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pubblicato il 6 marzo 2012

Renault ZOE

A Ginevra la versione definitiva della compatta elettrica: in Italia prezzo da 21.650 euro

Renault ZOE
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La famiglia Z.E. Renault, i veicoli a zero emissioni sui quali la casa francese ha investito molte risorse in questi ultimi anni, è finalmente completa: dopo Fluence e Kangoo, derivate da veicoli con motorizzazione tradizionale, e dopo la compattissima Twizy, a metà strada tra auto e scooter, arriva a Ginevra la prima automobile Renault di grande serie "nata" elettrica a 5 porte e 5 posti, che mantiene il nome di ZOE come le concept car viste negli anni precedenti. ZOE vuole proporsi come "il veicolo elettrico per tutti", grazie ad alcune sue caratteristiche peculiari: il costo non proibitivo (soprattutto in presenza di incentivi), un miglior controllo dell'autonomia, grazie al sistema "Range OptimiZEr3", la possibilità di effettuare la ricarica con il connettore di bordo "Chameleon" con qualunque livello di potenza, in un tempo compreso tra 30 minuti e 9 ore. L'equipaggiamento, poi, è analogo a quello di un'automobile tradizionale, senza rinunce: debutta proprio sulla ZOE il sistema multimediale Renault R-Link, un tablet con touch screen da sette pollici, navigatore e servizi collegati.

DESIGN: UN'AUTOMOBILE NATA ELETTRICA
Il design di ZOE rappresenta l'ultima evoluzione del nuovo linguaggio stilistico Renault, dalle linee più fluide e dalla maggiore personalità, voluto dal responsabile del design Laurens van den Acker; in questo caso, però, la vettura è stata da subito disegnata per essere esclusivamente elettrica. Ecco, dunque, una carrozzeria che mantiene l'immagine di un'automobile tradizionale, ma che è particolarmente curata dal punto di vista aerodinamico, e dotata di accorgimenti per far capire immediatamente la sua natura di veicolo "pulito", a cominciare dall'"identità luminosa", costituita dai LED che incorniciano la tipica mascherina anteriore Renault. La ZOE è una due volumi piuttosto compatta, poco più piccola di una Clio: è lunga 4.084 mm, larga 1.730 mm, alta 1.568 mm e ha un passo di 2.588 mm. Anche il bagagliaio, nonostante le forme rastremate della coda e gli ingombri del sistema elettrico, è abbastanza ampio per la categoria (338 litri). All'interno, la natura ecologica della ZOE si esprime con l'impiego di tinte chiare, che esprimono purezza, mentre la tecnologia è rappresentata dalla strumentazione e dal tablet Renault R-Link in primo piano; inoltre, la fascia della plancia ricorda volutamente la pala di un'elica.

PREZZO: IN ITALIA DA 21.650 EURO PIÙ LE BATTERIE
Due sono gli elementi di maggiore interesse per chi si accinge a comprare un veicolo innovativo come un'elettrica al 100%: il prezzo e l'autonomia, intesa anche come facilità di ricarica. Renault dichiara che il prezzo nei paesi dove sono già previsti incentivi fiscali, come Francia o Gran Bretagna, è analogo a quello di una city car con motore a gasolio. In Italia, dove gli incentivi non ci sono, almeno per il momento, il prezzo parte da 21.650 euro, a cui va aggiunto il noleggio della batteria, che comprende l'assistenza completa. A partire da oggi, 6 marzo, la ZOE può essere prenotata in 12 paesi attraverso il sito Renault-ZE.com; chi avrà effettuato la prenotazione, sarà contattato per una prova prima dell'acquisto, al momento della commercializzazione del veicolo, prevista per il prossimo autunno.

AUTONOMIA MIGLIORATA GRAZIE AL "RANGE OPTIMIZER"
L'altro elemento di interesse è l'autonomia, finora limitata a 100-150 km in questa categoria di vetture. ZOE propone oltre sessanta brevetti innovativi che riguardano proprio l'autonomia, ma anche l'interattività e il benessere a bordo. Secondo Renault, la ZOE è in grado di percorre oltre ... km (ciclo normalizzato NEDC) sfruttando tutta la carica elettrica. Per cercare di migliorare l'autonomia in base alle diverse condizioni d'uso, Renault prevede l'impiego di diversi elementi, raccolti nella sigla "Range OptimiZEr". Innanzi tutto, durante la frenata, che avviene con assenza di "strappi", non c'è solo il recupero di energia cinetica, convertita in corrente elettrica, ma anche una suddivisione "intelligente" del comando di frenata tra il serraggio delle pastiglie e il freno motore, potenziando l'azione di quest'ultimo nel ricaricare la batteria. Quindi, viene impiegata una pompa di calore per il comfort termico, che produce calore e freddo con una semplice inversione del funzionamento del circuito: 2 kW di freddo o 3 kW di calore sono prodotti con appena 1 kW di elettricità. Infine, il nuovo pneumatico Michelin EnergyTM E-V, progettato con Renault e in anteprima mondiale per ZOE: battistrada, sculture e fianchi sono studiati specificamente per un veicolo elettrico. Grazie al Range OptimiZEr, l'autonomia reale di ZOE aumenta del 25%, ed è meno condizionata dall'uso; ad esempio, in un percorso peri-urbano con temperatura esterna di 13°C, l'autonomia reale di ZOE è di 140 km, 30 km dei quali ottenuti grazie al Range OptimiZEr.

RICARICA CON QUALUNQUE POTENZA
La ricarica della ZOE Z.E. avviene con l'inedito connettore denominato "Chameleon", un brevetto Renault, che è compatibile con qualunque livello di potenza fino a 43 kW. La ricarica su una colonnina avviene in un tempo compreso tra 30 minuti e 9 ore, a seconda della potenza erogata: basta un'ora con una potenza di 22 kW. Ciò permette di fare a meno di colonnine di ricarica rapida a potenza massima (43 kW, appunto, che richiedono mezz'ora per la ricarica completa), e di poter permettere la diffusione di colonnine meno costose (3.000 euro in media, un quarto in meno rispetto alle più potenti), di cui si trova un esempio allo stand Renault di Ginevra. Il motore elettrico di ZOE è sincrono, con rotore a bobina, ed eroga 65 kW di potenza, e una coppia massima istantanea di 220 Nm; privo di cambio, garantisce brillanti accelerazioni e riprese.

R-LINK, IL SISTEMA MULTIMEDIALE DI ZOE
La renault ZOE propone R-Link, un sistema multimediale integrato e connesso di Renault, che comprende un touch-screen da 7", comandi al volante e riconoscimento vocale, e vari servizi automobilistici e applicazioni disponibili in uno specifico store. Ovviamente, il sistema permette di ottenere informazioni sull'autonomia e sullo stile di guida, come la statistica del consumo energetico, la visualizzazione dei flussi di energia, la programmazione della ricarica; anche il navigatore imposta i percorsi ottimizzando l'uso della vettura, e segnalando la presenza di colonnine. Sono previsti anche i servizi "My Z.E. Connect", per comunicare a distanza con il proprio veicolo attraverso un computer o uno smartphone, e consultare informazioni di ricarica, e attivare o programmare la ricarica a distanza, o il condizionamento del veicolo.

ALTRE OPZIONI SPECIFICHE
Curiosa la scelta di accessori e allestimenti, adatti ad una vettura elettrica. Ad esempio, la ZOE si fa sentire all'esterno grazie ad un suono di avvertimento con tre tonalità a scelta, denominato "Z.E. Voice", percettibile da 1 a 30 km/h. Previsti anche un filtro antiparticolato al carbone attivo, e una specifica versione ZEN dalle tonalità bianco, azzurro, cromo, e con una plancia morbida al tatto, che evocano purezza e benessere; altre opzioni dedicate al benessere a bordo, come il diffusore di aromi, lo ionizzatore, un sensore di tossicità, i sedili in Teflon che rimangono più facilmente puliti, fanno parte dello specifico pacchetto "Take Care by Renault".

Scheda Versione

Renault ZOE
Nome
ZOE
Anno
2012
Tipo
Normale
Segmento
utilitarie
Carrozzeria
2 volumi
Porte
5 porte
Motore
elettrica
Prezzo
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Autore: Sergio Chierici

Tag: Novità , Renault , ginevra , auto elettrica


Listino Renault ZOE

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
ZOE Flex anteriore elettrico 92 0 5 € 22.500

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Zen R240 anteriore elettrico 88 0 5 € 24.000

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Zen Q210 anteriore elettrico 88 0 5 € 24.450

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ZOE Life R90 Flex anteriore elettrico 92 0 5 € 25.000

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ZOE Intens Q90 Flex anteriore elettrico 88 0 5 € 27.500

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ZOE Bose R90 Flex anteriore elettrico 92 0 5 € 29.600

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