA I CRETINI CHE ASCOLTANO TUTTI I GIORNI LO ZOO DI 105 , PER LAMENTARSI POI DELLE VOLGARITA'

AOOO , CRETINO , IL PC LO ACCENDI TU , NON LO FA DA SOLO , E SE PROPRIO DEVI DIMOSTRARE QUANTO SEI... ALLA DINAMICA SERVIZI , VERONA VIA ALBERE 156 , CERCANO ADDETTI ALLO SVUOTO POZZI....
PERCHE' NON CI FAI UN SALTO?
VISTO CHE PER LEGGERE QUESTA , HAI ACCESO IL PC , HANNO ANCHE UN SITO INTERNET....UTILIZZA LA TUA MOBILITA' ARTICOLARE PER QUALCOSA DI PIU' COSTRUTTIVO (PER TE INTENDO , NON PER GLI ALTRI CHE TI HANNO GIA' PESATO.)

SCUSE A TUTTI PER QUESTO , MA NON SOPPORTO NEANCHE QUELLO CHE SI METTE IN TV DIETRO AI CRONISTI...

Postato da: antonio23 Ottobre 2007 alle 20:49
76
marcantonio giannino

dai fate solo un piccolo sforzo e leggete il mio primo commento con relativa risposta di norsino e mia replica... è tutto lì
il resto sono palle
non sto neanche a fare lo psicologo da 4 soldi come avete provato a fare entrambi
per le offese più le sparate più si capisce la "statura" della Vs illustrissima persona quindi dai coraggio
buon divertimento con le gloriose simca talbot etc etc etc

Postato da: b.v.23 Ottobre 2007 alle 21:31
77
Padova e 1200S

Che noiosa mosca....

Badiamo ai contenuti, che qui di gente vuota ce n'è già troppa....

Questo qui ne vendeva una in Lombardia a gennaio....

matra talbot ranch x, esemplare unico, condizioni generali accellenti, pefettamente funzionante per uso quotidiano, sempre tenuta in box. Predisposizione per impianto gpl. Personalizzata con modanature esterne in legno naturale fenolico. Pannelli portiere e sedili in tessuto originale. Volante e cruscotto personalizzati con inserti in legno. Portellone posteriore sdoppiato. Grigliette luci posteriori. Servo Freno. Pneumatici 185/70 hr14. Cerchi originali (millemiglia). colore grigio-argento metallizzato. Vendesi ad amatore. trattativa riservata. cell 334.1300250
Io questo fine settimana sono in Fiera a Padova, se vedo qualcosa te lo segnalo... hai provato a chiamare Dal Maso Auto di Arzignano (VI)?
Come ti ho detto ne aveva una tempo fa...

BB

Postato da: gianni24 Ottobre 2007 alle 12:19
78
b.v.

che splendida merda :-) bzzzzz bzzzzzz bzzzzzzz

addio

Postato da: b.v.24 Ottobre 2007 alle 14:36
79
Addio

......

Postato da: gianni24 Ottobre 2007 alle 17:26
80
AUTO DEL DETERSIVO BOLT

Ma che scatoletta del cavolo... e c'ha pure il motore???!!!!!!!

Rottamazione portala via!!!!!!!!!

Postato da: Fabiko24 Ottobre 2007 alle 18:30
81
che liberazione!

baden baden
banda bassotti
bed and brakfast
berlinetta boxer
brigitte bardot
big brother
beastie boy

Postato da: b.v.24 Ottobre 2007 alle 23:04
82
Addio

.......

Postato da: Gianni25 Ottobre 2007 alle 10:07
83
RICAMBI TALBOT

RICAMBI PER TALBOT SIA NUOVI CHE USATI, VENDO: TEL. 349 6173877

Postato da: PEPPE MICELI21 Novembre 2007 alle 12:44
84
x il Prof. Gianni

Gianni, grandissimo post il tuo.....foto e notizie a gogò, grande!
La mia 1200 S va che è una meraviglia, certo io non sono ai tuoi livelli di passione infatti sto pensando di venderla a qualcuno che la possa valorizzare al meglio perchè la mia non è niente male. L'ho messa in vendita su ebay x la "modica" cifra di 7900 ed ho avuto veramente un sacco di visite e tredici contatti. Il problema è che son quasi tutti francesi e il tutto diventa difficile x via delle spedizioni costosissime e la difficoltà x farla visionare ai possibili acquirenti dato che abito in Sicilia.
Capisco che è assurdo vendere un gioiello simile ma è il chiaccherare con gente esperta come te che mi fa venir la voglia di lasciar perdere tutto.......io verso la 1200 S ho solo dei bei ricordi in quanto mia mamma ne ha avute ben 2....una grigio chiara ed una blu notte. Io avevo non + di 4 anni e la chiamavo la "macchina vum".....sentivo il suo rumore dall'alto del quinto piano dove abitavo e mi mettevo a gridare felice al balcone all'arrivo della mamma. Mio padre concessionario storico Simca. Basta. Non è sufficiente. Per custodire bene e valorizzare un auto storica di questo genere ci vuole molta + passione rispetto alla mia. Ecco perchè vorrei venderla. Mi sono passato lo sfizio di guidarla. Basta.
E' triste, lo so. Ma ho troppi impegni e non ho tempo x coltivare nessun interesse personale.

finchenoncado@hotmail.com

Postato da: Alex22 Novembre 2007 alle 01:25
85
TALBOT SUNBEAM 1.0 GLS

certo che un raduno talbot simca sarebbe proprio una bellissima cosa visto che siamo in pochi ma da come ho letto nei messaggi la passione e' davvero tanta......
saluti
andrea

Postato da: andrea25 Novembre 2007 alle 11:34
86
TALBOT SOLARA

UN' AUTO COMODA COME LA TALBOT SOLARA SX NON CE NE SONO,IL PORTA OGGETTI SI CHIUDEVA CON LA CHIAVE.UN CRUSCOTTO ROBUSTO,SEDILI CHE ERANO POLTRONE MA PERCHE' NON LE FANNO PIU'?

Postato da: FRANCESCO25 Novembre 2007 alle 13:01
87
pezzi ce ne sono ancora

sono venuto in posesso di parecchi pezzi simca-talbot ancora devo fare un inventario per verificarli e classificarli comunque lascio la mia mail se qualcuno volesse sapere notizie in merito buon fine settimana a tutti

Postato da: martin01 Dicembre 2007 alle 08:26
88
ho dimenticato di inserire la mail

minicoper75@libero.it

Postato da: martin01 Dicembre 2007 alle 08:29
89
aridaie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

minicooper75@libero.it

Postato da: martin01 Dicembre 2007 alle 08:31
90
info

pezzi di ricambio simca-talbot per info minicooper75@libero.it

Postato da: martin01 Dicembre 2007 alle 08:41
91
Cerco Simca 1200s

Ciao a tutti, mi presento:
ho trenta anni zona Co e MI e fino a poco tempo fà non conoscevo bene ne il marchio ne i modelli simca, fino a quando mio padre comincia a raccontarmi di quando era giovane, dei sui viaggi MI-GE su di una simca 1200s... Già era stato pluripossessore degli altri modelli, mi ha chiesto se era possibile trovarne una. Allora eccomi qui. Vi chiedo a Voi tutti se, e dove è possibile trovarne per esaudire il suo sogno. Grazie a tutti

Postato da: Vince7629 Dicembre 2007 alle 15:15
92
Per Vince

Ciao Vince,

chiamami al 333 4405718, ore pasti... credo che al momento in Italia sono probabilmente quello che ne sa di più, e forse....

Gianni

Postato da: Gianni07 Gennaio 2008 alle 10:22
93
MATRA RANCH TALBOT

VENDO LA MIA BELLISSIMA MATRA RANCH TALBOT IMPIANTO GPL GANCIO TRAINO VERRICELLO ELETTRICO ECC AL MIGLIOR OFFERENTE, MAURO 347-4805909

Postato da: MAURO22 Gennaio 2008 alle 23:04
94
10 centesimi

anzi 9

Postato da: Gjannj23 Gennaio 2008 alle 00:02
95
matra talbot

ciao mauro.
puoi farmi avere qualche foto del ranch? ed orientativamente , richiesta economica?

scrivimi a:

edisimp2001@virgilio.it

ciao

antonio (nostalgico)

Postato da: antonio26 Gennaio 2008 alle 09:12
96
Fanalini post SOLARA

MI AIUTATE A TROVARE LA COPPIA DEI FANALINI POSTERIORI X LA MIA TALBOT SOLARA? 3498362062

Postato da: NORSEMAN08 Febbraio 2008 alle 14:13
97
Hi guys!

I’d prefer reading in my native language, because my knowledge of your languange is no so well. But it was interesting! Look for some my links:

Postato da: MuhOmimamug09 Febbraio 2008 alle 14:51
98
1100 beige metallizzato

mio padre acquistò una 1100 nel '79. Era davvero brutta, ma diversa dalle prime in quanto i fanali posteriori erano più grandi ed avevano la luce per la retromarcia

Postato da: mar11 Febbraio 2008 alle 17:06
99
Talbot sumbeam TI

Sono possessore di due talbot sumbeam ti 1600 una da rally targata che uso per le manifestazioni su strada ed una radiata con una buona meccanica per circuiti.
Vi assicuro che guidarle è uno spasso e si fanno dei traversi eccezzionali sia su asfalto che su ghiacciograzie al differenziale autobloccante.
E molto maneggievole dato il passo piuttosto corto ed il peso limitato
Ho modificato l' assetto di entrambe rendendole molto stabili
Inoltre questa auto è una degli ultimi modelli a trazione posteriore
di dimensioni cosi ridotte
Volevo ricordare anche che la Talbot Lotus partecipò al mondiale rally
con il mitico Toivonen

Postato da: Gigi12 Febbraio 2008 alle 23:46
100
Vince + Ranch

Segnalo una Matra Ranch alle porte di Bologna, AM automobili, è fuori in un piazzale e si vede dall'autostrada... attenzione che sono abbastanza scorretti....

Vince, se ti interessa ancora il 1200S chiamami, ti posso segnalare qualkcosa..

BB

Postato da: Gianni03 Marzo 2008 alle 10:22
101
simca e talbot,tanti bei ricordi

chi dice male delle simca e delle talbot,probabilmente non capisce assolutamente nulla di auto.Mio padre ha avuto varie simca,poi la stupenda 1500 del 69 e poi una solara 1.6 sx.
la solara era una macchina bella solida e affidabile.aveva una dotazione che per gli anni 80 era prerogativa solo di auto piu' blasonate e costose(cambio automatico,computer,cruis control e ovviamente vetri elettrici,chiusura centralizzata,idroguida...)e poi che comoda che era,CHE BELLO ERA FARCI L'AMORE! ora ho una bmw serie 3 touring,bellissima ma...per fare certe cose,quanto rivorrei la mia bella talbot blu baltico!

Postato da: piero04 Marzo 2008 alle 23:20
102
SUNBEAM

Che bella scoperta che ho fatto oggi. Pensavo di essere l'unico matto e invece siamo in tanti. Scherzi a parte sono un felicissimo possessore di una Talbot Sunbeam 1.0 perfetta. Oltre alla carrozzeria ho fatto rifare la moquette interna e ho aggiunto un tettuccio in tela elettrico Webasto e l'ho usato pure al mio matrimonio.
La foto, se vi interessa, la potete anche vedere sul sito www.asok.co.uk
Organizziamo un raduno?

Postato da: STEFANO05 Marzo 2008 alle 15:09
103
Hasta la Samba Siempre!!!

Causa la legge-porcata di Formigoni, che mi impedisce di girare per mezza Lombardia con la mia Talbot Samba GL, ho dovuto cambiare auto; ma, invece di portarla dallo sfasciacarrozze, l'ho data in comodato al Comune dove lavoro come impiegato ed ora la si usa come auto dei messi: così ogni tanto per lavoro posso ancora guidarla!!!
Certo che la mia Samba è ancora un gioiellino, nonostante sia del 1982, e va come un orologio. Potete ammirarla nel suo splendore sul sito del Comune di Brunate (www.comune.brunate.co.it), nella sezione "Uffici comunali -> Area Amministrativa -> Ufficio Amministrativo).

Postato da: Swiss7906 Marzo 2008 alle 17:54
104
...

la tua macchina ha la mia età.. che ferro,complimenti!

Postato da: Jtd10507 Marzo 2008 alle 17:02
105
errata corrige

Scusate. Il sito è www.asoc.co.uk. Navigare per credere!
Qualcuno mi può vendere lo specchietto lato guida per la mia sunbeam?
Meglio se ha la regolazione dall'interno. Inoltre sono alla ricerca del lunotto posteriore. Ciao

Postato da: STEFANO11 Marzo 2008 alle 09:16
106
RICAMBI TALBOT SUNBEAM

PER STEFANO POSSESSORE DI TALBOT SUNBEAM 1000. SE TI INTERESSANO RICAMBI CONTATTAMI 349 6173877

Postato da: PEPPE MICELI13 Marzo 2008 alle 17:58
107
cerco ricambi x matra m530lx

cerco possibilmente ricambi di qualsiasi genere però mi interessono molto pezzi del motore oppure un motore completo il motore e un 1700-4cilindri a-V.marca ford.potete contattarmi al n.3382865476

Postato da: michele23 Aprile 2008 alle 19:47
108
Motore Ford

Ciao!
Quel motore è il 1703 V stretto del Consul, se cerchi su ebay tedesco dovresti trovare tutto il necesario.. è stato utilizzato anche su molte auto inglesi, la sua caratteristica è un ingombro estremamente ridotto, il che lo rendeva perfetto per il pozzetto in cui è montato sul 530LX.
Macchina molto divertente, tempo fa sono sceso sino a Pescara per vedere di comprarne una, ma non è andata... ce n'è una preparata da salita anche in provincia di Treviso, ma porca miseria non ricordo più oil nome del paese .. era un meccanico che aveva un sacco di marmitte sport abarth e simili, anche per Simca, Alpine etc... mi devo far tornare in mente dov'era..

BB

Postato da: bebopalula05 Maggio 2008 alle 12:25
109
PER FABIKO

sempre meglio della tua punto del cazzo

Postato da: ciclista05 Maggio 2008 alle 14:26
110
w la horizon

non sono d'accordo con l'autore circa la banalita della horizon che tra l'altro a quei tempi vendeva tantissimo per un ottimo rapporto prezzo qualità.
e poi vogliamo dire che la ritmo (l'antigolf) come l'avevano definita ai tempi in fiat era bellissima???

Postato da: giuseppe09 Giugno 2008 alle 23:57
111
video su simca 1000

guardate un pò quà:

http://it.youtube.com/watch?v=qpUV2MbXZdc

Postato da: aletaran11 Giugno 2008 alle 20:10
112
Simca 1200S su Youtube.. altro che...

Guardate qua piuttosto....: http://it.youtube.com/watch?v=Ddp8hNNEwRc

Questo è l'Hans Exner che avevo già segnalato, non so se vi rendete conto come accelera e come è stabile il 1200S nel filmato.. ricordate che è un trazione posteriore/motore posteriore...
Se poi vi volete lustrare gli occhi provate a fare una ricerca con 1200S o Simca Rally.... con buona pace dei detrattori.
Come già detto sono numerosissimi i tedeschi, francesi ed olandesi che utilizzano con successo le Simca nei rally storici, gare di salita e slalom... in Italia abbiamo, tra gli altri, De Dominicis a Perugia e Chianucci ad Arezzo.
Chi ne ha l'ccasione chieda cosa ne pensano dei Simca Rally i vecchi piloti anni 70.... ok, qui in Italia se ne videro meno che all'estero, ma solo perchè avevamo in casa altre glorie altrettanto grandi, come la AR GT e la Fulvia...
Senza parlare delle CG e delle Simca Abarth 1300 e 2000....

BB

Postato da: BB13 Giugno 2008 alle 17:55
113
atutti gli amanti simca e non....

io posseggo una simca 1301 special del 1973!!!! son quasi dieci anni che l'ho comprata e va una meraviglia!!! ultimamente l'avevo lasciata ferma per tre anni e due settimane fa è partita appena collegata la batteria nuova. e vuoi mettere la soddisfazione di girare con un'auto così originale???? NON e' UN' AUTO, MA UNA CAMICIA!!!!!!!!!

Postato da: vincenzo13 Giugno 2008 alle 23:26
114
Vendo 1200 S Coupè 1969

finchenoncado@hotmail.com

Postato da: finchenoncado08 Settembre 2008 alle 05:40
115
vendo per ricambi talbot solara sx

vendo ricambi per talbot solara questo è il mio indirizzo e.mail
enzobruno77@hotmail.com

Postato da: vincenzo08 Settembre 2008 alle 23:47
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precisazione

leggendo l'articolo e le risposte vedo che non c'è una approfondita conoscenza del marchio simca. mi spiego: che la horizon o la tagora siano brutte posso essere d'accordo. come posso essere d'accordo che banali erano la 1300 o la 180. ma banale non era la 1000, che era l'evoluzione (ma mooolto meglio) della nostra 600. e assolutamente non era banale la 1100. non era certo bella, ma era originale, funzionale, anticipava di 15 anni l'impostazione delle medie utilitarie. ed era molto valida tecnicamente.

Postato da: luca09 Settembre 2008 alle 08:26
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raduno?

Salve a tutti, appassionati e non di simca. Non ho seguito il forum totalmente, ma questo raduno simca si riuscirà a fare? Ho appena acquistato una simca 1005 del 76 con 40000 km tenuta benissimo, un vero giogliellino, me ne sono subito innamorato appena tolta la polvere e messa in moto dopo svariati anni. Aspetto notizie per questo raduno....
salutiii

Postato da: roberto18 Settembre 2008 alle 23:33
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Il ranch.... che nostalgia

La Talbot matra Ranch è stata la prima auto che ho guidato, oltre 20 anni fa. L'avevano i miei genitori da un paio d'anni, arrivava dopo una Horizon, una Sunbeam 1250 (quella a 3 volumi e 4 porte, chi se la ricorda?) e, prima ancora, una NSU Prinz.
Me la ricordo con tanta nostalgia, era nata vent'anni in anticipo, il mercato ancora non era maturo, solo alla fine degli anni 90, con Kangoo, berlingo e multispazio varie, quel tipo di auto avrebbe avuto il meritato successo. Si, perchè per me il Ranch non era un finto fuoristrada, era proprio una multispazio. Era assolutamente geniale, enorme dentro, comodissima e versatile......... certo, consumava un pochino, ma con un motore 1.4 a benzina e quell'aerodinamica da televisore non è che potesse fare di meglio.
Se ne trovassi una in buone condizioni, credo che la comprerei.
Saluti

Postato da: FL11 Ottobre 2008 alle 12:47
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nuova Talbot?

Pare che stiano pensando a lanciare una vettura a marchio Talbot. La Peugeot pare che penserebbe ad una vettura per far concorrenza alla Dacia ma per ora sono solo voci...

Postato da: FLA21 Ottobre 2008 alle 14:59
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CIAO GIANNI!!

E' DA TEMPO CHE MI PROPONEVO DI SENTIRTI UNA DI QUESTE SERE, ED INVECE TI HO TROVATO ANCHE SU QUESTO BLOG. HO LETTO QUASI TUTTI GLI INTERVENTI E DI INESATTEZZE SULLA GRANDE FAMIGLIA SIMCA CE NE SONO TANTE. IO HO 53 ANNI,E FINO AL 1990 MIO PADRE ERA SOCIO DELLA VELITERNA AUTOMOBILI S.R.L. CONCESSIONARIA PEUGEOT DI VELLETRI Roma (non Frosinone), MA HA INIZIATO CON SIMCA NEL LONTANO 1963, PERCIO' IO HO VISSUTO IN PRIMA PERSONA TUTTO CIO' CHE SUCCEDEVA DENTRO QUESTO MARCHIO IN QUANTO DALL'ETA' DI 19 ANNI IO MI OCCUPAVO DELLA GESTIONE DEL MAGAZZINI RICAMBI. INOLTRE VOLEVO RICORDARE A QUEI SIGNORI CHE DISPREZZANO TANTO IL MARCHIO SIMCA CHE NEL 1975 QUANDO E' USCITA LA 1308 CON ACCENSIONE ELETTRONICA ED ALZACRISTALLI ELETTRICI DI SERIE, IL SIG. AGNELLI VI MANDAVA ANCORA IN GIRO CON LE PUNTINE PLATINATE E GLI ALZAVETRO A MANOVELLA. E FINCHENONCADO PUO' CONFERMARE( LO CONOSCO PERCHE' CONTATTATO CON @MAIL SU EBAY. A PROPOSITO MA B.V. CHI E'?.
CON IL RESTAURO DEL MIO 1200S SONO A BUON PUNTO, HO FINITO TUTTO IL LAVORO DI LATTONERIA, DO' IL FONDO E SONO PRONTO PER LA VERNICIATURA. ANCH'IO HO TROVATO TANTISSIMI RICAMBI SU EBAY.FR E DALLE DITTE SPECIALIZZATE CHE RIFABBRICANO TANNTI PARTICOLARI SEMPRE IN FRANCIA.

Postato da: MAURO MASTROSTEFANO31 Ottobre 2008 alle 09:07
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COFANO TALBOT SUNBEAM

PER TALBOT SUNBEAM, VENDO COFANO ANT. ANCORA IMBALLATO E NUMEROSISSIMI RICAMBI NUOVI ANCORA NELLA SCATOLA ORIGINALE. CONTATTATEMI AL 329 2225937

Postato da: PEPPE MICELI13 Novembre 2008 alle 13:07
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a tutti i Simcaioli

Dispongo di una Simca 1000LS già del mio defunto papà. E' azzurro metallizzato, perfetta e funzionante e iscritta come auto d'epoca. Mi piacerebbe partecipare ad un raduno. Se qualche lettore conosce data e luogo è pregato di segnalarmelo.
Saluti a tutti

Postato da: gio16 Novembre 2008 alle 18:09
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libretto Francese....Talbot o Simca ?

Testo del tuo commentoRecentemente ho acquistato in Francia una Simca 8 del 1949, sul libretto di circolazione fra i pochi datti riportati, come marca del veicolo compariva Talbot non menzionando nessun modello.
Il venditore mi ha garantito che la cosa era in regola.
Panico quando al circolo A.S.I. mi hanno fatto presente che per il procedimento di rei matricolazione ci potrebbero esserci dei problemi.
Chiedo ai tanti esperti di Talbot e Simca se nel 1949 l'imatricolazione delle Simca veniva registrata come Talbot.
Pensate ci sia la possibilità di iscriverla al P.R.A.
Salutando ringrazio anticipatamente. margian

Postato da: margian22 Novembre 2008 alle 20:24
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Buon 2009

I miei più sentiti AUGURI x un felicissimo 2009 a tutti coloro che posseggono o che amano le TALBOT SIMCA CHRYSLER MATRA SUMBEAM.... Buon anno a tutti Voi

Postato da: NORSEMAN01 Gennaio 2009 alle 02:12
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AUTOdiMERDA

http://autodimerda.blogspot.com/
La simca e gli
per altri orrori !!! very FUN :)

Postato da: AUTOdiMERDA14 Gennaio 2009 alle 02:43
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auto di meeeerdaaa???????

"Caro mio" questo sarà pure il tuo stupido ed inutile parere, che magari in qst contesto è sicuramente inopportuno..... Ma va bene così.... Voglio solo farti rendere conto che i gusti sono personali, e quindi variano... invece x quanto riguarda le TESTE DI C.... x quelle non c'è proprio niente da fare, quindi rassegnati, pirla!

Postato da: NORSEMAN19 Marzo 2009 alle 22:47
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matra simca bagheera

cerco asta e leveraggi cambio (no scatola cambio) matra bagheera prima serie ...grazie

Postato da: Traina Alberto 331 455927506 Aprile 2009 alle 23:47
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Autodimerda

Visto il sito, niente da dire.. chi ha compilato la statistica di macchine non ne capisce una beneamata.. ci sono mischiate insieme macchine pessime, meno pessime e niente affatto pessime secondo una logica del tutto personale.

BB

Postato da: BB08 Aprile 2009 alle 17:14
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Nostalgia x vetture mai completamente piaciute

Ho letto con estremo piacere tutto l'articolo. Secondo me se non aveva tutti quei cambi di nome sarebbe soppravissuta. Cmq. ho sempre seguito l'evoluzione di tutti i modelli. Qui chiedo conferma: la Sumbeam è stata la prima auto europea con lo sportello posteriore tutto cristallo senza montante?

Postato da: Diego02 Maggio 2009 alle 21:08
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LOL

Norseman fatti una camomila LOL!
AHAHAH correte dietro a 4 ferri con 4 ruote... e la aziende vi mangnano

Postato da: Patti06 Maggio 2009 alle 00:46
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Simca Ariane SL4 Miramas

Sono proprietario di una favolosa Simca ariane SL4 Miramas del 1962 e in tutti i raduni che ho visto in TV e a quelli che ho partecipato non ne ho trovata una , esiste qualche altro possessore di questa rara simca ?

Postato da: R6015 Maggio 2009 alle 16:59
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Rancho

Ho letto con interesse tutti i posts.
Posseggo una Talbot Rancho del 1980, in buono stato, con impianto GPL nuovo, ma non riesco per motivi di tempo a completarne il restauro. Se qualche appassionato fosse interessato la vendo per 2500 €: potete contattarmi al 340-3711648.

Postato da: Matteo04 Giugno 2009 alle 13:03
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nostalgia

Leggere i commenti sulle Simca è stata un'emozione. Mio padre ebbe la prima 1000 nel 1963, poi una 100 GL nel 1965, ed una meravigliosa 1301 GL nel 1967.
Nel 1972 prese una 1301 Special bianca con il tetto in vinile nero, auto su cui presi la patente da privatista (e che fu anche la sua ultima vettura). Io le ricordo come auto robuste, con le quali girai tutta l'Europa con i miei. Mio padre faceva già 30-40.000 km all'anno e non ebbe mai fastidi. mi scuso per questo intervento, ma a me, pur dopo aver posseduto decine di auto, dalla 500 alla BMW 730, alla Mercedes 300CE, alla BMW525 e poi tutte le Alfa, quelle vetture sono rimaste nel cuore.
saluti a tutti

Postato da: paolo05 Giugno 2009 alle 17:35
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non dire sciocchezze correggi tutto

voglio dire solo questo tu dici che la horizon era scialba e allora perchè fu auto dell'anno? io in quel periodo ho avuto 128 golf e horizon e la Horizon su tutto era la MIGLIORE,MIGLIORE ,MIGLIORE,MIGLIORE,MIGLIORE,MIGLIORE,MIGLIORE,MIGLIORE, SE VUOI TE LO RIPETO SE NON AVETE PROVATO CON MANO NON SCRIVETE FREGNACCE VE LO CHIEDO IN GINOCCHIO

Postato da: ma che stai dicendo22 Giugno 2009 alle 18:37
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non mi semra proprio

il cruscotto della golf sembrava di 15 anni piu vecchio di quello della horizon mio cugino che aveva una golf(anche mio padre) quando entrava e vedeva il cruscotto Horizon diceva che gli sembrava un astronave

Postato da: vv22 Giugno 2009 alle 18:41
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Appasionato del Marchio

E' inutile parlare con i cretini. Io sono appassionato del marchio e non ho voglia di discutere con chi spara cazzate senza capo ne coda. Io sono alla ricerca di una 160/180/2 litres. Chi vuole anche scambiare qualche opinione mi puo' chiamare al 3489342303 o scrivere su cicofra67@libero.it
Se si organizzasse un raduno io ci sarei!!!

Postato da: Francesco Persi29 Agosto 2009 alle 17:14
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Davvero una bella...

Merda di macchina...che schifo...mi viene da cagare...

Postato da: Francesco R.29 Agosto 2009 alle 18:26
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io ho una 160 e gli ho messo il turbo!

!!

Postato da: turbone29 Agosto 2009 alle 19:40
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Caro somaro...

Caro Francesco R. (potresti anche firmarti per esteso!) Questa e' la prima e l'ultima volta che ti rispondo perche' intanto non ne vale la pena parlare con i cretini come te.
Da come vedo c'e' una cerchia di persone che per vari motivi sono appassionati a queste vetture. Se a qualcuno non piacciono per i cavoli suoi o perche' qualche tempo fa soffriva della concorrenza di Simca 1000 o di Horizon non e' assolutamente gradito su queste pagine!!!

Mio padre ha posseduto Simca 1000 ls e Simca 1301 GL, io ho avuto Simca 1000 GLS, Simca 1301 Special, Horizon LD e adesso possiedo un'altra 1301 Special in perfette condizioni e una 1300 GL da restaurare.

Per questo non mi sento comunque autorizzato ad offendere gli appassionati o gli estimatori di altre Marche, anche meno fortunate della Simca, anzi, per un appassionato (intelligente) di auto d'epoca tutto quello che e' vecchio va conservato e rispettato, anche NSU Prinz o ZAZ 968.

Postato da: Francesco Persi30 Agosto 2009 alle 08:40
140
x francesco persi

Per me sei ricchione brutto frocio,mi viene da cagare aspetta che vado al cesso,salutami quella cagata della tua macchina...e per me sei meridionale perchè la simca ce l'avevano solo i meridionali...

Postato da: Francesco R.30 Agosto 2009 alle 11:40
141
X Francesco R.

Riguardo al "" portami tua moglie che ti faccio BECCO (sempre che sia buona)... Riguardo al "meridionale" io sono da mille generazioni settentrionale. Sia ben inteso che non ho nulla contro il SUD, anzi.

L'unica cosa che ti chiedo e' di smetterla di rompere i , mi ero ripromesso di non risponderti piu' ma la voglia di dirti che il tuo unico neurone ti sta abbandonando anche lui era troppo forte!!!

Beh se non altro almeno sai che tu non potrai mai essere affetto da tumore al cervello, essendone nato sprovvisto!

Postato da: Francesco Persi31 Agosto 2009 alle 21:12
142
x francesco perso

comunque sia la simca rimane una macchina da cesso anzi da turca e ora capisco perchè tu sia un possessore di questo aborto...complimenti e chissà che cessi avrai portato su questo bidè a 4 ruote...

Postato da: Francesco R.01 Settembre 2009 alle 15:36
143
segnalazione

la redazione di omniauto tiene a informare che sul sito non vengono tollerati insulti e torpiloqui,pertanto l'utente Francesco R. è stato segnalato alle autorità competenti

Postato da: redazione omniauto.it01 Settembre 2009 alle 16:07
144
x francesco perso

se se se se...sei ridicolo quasi come maurizio mosca che in una diretta cercava di mettere paura ad un telespettatore facendo credere che la guardia di finanza era sotto casa sua...vergognati va!

Postato da: Francesco R.01 Settembre 2009 alle 17:56
145
FRANCESCO R. (VOLEMOSE BENE..) :-)

MA CHE TRISTEZZA..... FRANCESCO R. MA COME SI PUO' ANCORA CERCARE D'OFFENDERE DANDO DEL MERIDIONALE..... SEI ANTIDILUVIANO........ E ANCOR PEGGIO DAI DEL "FROCIO" (GAY) MA SEI SICURO CHE NEL 2009 QUESTE SIANO ANCORA DELLE OFFESE? NON TI PIACCIONO LE SIMCA O LE TALBOT... MA VA BENE!! MA NON E' QUESTO IL MODO GIUSTO X DIRLO. SAI ? IO SONO MERDIONALISSIMO, ED HO PURE UNA SOLARA ED UNA SAMBA, E FORSE PURE GAY.... TUTTO QUESTO LO RIVENDICO CON ORGOGLIO.... BEH FOSSE X TE DOVREI ESSER MESSO IN UNA SEDIA ELETTRICA!! GIUSTO???? X CHI LEGGE QUESTO NON GLIENE PUO' FREGAR DE MENO.... A PARTE IL FATTO DI AVER 2 ESEMPLARI D'AUTO CHE A TUTTI STI "PAZZI" CHE STANNO A SCRIVERE QUI' POSSONO PIACERE.... CHE DIRTI.... RILEGGENDO LE TUE PAROLE, MI RENDO CONTO CHE HAI BISOGNO UN PO' D'AIUTO, SE ANCORA TI è RIMASTO QUALCUNO CHE TI CONOSCE, SPERO CHE TI POSSA AIUTARE.... ANCHE SE CREDO CHE NN CI SIANO TANTE SPERANZE.... SAI? IO SONO UNA XSONA CHE NN SA ODIARE, QUINDI TI DO UN CONSIGLIO.... ORGANIZZA UN BEL VIAGGETTO RELAX A BORDO DI UNA TALBOT O SIMCA, DIREZIONE SUD, MAGARI IN COMPAGNIA DI UN RAGAZZO GAY POSSIBILMENTE DI COLORE.. TI DIVERTIRAI!!!! :-)

Postato da: NORSEMAN18 Settembre 2009 alle 23:07
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Segnalazione

Ciao a tutti ( quelli veramente interessati al marchio)
volevo segnalarvi il sito oldrallycar.com all' interno del quale potete vedere alcune immagini di talbot ti e lotus di traverso : noi le usiamo cosi!!! Vi dico anche che ultimamente ho apportato altre modifiche alla mia Ti ( cambio ravvicinato ) che la rende ancora più sincera specialmente nei traversi A presto

PS: se qualcuno disponesse di ricambi mi può lasciare un messaggio sul sito

i

Postato da: Gigi20 Settembre 2009 alle 18:15
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Bei tempi....

Ho 34 anni, ma ricordo benissimo questi due gloriosissimi marchi.
Poi avendo un debole per le auto anni '60-'70......bei tempi quelli.
Amo tutte le auto Simca e Talbot; da ragazzino, dove abitavo, ce n'erano moltissime e conobbi due modelli che mi incuriosirono molto: la 1510 e la Tagora.
Mi documentai come un matto su tutta la gamma Simca-Talbot, andavo a caccia per scovarle tutte; le mia preferite erano una 1307 S color verdino metallizzato, tenuta in maniera impeccabile ed una 1501 berlina verde scuro, che mi hanno detto circola ancora (Purtroppo mi trasferii da quel paese).
W la Simca, W la Talbot.
Al cuore non si comanda, si può amare una donna bellissima, ma si può amare anche una donna non proprio bella e non vistosa, ma che ti fa battere il cuore.....

Postato da: Salvatore04 Ottobre 2009 alle 01:21
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Per Francesco R.

Meglio essere meridionale che come te.
Hai dimostrato a tutti del forum che hai il cervello grande come una nocciolina.
Se non ti piacciono le Simca e Talbot, che ci fai qui?
Gira a largo ed occupati d'altro.

Postato da: Salvatore04 Ottobre 2009 alle 01:27
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Per Salvatore

Mi fa piacere a volte trovare qualcuno anche piu' giovane di me che si interessa a queste macchine.
Se riuscissimo ad essere un po' sarebbe interessante riunirci in un sodalizio per censire e conservare tutto cio' che riguarda questa casa scomparsa.
Riguardo al solito Francesco R. dobbiamo semplicemente non rispondergli piu', spero si stufi di rompere su questo sito.

Postato da: Francesco Persi04 Ottobre 2009 alle 09:20
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Mi sto gasando!!!!

Mi sto gasando tantissimo!!!!!!!
Condividere con tanta gente la MIA PASSIONE per queste bellissime francesine.
Sì, ho scritto bellissime!
Due anni fa, ho girato per tutta Parma all'inseguimento di una splendida 1000 GLS azzurro metallizzato.
Arrivammo a casa sua, lo fermai e lo tempestai di domande.
Fu gentilissimo e me la fece anche fotografare, anche se all'inizio era incredulo e mi disse: "Questa non me l'aspettavo proprio, voi ragazzi sempre dietro alle macchine sportive e all'ultima moda..."
Sapete che vi dico, che non erano auto sfigate o scadenti, anzi erano molto valide e spesso con soluzioni riprese dagli altri.
La Renault Espace doveva essere una Talbot!
I tre posti anteriori come la Multipla erano stati inventati dalla Bagheera!
La Ranch ha inventato il concetto di multispazio come la Kangoo!
Chi non conosce la Simca-Talbot, farebbe meglio a non parlare!!!

Ciao Francesco Persi.

Postato da: Salvatore04 Ottobre 2009 alle 14:09
151
PRECISEREI...

Oserei dire che la MATRA SIMCA RANCH e' stata il precursore degli attuali SUV, invece noi siamo andati all'IPER a comprare il DR5 per farci vedere in giro con la brutta copia del RAV4, non potendoci permettere il "blasonato" fuoristrada made in japan. Come siamo piccoli noi italiani...

Postato da: Francesco Persi04 Ottobre 2009 alle 16:34
152
Secondo me....

Sul DR5, sono un pò all'impasse!
Non sò se dire: Bravo Di Risio, è nata una nuova realtà industriale automobilistica, oppure: Ma con la scusa della DR5, stanno cercando di importare auto cinesi?
Come fecero negli anni '80 la Suzuki con la Samurai, che costruita in Spagna divenne Santana e la Nissan che, sempre in Spagna, creò la Ebro Motor.
Comunque, hai ragione, la Ranch, è la nonna dei SUV, cioè veicoli per il tempo libero, con qualche sfizio sugli sterrati e terreni accidentati.
Lo sapevi che il nome originale era Rancho, poi in italia, venne ribattezzata senza la "o" finale, perchè altrimenti si sarebbe chiamata come il pasto dei militari?

Postato da: Salvatore04 Ottobre 2009 alle 17:28
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già...

...la Ranch era veramente comoda e spaziosa, ma aveva diversi problemi di affidabilità (un mio cugino l'aveva), mi sembra che era fabbricata dalla Matra e dopo la sua "fine" nacque l'Espace, il cui progetto fu rifiutato da PSA e invece accettato dalla Renault.

Postato da: set04 Ottobre 2009 alle 18:25
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Vi state confondendo, mi sa .... ;-)

Jet, 530, Bagheera, Ranch, Murena non sono Simca nè Talbot: sono (erano) Matra.
Matra ha sempre prodotto con meccaniche di altre case, sempre associandosi "temporaneamente" ad altri costruttori per avere banche d'organi e rete commerciale di cui da sola non poteva disporre.
Nell'ordine: Renault (René Bonnet Djet/Matra Jet 5 e 6), Ford (530 LX/SX), Simca (Bagheera e Ranch), Talbot (Murena); eppoi nuovamente Renault (Espace serie I/II/III e Avantime).
La Renault ESpace avrebbe dovuto chiamarsi Ranch II e doveva nascere come Matra; è però vero che la prima serie (84-89) conservava molti pezzi di origine Simca (tra cui il telaio derivato da quello della Solara/Murena, con aggiunta di telaietto anteriore prelevato dalla R18).
Inoltre fu sempre Matra (non Simca) ad aggiudicarsi tutte le più famose competizioni tra il 1967 ed il 1970 (24h du Mans, F3, F2, F1); è chiaro che parte dell'accordo con il partner commerciale Simca risiedesse anche nel poter transalre l'immagine di sportività data da questi successi.
La divisione automobilistica Matra ha chiuso i battenti nel 2003; attualmente, sotto il marchio Matra Sports, produce biciclette a pedalata assistita ed importa i veicoli elettrici Gem.
Tutto ciò non nega il fatto che le Simca siano state vetture solide e apprezzate, che disturbavano molto gli altri costruttori (non per niente Peugeot decise di assorbire la marca e cercò di sradicarne la fama riesumando in marchio Talbot).

Postato da: Rahab04 Ottobre 2009 alle 20:42
155
Bravo Rahab

Bravo, sei stato molto preciso e dettagliato.
Sapevo che Ranch e Bagheera, sono delle Matra, le ho accorporate alla Simca, per la meccanica e la rete di vendita.

Postato da: Salvatore05 Ottobre 2009 alle 11:10
156
ciao a tutti sono gigi65 e posseggo una simca 1301 s verde chiaro con tetto nero del 1975 e una vettura che sto restaurando e ne vado orgoglioso

gigi65

Postato da: gigi6510 Ottobre 2009 alle 23:04
157
complimenti

Ti faccio tanti auguri per la tua 1301 di cui devi esserne orgoglioso.
W la Simca!!!!!!!

Postato da: Salvatore10 Ottobre 2009 alle 23:33
158
vorrei se possibile mettermi in contatto con possesori di simca 1301 nella mia zona in provincia di vicenza non ne vedo piu da anni e mi piacerebbe c

gigi65

Postato da: gigi6511 Ottobre 2009 alle 22:39
159
fin da bambino in casa c era sempre una simca la prima fu una 1500 color grigio poi 1501 bianca 1301 break 1307 e per ultima 1308 gt color bruno meta

gigi65

Postato da: gigi6511 Ottobre 2009 alle 22:56
160
simca nel cuore

la 1308 gt aquistata nel 1976 percorse 200 mila km
la 1500 e le 1301 una media di 150 mila km sempre state affidabil e per lavoro sempre a pieno carico .Questo marchio di automobili oggi che ho 44 anni mi è sempre rimasto nel cuore ciao a tutti gigi 65 ps il mio numero di telefono è 3496791674 per fare le vostre conoscenze e per scambiarci qualche opinione su queste a parer mio splendide macchine

Postato da: gigi6511 Ottobre 2009 alle 23:21
161
grande gigi65

Sono veramente contento, che siamo in tanti ad amare questo gloriosissimo marchio e pazienza se molti ci prendono per pazzi!!!
Io sono del '75 e molti miei coetanei a malapena (per essere ottimisti) le conoscono e parlare di auto storiche non c'è gusto, non sanno che dire.
La 1308 GT, è la mia preferita tra tutte le Simca, se confrontata con la concorrenza di allora (Fiat 131, Renault 12, Alfa Romeo Giulia, Ford Taunus), era la più bella e moderna (Due volumi e trazione anteriore) e poi ha vinto il titolo "Auto dell'anno 1976"; gran macchina.
"LA QUALITA', SI SA E' SIMCA" !!!!!!!

Postato da: Salvatore12 Ottobre 2009 alle 13:29
162
simca nel cuore

ciao a tutti chiedo se qualcuno di voi sa dirmi o indicarmi dove potrei trovare testine e testine dello sterzo e il supporto albero di trasmissione della simca 1301 del 1975 oppure qualche vettura che montava gli stessi pezzi ps ciao salvatore anche se non ti conosco sei gia un amico

Postato da: gigi6513 Ottobre 2009 alle 21:19
163
ciao gigi65

Grazie gigi65 per le belle parole, anche tu 6 gia mio amico.
Conosco un meccanico ed un ricambista, entrambi sono di quelli che le Simca le conoscono e le hanno riparate.
Posso chiedere a loro se possono procurarmi questo pezzo di ricambio.
Ti faccio sapere, ho anche il numero di cell. che hai postato.

Postato da: Salvatore14 Ottobre 2009 alle 06:59
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simca nel cuore

grazie salvatore ci sentiamo

Postato da: gigi6514 Ottobre 2009 alle 20:36
165
TALBOT TAGORA 2.7 V6

CIAO A TUTTI.... CERCO UNA TALBOT TAGORA CON TARGHE ITALIANE, DA AFFIANCARE ALLE MIE SOLARA E SAMBA, LO SO, SAREBBE GIA' UN MIRACOLO VEDERNE PASSARE UNA, FIGURIAMOCI CHE SIA IN CONDIZIONI DECENTI ED IN VENDITA, MA IO CREDO AI MIRACOLI!!!! :-) SE MAI QUALCINO DOVESSE TROVARNE UNA NON ESITI A CONTATTARMI. respiro10@hotmail.it

Postato da: NORSEMAN24 Ottobre 2009 alle 17:25
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simca nel cuore

ciao salvatore volevo ringraziarti per i numeri di tel che mi hai dato devi sapere che alla mostra di padova ho conosciuto un ricambista che abita in un paese della tua previncia che ha dei pezzi di ricambio che mi possono servire per la mia simca ti saluto e ci sentiamo presto ciao gigi65

Postato da: gigi6525 Ottobre 2009 alle 22:49
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ciao gigi

Ciao gigi, come va?
Sono molto contento di esserti stato utile.
Non vedo l'ora di poter ammirare la tua splendida 1301!
A presto.

Postato da: Salvatore26 Ottobre 2009 alle 22:58
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simca 1100 break

Salve a tutti gli appassionati simca. Ho appena acquistato una 1100 break quasi perfetta con 80000 km e posso confermare che è una macchina davvero eccellente. Io sono un appassionato di fiat ma devo dire che la simca è stata un'auto che mi ha sempre appassionato. Ci sono raduni simca in giro? Ciao a tutti e w la SIMCA!

Postato da: max26 Ottobre 2009 alle 23:25
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simca nel cuore

ciao max sono gigi65 hai acuistato un auto ormai rara in italia bella e simpatica speriamo che ci siano dei raduni simca al momento non c e ne sono che io sappia

Postato da: gigi6527 Ottobre 2009 alle 18:43
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zssss

mi sto informando per poter riuscire a fondare un club per tutti gli appassionati di simca qui al nord vi terrò informati su questo mio obbiettivo sperando di riuscire a fondare questo club

Postato da: gigi6530 Ottobre 2009 alle 23:16
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bel video sulle Talbot

salve
ho trovato per caso questo bel sito in italiano dove, tra l'altro, vi sono molti video dedicato sia a Simca che Talbot.

http://www.ciakmotori.it/Talbot%20varie%20ritrovamenti.html

Postato da: max01 Novembre 2009 alle 22:11
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simca nel cuore

ciao a tutti sono gigi65 sto cercando x la simca 1301 la serie completa dei profili della carrozeria se cualcuno di voi mi sa indicare dove potrei trovarli vi saluto gigi65

Postato da: gigi6504 Novembre 2009 alle 12:16
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MATRA SIMCA BAGHEERA

Salve atutti ... passavo di qui e ho letto i vostri commenti ...
io ho un Bagheera del 1978 ... 1,500 doppio carburatore doppio corpo ... motore Simca ... devo dire che va come un missile ... ho un FIAT Punto 1,200 del 2002 , ma non va bene come il Bagheera.
Il motore sarà anche un pò rumoroso ,( aste e bilancieri ) , ma quando apri i 100 CV li senti tutti ...
Alla prossima ...

Postato da: Davide29 Novembre 2009 alle 01:42
174
Ciao Davide

Complimenti per la tua Bagheera, è una coupè favolosa.

Postato da: Salvatore29 Novembre 2009 alle 12:30
175
Grazie Salvatore

Grazie Salvatore ,
ho impiegato quasi due anni per restaurarla completamente. Ora sembra nuova ... nera come una Pantera.
Hai anche tu un'auto storica ??
Alla prossima.

Postato da: Davide30 Novembre 2009 alle 00:43
176
Purtroppo no

Purtroppo non ho un'auto storica, anche se mi piacerebbe moltissimo. Ho una passione sviscerata per le Simca e Talbot. Tempo fa, dalle mie parti c'era una Bagheera del '73 bianca, buttata sotto una palazzina. Erano anni che stava li, ferma. Mi sarebbe piaciuto prenderla e sistemarla......................un bel giorno non c'era più...........
Ad essere onesti preferisco quella con i fari posteriori della 1307/1308 e credo che sia la tua.
Comunque anche quella con i fari posteriori piccolini è splendida.
Complimentissimi di nuovo. :-)

Postato da: Salvatore30 Novembre 2009 alle 20:42
177
Ciao

Ciao , se fai un giro per internet o vai nel sito di matraclub di sicuro trovi in vendita delle Bagheere o Murena ... le Ranch nemmeno l'ombra , penso che sia ormai una razza estinta.
La mia e la seconda serie una X , quella che piace a te è la prima serie , anche quelle cè ne sono poche in giro.
Di dove sei ??
Io di Venezia.
Alla prossima.
Davide

Postato da: Davide30 Novembre 2009 alle 23:59
178
Ciao anche a te

Ciao Davide, sono della provincia di Teramo.
Un pochino lontani ;-)
Credo che gigi65 sia dalle tue parti.
Ne approfitto per salutarlo: ciao gigi 65.
A presto a tutti e due.

Postato da: Salvatore02 Dicembre 2009 alle 13:44
179
Ciao

Ciao Salvatore ,
si Teramo è un pò lontana ... benchè negli ultimi mesi ci sono passato davanti un bel pò di volte perche andavo a L'Aquila ... come lavoro faccio il Vigile del Fuoco ... quindi.
E questo gigi65 di dovè ??
Alla prossima.
Davide

Postato da: Davide03 Dicembre 2009 alle 00:13
180
Azz...........

Grazie per quello che hai e che voi avete fatto per i cittadini dell'Aquila.
Hai dovuto lavorare sodo.
gigi65 ha un'accento veneto, ma non ricordo di preciso dove vive; ci siamo sentiti per telefono, in quanto gli ho dato dei numeri di telefono di ricambisti del teramano per la sua Simca 1301 del '75.
Il suo num. di cell è: 3496791674
A presto.

Postato da: Salvatore03 Dicembre 2009 alle 08:10
181
simca nel cuore

ciao salvatore volevo farti tanti auguri a te e famiglia di un buon natale e buon anno saluto anche davide ciao davide felice di conoscerti sono di vicenza non abitiamo lontano ai il mio numero di cell ci possiamo incontrare ciao gigi65

Postato da: gigi6513 Dicembre 2009 alle 19:21
182
Auguri

Tanti cari auguri di un buon Natale e di un prosperoso 2010 a gigi65 e Davide.
SEMPRE E SOLO SIMCA NEL CUORE !!!!!

Postato da: Salvatore14 Dicembre 2009 alle 14:27
183
Scusate il ritardo.

Ciao Salvatore e un ciao anche a gigi ,
scusate il ritardo , ma tra turni e corsi di aggiornamento non mi sono più collegato.
Grazie e ricambio gli auguri di buone feste e buon Natale , anche se un pò in anticipo , ma sempre graditi.
a gigi , si ho il tuo numero di cell e visto che sei di Vicenza è facile che una Domenica vengo a trovarti con la pantera.
Alla prossima...
Un salutone sincero.
Davide

Postato da: Davide14 Dicembre 2009 alle 15:01
184
Buon Natale.

Buon Natale a tutti ... in particolare a Salvatore e Gigi ...
Buone feste.

Postato da: Davide24 Dicembre 2009 alle 17:07
185
hj

contraccambio gli auguri di un buon natale e un buon anno. Per davide aspetto la tua telefonata .un ciao a salvatore e a tutti gli appasionati di queste macchine ciao .ci sentiamo presto .

Postato da: pollo24 Dicembre 2009 alle 20:00
186
BUON NATALE !!!!!!!!!!!!!!

Buon Natale a tutti gli appassionati SIMCA.
In particolar modo a gigi65, Davide e pollo.
W
SIMCA

Postato da: Salvatore25 Dicembre 2009 alle 10:00
187
Buon Natale e buone feste ....

Buone feste a tutti ... per pollo , non ho il tuo numero , come faccio a chiamarti ??
alla prossima.

Postato da: Davide26 Dicembre 2009 alle 15:35
188
simca nel cuore

ciao davide pollo è mio figlio piu' piccolo che era con mè quando ti ho scritto lui si chiama mattia è si firma nei siti pollo un ciao a presto gigi65

Postato da: gigi6526 Dicembre 2009 alle 19:19
189
AUGURI

TANTI AUGURI DI BUONE FESTE, E X UNO SPLENDIDO 2010 A VOI TUTTI, CHE COME ME CONTRIBUITE A MANTENERE VIVI 2 MARCHI AUTOMOBILISTICI CHE NON POSSONO SCOMPARIRE DEL TUTTO!!! TALBOT E SIMCA ...!!!! E CHISSA'..... SAREBBE BELLO "NN ESCLUDERNE IL RITORNO...." AUGURI ;-)

Postato da: NORSEMAN27 Dicembre 2009 alle 14:03
190
simca nel cuore

ciao salvatore non ci siamo piu' sentiti ma sono preso dal mio lavoro è non ho mai tempo per scriverti perchè rientro sempre tardi appena il carroziere mi consegna la simca ti mando una foto della macchina ti saluto e ci sentiamo presto saluto anche davide spero di vedere presto la sua pantera nera un ciao anche a norseman un simpatico amico che auguro buone feste gigi65

Postato da: gigi6530 Dicembre 2009 alle 22:58
191
GIGI 65

Ciao Gigi, ricambio con piacere i tuoi saluti, e ti faccio i complimenti x la tua SIMCA 1301, una gran signora macchina, un'auto che non ha mai smesso di farsi guardare, bella elegante...... non immagino il piacere e l'orgoglio di poterla guidare.... Saluto anche Davide, Salvatore, Pollo, Max e tutti gli appassionati e possessori di SIMCA TALBOT MATRA SUMBEAM CHRYSLEReu.... AUGURI A TUTTI E BUON 2010

Postato da: NORSEMAN31 Dicembre 2009 alle 10:30
192
BUON ANNO !!!!!!!!!!!!!!

BUON ANNO a
gigi65 & pollo (aspetto le foto della 1301!)
Davide
NORSEMAN

Postato da: Salvatore31 Dicembre 2009 alle 12:07
193
Simca 1501 Special

Mio Papà ha avuto la Simca 1501 special per circa 2 anni. L'aveva comprata già usata e devo confessarvi che io ne ero innamorato. Ci portava in giro tutta la famiglia. Abbiamo fatto dei gran bei viaggi. Ora ho 48 anni, ne avevo 16 quando insistendo di voler imparare a guidare con mio Papà, d'un tratto fermando mi disse: mettiti al volante e vediamo. Mi sono sentito gelare il sangue. Pensavo e adesso se faccio brutta figura, chissà cosa mi dice. Eravamo sulla Romea(Lido delle Nazioni), il traffico non era certo quello odierno per fortuna. Sono partito da fermo, benissimo, ho messo la seconda tutto bene. Mio Papà mi fa fermare e mi dice:riparti. Poi però l'emozione ha ripreso il sopravvento e facevo saltare la frizione. Ho ceduto il volante a mio Papà indredulo che avessi potuto anche per pochi metri guidare un'automobile. Lui avrà pensto alla sua Mantova degli anni passati, quando a soli 14 anni guidava quella del suo Papà, mio nonno. Quanti ricordi, mi piacerebbe salirci adesso e farci un giro. Aveva il freno sotto il volante che si tirava verso il conducente, un gran bel cruscotto in legno o quello che era, problemi, cronici credo alla pompa dell'acqua. Un bagagliaio enorme, ci stava piu di una casa. Comoda davanti e dietro. Due volte siamo rimasti per strada, una volta con mio Papà, un'altra con mio cugino, che avventure. Le ricordo con piacere. Ciao a tutti

Postato da: Alessandro03 Gennaio 2010 alle 01:27
194
per alessandro

ciao alessandro, di dove sei? se sei del nord e precisamente del piemonte sud e zone limitrofe io non ho nessun problema ad incontrarti ed eventualmente farti guidare la mia 1301 Special. tra appassionati ci capèiamo e dobbiamo essere solidali tra noi. approfitto per augurare a tutti un buon 2010, ciao a tutti e a presto

Postato da: francesco persi03 Gennaio 2010 alle 14:10
195
matra ranch

Ciao a tutti ,girovagando sul web alla ricerca di una Matra Ranch mi sono soffermato a leggere i vostri belli e spassosi commenti sulle Talbot-Simca ecc..ecc ,complimenti x la bella passione qualunque sia la marca di auto.Vi chiederei se qualcuno sà della vendita di qualche modello di Matra Ranch.Saluto tutti e grazie a chi può darmi un indicazione.

Postato da: gianfranco10 Gennaio 2010 alle 19:24
196
simca nel cuore

ciao gianfranco sono gigi65 a imola alla mostra scambio c era un signore che aveva una matra ranch non era in buone condizioni e ti garantisco che non si trovano facilmente aveva un banco di oggetti e ricambi d'epoca . io di mostre scambio ne giro molte al nord se lo rivedo ti sapro' dire se la vuole vendere saluto salvatore norseman davide e tutti gli amici di questo sito bello e sincero

Postato da: gigi6515 Gennaio 2010 alle 22:57
197
Matra Ranch

Ciao gigi65,ti ringrazio per la tua risposta e l'interessamento.Sarebbe gran cosa se il tizio vendesse,anche perchè se dovesse essere della zona, io solitamente vado a Forlì diciamo annualmente,in sostanza a 2 passi,quindi mi andrebbe bene eventualmente trattare la cosa.Figurati che oggi mi hanno segnalato dal Matra Italia di un Ranch di un tizio di Rimini 6 mesi fà in discrete condizioni che nn è riuscito a vendere e poi a rottamato,pensa un pò ke sfiga,la dava 2 lire.Ho trovato uno già restaurato in Germania E.12.500 bello si ma caro ed oltretutto in Germania.Ti dovesse servire scrivo il cell.nn sò se poi bannano dal sito.368556469 ok.Magari quando rivado a Forlì se 6 vicino almeno 4 kiakkere con un caffè.Ciao grazie di nuovo e a presto ....

Postato da: Gianfranco16 Gennaio 2010 alle 23:21
198
Ricambi di carrozzeria per Simca 1100

Buonasera,
sto cercando il "RIVESTIMENTO POSTERIORE" per la mia Simca 1100 successiva al 1974.

Se qualcuno ha indirizzi utili da fornirmi, per acquistare ricambi di questo modello d'auto, lo ringrazio anticipatamente.

Gianpaolo

E-mail: citroen.jumpy@virgilio.it

Postato da: GIANPAOLO19 Gennaio 2010 alle 17:15
199
Ciao a tutti...

Ciao a tutti ... Gianpaolo ...Gianfranco ...Gigi65 ...Francesco ... Alessandro ... Salvatore ... Norseman ...
come va la vita ?? iniziato bene l'anno nuovo?? scusate il silenzio , ma tra turni e corsi che ti danno da studiare libri e libri , non mi resta molto tempo libero.
Per Gianfranco la Ranch , si può dire quasi estinta ... ma a Padova alla fiera nè ho vista una verde... un colpo al cuore ... quasi in infarto ... era in vendita , ma non so altro di più ... era in ottime condizioni.
Tengo gli occhi aperti e se trovo ti faccio sapere e poi a Forlì ci vengo qualche volta , vado a trovare un'amica ... magari se sei nei paraggi un caffè cè lo beviamo...il mio numero di cell è 3471745283 ... è un Omnitel.
Questo vale anche per Gianpaolo , tengo gli occhi aperti anche per te...
Il Bagheera , fa sempre la sua bella figura ... ogni volta che la tiro fuori mi fermano sempre , polizia , carabinieri , vigili urbani ... mancano i finanzieri è ho fatto il pieno.
Alla prossima...
Un saluto a tutti.

Postato da: Davide23 Gennaio 2010 alle 01:20
200
Matra Ranch

Ciao Davide ciao a tutti e grazie x i diversi interessamenti,purtroppo capita di rado trovarsi al posto giusto nel momento giusto,se cercavo un porsche trovo un ranch e viceversa,cmq penso esserci vicino,""per ora nn si può di nulla ""cmq vi terrò informati nel caso dovesse andar in porto la cosa........e okkio alle diverse pattuglie...di kuesti tempi son salassi.eheheheh....
A presto un salutone a tutti Gianfranco

Postato da: Gianfranco23 Gennaio 2010 alle 18:16
201
Bagheera

Ciao Gianfranco , le pattuglie mi fermano perchè non capiscono che auto sia ... che ridere quando ti chiedono di aprire davanti e poi vedono che non cè il motore ... e ti chiedono " dovè il motore ? " e io " dietro .." gli apro dietro e la pirma cosa che fanno alzano il pannello del bagagliaio ... ti guardano stupiti , con quella faccia che dice " mi prende per il culo !! " ... poi gli spiego che ha il motore centrale e alzando il cofano , guardano e il libretto per l'ennesima volta per capire che auto è ...
MInimo ogni volta una buona mezzoretta , perchè poi vogliono capire di più e gli spiego tutta la storia della Simca - Matra ...
Alla prossima.
Davide

Postato da: Davide23 Gennaio 2010 alle 19:15
202
matra ranch

Be ,se si limitano a quello và anche bene,raccontale pure la storia se sono incuriositi,l'importante e ke nn castighino per qualcosa che trovano strano.

Alla prossima Ciao
Gianfranco

Postato da: Gianfranco23 Gennaio 2010 alle 19:44
203
simca nel cuore

ciao ragazzi domenica 31 c'e una mostra scambio di moto e auto a ferrara io salvo imprevisti ci vado se qualcuno di voi va a vedere questa mostra ci possiamo conoscere il mio numero di cell e' 3496791674 oppure 3931704930 x salvatore ti ho mandato le foto fammi sapere se le hai ricevute x davide aspetto che mi telefoni ciao a tutti gli amici ci sentiamo presto x gianfranco alla mostra mi informo x la ranch se trovo qualcosa ti faccio sapere ciao gigi65

Postato da: gigi6525 Gennaio 2010 alle 14:53
204
eccezzzionale!!!!!!!!!!!

io possiedo tutt' oggi una talbot horizzon 1100 dell' 1987-88,mi ha dato non pochi problemi poiche spesso si rompe la pompa della benzina e una volta in autostrada si è spezzata una valvola nel cilindro e ho dovuto cabiare tutto il motore ma la considero sempre un auto eccezionale!!!!!!!!!!!

Postato da: talbot horizon01 Febbraio 2010 alle 15:42
205
mnn

la mia simca e finita o meglio quasi

Postato da: pollo gigi 6503 Febbraio 2010 alle 19:44
206
MATRA RANCH

Ciao Gianfranco
ho trovato la tua RANCH ... rossa , gennaio 79 ... GPL ... restaurata nel 2004 ... 2,000 euri ... chiama il 3333721241 .... è su EBAY ... ricerca Talbot ranch e viene fuori come d'incanto ....
Fammi sapere comè andata ....
Un salutone -one -one ...
Alla prossima.
Davide

Postato da: Davide03 Febbraio 2010 alle 22:35
207
RETIFICO per MATRA RANCH

Scusa Gianfranco ... non scrivere talbot ranch ... ma matra ranch .... altrimenti non la trovi ....
Davide

Postato da: Davide03 Febbraio 2010 alle 22:45
208
Matra Ranch

Ciao Davide,ciao a tutti...spero vada a tutti per il meglio.Grazie Davide ""okkio di falco""eheheh,forse avevo già scritto che stavo trattando un certo affare.......è proprio la Matra in questione,sono già in contatto da appena a messo l'offerta,ma a dire il vero il tizio nn mi convince troppo,o parlato con lui un paio di volte ma ripeto sono molto indeciso,anche perchè per ora ho troppi impegni di lavoro e nn posso andare a toccare con mano.Dice restaurata....BO''''ho diverse foto oltre quelle su ebay,ma esterno a parte il resto è in pessime condizioni e a mio modesto parere abbrutitta dai sedili anteriori.....tipo corsa.Gli interni motore compreso sono in pessimissime condizioni,dice iscritta ASI,lui è un ricambista e sicuramente gli hanno fatto favore,quando la riporti a fare il collaudo annuale o biennale non passa di sicuro se non la rimetto in sesto.Stò tastando il terreno x eventuali ricambi motore compreso...però è un mezzo rebus.O trovo una seriamente ristrutturata di carrozzeria e motore e la pago al suo valore e nn ci penso più,altrimenti o altra proposta ma in attesa di foto,da ristrutturare interni e motore da rivedere,ma la pago meno e poi le metto mano,ma la preferisco anche di colore al rosso corsa del tizio..che a me sinceramente non piace tanto.Non vorrei fare lo schizzinoso,ma nn avendo troppa fretta la prendo con calma valutando bene la cosa,anche perchè prima dell'estate farò un giro in mezza Italia quindi......comunque """okkio di falco"" se c'è qlcsa di buono da prendere al volo sono sempre disponibile....se poi il tizio della ROSSA dovesse convincervi vi farò sapere.....un grosso in bocca al lupo a tutti x la passione e i miei e vostri nuovi affari....""""valutiamo bene perchè rischiamo di sperperare un capitale"""ed incaz......ci come bestie...
SALUDOS. Gianfranco

Postato da: Gianfranco04 Febbraio 2010 alle 19:49
209
Matra Ranch

Scusate ancora se riscrivo...ma dimentico sempre una cosa e sarebbe,per chi facesse piacere sono su facebook Gianfranco Soro....la foto attuale del profilo alla fiera nautica di Genova appoggiato ad una ringhiera del padiglione in occhiali...giusto per evitare di scandagliare tutti i Gf Soro di Facebook ,se volete sono li......Gianfarnco

Postato da: Gianfranco04 Febbraio 2010 alle 20:00
210
Matra Ranch

Ciao Gianfranco,
di dovè sto tizio che vende il Ranch??
Se è vicino a Mestre , la vado a vedere ...
Sai è vero , bisogna toccare con mano ... e per dire il vero ci avevo fatto mezzo pensiero , ma non ho posto per dove poterla tenere.
Già il Bagheera mi prende metà garage in più ho fatto un soppalco dove ho sistemato pezzi di ricambi , quasi per un secondo Bagheera ... più non puoi immaginare attrezzi vari ... compressore , trapani , mole a smeriglio , saldatrice , levigatore orbitale e a nastro , chiavi di tutte le serie e una montagna di altre cose ... più attrezzi per il giardino ... e poi dietro a tutto la Punto.
Quindi posto per ore niente ...
Alla prossima.
Davide

Postato da: Davide04 Febbraio 2010 alle 22:37
211
matra ranch

Ciao Davide,l'auto è a Bologna,ieri notte mi ha richiamato il tizio,aveva una verde restaurata la ha venduta 3800,00 un mesetto fà,mi ha detto apposto di carrozzeria ed interni con motore da rivedere 250.000km già fatti quindi......quella che mi propone,color sabbia dovrebbe avere l'esterno accettabile ,ma il resto fondo auto,tapezzeria interna e motore (era ferma 2 anni) sarebbero da sistemare.Ora dice di averla portata da un meccanico x cercare di farla almeno avviare e frenare.Attendo le foto poi valuto.sto sondando il terreno da mè,riuscendo a trovare quà sarebbe gran cosa.Carrellarla da Bologna e fargli fare attraversata mi costerebbe un bel botto..Ora vedo..senza fretta..trovando occasione la bloccherei anche poi la ritirerei appena possibile,ma deve valere la pena .
Ciao Gianfranco

Postato da: Gianfranco05 Febbraio 2010 alle 15:40
212
matra ranch

Ciao Davide,ciao a tutti. Hai visto il ""venditore"" del Ranch rosso come a alzato il tiro,in un paio di giorni a aumentato di 1500,00 Euro che disonesto..avrei capito restaurata....meglio lasciar perdere....ciao a tutti Gianfranco

Postato da: Gianfranco09 Febbraio 2010 alle 20:15
213
ho molte simca

ciao a tutti, sono michele da grosseto appassionato di simca/talbot fin da bambino, e ora da grandicello ne ho una discreta collezione,dagli anni 50 in poi, ma ahimè devo purtroppo venderle, insieme a tante altre auto che ho acquistato negli anni,ne ho di discrete, e per ricambi,e anche qualche ricambio... se qualcuno fosse interessato può telefonarmi al 3683209285 non rispondo a chi formula con anonimo e a sms mi sembra educato parlare e presentarsi. oppure scrivere apexa@supereva .it di tanto in tanto controllo la posta, ma è meglio un contatto telefonico, è piu diretto. ciao a tutti. michele

Postato da: michele rossi15 Febbraio 2010 alle 10:57
214
francesco persi

ciao a tutti!!! ogni tanto ricompaio anche io...sono sempre alla ricerca di una CHRYSLER-FRANCE 160/180/2 LITRES a prezzo adeguato. chi mi aiuta???

Postato da: francesco persi24 Febbraio 2010 alle 22:47
215
simca nel cuore

ciao francasco non molto lontano da casa mia c e un vecchio carroziere che dietro il suo capannone ferma da anni ne possiede una l auto e intrega in tutte le sue parti e di colore bruno met ma non e' in buone condizioni ci sarebbe da lavorarci molto non ricordo se ha la targa o no e non so se la vende se vuoi il mio n di cell e 3496791674 io abito in provincia di vicenza

Postato da: gigi6524 Febbraio 2010 alle 23:13
216
La TALBOT TAGORA

Ricordo correva l'anno 1980 e ad una fiera vidi in esposizione una "TAGORA" grigia. Mi piaceva molto, ma in giro per le strade ne vidi di li in seguito davvero pochè, anche perchè le reginette della categoria al tempo erano le "ALFETTA", le Bmw "5 prima serie" e le Mercedes "240 D" Poi, l'oblio! Negli anni successivi non ne vidi proprio più neanche una! Ma che fine hanno fatto quelle poche unità vendute? Tutte rottamate?
Mi piacerebbe rivederne una, magari tenuta pure bene!

Postato da: Michael 196303 Marzo 2010 alle 20:04
217
talbot sunbeam ti

ciao io sono possessore di 6 talbot sunbeam ti 2 preparate da rally e 2 stradali complete 2 semi smontate è stata la mia prima auto da rally con la quale ho fatto diversi rally appena presa la patente poi ho corso con auto molto piu moderne ma le senzazioni che mi dava correre con la sunbeam non sono paragonabili auto molto semplice a livello meccanico divertentissima da guidare soprattutto sulla terra controsterzi a non finire ecc... oggi voglio restaurare 1 delle 2 stradali per metterla nuovamente in circolazione per mantenere vivo un marchio storico che ha fatto un po la storia dell'auto sia in campo sportivo che commerciale spero che ci sia sempre piu persone che la pensano come me e che rottamano il meno possibile auto alcune purtroppo introvabili ciao a tutti

Postato da: gianni07 Marzo 2010 alle 01:50

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217 commenti presenti

WW SIMCA

un mare di stupidate!!!

non mi pare tutto giusto

inesattezze a valanga

BOH!!

MAH

MAH*2

per ragionevole

per Erro

per dario alitto

a mio parere

Nostalgico

marchio glorioso

per cosa dite

....eppure si voltano....

obiettività

SIMCA TALBOT

vorrei tanto che tornassero

anch'io vorrei tanto che tornassero

TALBOT.....! Vi aspettiamo!!!

per (DARIO ALITTO)

x sebi NORSEMAN

COMPLIMENTI LA TUA SIMCA 1200 S

x sebi NORSEMAN

CARO ALEX

x sebi NORSEMAN

x sebi NORSEMAN

X Alex

x sebi NORSEMAN

X Alex

x sebi NORSEMAN

una decina di anni fa...x Sebi

x ATA

ancora sulle simca

ATA CIAOOOO

Ricambio per Simca 1100 GLS

SINCA 1100 GLS

SIMCA 1100 GLS

X ANDREA

per Norseman

x ATA

RICAMBI TALBOT

TALBOT TI

ECCO LA TAGORA

ECCO UN'ALTRA TAGORA

ed una sunbeam

1200S ???!!!

A Gianni

CERCO RICAMBI X LA MIA TALBOT SOLARA

ma dove siete?

CIAO ALEX

io me le ricordo

GUARDA UN PO'... UNO SFIGATO CHE PARLA DI PRESUNTE AUTO SFIGATE

norsinoman

Ricambi x Simca 1301

TALBOT SUNBEAM 1.0 GLS

raduno simca

bah

Risposta a Fabiko (messaggio n.58)

La mia amata Simca

simca 1000 special 1294cc

CARI AMICI . . .

Aiutatemi

x sabina

terrrrribbbile

Dar aria ai denti...

clap clap clap

Bla bla bla....

nostalgico

giannino che carino

Ranch