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Interviste

pubblicato il 9 marzo 2012

Nella Yaris ibrida gli elettroni convivono coi centimetri

L’ingegnere della nuova Toyota spiega come rimpicciolire una Prius

Nella Yaris ibrida gli elettroni convivono coi centimetri
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E' un condensato dell'approccio metodico all'auto secondo la casa delle Tre Ellissi. La nuova Yaris con motore elettrico e a benzina comprime, in altre parole, la tecnologia full hybrid nel corpo di un'utilitaria, senza per questo sottrarre spazio ai passeggeri o ai bagagli rispetto alle versioni tradizionali. Al Salone di Ginevra abbiamo incontrato l'ingegnere capo del progetto Yaris Hybrid, Hirofumi Yamamoto, a cui abbiamo chiesto quali soluzioni sono state adottate per coniugare elettroni e centimentri.

Fra un "nipponico" sorriso e l'altro il tecnico sottolinea come il pacco batterie pesi 11 kg meno rispetto alla Prius, permettendo l'alloggiamento sotto il divanetto posteriore e mantenendo la tecnologia NiMH della segmento D e della Auris HSD. Ma la compattezza di tutto il pacchetto deriva dalla definizione di tanti piccoli dettagli e il riservato ingegnere conclude la chiaccherata proprio con un esempio: nel motore elettrico, le bobine dello statore presentano avvolgimenti di forma quadrata e non circolare come in passato, per un guadagno in dimensioni ottenuto semplicemente ottimizzando la geometria.

Scheda Versione

Toyota Yaris Hybrid
Nome
Yaris Hybrid
Anno
2012 - F.C.
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
ibrida
Prezzo
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Autore:

Tag: Interviste , Toyota , auto giapponesi , ginevra , interviste


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